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标题: 大连公交走高架路的公交车太少了 [打印本页]

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-10 13:05
标题: 大连公交走高架路的公交车太少了
请问大连公交走东快路-香炉礁立交桥和东联路高架的公交车有哪些？
这些高架道路由市政税收拨款建设，是否无车市民也应该享受一下便捷。

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作者: 给猫金币    时间: 2014-12-10 13:13
高架路上没法设站啊，只能是直达了。

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-10 13:27

给猫金币 发表于 2014-12-10 13:13
高架路上没法设站啊，只能是直达了。

可以在南部城区  五一广场  奥林匹克  等大站停几站，然后直接上桥。到泉水 泡崖 转一圈
收费2-3元一人，可以缓解其他线路的压力。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-10 13:34


东北快速路（不含香炉礁立交）：41路 515路 517路
西部通道北段高架：542路
东联路高架：大连火车站–开发区大站快车

远辰的大站快车没坐过，不了解

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作者: q250639595    时间: 2014-12-10 13:54
东联路高架：大连火车站–开发区大站快车     已经没有啦..取消很久啦..调度员说的.

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-10 13:58

q250639595 发表于 2014-12-10 13:54
东联路高架：大连火车站–开发区大站快车     已经没有啦..取消很久啦..调度员说的.

半个月前在东联路高架上看到过

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作者: 公交联营人    时间: 2014-12-10 14:04
是不是忘记了祥胜的快车

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作者: q250639595    时间: 2014-12-10 14:44

公汽联营公司 发表于 2014-12-10 13:58
半个月前在东联路高架上看到过

那是从开发区往市区走..才经过的..从远洋自然车站走，上桥后在华南国际商城下桥的。

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作者: lxc1212    时间: 2014-12-10 14:47
可以考虑下机场快线比如机场到星海就可以全程高架然后再进入高新区

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-10 14:53

q250639595 发表于 2014-12-10 14:44
那是从开发区往市区走..才经过的..从远洋自然车站走，上桥后在华南国际商城下桥的。

反过来了，由南向北往开发区走，华南下道

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-10 15:13
希望以后跨海大桥上也有公交车

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作者: 我不是郭靖    时间: 2014-12-10 15:19
很久以前还真有，后来不敢了，能不上桥的车都尽量避免上桥了

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-10 15:22

公汽联营公司 发表于 2014-12-10 13:34
东北快速路（不含香炉礁立交）：41路 515路 517路
西部通道北段高架：542路
东联路高架：大连火车站–开发 ...

香炉礁还是躲不过啊

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作者: neusoft    时间: 2014-12-10 15:42

xgytemp 发表于 2014-12-10 15:13
希望以后跨海大桥上也有公交车

估计跨海大桥不会开通公交线路.

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作者: dalian201    时间: 2014-12-10 15:50
祥胜大快是走高架最长的了吧，那车从海达直接到北站北，到南关岭绕一圈再往祥和开；来市内也是，先到南关岭，从北站高架上桥直接到东快路

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作者: ywk    时间: 2014-12-10 23:37
北京的三环高架上有公交站点设置，用 桥上公交专用道+港湾式车站+上下梯 的形式。

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作者: mmkb86    时间: 2014-12-11 08:31
对啊。。北京双巴也照样跑高架。。。345快车那样的公交车站一堆人照样跑G6高速

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作者: 跨局大特快    时间: 2014-12-11 12:27
快速路有公交跑   好多高架现在都限高  大车根本上不去

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-12 19:14
我也同意楼主的观点，大连快速路上的公交太少了。对于快速路上跑公交这件事，北京绝对是楷模。北京的几乎每一条快速路上面都有公交。

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-12 19:59

跨局大特快 发表于 2014-12-11 12:27
快速路有公交跑   好多高架现在都限高  大车根本上不去

半夜上面有大车跑
[attach]1178447[/attach]

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-12 20:02

动车恐龙次 发表于 2014-12-12 19:14
我也同意楼主的观点，大连快速路上的公交太少了。对于快速路上跑公交这件事，北京绝对是楷模。北京的几乎每 ...

