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标题: 圈点以后怎么计价还是都准备清人？ [打印本页]

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作者: 武夷花园342小庄    时间: 2014-12-13 18:52
标题: 圈点以后怎么计价还是都准备清人？
随便举个例子，24到北京站圈点直接走，有人为了踏实坐回左家庄从禄米仓向南多坐一圈，以后还能这样坐不，还是24这样的圈点线路都改终点清人？

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作者: 给猫金币    时间: 2014-12-13 18:55
肯定以后要终点清人刷卡了。

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作者: HAM    时间: 2014-12-13 19:05
今后调线路应该尽量把这种有一段单行的“假环线”调整为双向行驶的线路，以减少矛盾。
客二还为了方便乘客当初还让17、69、71什么的前门总站不清人，这回看来也没戏了。我觉得这样的线路客2最多，客二的线路都是一头有停车场而且单行的比较多。2、12、25、36、39、59、525等等都是单行线一头没总站，17、69、71好不容易上下行一致结果还让前门改造给劈开了。

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作者: 左安路    时间: 2014-12-13 19:23
现在不也有不少是终点不清人但是要重新刷卡的…………
比如68就是等人都下干净了才开前门，再往前坐下去重新排队，50就是不清人但是司机会让不下车的人来刷一下卡…………
改了之后估计50这种估计也就没戏了，68还可以维持…………

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作者: world-carnival    时间: 2014-12-13 19:23

HAM 发表于 2014-12-13 19:05
今后调线路应该尽量把这种有一段单行的“假环线”调整为双向行驶的线路，以减少矛盾。
客二还为了方便乘客 ...

感觉前门这个还是要本着方便乘客的角度来吧，还有个蛋疼的48现在也不清客吧

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作者: huanggang123    时间: 2014-12-13 19:31
130有好多在雍和宫桥东上车的，过了北官厅接着坐，还有从北边到东直门北，都要刷两次卡了么

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作者: NOTLOVEFAN    时间: 2014-12-13 19:32
现在的660要从农科院南门做到四通桥东怎么刷卡？刷四次？还是站号就一直连上去了？

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作者: 642-633    时间: 2014-12-13 20:08
681就是连上去

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作者: cs9299    时间: 2014-12-13 20:30
不用请人，站号接着加就可以，可以视为准环线

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作者: BK6180B    时间: 2014-12-13 20:33

world-carnival 发表于 2014-12-13 19:23
感觉前门这个还是要本着方便乘客的角度来吧，还有个蛋疼的48现在也不清客吧

48貌似不清客，但是93清。。。

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作者: 马家堡路北口    时间: 2014-12-13 20:59
专30鸭子桥也要清人。。。？

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作者: xtacty    时间: 2014-12-13 21:02
这种情况很多。。。终点清人不美好。咋办呢？

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作者: gucken    时间: 2014-12-13 21:09
77呢？

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作者: 大力神腿    时间: 2014-12-13 21:20
所以得定义好哪些可以算为“环线”性质，哪些不行。

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作者: 小百一文    时间: 2014-12-13 21:39
29.30.31,41就是这种线吧,难道以后都要在某站清人

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作者: 清水直行    时间: 2014-12-13 21:44
很多线一旦清人等于废了一大段

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2014-12-13 21:54

cs9299 发表于 2014-12-13 20:30
不用请人，站号接着加就可以，可以视为准环线

貌似不可以吧~那天和510行管员聊天，说站好不能接着加

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作者: zuomeng    时间: 2014-12-13 22:30
特7怎么算？

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作者: 贝壳    时间: 2014-12-13 23:39
94路从北医三院到大钟寺怎么办?
还有467从曙光里回望京.
这种情况太多了，只能到时候再看，我估计不同线路处理方法也未必相同。

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作者: 先锋号    时间: 2014-12-14 00:00

林萃路公交迷 发表于 2014-12-13 21:54
貌似不可以吧~那天和510行管员聊天，说站好不能接着加

不能加就直接往下减好了，只要不调上下行，就不会不完整交易。

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作者: gaojn1991    时间: 2014-12-14 01:53
清人或重刷的话如果说想坐到站前街那还要多花一块钱。。。太亏了~

