公交迷网 - 巴士之家

标题: 远大客运的没落 [打印本页]

作者: 大连公交行家 时间: 2015-1-9 20:39
标题: 远大客运的没落
远大的公交线路：
姚家-兴工街与开通时相比目前还是正常运营中！
大黑石-建设街与开通时相比目前还是正常运营中！
二十高中-建设街与开通时相比目前配车减少了一些，发车间隔稍大！
泉水客运服务中心-长兴市场与开通时相比目前配车配车减少了一些，以前在泉水看到的七八台车在站点的景象已经没有了！
祥和花园-胜利桥北与开通时相比目前配车大大减少了，以前在胜利桥北有四五台车排队现在已经看不到了，晚高峰时间车辆间隔居然达到了40分钟以上！
姚家-甘井子与开通时相比目前还是正常运营中！
前关-新星绿城与开通时相比目前还是正常运营中！
兴工街-西沟与开通时相比目前还是正常运营中！
兴工街-革镇堡与开通时相比目前还是正常运营中！
兴工街-大东沟还是和当年一样间隔很长！
兴工街-富华广场还是和当年一样间隔很长！
兴业街-棋盘新村目前配车减少非常多，全线都没几台车了！
兴业街-拉树房目前配车减少非常多，全线都没几台车了！
动力院景-蓝天山庄还是和当年一样间隔很长！
泉水客运服务中心-甘井子原来是全天按时间定点发车，现在只在早晚时间定点发车了！
兰花小区-前牧还是和当年一样间隔很长！
科技城-兰花小区目前发展还不错！

作者: zjm 时间: 2015-1-9 20:52
祥胜现在除了大站快车以外，正线已经完全干不过1路了，尤其是1路换车之后。。。至于泉甘。。。就没看到坐满过

作者: lxc1212 时间: 2015-1-9 21:12
前关那车应该是目前来看远大前景最好的一个线路

作者: 公交联营人 时间: 2015-1-9 21:45
兰花科技城常坐，有时不准点
祥胜本来线路独立性就低，没落也没造成太大影响
动蓝开线的时候可不至于是现在这个“车隔很长”

作者: ywk 时间: 2015-1-9 22:25
不挣钱是根本，在一元限价下！运输企业干城市公交本就是理想丰满、现实骨感的情况。

其实对此完全可以采取企业投资搞公交作为其主要“副业”，政府相应对其挣钱的“主业”予以一定税收等优惠。想靠票钱盈利本身就是白日梦。

作者: 骑蜗牛追宝马 时间: 2015-1-9 22:27
这笑话挺好笑的
姚家-兴工街车砍没多少了都
就我看见的 333给大东沟了 308给泉长了
现在剩的也就323司机开车规矩点

作者: 1-14-56110 时间: 2015-1-9 22:33
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-1-9 22:38 编辑

以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！
姚家—兴工街，改成48路，归四分姚家站！
姚家—甘井子，改成49路，归四分川岭路站！
二十高中—建设街，取消！
大黑石—建设街，改成华林枢纽站—大黑石，路号50路，归一分公司金虹路客运站！（金虹路站预计今年建成）
祥和花园—胜利桥北：在和1路并行路段改走二十高的线路，路号51路，归四分姚家站
泉水客运服务中心—长兴市场，缩线到动力院景，路号45路，归三分华南站（原45路改称45路延伸线）
泉水客运服务中心—甘井子，改称52路，归三分泉水客运站，改成常态化线路
兴业街—棋盘新村、拉树房，合并，由泡崖客运站—大连北站，路号53路，归四分泡崖站
前关—新星绿城，改成54路，归四分姚家站
兴工街—西沟，改称609路，归六分绿城站
兴工街—大东沟，改称55路，归一分金虹路站
兴工街—革镇堡、富华广场，改称610路、610路加车，归六分夏泊路站
兰花小区—前牧、科技城，改称56路加车、56路，延伸到营城子，归一分金虹路站！
动力院景—蓝天山庄，改成大连北站—蓝天科技公司，改走体育新城，路号510路，归四分川岭路站！
和平广场—大龙王塘，改称911路，改走西安路，票价2元，归二分梁家沟站！
旅南重新分裂，之后原站北广场—水上人间，改称303路，调整为大连海洋大学—万科樱花园，票价1元，归二分梁家沟站！
站北广场—横山寺、龙王塘环路，合并，改称307路，由大龙王塘—横山寺，票价1元，归二分梁家沟站！
黄泥川环路，改称306路，归二分梁家沟站！
天地软件园—16号楼，改称301路，归二分梁家沟站！
天地软件园—锦绣，改称302路，调整为兰花小区—黄泥川，归二分梁家沟站！

蓝星归六分，蓝星夏家河车场，改称六分公司夏泊路客运站！
大连火车站—夏家河子，改为春柳桥—夏家河子，路号57路！
革镇堡—前牧，调整为营城子—大连北站，路号508路，归一分金虹路站，票价分段2元！