公交优先是成熟都市的发展方向

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作者: 因为公交    时间: 2014-12-12 20:06
大开应该开通振连路快车 即快速又能方便泉水居民去开发区

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-12 20:09

因为公交 发表于 2014-12-12 20:06
大开应该开通振连路快车 即快速又能方便泉水居民去开发区

大开线的大连北站和大连湾李家街两个站属于客流大站，走振连路也就把这两个站扔掉了

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作者: 因为公交    时间: 2014-12-12 20:11

公汽联营公司 发表于 2014-12-12 20:09
大开线的大连北站和大连湾李家街两个站属于客流大站，走振连路也就把这两个站扔掉了

但是可以揽泉水的客流啦

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-12 20:12

xgytemp 发表于 2014-12-12 19:59
半夜上面有大车跑

半夜都不用说，白天远大的某些车一样蹭着限高杆上桥
到限高杆了，先减速，然后直接蹭过去

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作者: mmkb86    时间: 2014-12-12 22:29
303快 五一广场直达泉水东快路
唉。想起以前 18 19还是铰接车的时候照样跑高架 现在只有613了。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-12 22:41
正如2楼所说，公交驶上快速路的最主要问题是设站。粗略看一下北京公交，走快速路的公交设站方式大概有这么几种：
第一种，最简单的处理方法，就是中途无站，一站直达。这种处理适用于连接市区和郊区的线路。最著名的就是京通公交快速通道里面的那几十条线路。
第二种，上面有人提到的，设立港湾式公交车站，然后通过过街天桥（或地下通道）进站。大名鼎鼎的300就是这种运营模式。
第三种，大站快车，穿插行驶，无站的路段进快速路，需要停站的地方先从出口驶出来，在外面停完站再从下一个入口进去。四环上的特9是这种处理方式。

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作者: ywk    时间: 2014-12-13 00:22

mmkb86 发表于 2014-12-12 22:29
303快 五一广场直达泉水东快路
唉。想起以前 18 19还是铰接车的时候照样跑高架 现在只有613了。

还有27东行方向要上南山隧道西口的定向桥——这个能上则 桃源桥、五惠桥 等都完全能上公交。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-13 21:49

公汽联营公司 发表于 2014-12-10 13:34
东北快速路（不含香炉礁立交）：41路 515路 517路
西部通道北段高架：542路
东联路高架：大连火车站–开发 ...

运转过542，还是不错的，我拿它当机场专线。
41没坐过，你若不说我还真没注意过这条线路。我看这个当成北站专线应该不错，貌似比909还狠呀（909和908我都运转过）。哪天我要去运转一下41.

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作者: 范伟210    时间: 2014-12-13 22:04
以前开19路的时候上桥自从增加香炉礁车站在就没上过桥.再早 18.303  五一广场---工人村都上桥

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作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-13 23:05

动车恐龙次 发表于 2014-12-13 21:49
运转过542，还是不错的，我拿它当机场专线。
41没坐过，你若不说我还真没注意过这条线路。我看这个当成北 ...

其实41路往嘉合物业方向有个路口距离516路大连北站南广场也就百来米了，但是没有设站

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-14 01:50

lxc1212 发表于 2014-12-10 14:47
可以考虑下机场快线比如机场到星海就可以全程高架然后再进入高新区

542+202
从星海去高新园还是坐202比较好，否则就算你是大站快车也伤不起。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-14 15:29

neusoft 发表于 2014-12-10 15:42
估计跨海大桥不会开通公交线路.

虽然某大桥是我最最讨厌的东西（见我头像下面的说明文字），但是我还是希望某大桥上能够开通公交车。如果某大桥上开了公交，我一定要去坐一次。
（让531改走某大桥如何？这样也可以避免它与将来的地铁重合度过高的问题了。）

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作者: chengnan1992042    时间: 2014-12-14 15:43
“高架”？其实第一次听到这个词是上海的一个朋友，打电话跟我说在高架下面等我，我想了好久什么是高架....后来也不明白，终于找到ta，后来才知道ta说的高架就是立交桥哦~~我这和帖子没什么关系，就是看到这个词，又想起那个上海的朋友了~~

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作者: neusoft    时间: 2014-12-14 15:44

动车恐龙次 发表于 2014-12-14 15:29
虽然某大桥是我最最讨厌的东西（见我头像下面的说明文字），但是我还是希望某大桥上能够开通公交车。如果 ...

