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标题: 闻讯贴-----全国目前拥有BRT（含有铰接车）的城市 [打印本页]

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 16:21
标题: 闻讯贴-----全国目前拥有BRT（含有铰接车）的城市
大连沈阳呼和浩特北京济南青岛烟台枣庄连云港南京合肥常州无锡上海杭州宁波厦门广州昆明宁德成都乌鲁木齐银川兰州太原怀仁石家庄

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 16:22
欢迎大家补充，协助我设计好拍摄线路，多谢大家了！

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 16:26
还有宇宙大厂郑州

作者: 期_许 时间: 2014-12-15 17:21
威海没有BRT 但是有铰接

潍坊即将有铰接

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 21:42
我准备明年3月份开始出发

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-12-17 00:41
枣庄的BRT真的很好，专用道和信号优先都一直坚持着，通过BRT把几个分散的小城区连起来了。从枣庄站（高铁站）、枣庄西站（普铁站）出来都有BRT线路的始发站，非常方便，推荐楼主去看看。

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-19 23:34
涿州和迁安，都有铰接的通勤班车，算吗？

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-20 17:11

Ciel-Yu 发表于 2014-12-17 00:41
枣庄的BRT真的很好，专用道和信号优先都一直坚持着，通过BRT把几个分散的小城区连起来了。从枣庄站（高铁站 ...

枣庄已经去过了，拍摄完毕了，谢谢你！市中区吃当地的辣子鸡真的很不错！

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-20 17:11

给猫金币发表于 2014-12-19 23:34
涿州和迁安，都有铰接的通勤班车，算吗？

已经拍摄完毕，谢谢你提供线索！

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-20 17:45

新能源客车发表于 2014-12-20 17:11
已经拍摄完毕，谢谢你提供线索！

这里的铰接车，不知道楼主有没有拍过，或是了解的。
贴子地址：http://www.gongjiaomi.com/thread-131181-1-1.htm
12楼的图片：

作者: JNP6183BEV 时间: 2015-1-11 15:50
还有台湾(省)

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-12 01:10
如果通勤班车也算的话，我在潍坊拍过海化的17米大黄海。
另外，你的主楼除了郑州这个超级大bug之外，是不是还丢了武汉？

作者: lf85321 时间: 2015-1-12 22:59
我觉得成都的BRT最舒服了

作者: 公交13BUS 时间: 2015-2-13 14:19
深圳有试运行的铰接.
没有BRT线路

作者: dapeng302 时间: 2015-2-16 18:10
赤峰有DD6170 黄海大怪物。

作者: roc007007 时间: 2015-3-7 22:53
少了一个绍兴的BRT

作者: 河源公交 时间: 2015-3-10 19:39

roc007007 发表于 2015-3-7 22:53
少了一个绍兴的BRT

注意! 楼主说要含有铰接车的城市的BRT，绍兴的是三轴

作者: 青岛大巴 时间: 2015-3-13 16:28
订正一下。青岛没有BRT

作者: kmruc 时间: 2015-3-14 21:03
本帖最后由 kmruc 于 2016-6-21 09:21 编辑

有铰接车的城市应该很多吧：
大连沈阳  呼和浩特  （赤峰？）  北京  石家庄  太原  怀仁县  济南  青岛  烟台  枣庄  郑州  南京  连云港  无锡  常州  盐城  上海  合肥杭州  宁波  武汉  厦门  广州  昆明  成都  乌鲁木齐  银川  兰州  常德  赣州  蚌埠  威海  台中吉林市。。。其他好像还真没有了
无铰接车有三轴车的城市也有很多：深圳  南昌  绍兴  扬州  南通  镇江唐山  承德  鞍山  芜湖  中山  珠海福州。。。。
其他城市貌似就只有单机车了，欢迎补充

作者: 12545454 时间: 2015-3-14 21:43
青岛只有铰链。605路，606路 ,617路

作者: 郭森垚 时间: 2015-4-22 21:33
如果通勤也算的话神马泰安武汉滕州大同滨州都有铰接只不过海怪居多

作者: dapeng302 时间: 2015-5-5 10:07
昆明BRT已经撤销。。。

作者: zmnh01 时间: 2016-3-4 10:19
潍坊目前只有铰接：56路，76路。
以后要建brt。

作者: youfenyu 时间: 2016-4-29 10:36
http://www.huaxia.com/thpl/mtlj/2015/03/4326240.html

