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标题: 公交新辟D12路 109路调整 [打印本页]

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-24 19:09
标题: 公交新辟D12路 109路调整
为方便市民公交出行，优化公交线网布局，自2014年12月28日（周日）首班车起，公交新辟D12路，同步调整109路。具体如下：
   一、新辟公交D12路
   D12路由南京南站开往中山码头。线路自南京南站始发，经江南路、金阳西街、绿都大道、茶花路、软件大道、花神大道、雨花南路、雨花西路、中山南路、建邺路、虎踞南路、汉中门大街、湛江路、龙园西路、草场门大街、江东北路、热河南路、白云亭路、郑和中路、中山北路至中山码头，线路双向往返运行。
沿途设置停靠站：玉盘西街、宁南大道·雨花大道、尹家巷北、花神大道、公交总公司驾校、能仁里、中山南路·新桥、张府园、建邺路、虎踞南路·汉中门、莫愁新寓、康怡花园、清凉门大街、龙江新城市广场、江东北路·三汊河、农贸中心、白云亭、中山码头。
   D12路实行无人售票，票价3元，IC卡通用。服务时间为：南京南站 6:00-20:00，中山码头7:00-21:00。
   二、公交109路调整
   109路南端调整至青奥村（站点位于青奥村西北角的能源站），北端缩线至莫愁湖公园西门。线路自青奥村站始发后，经青奥村南路、邺城路、江山大街、江东中路、应天大街、云锦路、水西门大街、莫愁湖西路至莫愁湖公园西门站，线路双向往返运行。
   线路调整后，沿途设置停靠站：邺城路·青奥村东、国际青年文化中心、江东中路·博览中心东门、江东中路·金陵会议中心、江东中路·元通（单）、江东中路·富春江西街（单）、奥体中心东门、奥体中心东门北（单）、江东中路·梦都大街、江东中路·兴隆大街、江东中路·月安街、所街村、金地名京、云锦路、云锦路·水西门大街、茶亭东街、水西门大街·大士茶亭、莫愁湖西路、莫愁湖公园西门等站点。
   服务时间：青奥村服务时间为6:00-22:20；莫愁湖公园西门首班车时间不变，末班车时间由22:30延时至23:00，服务时间为6:40-23:00。
   请广大市民注意选乘。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-12-24 19:30
话说为什么有宁南大道雨花大道这种莫名其妙的站，宁南大道站（地铁花神庙站）反而又不停

作者: wnjsnj78 时间: 2014-12-24 19:45
坐等该线路一小时一班

作者: 公共交通 时间: 2014-12-24 19:56
果然还是下关到南站用D12

作者: 公共交通 时间: 2014-12-24 20:01
感谢南京公交在年底的时候突击“送‘钱给我

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-12-24 20:08
呸，垃圾线路

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-24 20:15

公共交通发表于 2014-12-24 19:56
果然还是下关到南站用D12

本来D12就给这个用的，上次那个媒体发布的，不晓得谁说的。

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-24 20:16

清晨第一炮发表于 2014-12-24 20:08
呸，垃圾线路

没办法，据说是某高层强烈要求开辟的，

作者: 26路空调车 时间: 2014-12-24 20:44
要求开通这条线的肯定死2死2的………

作者: whbbest 时间: 2014-12-24 21:16
在青奥村上了三年班，建了这个能源站，就为了给大家用上……以前天天从元通走40分钟去上班

作者: red 时间: 2014-12-24 21:36
理论上是四巴跑D12
没得新车子就抽车子跑吧

作者: red 时间: 2014-12-24 21:40
北段和我在南老夫子前面那个预告贴里乱画的那个有些区别

作者: red 时间: 2014-12-24 21:41
这是109 第几次大的调整了？哈哈
这次调整的还是不满意，以后继续

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-24 21:46

red 发表于 2014-12-24 21:36
理论上是四巴跑D12
没得新车子就抽车子跑吧

应该就是四巴的，服务时间很明显。

作者: 皇帝的U潜艇 时间: 2014-12-24 21:54
109改来改去的，我记得开通时是五台山到绿博园的吧？

作者: red 时间: 2014-12-24 21:55

公汽联营公司发表于 2014-12-24 19:30
话说为什么有宁南大道雨花大道这种莫名其妙的站，宁南大道站（地铁花神庙站）反而又不停

停了个“尹家巷北”