531不可能走那,会减少大量客源(海事大学/东财/黑石礁和星海公园的),而且还绕道.

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作者: chengnan1992042    时间: 2014-12-14 15:45

范伟210 发表于 2014-12-13 22:04
以前开19路的时候上桥自从增加香炉礁车站在就没上过桥.再早 18.303  五一广场---工人村都上桥

19路！！！那么久远的事果然没我~

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作者: neusoft    时间: 2014-12-14 15:46

动车恐龙次 发表于 2014-12-14 01:50
542+202
从星海去高新园还是坐202比较好，否则就算你是大站快车也伤不起。

医大2院是个堵点,还有早上海事大学那块.

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作者: neusoft    时间: 2014-12-14 15:51

动车恐龙次 发表于 2014-12-12 22:41
正如2楼所说，公交驶上快速路的最主要问题是设站。粗略看一下北京公交，走快速路的公交设站方式大概有这么几 ...

大连的41和517也是第一种那样.

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-14 23:23

新版大连人电车 发表于 2014-12-13 23:05
其实41路往嘉合物业方向有个路口距离516路大连北站南广场也就百来米了，但是没有设站

我从地图上看，41离北站最近的那地方就和胜利广场到大连站的距离差不多，只不过41在那里没有站。不过从41的终点站走到北站在地图上看就和从友好广场大圆球走到大连站差不多，如果不是行李特别多，完全可以拿41当北站专线车了，这比真正的北站专线车号称大站快车的909可是爽多了。（列入运转计划，有机会时去实地考察一下。）

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作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-15 04:58

新版大连人电车 发表于 2014-12-13 23:05
其实41路往嘉合物业方向有个路口距离516路大连北站南广场也就百来米了，但是没有设站

以前45路的前身9路加车在这里有站，站名三号路，可是后来直接跟21路的嘉合物业站合并了

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作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-15 04:59


41路应该增设原9+的三号路站！！

站名可以考虑叫北站前？

延伸到北站才是王道，应该同时向南延伸到八一路，方便西岗区居民去北站

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-15 09:04
真是好主意啊，看地图离北站直线才500多米，就是不知道人行好不好走

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-15 09:17

chengnan1992042 发表于 2014-12-14 15:43
“高架”？其实第一次听到这个词是上海的一个朋友，打电话跟我说在高架下面等我，我想了好久什么是高架.... ...

上海外地车不许上高架，差评
不像我连，除了本地公交车不许上高架。
对外地人民及车灰常热情

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-15 09:24

动车恐龙次 发表于 2014-12-14 15:29
虽然某大桥是我最最讨厌的东西（见我头像下面的说明文字），但是我还是希望某大桥上能够开通公交车。如果 ...

解决交通拥堵的最好方式就是修地铁，修这个大桥的钱如果用来增加一条地铁线多好。

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作者: 我不是郭靖    时间: 2014-12-15 09:24
没有金刚钻别揽瓷器活。北站客流不是常规既有公交能解决的，就知道加站，运力够么？不考虑延线乘客了？地铁开了后，公交还有什么优势？

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作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-15 13:24

1-14-56110 发表于 2014-12-15 04:59
41路应该增设原9+的三号路站！！

站名可以考虑叫北站前？

这个距离步行确实已经不算近了，总得考虑拿着大包小卷的乘客穿过华北路再往南折腾这么远吧
41路去北站倒是路也能走，但是四分也是以各种理由说北站立交桥12米车上去不安全
不过话又说回来，疏散北站客流应该不是带着乘客在泉水小区里面兜圈子
所以，交给516就ok了

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-16 00:35

neusoft 发表于 2014-12-14 15:44
531不可能走那,会减少大量客源(海事大学/东财/黑石礁和星海公园的),而且还绕道.

