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标题: 一辆高顶三江雷诺 [打印本页]

作者: zhaozheming 时间: 2014-12-7 11:43
标题: 一辆高顶三江雷诺
低顶的三江雷诺北京市里有不少，我还是第一次见到这款高顶的，远看跟依维柯一样。

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作者: liusaoren 时间: 2014-12-7 12:17
本帖最后由 liusaoren 于 2014-12-10 09:05 编辑

高顶的三江雷诺塔菲克确实不多见，三江雷诺塔菲克当年可是风光一时，不比依维柯差，可是由于合资公司内部巨大的内耗，管理层的频繁更迭最终葬送了三江雷诺，不过最后一批塔菲克装车的还是法国原装进口的雷诺柴油机，算是保住了一点晚节，不过，路上跑的塔菲克少一辆就是一辆了，珍惜吧！

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-7 12:24
前脸比lveco尖

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-7 12:47
和依维柯确实很像啊，而且也不多见了。

作者: LIZHENG800 时间: 2014-12-8 13:22
2001年的时候，我所工作的单位被华晨强令销售库存积压很久的的三江雷诺塔菲克。当时的原则是进6辆金杯，必须进一辆它。

问题是金杯好卖，这车连问价儿的都没有。另外这个车只有一款2.2声原装汽油机，没有柴油机（至少北京没有）。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-10 09:11
本帖最后由 liusaoren 于 2014-12-10 22:10 编辑

LIZHENG800 发表于 2014-12-8 13:22
2001年的时候，我所工作的单位被华晨强令销售库存积压很久的的三江雷诺塔菲克。当时的原则是进6辆金杯，必须 ...

帝都的政策真是令人费解，不给柴油乘用车上牌，说是柴油机的污染大。可是柴油商用车又给上牌，柴油商用车的发动机排量要比柴油乘用车大的多，所以依维柯和当年的塔菲克还专门给帝都提供了汽油机版本的车。实际上柴油机的经济性不错，污染也少，还有助于降低物流成本。

作者: 金目光明 时间: 2014-12-14 14:16
是不是塔菲克？

作者: liusaoren 时间: 2014-12-14 22:56

金目光明发表于 2014-12-14 14:16
是不是塔菲克？

答案是肯定的

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