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标题: 【燕京动车】首发车次D9022现场体验报道（多图） [打印本页]

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作者: comet    时间: 2015-1-12 08:23
标题: 【燕京动车】首发车次D9022现场体验报道（多图）
1月12日，燕京动车（燕郊-北京）动车D9022次在燕郊首发，首发现场乘客上座率还是很高的。据列车长说，这趟车共卖出706张票。由于铁路不是高速铁路，路上基本保持在100公里左右的时速，不过相对于公交还是蛮快的，6:46从燕郊发车，7:17准时到达北京站。7点40就到东直门了——燕郊也算是进入东直门1小时内生活圈了！还不错。
就是希望晚上那趟车能稍微晚点发就更好了！

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作者: 天凉好个秋    时间: 2015-1-12 08:41
看来效果不错

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作者: z2z2z    时间: 2015-1-12 08:53
第一张图妹子不错。

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作者: tie    时间: 2015-1-12 08:54
楼主辛苦！
顺便问一下，大早上的楼主坐的几路去的燕郊？是头班吗？

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作者: 大脚板儿    时间: 2015-1-12 09:19
这车车头长啥样？感觉和京沪京津那些车都不一样？

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作者: comet    时间: 2015-1-12 09:43

tie 发表于 2015-1-12 08:54
楼主辛苦！
顺便问一下，大早上的楼主坐的几路去的燕郊？是头班吗？

头天晚上通州聚完会，就坐811当晚住燕郊了

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作者: comet    时间: 2015-1-12 09:43

大脚板儿 发表于 2015-1-12 09:19
这车车头长啥样？感觉和京沪京津那些车都不一样？

没去车头。车是CRH5

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作者: gaojn1991    时间: 2015-1-12 09:47
第一张图左边妹子不错 右边妹子亮了

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作者: cs9299    时间: 2015-1-12 10:04
多少年了才艰难的迈出这么小一步

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作者: h1_h    时间: 2015-1-12 10:18
这车只开行到1月底吗

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作者: gaolei1171    时间: 2015-1-12 10:22
天天坐这车也够贵的

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 10:45

h1_h 发表于 2015-1-12 10:18
这车只开行到1月底吗

对，春运期间开行时刻、时间另行通知

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 10:48

comet 发表于 2015-1-12 09:43
头天晚上通州聚完会，就坐811当晚住燕郊了

看是和大连北动车套跑吧？

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作者: comet    时间: 2015-1-12 10:53

67001 发表于 2015-1-12 10:48
看是和大连北动车套跑吧？

对头。早上车进入北京站后，一会车身侧面显示屏就切换为"D45 北京-大连北“了

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 10:55

comet 发表于 2015-1-12 10:53
对头。早上车进入北京站后，一会车身侧面显示屏就切换为"D45 北京-大连北“了

恩。。20分钟立折有点紧张

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作者: comet    时间: 2015-1-12 11:15

67001 发表于 2015-1-12 10:55
恩。。20分钟立折有点紧张

是啊，时间确实很紧张

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作者: bmwpowerf1    时间: 2015-1-12 11:27

大脚板儿 发表于 2015-1-12 09:19
这车车头长啥样？感觉和京沪京津那些车都不一样？

CRH5，兼容低站台！

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作者: 福田    时间: 2015-1-12 12:15
中间停北京东就更完美了

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作者: comet    时间: 2015-1-12 12:17

67001 发表于 2015-1-12 10:45
对，春运期间开行时刻、时间另行通知

不过和”燕郊-北京“同等作用的另外一条通勤列车G9001/G9002次却不是同等命运，2月1日之后开始继续开行呢

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作者: balakovic    时间: 2015-1-12 12:33
开行到月底或许是跟春运有关系，春运期间停短途车开长途临客是常有的事，届时车底运用和运行图都很紧，况且春运后燕郊的外地人都陆陆续续回老家了，通勤客流会减小。客专上相对轻松些，所以G9001/2应该不受太大影响。

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作者: 给猫金币    时间: 2015-1-12 12:54
折扣票价是怎么回事？

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-12 13:23
印象深刻的图片有两张：“开车前5分钟停止检票”，还有就是排队下车那张。用长途运输的思路搞短途实在是滑稽，所以我还是主张向日本、欧洲学习。不过毕竟这车总比没有好，客流培养的真快

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作者: comet    时间: 2015-1-12 13:26

给猫金币 发表于 2015-1-12 12:54
折扣票价是怎么回事？

估计是网上买票的折扣优惠价吧

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作者: tie    时间: 2015-1-12 13:58

comet 发表于 2015-1-12 13:26
估计是网上买票的折扣优惠价吧

不是，车站窗口买也是优惠价。

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作者: 万能的果子    时间: 2015-1-12 14:26
既有线动车有折扣