哈哈，你知道的，我一直看黄浦路-中山路上面那一大堆平行的公交线路不顺眼，总想给撤掉一半。那你觉得现在既有的那些公交车改哪个最合适？

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-16 18:58

neusoft 发表于 2014-12-14 15:46
医大2院是个堵点,还有早上海事大学那块.

岂止是医大二院、海事大学啊，从和平广场到七贤岭有不是堵点的地方么？
我去小平岛里面都是先坐202到河口之后才坐28

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作者: Gjgk    时间: 2014-12-16 22:38

xgytemp 发表于 2014-12-12 19:59
半夜上面有大车跑

我觉得公交车上高架没问题，有很多公交车的都是略低于三米的

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-17 22:49

xgytemp 发表于 2014-12-15 09:04
真是好主意啊，看地图离北站直线才500多米，就是不知道人行好不好走

等我有机会实地考查之后报告结果

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作者: 娜儿    时间: 2014-12-19 00:41

xgytemp 发表于 2014-12-15 09:24
解决交通拥堵的最好方式就是修地铁，修这个大桥的钱如果用来增加一条地铁线多好。

不说修地铁，就像规划中的开发区-人民路的海底隧道那样修一条也好啊。那个大桥往那里一横，整个星海湾简直变成星海湖了！全辽宁省只有4个五A级景区，金石滩、老虎滩、星海、沈阳世博园。从大连这里讲，金石滩在开发区那边，市区这头的王牌就是老虎滩和星海，毁了星海的景观，就毁了半个大连的旅游业。
如果允许拆掉大连的一个建筑，我宁可把某男科留下我要先拆了某大桥。

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-19 19:33

娜儿 发表于 2014-12-19 00:41
不说修地铁，就像规划中的开发区-人民路的海底隧道那样修一条也好啊。那个大桥往那里一横，整个星海湾简直 ...

以大连的好基友青岛为例：
青岛 海底隧道  全长7000多米  造价32个亿
大连   星海医院大桥  全长5000多米   造价40个亿
青岛  海底隧道开通了8条公交车线路，票价2元
大连  开不开公交还不一定
大家不想说点什么吗？
别跟我说青岛有过桥费，这里是公交论坛。

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作者: 暗影帝国大哥    时间: 2014-12-19 21:13

娜儿 发表于 2014-12-19 00:41
不说修地铁，就像规划中的开发区-人民路的海底隧道那样修一条也好啊。那个大桥往那里一横，整个星海湾简直 ...

原来说海上看日出，现在变成海上看大桥了

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-20 02:09

我不是郭靖 发表于 2014-12-15 09:24
没有金刚钻别揽瓷器活。北站客流不是常规既有公交能解决的，就知道加站，运力够么？不考虑延线乘客了？地铁 ...

我对现在北站的公交状况也是非常之不满意啊，进市区的线路里也就909大站快车最实用，结果还搞得间隔那么大。而且北站的全部公交收车都相对那么早，火车站还在营业公交却已经没车了，坐晚间的几趟火车只能打车。（早班的几趟火车也有类似的窘相）。
盼着地铁早点通向北站！

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-20 03:00

娜儿 发表于 2014-12-19 00:41
不说修地铁，就像规划中的开发区-人民路的海底隧道那样修一条也好啊。那个大桥往那里一横，整个星海湾简直 ...

首先当然有给黄浦路分流这一条，另外星海湾周边都开发差不多了，接下来可以借跨海大桥炒一炒凌水湾

至于好看不好看就……

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作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-20 07:54

动车恐龙次 发表于 2014-12-20 02:09
我对现在北站的公交状况也是非常之不满意啊，进市区的线路里也就909大站快车最实用，结果还搞得间隔那么大 ...

