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标题: 北京青年18米电车；Byd与无轨争议 [打印本页]

作者: 407392045 时间: 2014-12-5 11:11
标题: 北京青年18米电车；Byd与无轨争议
北京青年18米电车；Byd与无轨争议
北京18米青年电车谍照，超链接
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BYD与双源无轨的发展路线之争的辩论

http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-12745237-1-1.html

作者: ich 时间: 2014-12-5 11:29
在生在黑白电视机刚问世时代的国人看来，LED背光液晶平板高清电视机什么的简直是痴人说梦，可他从来不知道技术会随时代进步，更不知道国内外的技术差距。
因而做出诸如【无轨电车路遇停电、脱线、通过枢纽减速一堵一大片】，【架设接触网、整流站成本比电池、充电站高】等奇葩评论也就不足为奇了。

作者: steady 时间: 2014-12-5 12:52
没什么可争议的，说纯电动车好的时候，纯电动车骗钱，偏补贴，还不找好，人人心知肚明，都骚得没好意思说你们，无轨电车那是半声没吭

对于无轨电车的利好刚刚评论有点夸大，那纯电帮铺天盖地的反对声像雪片一样飞来！！

无轨电车最近小小恢复，人家网站随便报道一下事实，你说人家是有意炒作，那你们纯电动车铺天盖地的骗子广告，连哄带骗你作何解释！

你纯电动车从开始到现在，夸大的成分人家都不好意思看了，纯电动车现在的缺点，你们不用写人人都能看到。

现在又要搞什么快充，开半圈就充一充，你当开公交车是玩游戏啊，公交公司没事找事啊，是想钱想疯了？

无轨电车即使再怎么不好，他稍稍线网技术升级，就能正常行早驶这个事实就把你纯电动车一巴掌拍死了。

你说无轨电车前期造价高，那纯电动车不要钱吗？对的，你眼里就纯电动车最便宜，哪怕比无轨便宜1元，你也要说无轨那是浪费

纯电动必须发展，但是像你们这种素质的像疯狗一样的咬人，你们这些纯电动车的策划者什么素质。

无轨电车什么挂树枝，广告牌，这种恶意编造的谣言你也能编，我真觉得黑色力量真是巨大。

你文中所说无轨电车的一切缺点，你比我们更清楚，那些纯电动车全部都有，还一口一个落后的淘汰的，难道你刀叉用过了，筷子也被淘汰吗？还简单是方向，人家是无轨电车加光导无人驾驶，你还停留在什么ZF自动变速箱，无人驾驶，就你这样的人写纯电动车，纯电动车也给你写死了。

没能力，用不来就说是淘汰的技术，我只能说呵呵。照你这思路，那纯电动车早就好淘汰了。就国家花在纯电上的那点钱，全国无轨电车线网集电技术那都好翻几番了。

我衷心希望纯电动能够发展，可是现在，不仅是技术暂时不过关，就单纯看你们这些幕后策划挑事者的刁蛮和无素质，花钱写假新闻，在各大论坛上安排内线，到处对无轨电车煽风点火，还把压力嫁祸到北京上去！

我也绝对认为福田，申沃，万象，宇通等电动客车大厂商，要远远好于你们这种如同蝼蚁般的恒通和BYD。

作者: 冯小先生 时间: 2014-12-5 13:00

ich 发表于 2014-12-5 11:29
在生在黑白电视机刚问世时代的国人看来，LED背光液晶平板高清电视机什么的简直是痴人说梦，可他从来不知道技 ...

他们更不知道欧洲的无轨电车技术已经发展到什么程度了

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-5 18:16
无轨和纯电又开始了口水战

作者: gukan46 时间: 2014-12-8 11:33
其实没什么好吵的。纯电也好，双源无轨电车也罢，在天朝都是意识形态和行政决策的产物。

作者: tichielar 时间: 2014-12-11 07:48

冯小先生发表于 2014-12-5 13:00
他们更不知道欧洲的无轨电车技术已经发展到什么程度了

是啊，瑞士苏黎世的32路（100% HESS双铰接25m）只能默默作壁上观了

作者: tichielar 时间: 2014-12-11 07:49

8684hongchen 发表于 2014-12-5 21:44
那个帖子里面有一个神经病，你看他以前在杭州网论坛的主题帖，活脱脱一个比亚迪的5毛。

其实BYD这厂子做纯电动还算是比较踏实，就被这种水军害了

作者: 冯小先生 时间: 2014-12-11 09:33

tichielar 发表于 2014-12-11 07:48
是啊，瑞士苏黎世的32路（100% HESS双铰接25m）只能默默作壁上观了

索氏腊肠狗只能在旁边偷着乐了

作者: asimpleday 时间: 2014-12-11 14:46

冯小先生发表于 2014-12-5 13:00
他们更不知道欧洲的无轨电车技术已经发展到什么程度了

真的是，其实有些人的评论看起来都很可笑，欧洲无轨电车的技术落我们不知道有多远，我国有一部分人意识里还觉得无轨电车就是我们国家这种由于不更新发展导致技术水平低的落后的东西，然后就大放厥词的说无轨电车落后，真是，去一趟欧洲，就知道什么才叫现代的无轨电车了。人家的电车不需要搞双源，都要比我们的技术领先不知多少。就一个线网，我们就只能自愧不如了，还能说什么啊

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-12-13 16:25
无轨电车可以使用小容量电池休息时间充电，为什么纯电动不可以呢

作者: asimpleday 时间: 2014-12-13 18:21

消失了的天际线发表于 2014-12-13 16:25
无轨电车可以使用小容量电池休息时间充电，为什么纯电动不可以呢

无轨可以在线下充电，无固定位置，100米的线网如果停两排车，可以很多车同时挂线充，但纯电动充电要有专门的插口，需要建充电站，而且同时也只能充几台车，并且一离开场站就不能充了，但无轨只要路上有线就可以边走边充，比纯电动灵活

作者: NCC-1701 时间: 2014-12-14 18:21
其实一开始我就不怎么看好纯电，一是成本高，二是电池怎么办？现在全中国家用的普通AA电池及其他类型的电池还没有建立好的处理方式，甚至还是和以前那样随便扔，如果纯电的电池将来报废了没有很好的处理掉，那我宁愿选择柴油车。还有，为啥欧洲没有像中国一样大规模用纯电？（说实话，我还没不知道欧洲的情况，只知道欧洲无轨发展甩咱好几条街）我们应该走自己的发展道路，但也应该借鉴成功经验，少走弯路，最好做到不走弯路。我支持无轨，纯电的时代还没到来。

作者: asimpleday 时间: 2014-12-14 21:17

NCC-1701 发表于 2014-12-14 18:21
其实一开始我就不怎么看好纯电，一是成本高，二是电池怎么办？现在全中国家用的普通AA电池及其他类型的电池 ...

欧洲的家轿有用纯电的，公交车还是无轨和有轨。其实我们国家如果务实一点，把搞纯电的钱好好发展一下现有客车和无轨电车的技术，我们也能赶上。可惜我们有一些领导和无知老百姓就嫌那电线难看，该发展的没发展起来，不该弄的都往大客车领域硬上，完了再后悔再回头。料想，如果纯电的技术那么容易攻破，又那么高端，怎么可能轮到天朝在这肆意的发展，欧洲发达国家只作壁上观？

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