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标题: 司机须先询问乘客去哪儿，并按照标准收费后准许乘客乘车？ [打印本页]

作者: waterbabe 时间: 2015-1-2 01:29
标题: 司机须先询问乘客去哪儿，并按照标准收费后准许乘客乘车？
司机须先询问乘客去哪儿，并按照标准收费后准许乘客乘车。未来公交集团还会就此问题加强培训。有这规定？

详见http://news.163.com/14/1230/16/AENP9OP900014AED.html

如果全程最高2元的，或者中途上车，距离终点最高票价两元的，司机还需要问吗？

作者: 林萃路公交迷 时间: 2015-1-2 01:44
反正我要是司机，您给投2元就完事了我不会问乘客，那么多乘客怎么问的过来

作者: ll0803 时间: 2015-1-2 04:49
人多的话一站得停多久

作者: 福田 时间: 2015-1-2 06:01
刷卡的也问？

作者: 响水洞天 时间: 2015-1-2 08:57
看来公交集团真的是被WDB占领了，完全是小城市的思维，这种做法对超大城市的超大客流完全不可行。

作者: alljtcc 时间: 2015-1-2 09:29
同意，就这么问，一站地耽误10分钟，必须严格执行

作者: waterbabe 时间: 2015-1-2 10:35

alljtcc 发表于 2015-1-2 09:29
同意，就这么问，一站地耽误10分钟，必须严格执行

以后干脆公交车也不收现金了，司机也不用开口问了，与地铁一样，现金购票乘客上车前在车站买指定金额票卡，下车后一律走指定闸机通道离站，票卡金额不足的提示补票，持卡乘客上车刷卡，下车不刷卡，通过闸机离站时刷卡扣费。下车时无卡无票乘客按始发站至本站无折扣之200%票款。北京公交就可以成为全世界最先进的检票公交，逃票率几乎为零

作者: 315425 时间: 2015-1-2 10:37

响水洞天发表于 2015-1-2 08:57
看来公交集团真的是被WDB占领了，完全是小城市的思维，这种做法对超大城市的超大客流完全不可行。

是的...一直是个疑问........

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-1-2 10:50
呼吁客流量大的线路增加售票员

作者: LIZHENG800 时间: 2015-1-2 11:23
这个其实又验证了一句话：

“做正确的事”，还是“做事正确”！！

作者: 315425 时间: 2015-1-2 11:24

沁水丹泉发表于 2015-1-2 10:50
呼吁客流量大的线路增加售票员

长街三雄巳准备再加一员了

作者: 给猫金币 时间: 2015-1-2 11:54
在天津坐公交车，上车都是司机问你去哪，再投币。

北京要学这种模式也得分线路。

作者: jackzheng 时间: 2015-1-2 12:01

响水洞天发表于 2015-1-2 08:57
看来公交集团真的是被WDB占领了，完全是小城市的思维，这种做法对超大城市的超大客流完全不可行。

倒不一定全是WDB，反正肯定是一堆NC大学毕业生，大学学的那点东西一点用没有，被他们拿到实践中来用

作者: gucken 时间: 2015-1-2 12:51

LIZHENG800 发表于 2015-1-2 11:23
这个其实又验证了一句话：

“做正确的事”，还是“做事正确”！！

做正确的事，还是正确地做事

作者: gucken 时间: 2015-1-2 12:53

waterbabe 发表于 2015-1-2 10:35
以后干脆公交车也不收现金了，司机也不用开口问了，与地铁一样，现金购票乘客上车前在车站买指定金额票卡 ...

哈哈，直接把车门改成炸鸡不就行了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-1-2 12:57
八方达有的无人售票一直问啊，原来坐973，朝阳公园上的俩人去西南三环那边，司机直接让他们投币14

作者: 67001 时间: 2015-1-2 14:42

jackzheng 发表于 2015-1-2 12:01
倒不一定全是WDB，反正肯定是一堆NC大学毕业生，大学学的那点东西一点用没有，被他们拿到实践中来用

这个我信，我有亲身体会

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-1-2 15:25
分段无人售或司机售已经很多年了……只是不集中在市区

单一的不用问和过了分段点的不用问，没有任何意义。问的也是有其他原因。

作者: 346 时间: 2015-1-2 15:45
不光得问还得记住要是到站了此人不下车应要求其补票

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-1-2 15:51
人多的就不记了，特别是乘客乘坐的距离较长又符合客流规律时

作者: 林萃路公交迷 时间: 2015-1-2 16:35

346 发表于 2015-1-2 15:45
不光得问还得记住要是到站了此人不下车应要求其补票

每天那么大的客流量，要是司机都能记住那是神人~

作者: 357路 时间: 2015-1-2 19:06
估计人多的时候，司机一般都不管……扔2块就完事了……
无人售票现在给司机负担太大……
跟八方达高速车司机售票概念完全不一样

作者: waterbabe 时间: 2015-1-3 02:38

gucken 发表于 2015-1-2 12:53
哈哈，直接把车门改成炸鸡不就行了

之前我也想到过，但是下车门处放炸鸡，要是票款不足的或者无票的，不让人家下车，车还开还是不开呢？
所以还是下车后出炸鸡更靠谱。下车后出不去炸鸡的，提示请右转弯进入补票区处理，弄台先进的自助补票机，插入钞票补交不打折票款后即可持原票卡放行。同时下车后左转弯不出闸机还有换乘缓冲区，可以零距离换乘本站台停靠的其他车辆，票价里程可累计，美其名曰换乘不加价，让利于民。一卡通也可以弄得更恶心点，全面取消透支功能，如果下车出站余额不足的，一律补票处补交不打折票款，谁让你余额不足的，余额不足得也得被惩罚。

以后售票员就只在站台工作了，负责本站所有线路上车前现金售票。。。几个月后一卡通公司发来捷报：自从实现公交站台进行AFC改造后，不完整交易为零。取而代之的是票卡余额不足后一律补交不打折票款。如果出闸机没有刷上卡，算翻越闸机，参考北京地铁翻越闸机罚款90元规定论处，将在下一次充值一卡通时，或者下次出站时强制补交，一卡通充值点、公交站台、地铁进站一律参与补扣。此外罚款90元参考地铁的暂行优惠政策（地铁按全网票价9元之十倍计算），优惠结束后，按上次上车站至本市公交最远距离的公交车站全程最高票价的十倍补扣，因为无法证明你哪站下的，无法证明你换乘了什么车，哪一站翻越的闸机。如果上车站在昌平，八方达覆盖到了河北涿州，就算从昌平到涿州的公里数的不打折十倍票款，抢钱有理更加升级。（同理，无卡无票的下车出不去站，不能证明哪站上车的，就当你是涿州上车来的算票价补票十倍）
为进一步提高乘降速度，待一卡通实名制后，下车站台取消开关门式闸机，直接改为下车后自觉刷卡。不刷卡可以在临近站台换乘其他车辆，将不只局限于同站台换乘，上车后4小时内多次换乘，里程可持续累计，但4小时内必须完成下车刷卡结束本次行程，否则算恶意不完整交易，收取从上车站到本市最远公交站公里数之不打折十倍票款，卡余额不足的，限10日内充值补交，否则从任意银行账户补扣将不另行通知，后果自负。银行账户没有钱的，计入个人征信报告进一步追缴。无一卡通现金购票的，借鉴铁道部实名制购票规定，买票凭证件，发生不完整交易，按上述流程追缴。

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