公交迷网 - 巴士之家

标题: 大公交刷卡单一（0.4元/0.2元）非环线长度前十小汇 [打印本页]

作者: balakovic 时间: 2014-12-23 01:45
标题: 大公交刷卡单一（0.4元/0.2元）非环线长度前十小汇
本帖最后由 balakovic 于 2014-12-23 16:08 编辑

线路长度数据取自8684.cn，所有线路里程均以全程车计，上下行里程不同者应以较长一程计，楼主不负核实线长责任，选取过程未进行大数据筛选，仅凭经验在若干符合要求的线路中进行比较，如有错误和遗漏请指正。环线不参与评比是因为在涨价前这几天里，除了300系列，预计有兴趣对333、416等其他较长环线运转一圈的人不多，让他们参与评比没有太大意义。即便是300系列，如果不是早高峰前或晚高峰、晚二次后，刻意运转也不是件有趣的事，毕竟三环全天都不够顺畅。涨价前运转345系列和357似乎成为很多人的不二之选，但除此之外还有更多的单一线路也是值得运转的，希望这个小汇可以帮助运转者全面、合理地选择运转线路。

345快 40.41

345 37.32

357 30.03

365 29.17

456 29.1

458 28.76

355 27.78

426 27.00

432 26.68

370 26.62

另附线长25km以上符合标准的其他线路，它们长度相差不多，先后顺序只是随手排出，其实没有太大的实际意义。

438 26.04

306 25.86

328 25.59

346 25.55

410 25.55

快4 25.42

1 25.31

384 25.26

302 25.19

以上共计19条线路，分布在七个分公司，客四以7条居首，客一以6条紧随其后，客二2条，双层、客五、客六、新奥各1条。其中16条线路运营范围在长安街及其延长线（含）以北地区，Top10中有8条；11条线路一端终点在北五环以外，Top10中有7条；19条线路中仅海淀山后地区线路就占据4条（346、365、384、438）。北部单一长线较多和一场、四场老线在19条线路中比例大，可以侧面说明北部的城市功能区向外延展更多，公交跟进较多较早，南北城发展不平衡的历史与现状可见一斑。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-12-23 10:07
“以上共计19条线路，分布在七个分公司，客四以7条居首，客一以6条紧随其后，客二2条，双层、客五、新奥各1条”
——大家来找茬

作者: ytc716 时间: 2014-12-23 10:16
客四这堆都坐过几乎全程。。。没遗憾了

作者: 木城涧 时间: 2014-12-23 12:37
一二三四五八，七个分公司？

作者: 67001 时间: 2014-12-23 13:14

木城涧发表于 2014-12-23 12:37
一二三四五八，七个分公司？

因为LZ所列举的就这7个分公司

作者: lonho100 时间: 2014-12-23 13:22
好像全了吧。

作者: balakovic 时间: 2014-12-23 16:09

天涯狂想发表于 2014-12-23 10:07
“以上共计19条线路，分布在七个分公司，客四以7条居首，客一以6条紧随其后，客二2条，双层、客五、新奥各1 ...

马官营亲儿子公司，统计的时候没漏，打的时候落了，已改。

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-23 16:49
昌平坐345快车的居民真淡定啊，以前月票，后来4毛，现在打了折还翻了10倍。

作者: Teutonic.K 时间: 2014-12-23 19:44
真正应该纪念的是夜30啊……末班夜30是北京最后的4毛车，与此同时的300，已经开始高票价了……

作者: balakovic 时间: 2014-12-23 22:55

Teutonic.K 发表于 2014-12-23 19:44
真正应该纪念的是夜30啊……末班夜30是北京最后的4毛车，与此同时的300，已经开始高票价了……

能去坐夜30末班的是真真真真真公交迷

作者: 木城涧 时间: 2014-12-24 12:17

给猫金币发表于 2014-12-23 16:49
昌平坐345快车的居民真淡定啊，以前月票，后来4毛，现在打了折还翻了10倍。

主要是沙河那帮DB不淡定了

作者: 木城涧 时间: 2014-12-24 12:18
也可以纪念纪念919快，北京第一条执行年底票制票价改革的线路

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)