北站枢纽最晚的线路是1路、8路，大约刚过21点，大开则是双向21点发车。
曾经也坐过高铁21点半到北站，那个十元的高铁巴士还是在运营的。
909路车隔已经压缩到了十几分钟，而且加车也快了，但是线路并不是那种跑的起来的，几次亲身经历都证实同时在北站发车的1路似乎更快。
至于早间不算大连站始发途径大连北站的两趟车，第一个到达北站的车也是十点之后了，北站公交基本上也是够用了。

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作者: xgytemp    时间: 2014-12-20 12:12

新版大连人电车 发表于 2014-12-20 07:54
北站枢纽最晚的线路是1路、8路，大约刚过21点，大开则是双向21点发车。
曾经也坐过高铁21点半到北站，那 ...

请详细说说那个十块钱的高铁巴士怎么回事？
在什么地方坐车，经停哪里。下次回大连可以试试。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-20 12:21

xgytemp 发表于 2014-12-20 12:12
请详细说说那个十块钱的高铁巴士怎么回事？
在什么地方坐车，经停哪里。下次回大连可以试试。

大连北站一楼（到达层）北出站口
铁路旅行社的车，直达大连站

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作者: neusoft    时间: 2014-12-20 14:39

xgytemp 发表于 2014-12-20 12:12
请详细说说那个十块钱的高铁巴士怎么回事？
在什么地方坐车，经停哪里。下次回大连可以试试。

到大连火车站南广场的停车场.

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作者: neusoft    时间: 2014-12-20 14:41

新版大连人电车 发表于 2014-12-20 07:54
北站枢纽最晚的线路是1路、8路，大约刚过21点，大开则是双向21点发车。
曾经也坐过高铁21点半到北站，那 ...

那市内去坐高铁的客流呢?坐公交到姚家下或是打车?从我家这打车到姚家都得四五十.而且去哈尔滨的高铁全在北站发!

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作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-20 19:14

neusoft 发表于 2014-12-20 14:41
那市内去坐高铁的客流呢?坐公交到姚家下或是打车?从我家这打车到姚家都得四五十.而且去哈尔滨的高铁全在北 ...

反正市内坐1路、8路去北站都是民悦广场下车，全天不进北站枢纽，也就无所谓时间了。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-21 00:33

公汽联营公司 发表于 2014-12-20 03:00
首先当然有给黄浦路分流这一条，另外星海湾周边都开发差不多了，接下来可以借跨海大桥炒一炒凌水湾

至 ...

整个星海地区，不论本地居民还是外地游客，没有人不骂某大桥的。
我不否认黄浦路需要分流，我反对地是修大桥。如果他修海底隧道，我会绝对支持的！

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-21 01:08

动车恐龙次 发表于 2014-12-21 00:33
整个星海地区，不论本地居民还是外地游客，没有人不骂某大桥的。
我不否认黄浦路需要分流，我反对地是修 ...

不考虑某些特殊情况，一般是桥梁比隧道便宜

再就是某些人的审美比较特别吧，普湾新区搞开发的时候，修的几座桥叫做标志性景点，星海湾这个搞不好就同理了。搞成隧道肯定是什么都看不见的。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-21 01:16

娜儿 发表于 2014-12-19 00:41
不说修地铁，就像规划中的开发区-人民路的海底隧道那样修一条也好啊。那个大桥往那里一横，整个星海湾简直 ...

说句题外话，那个到开发区的隧道搞不下去了

根据《工可报告》的研究成果，大连湾跨海交通工程的海中工程部分拟采用桥梁隧道结合的形式，项目设计单位提出了“南桥北隧”和“南隧北桥”两个方案进行了比选研究论证。其间，我们责成相关单位和人员赴交通运输部规划司、水运局、海事局等部门进行了多次专题汇报，得到了上述部门的认真指导，使我们的工程方案得到了进一步完善。
大连市政府领导及金州新区领导先后多次带队赴交通运输部、中央军委、海军司令部等部门沟通协调，取得了相关部门的支持。2013年4月，海军司令部向市政府回复了“原则同意南隧北桥方案”的意见，市政府仍然希望按照“南桥北隧方案”实施建设，目前，市政府正在与海军司令部就工程方案事宜进行协商。

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作者: 我不是郭靖    时间: 2014-12-21 09:05

公汽联营公司 发表于 2014-12-21 01:16
说句题外话，那个到开发区的隧道搞不下去了

类似还有长春路北延吧，钻石湾那么大片地一时半会是废了

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作者: neusoft    时间: 2014-12-21 15:27

我不是郭靖 发表于 2014-12-21 09:05
类似还有长春路北延吧，钻石湾那么大片地一时半会是废了

话说等钻石湾要是全部建成了的话,25和515要是以现在的运力岂不是得挤爆?