台中BRT决策让台湾公共运输倒退二十年
华夏经纬网 2015-03-24 10:11:33

经过三个月的体检与改善方案评估，台中市林佳龙市长正式宣布“蓝线BRT的建造和营运是失败的，它并不适合台中”，直指以BRT提供公共运输服务是错误手段，并决定降格成为公车专用道，同时指出原本“台中快速巴士”就不是BRT系统，没有废与不废的问题。他在市政会议充满政治语言的决议文稿，也直接显示市府决策小组对于BRT系统的认知不足，而其中又忽视公共运输乘客权益、为小汽车和摩托车使用者护航的似是而非论述，真是让人担心台中市和全台都市公共运输之发展。

首先，由于市府决策小组认知不足，让台中市失去一个将现有系统提升至优质BRT的大好机会。BRT的优势之一就是要整合BRT干线与支线服务，该支线可以由两种服务组成，一是与台湾大道交岔的干道如文心路开通BRT支线，由文心路可以进入BRT车道后经过一至三BRT车站即开离BRT主干道而转往另一横向道路，继续提供支线服务，所以乘客可以由支线在BRT车站上免费换往主线BRT车辆，而BRT干道上的乘客，也可以免费换乘支线BRT车辆。另外一种支线，即是由重要景点、百货公司、转运站或住宅区直接以支线方式进入BRT主干线，然后就在主干线服务到终点车站，其车辆可以是两节BRT车辆或是传统十二以及加长十四公尺车辆，端视旅客流量做最佳组合的服务。当然，前市府团队将试营运重点放在新颖车站、站外收费系统、现代造型车辆等工程面，而未能强调基于人本和服务为导向的整合营运，因小失大，让BRT未能真正展现优势，也导致新市长从政治角度做出令人遗憾的决定，这也是台湾公共运输专业需要积极自我审思的部分。

过去十多年，世界银行和亚洲开发银行在城市交通基础建设之重大建议之一，就是利用BRT快速形成公共运输主干路网，希望在建设经费少、兴建周期短的优势，能在三至五年内形成五十至八十公里BRT路网，让民众很快享受优质公共运输服务、能在小汽车与机车之外有另一选择。国际能源组织与能源基金会更在永续能源、公共健康和气候变迁等更高层次思维，希望透过BRT在更短时间内打造公共运输智慧城市，让城市更安全、更节能、更健康。然而，台中市林市长团队以捷运和轻轨长期大饼画出愿景，这在十年内都无法形成公共运输路网的计画，广大市民只能无奈的继续塞在车阵中浪费时间与能源、继续呼吸着废气危害健康、继续冒着交通事故的风险。相对于过去十年国际城市接受上述世界组织建议而形成BRT路网，原本获得国际公共运输联盟颁奖肯定的八公里免费台中公车与BRT兴建计画，现已成为失败案例供各国城市检讨！

我们依稀记得，蔡英文女士在竞选新北市长时提出的重大交通政见，就是打造世界一流的BRT路网，当时获得岛内外专家的一致肯定。林佳龙市长本有机会让原本台湾大道的“准BRT系统”在两年内逐步优化、在四年扩大形成国际一流的BRT网络、让台中市民很快享受优质服务而愿意放弃使用私人运输工具、让台中BRT发展经验成为台湾甚至世界其他城市学习榜样。然而，非专业的决策不仅让台中市公共运输建设落后20年，更会直接影响台湾其他城市的公共运输发展，令人深觉可惜。

来源：《新生报》

作者: 上海210 时间: 2016-5-6 21:32
上海的85和松江10路区间也不是BRT.

作者: 新能源客车 时间: 2017-3-27 15:44

Ciel-Yu 发表于 2014-12-17 00:41
枣庄的BRT真的很好，专用道和信号优先都一直坚持着，通过BRT把几个分散的小城区连起来了。从枣庄站（高铁站 ...

已经去过好几次啦！

作者: jlu 时间: 2017-4-17 23:46

kmruc 发表于 2015-3-14 21:03
有铰接车的城市应该很多吧：
大连沈阳呼和浩特（赤峰？）北京石家庄太原怀仁县济南青岛 ...

淮南有6台小黄后

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2017-4-28 11:19
临沂BRT，沂蒙路BRT-1全线为中通铰接（CNG），BRT-1汽车站区间为沂星纯电

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