作者: red 时间: 2014-12-24 21:57

南老夫子发表于 2014-12-24 21:46
应该就是四巴的，服务时间很明显。

那肯定是了
要不就是拿100路下来的那批申沃跑
要不就是雅高划转的线路抽车子跑

作者: red 时间: 2014-12-24 22:04
本帖最后由 red 于 2014-12-25 10:23 编辑

[attach]1183126[/attach]

作者: vincexiao 时间: 2014-12-24 22:08
请问弱智客管处知道宁南大道这个路名取消几年了？

作者: vincexiao 时间: 2014-12-24 22:09
青奥村东，博览中心东门有必要加前缀吗

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-24 22:15

vincexiao 发表于 2014-12-24 22:09
青奥村东，博览中心东门有必要加前缀吗

真心没必要，不知道谁那么喜欢。

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-24 22:55

wnjsnj78 发表于 2014-12-24 19:45
坐等该线路一小时一班

居然要一小时一班，无语了。

作者: wnjsnj78 时间: 2014-12-24 23:21

南老夫子发表于 2014-12-24 22:15
真心没必要，不知道谁那么喜欢。

某领导哎！

作者: 公共交通 时间: 2014-12-24 23:37

red 发表于 2014-12-24 22:04
21.5KM

用百度地图测得？

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-12-25 01:07
本帖最后由清晨第一炮于 2014-12-25 01:08 编辑

南老夫子发表于 2014-12-24 20:16
没办法，据说是某高层强烈要求开辟的，

感觉南站到下关公交肯定没什么长途客流，分段客流这车3块太贵，而且都有替代线路。这走向，拐弯那么多，全程怎么也要1个小时都不止。。是不是最高票价3元长线路必须D字头一票制，不能分段计价或有人售票，否则上峰不批？

作者: CB2870 时间: 2014-12-25 06:22

清晨第一炮发表于 2014-12-25 01:07
感觉南站到下关公交肯定没什么长途客流，分段客流这车3块太贵，而且都有替代线路。这走向，拐弯那么多， ...

206，618是个例外，最高票价3元分段计价

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-25 08:42

清晨第一炮发表于 2014-12-25 01:07
感觉南站到下关公交肯定没什么长途客流，分段客流这车3块太贵，而且都有替代线路。这走向，拐弯那么多， ...

因为公里数太长，二十几公里，沿途站点多，选择性的停靠，就变成大站快车了。
配售票员成本会进一步增加的，这么短的线路也没必要配。

作者: red 时间: 2014-12-25 09:46

给猫金币发表于 2014-12-24 22:55
居然要一小时一班，无语了。

不可能的，平峰顶多15分钟一班

作者: 空调97路 时间: 2014-12-25 09:54

南老夫子发表于 2014-12-25 08:42
因为公里数太长，二十几公里，沿途站点多，选择性的停靠，就变成大站快车了。
配售票员成本会进一步增加 ...

我觉得，完全可以采用 206那种“分段计价”的模式
一味的开D字头，实在有“捞钱”的嫌疑。

作者: red 时间: 2014-12-25 09:54

公共交通发表于 2014-12-24 23:37
用百度地图测得？

重新测了一下22.5KM

作者: 公共交通 时间: 2014-12-25 09:56
3元是贵了点，但是快一点
就如D1，很多人坐新庄到宁工段，而不是省钱坐45兜圈

作者: red 时间: 2014-12-25 10:07
本帖最后由 red 于 2014-12-25 10:23 编辑

[attach]1183127[/attach]

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-25 10:29

空调97路发表于 2014-12-25 09:54
我觉得，完全可以采用 206那种“分段计价”的模式
一味的开D字头，实在有“捞钱”的嫌疑。

站点少就大站快车，如果改成206路那样就要站站停了。
其实公交现在哪会在乎这点营收啊。

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-12-25 12:01
本帖最后由清晨第一炮于 2014-12-25 15:34 编辑

南老夫子发表于 2014-12-25 10:29
站点少就大站快车，如果改成206路那样就要站站停了。
其实公交现在哪会在乎这点营收啊。

那还不如站站停呢，又没多少长途客流，再说D2之流都是站站停，一点不符合大站定位。还有163之流缩线到钟山学院，然而马群到新街口地铁票价比钟灵街到新街口票价贵一元。倒不是觉得公交故意要赚钱，似乎是某处故意是要市民多掏钱的