远辰归三分，大房身车场改称三分公司大房身客运站！
解放路—大连湾，调整为钻石湾—大连湾，路号58路！
青泥洼桥—大连湾，调整为华林枢纽站—大连湾，路号60路！
华南国际商城—北海工业区，和1路结合调整，1路取消六院加车，华南—北海缩线到大连北站，路号61路，归四分姚家站！
大连北站—福佳新城，和518路合并！
华南国际商城—后关，和20路加车合并！
湾环1路、2路，改称802路！
湾环3路，改称803路！
湾环4路，改称804路！

正通归四分，松江路车场改称三分公司友谊街客运站松江路分站！
第五郡—姚家，改称62路，归四分公司姚家客运站！

3开头的线路，新含义为去往高新区原属旅顺区域的公交车，原303路改称44路
91开头的线路，含义为去往高新区原属旅顺区域的空调公交车
6开头无特殊意义，因为兴工街—革镇堡线路以前叫610，所以恢复路号

作者: 骑蜗牛追宝马 时间: 2015-1-9 22:35
姚家—兴工街，改成48路，归四分姚家站！

请问8路怎么办

作者: lxc1212 时间: 2015-1-9 23:48

1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！

科技城车场还不知道哪年建成呢，说是今年不过也没见什么动静，你的虚构真是一点意义也没有，你可也真无聊的，集团要是让你管都得倒闭了

作者: DD6109S52 时间: 2015-1-10 06:48

公交联营人发表于 2015-1-9 21:45
兰花科技城常坐，有时不准点
祥胜本来线路独立性就低，没落也没造成太大影响
动蓝开线的时候可不至于是现 ...

我上下学一本就坐兰科
从来没有晚点过(除非下雨/雪)

428已被虐出黑烟

作者: dalian201 时间: 2015-1-10 08:44
大东沟的车隔也不如以前了，最开始大东沟高峰20分钟，平峰40分钟，而且全是大东沟到兴工街，现在大东沟最后2班车终点到辛寨子了，能和以前比吗

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-1-10 10:19
交运的主营重点当然不在城市公交上了，远大当初的定位也只是近郊线路，只不过因为城市扩张变成了市区公交而已。虽然客源增加了，但是客流和运营效益的关系还真不好说，加上市内的道路拥堵，靠一块钱的票价似乎很难提高企业的积极性，又不像公交集团那样的不怕亏损，就任其发展灭亡吧。所以最近几年交运在市内基本没啥投入了，倒是县区和旅顺发展了不少吧

作者: 大纺东海市场 时间: 2015-1-10 11:08
坐动蓝是需要运气的。。
但是，兰前发车特别准时！赞一个！

作者: 大纺东海市场 时间: 2015-1-10 11:09
至于远辰。。。都挺不错的。。。。。尤其是华南商城——北海工业，车隔特别稳定，客流量非常不错的远辰大线

作者: 公交联营人 时间: 2015-1-10 12:26

大纺东海市场发表于 2015-1-10 11:09
至于远辰。。。都挺不错的。。。。。尤其是华南商城——北海工业，车隔特别稳定，客流量非常不错的远辰大线

北海那个车从华南枢纽站出来以后还在远大国际商城那站停一下，瞬间灌满，然后又集体在南关岭下去了。。

作者: 因为公交 时间: 2015-1-10 13:43
本帖最后由因为公交于 2015-1-10 13:52 编辑

1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！

姚甘最应该归集团！线路不长，且两头终点站均为集团所属的客运站。（姚家客运站、甘井子客运站）而且可以用4分的14台DD6892B02N来运行！

作者: 大连公交202 时间: 2015-1-10 13:46

1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！

这么更新好啊，集团彻底大一统，远大现在真的太乱太乱！

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-1-10 18:23

ywk 发表于 2015-1-9 22:25
不挣钱是根本，在一元限价下！运输企业干城市公交本就是理想丰满、现实骨感的情况。

其实对此完全可以采 ...

香港：
九龙巴士→新鸿基地产
龙运巴士→新鸿基地产
香港城巴→新世界集团
香港新巴→新世界集团
新大屿山巴士→香港冠忠巴士→新世界集团
港铁公司

看来还是房地产赚钱

作者: 大纺东海市场 时间: 2015-1-11 10:42

公交联营人发表于 2015-1-10 12:26
北海那个车从华南枢纽站出来以后还在远大国际商城那站停一下，瞬间灌满，然后又集体在南关岭下去了。。

该车还有拉树房，小拉树房的高峰。。。曾经还有毛茔子村

作者: 龙王塘 时间: 2015-1-11 19:52
谁说泉长车少了？加了一堆二建的安凯还有大浴桶车格明显变好

作者: 通恒通利冠忠 时间: 2015-1-11 22:01
感觉姚兴车隔时间比以前长了

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-13 00:40
首先，我只是觉得，大连的线路号并不紧张，交运远大运营的那些公交车完全可以给个正式路号，没必要用文字命名。（就像联营的车全用7字头那样，交运远大也可以有个专用字头来编排成数字编号。）
然后是，我也支持交运远大应该向郊区发展的观点，那种线路完全在市区的（比如姚家-兴工街、二十高中-建设街、姚家-甘井子、泉水客运服务中心-长兴市场等）应该交给公交，线路大部分在市区的交给联营。

作者: xgytemp 时间: 2015-1-19 12:21
发达城市都不止一个公交公司运营，有竞争是好事

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)