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作者: 我不是郭靖    时间: 2014-12-21 20:35

neusoft 发表于 2014-12-21 15:27
话说等钻石湾要是全部建成了的话,25和515要是以现在的运力岂不是得挤爆?

按公交集团的作风，应该是先开个25+或者515+的区间车进去，然后再改路号独立成新线路。

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作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-21 20:46
不用整什么515+了，直接把11延伸得了，515可以不动了，或者改成11+

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作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-21 21:45

我不是郭靖 发表于 2014-12-21 20:35
按公交集团的作风，应该是先开个25+或者515+的区间车进去，然后再改路号独立成新线路。

虚构一个例子

2015年X月X日，某线路开通钻石湾加车，开往钻石湾终点的末车时间定为19:00，钻石湾末车18:40。
2016年X月X日，加车线路夜间双向延时半小时。
2017年X月X日，加车线路夜间双向延时半小时。
2018年X月X日，加车线路夜间双向延时半小时。
……

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作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-21 22:32

公汽联营公司 发表于 2014-12-21 21:45
虚构一个例子

2015年X月X日，某线路开通钻石湾加车，开往钻石湾终点的末车时间定为19:00，钻石湾末车1 ...

然后就可以考虑3种版本：
版本1:和主线路合并，参考303+
版本2:独立成新的主线，参考9+
版本3，向其他不同于主线的方向延伸，可能顺便改改道，弄成一个四不像线路，参考405+（414）408+(410)、501、503等

对了，似乎还有版本4:不做更改，任其发展，最后多半以失败告终，参考20+、413+、32+
似乎还有没看出更改方向或者怎么改都不靠谱的，参考511

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-22 00:32

新版大连人电车 发表于 2014-12-20 07:54
北站枢纽最晚的线路是1路、8路，大约刚过21点，大开则是双向21点发车。
曾经也坐过高铁21点半到北站，那 ...

我以前一直以为909是北站的最佳公交，即使它是2元我也忍了。但是看了你所说的之后我去查了一下，发现：
1路全程16公里，正点运营50分钟。
909路全程20公里，正点运营1小时。
果然如你所讲，1路要比909路更快一些。909虽然是大站快车，但是由于线路绕远，比1路反而要慢。（于是我也怀疑这个大站快车的意义。难怪909的客流比1路差很多。）

我查到的1路姚家发末班车的时间是21点40，但是北站在22点之后仍然还有好几趟列车到达，这个时间应该是没有任何公交了，那个高铁巴士还有没有？是否如我所说只能打车了？

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作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-22 23:06

动车恐龙次 发表于 2014-12-22 00:32
我以前一直以为909是北站的最佳公交，即使它是2元我也忍了。但是看了你所说的之后我去查了一下，发现：
...

进北站的最后一个班次是姚家21点10分发，也是冬令时的末车
夏令时21点40末车，延时的几个班次不进北站，要在民悦广场上车
上次九点半看高铁巴士还是有的，具体是否一直接到最后一个高铁班次就不清楚了
长春西站的55路、314路夜车是一直到最后一班高铁到达才收车

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-23 00:06

公汽联营公司 发表于 2014-12-21 01:16
说句题外话，那个到开发区的隧道搞不下去了

YY一下，如果哪天海军司令部的人认为星海湾大桥的存在会影响军事，下令将其炸掉……

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-12-24 01:17

新版大连人电车 发表于 2014-12-22 23:06
进北站的最后一个班次是姚家21点10分发，也是冬令时的末车
夏令时21点40末车，延时的几个班次不进北站， ...

能在民悦广场上车也行啊。但问题是晚上10点以后的那几趟车连民悦广场都没公交可坐了吧？除了打车貌似无解？

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