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作者: 福田    时间: 2014-12-14 07:44
有些线路的圈点站（比如31的甜水园）是不具备清人刷卡条件的，这样的话还不如不清人，过了圈点站直接减站号
当然，逐步减少圈点线路也是一个办法

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2014-12-14 09:48

先锋号 发表于 2014-12-14 00:00
不能加就直接往下减好了，只要不调上下行，就不会不完整交易。

关键是小键盘貌似一到终点肯定调上下行呀

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作者: 先锋号    时间: 2014-12-14 11:25

林萃路公交迷 发表于 2014-12-14 09:48
关键是小键盘貌似一到终点肯定调上下行呀

不一定，有的司机就是去的时候按加站，回来的时候按减站。我还见过693某司机回育新的时候一会儿按加，一会儿按减，我坐了十来站下车的时候发现站号就从25变到24。

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作者: kwyq    时间: 2014-12-14 11:51
鸡贼的专线615早就有了办法，呵呵呵。

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作者: 108    时间: 2014-12-14 11:56
昨天刚从后库坐的38，看来以后再从后库坐车可有些不划算了。

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作者: 419    时间: 2014-12-14 12:51

NOTLOVEFAN 发表于 2014-12-13 19:32
现在的660要从农科院南门做到四通桥东怎么刷卡？刷四次？还是站号就一直连上去了？

好像是不调上下行直接加减站

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作者: zhugehaichen    时间: 2014-12-14 18:18
33怎么算啊，大部分都是远大路东口不下车的！

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作者: 变天    时间: 2014-12-14 21:50

ren 发表于 2014-12-13 18:55
定义为非环行的线路终点清人或重新刷卡

但是像17、69、71这样的线路，前两年特意从“停车待客”改为“带客折返”，又是非环线，莫非又要改回去？

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作者: world-carnival    时间: 2014-12-14 21:57

先锋号 发表于 2014-12-14 00:00
不能加就直接往下减好了，只要不调上下行，就不会不完整交易。

小键盘上有专门变上下行的按键么？~

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作者: sabrosa1222    时间: 2014-12-14 22:42
坐511也想到了这个问题

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作者: 逆风飞扬ADU    时间: 2014-12-14 23:25
这种终点画圈的线路，相当于扩展了终点站的范围，对圈周围的人挺有用的，但门前只有一个方向的车，想返着坐都没辙，清客或者再刷卡真就是和附近人过不去。连续加站号就挺好，相比现在，公交集团只是没占到便宜，并不吃亏。

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作者: su9er    时间: 2014-12-15 08:50

ren 发表于 2014-12-14 21:56
对，本周就正在讨论这几个前门带客的线路怎么办呢，备选方案就有清客或重新刷卡

不能怎么麻烦怎么来，很多都是多年形成的乘车习惯，非环行车循环坐

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-12-15 09:17

zuomeng 发表于 2014-12-13 22:30
特7怎么算？

特7前门都得下啊，前门～花市～前门西这是一个方向啊

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作者: killchxf    时间: 2014-12-15 10:01
圈点的车连续加站号就好，相比现在，公交集团只是没占到便宜，并不吃亏。

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作者: kevin_ccx    时间: 2014-12-15 10:58

福田 发表于 2014-12-14 07:44
有些线路的圈点站（比如31的甜水园）是不具备清人刷卡条件的，这样的话还不如不清人，过了圈点站直接减站号 ...

但是现在截线的大趋势是圈点线路会越来越多。。。

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作者: adam5187    时间: 2014-12-15 11:25
30路甜水园31路团结湖这样的不应该强制刷卡 应该直接加站号

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作者: huanggang123    时间: 2014-12-15 11:39


966从平西府到东直门按到0，然后往上按，到东直门北也不会不完整交易

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作者: a1515z1515    时间: 2014-12-15 13:07
29303141都是典型的客5绕圈线 高峰到头全下车可能性小 直接加站号吧

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作者: cs9299    时间: 2014-12-15 13:25