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 15:10

comet 发表于 2015-1-12 12:17
不过和”燕郊-北京“同等作用的另外一条通勤列车G9001/G9002次却不是同等命运，2月1日之后开始继续开行呢

0D9021和D9024时刻跟春运临客时刻冲突

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 15:19

给猫金币 发表于 2015-1-12 12:54
折扣票价是怎么回事？

既有线动车实行折扣票价，在公布票价基础上下浮（广深线除外）

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作者: 方庄地图    时间: 2015-1-12 15:19
不太明白的是为什么一天三趟？有一趟空跑？燕郊是不能放车吧。

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 15:20

方庄地图 发表于 2015-1-12 15:19
不太明白的是为什么一天三趟？有一趟空跑？燕郊是不能放车吧。

对，早上那个空放到燕郊

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作者: comet    时间: 2015-1-12 15:24

方庄地图 发表于 2015-1-12 15:19
不太明白的是为什么一天三趟？有一趟空跑？燕郊是不能放车吧。

利用既有京局的动车穿插套跑的车次。最后一班车为了晚上回北京站然后回库。

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作者: BK6126S1    时间: 2015-1-12 17:40

67001 发表于 2015-1-12 10:55 恩。。20分钟立折有点紧张

京津城际还见过上一趟车刚到站人还没下完座椅没转过来下一趟车的人就已经上来的。。。

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作者: 67001    时间: 2015-1-12 18:22

BK6126S1 发表于 2015-1-12 17:40
京津城际还见过上一趟车刚到站人还没下完座椅没转过来下一趟车的人就已经上来的。。。

恩。。。D102和D13也是20分钟立折

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作者: sshhuuoo    时间: 2015-1-12 20:34

comet 发表于 2015-1-12 11:15
是啊，时间确实很紧张

京津城际立折是多长时间？

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作者: sshhuuoo    时间: 2015-1-12 20:36

福田 发表于 2015-1-12 12:15
中间停北京东就更完美了

这个要看北京市什么时候同意把北京东拾掇拾掇了

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作者: 巴士爱好者    时间: 2015-1-12 22:52
有没有特等座 ？

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作者: comet    时间: 2015-1-12 23:30

sshhuuoo 发表于 2015-1-12 20:36
这个要看北京市什么时候同意把北京东拾掇拾掇了

考北京东候车站台亭子是都拆了么？

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作者: comet    时间: 2015-1-12 23:31

巴士爱好者 发表于 2015-1-12 22:52
有没有特等座 ？

貌似没有吧

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作者: edwin    时间: 2015-1-12 23:32

sshhuuoo 发表于 2015-1-12 20:34
京津城际立折是多长时间？

反正我见过好像就是刚到站，马上就显示回去的车次，人刚下完就又上人了，一个半小时左右？

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作者: BK6126S1    时间: 2015-1-13 06:44

巴士爱好者 发表于 2015-1-12 22:52 有没有特等座 ？

没有 CRH5没有特等座车

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作者: 67001    时间: 2015-1-13 11:23

sshhuuoo 发表于 2015-1-12 20:34
京津城际立折是多长时间？

高峰期10分钟

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作者: farmer    时间: 2015-1-13 12:46

comet 发表于 2015-1-12 13:26
估计是网上买票的折扣优惠价吧

原因在你的第四个图里。

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作者: 67001    时间: 2015-1-13 13:09

大脚板儿 发表于 2015-1-12 09:19
这车车头长啥样？感觉和京沪京津那些车都不一样？

京沪是CRH380B(L),CRH380CL,京津是CRH3C,CRH380BL，这是CRH5A，不是一个档次

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作者: 67001    时间: 2015-1-13 13:14
照此说法，北京并没有放弃北京东站。。。

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作者: 33001    时间: 2015-1-13 13:43

gaojn1991 发表于 2015-1-12 09:47
第一张图左边妹子不错 右边妹子亮了

哪天体验下

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作者: BLQ320    时间: 2015-1-14 12:56
首发仪式人气还挺旺得。

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作者: 地图MAP    时间: 2015-1-14 14:20
第一张删了吧，别给人家带来麻烦

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作者: sdd    时间: 2015-1-14 14:25
燕郊要稳定的通勤火车，只少等京沈客专开通之后。现在这样一春运就得给停了

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作者: 福田    时间: 2015-1-14 14:55

sdd 发表于 2015-1-14 14:25
燕郊要稳定的通勤火车，只少等京沈客专开通之后。现在这样一春运就得给停了

春运时北京人少了，可以先停运

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-17 23:34

巴士爱好者 发表于 2015-1-12 22:52
有没有特等座 ？

貌似所有动车车型都没有特等座，只有高铁车型才有。当然有些D车用的是G车底套跑，就会出现特等座的席位。

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-17 23:48

动车恐龙次 发表于 2015-1-17 23:34
貌似所有动车车型都没有特等座，只有高铁车型才有。当然有些D车用的是G车底套跑，就会出现特等座的席位。

还以为您是真明白呢……观光区是通过Velaro平台（通俗点说就是CRH3C）的引入而传入中国的，虽说现在玻璃都不透明了……
特等座这一种别，指观光区设置的一等座座椅，是CRH3C，以及CRH380的所有8辆短编组列车（不带L的）才有的。
顺便说一句，观光区设商务座座椅叫观光座，是CRH380的所有16辆长编组列车（带L的）才有的。
两者的总和不等于高铁车型，忽略了CRH2C