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-12-25 12:08
本帖最后由清晨第一炮于 2014-12-25 12:22 编辑

苏州的大站快车X线，走大段高架，比如2线就是服务于火车站到独墅湖高教区的长距离客流，进入园区之前就在高架上走，下了高架才停站。反向在高教区，园区停站拉满人，直接上高架直达火车站。这才是大站快车，况且票价和普通线路空调车一样的(1线2线6线8线，除了3线多一元，太长)

作者: 江南公交迷 时间: 2014-12-25 12:14
在这个通知中我就说LZ是有目的的http://www.gongjiaomi.com/thread-1052879-2-1.htm

作者: guoke885 时间: 2014-12-25 12:15
可怜的109！一直都没起色，还被当做试验线调来调去。D12是哪位领导强烈要求的，可以用代号称呼嘛

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-12-25 12:17
本帖最后由清晨第一炮于 2014-12-25 12:31 编辑

还有昆山公交，北京公交的长线分段计价，前门后门都有刷卡机，上车刷一下，下车刷一下，按实际里程计价，上海的有人售票车是一元起步，短线循环是一元的。外地公交先进经验多的是，某处恐怕不是不知道，而是想来一个乘客就宰一个吧，上次记得某人说过和某处建议D字头后半段收2元，和206一样，可是某处不同意啊~~

作者: 南老夫子 时间: 2014-12-25 12:33

江南公交迷发表于 2014-12-25 12:14
在这个通知中我就说LZ是有目的的http://www.gongjiaomi.com/thread-1052879-2-1.htm

我全程没参与，就是在想这样的线路怎么开，和大家一起聊聊。

作者: 空调97路 时间: 2014-12-25 13:19

南老夫子发表于 2014-12-25 10:29
站点少就大站快车，如果改成206路那样就要站站停了。
其实公交现在哪会在乎这点营收啊。

不管在乎不在乎这点营收，但我确实感觉确实有些D字头的线路设置，就是希望乘客多掏钱的。
比如，D7路，奥体那边兜个圈。原本18公里的线路拉长到20公里，“名正言顺”收个三块。

奥体北门那边已经有513路，已经可以满足过江需求。
D7路江东路出来，应天大街直接上高架，也能大大减少乘客乘车时间。

作者: sF0510 时间: 2014-12-25 13:49
坐等109后面延伸到海峡城。。这线路这么走跟G线没什么两样了

领导也是良苦用心，万一终点站是南京西站，又要有好多刁民翻出Y16说事了。
等等，你们不觉得D12应该改名叫GD12？

作者: red 时间: 2014-12-25 14:10
先别吐槽了，开了看看再说
3*0.8=2.4，基本能接受的
还有大量“您好”、“学生票”
领导思维的确很大胆，有创新意识

作者: DF8B 时间: 2014-12-25 17:36

公共交通发表于 2014-12-25 09:56
3元是贵了点，但是快一点
就如D1，很多人坐新庄到宁工段，而不是省钱坐45兜圈

D12不走快速路，快得了多少呢？

作者: 公共交通 时间: 2014-12-25 18:10

DF8B 发表于 2014-12-25 17:36
D12不走快速路，快得了多少呢？

起码局部还是可以快一点的

作者: wnjsnj78 时间: 2014-12-27 23:13

清晨第一炮发表于 2014-12-25 12:17
还有昆山公交，北京公交的长线分段计价，前门后门都有刷卡机，上车刷一下，下车刷一下，按实际里程计价，上 ...

他们的理由是怕相同站点来回的票价不同
导致某些较真的人闹事
其实这个问题也不是解决不了
北京明天就开始对多级票价无人售票线路实行上下车分别刷卡的制度了

作者: wnjsnj78 时间: 2014-12-27 23:22
本帖最后由 wnjsnj78 于 2014-12-27 23:36 编辑

DF8B 发表于 2014-12-25 17:36
D12不走快速路，快得了多少呢？

关键还不是不走快速路
而是根本上就是哪里挤哪里堵往哪里去
怕是一个小时根本跑不下来
如果改成茶花路、软件大道、城西干道、清凉门大街、江东北路、热河南路、中山北路
部分路段改走隧道
可能还能对得起这个D字头的番号

[attach]1184455[/attach]

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