林萃路公交迷 发表于 2014-12-13 21:54
貌似不可以吧~那天和510行管员聊天，说站好不能接着加

所有的技术都不是问题，问题是政策。这些技术都能解决，就要看管理人员的业务管理办法了

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作者: cs9299    时间: 2014-12-15 13:27

zuomeng 发表于 2014-12-13 22:30
特7怎么算？

过了前门继续加站，按一圈算，有一次前门下车没刷，在刷扣我上车到前门，然后绕磁器口回世界公园的钱~

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作者: 午饭    时间: 2014-12-15 13:29
反正归根结底就是怎么给乘客添麻烦然后让汽车公司赚钱就怎么来

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作者: 67001    时间: 2014-12-15 13:52

ren 发表于 2014-12-14 21:56
对，本周就正在讨论这几个前门带客的线路怎么办呢，备选方案就有清客或重新刷卡

那525崇文门东，29北京站东，62雍和宫桥东这种线路呢？

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作者: 变天    时间: 2014-12-15 14:13

ren 发表于 2014-12-14 21:56
对，本周就正在讨论这几个前门带客的线路怎么办呢，备选方案就有清客或重新刷卡

还有一种方法，比如17、69、71、48从南边坐过来的想去前门下行始发站的，可以在前门上行终点站到站时被要求提前刷下车卡，在“从前门到前门”的这段免费乘车；那么车辆赶在在前门上行终点站上车往南去的乘客上车之前，司机先把站号调成下行，乘客上车刷卡时就相当于他从前门下行始发站上车的。这样可避免麻烦。

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作者: 67001    时间: 2014-12-15 15:01

ren 发表于 2014-12-15 13:54
人性化就改为环形模式，直接加站号，要不就是清人或重新刷卡。525这类的比如从花市坐到东便门就要刷4次， ...

恩。这样给好多人造成了不便

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2014-12-15 15:04

cs9299 发表于 2014-12-15 13:25
所有的技术都不是问题，问题是政策。这些技术都能解决，就要看管理人员的业务管理办法了

没错，就看他们的态度问题。

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作者: 福田    时间: 2014-12-16 07:42
最好是只刷一次，不清人，而且标准一定统一
我就遇到过101在甘家口总站有的不要求再刷，有的就要再刷一次
还有更离谱的，583在黄渠地铁那站，刚出站就要再刷一次（上车时已经刷了），拜托单趟还没走完呢

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作者: cs9299    时间: 2014-12-16 08:43

林萃路公交迷 发表于 2014-12-15 15:04
没错，就看他们的态度问题。

中国的特色啊~业务控制技术~无论是公共交通~还是铁路~乃至金融业~电信业~石油水电资源类等等~各个行业的技术都是可靠的~但阻碍的全部是人为因素~也就是那帮拍拍脑子就乱作决策的LD们~话说咱们那公交听证会也是扯淡味儿事儿~

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2014-12-16 09:37

cs9299 发表于 2014-12-16 08:43
中国的特色啊~业务控制技术~无论是公共交通~还是铁路~乃至金融业~电信业~石油水电资源类等等~各个行业的技 ...

没错，就拿修车来说也一样，上回和司机聊天说什么空调故障合成器故障保修厂说修不了，其实就是不想修。

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作者: 之类猪耳    时间: 2014-12-16 10:44
终点站的定义为“一段行程的结束”或“城市公交的折返点”，不符合上述条件的车站不符合此定义，不应该清人。
如果文件里有“所有线路一律刷两次卡”，“上车刷卡、下车再次刷卡”等词，那就拒绝刷四次卡。

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作者: 之类猪耳    时间: 2014-12-16 11:01
乘客没要求公交换乘后，像地铁那样按总里程刷卡收费，已经够体现社会主义公民的道德感了，公交公司再在同一趟车上瞎折腾，势必挑战社会和谐的底线。
很多很多年前，我只有309的月票，有一次从南营坐车去沙锅村。按当时的票价，385南营到大灰厂是4站8毛，356大灰厂到沙锅村是两站5毛。售票员按总里程6站8毛收的钱。

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作者: huanggang123    时间: 2014-12-19 22:01

huanggang123 发表于 2014-12-15 11:39
966从平西府到东直门按到0，然后往上按，到东直门北也不会不完整交易

好吧按到1。。。。。

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