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作者: 67001    时间: 2015-1-18 00:04

jackzheng 发表于 2015-1-17 23:48
还以为您是真明白呢……观光区是通过Velaro平台（通俗点说就是CRH3C）的引入而传入中国的，虽说现在玻璃都 ...

问个专业问题，从12306上怎么区分CRH380A和CRH380B系列？

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 00:18

67001 发表于 2015-1-18 00:04
问个专业问题，从12306上怎么区分CRH380A和CRH380B系列？

座位数略有不同，而且同一款车不同批次也可能有差异。当然，12306上看不到全车有多少座位，也就是说12306上看不出来。有个不专业的方法：
[attach]1194148[/attach]

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-18 01:28

67001 发表于 2015-1-13 13:14
照此说法，北京并没有放弃北京东站。。。

求出处，因为从风格上看，这个更像是网友写的，而非官方文章。

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作者: JNP6183BEV    时间: 2015-1-18 09:04

comet 发表于 2015-1-12 09:43
没去车头。车是CRH5

CRH驴              

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作者: 沁水丹泉    时间: 2015-1-18 09:11
连接北京站和北京西站的隧道已经建好了 如果从燕郊出发 先到达北京站 然后再到达北京西站 就更完美了
至少从燕郊去往北京西部和南部方便多了 北京西站有诸多公交线路也有地铁

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作者: 67001    时间: 2015-1-18 11:17

动车恐龙次 发表于 2015-1-18 01:28
求出处，因为从风格上看，这个更像是网友写的，而非官方文章。

知网上下载的

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作者: 67001    时间: 2015-1-18 11:18

jackzheng 发表于 2015-1-18 00:18
座位数略有不同，而且同一款车不同批次也可能有差异。当然，12306上看不到全车有多少座位，也就是说12306 ...

好的，谢谢

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作者: httpo    时间: 2015-1-18 12:09

BK6126S1 发表于 2015-1-12 17:40
京津城际还见过上一趟车刚到站人还没下完座椅没转过来下一趟车的人就已经上来的。。。

原先到太原的动车还停太原站的时候，列车刚到站，人还没下完，就有旅客下电梯准备乘坐。也就停靠半个小时左右吧

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作者: 地图MAP    时间: 2015-1-18 13:25

jackzheng 发表于 2015-1-17 23:48
还以为您是真明白呢……观光区是通过Velaro平台（通俗点说就是CRH3C）的引入而传入中国的，虽说现在玻璃都 ...

B不是全部都有的

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作者: 公共交通    时间: 2015-1-18 14:25
妹子很漂亮

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 14:28

地图MAP 发表于 2015-1-18 13:25
B不是全部都有的

请给反例，洗耳恭听

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作者: 皮尔洛    时间: 2015-1-18 14:30
乘务员帅呆了 真漂亮

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作者: 地图MAP    时间: 2015-1-18 16:50

jackzheng 发表于 2015-1-18 14:28
请给反例，洗耳恭听

D6792                                                              

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作者: 地图MAP    时间: 2015-1-18 16:51

皮尔洛 发表于 2015-1-18 14:30
乘务员帅呆了 真漂亮

津秦车队的更好看

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 17:41

地图MAP 发表于 2015-1-18 16:50
D6792

380B？大概是这样的？
[attach]1194354[/attach]

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作者: 67001    时间: 2015-1-18 18:32

jackzheng 发表于 2015-1-18 17:41
380B？大概是这样的？

D6792怎么成天津到北京南了？

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作者: HINAGIKU    时间: 2015-1-18 18:39
北京东能踩一脚就完美了

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作者: 滨海518路外环    时间: 2015-1-18 18:41
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 18:46

67001 发表于 2015-1-18 18:32
D6792怎么成天津到北京南了？

D6792这车是新开的，查不到，就找了个跑津秦的380B

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作者: 快乐的猫    时间: 2015-1-18 19:14
为啥不买一等车的车票呢？

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作者: comet    时间: 2015-1-18 19:15

快乐的猫 发表于 2015-1-18 19:14
为啥不买一等车的车票呢？

因为我买的时候已经卖完了

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作者: 67001    时间: 2015-1-18 19:23

jackzheng 发表于 2015-1-18 18:46
D6792这车是新开的，查不到，就找了个跑津秦的380B

京沪高铁开通前北京南-青岛，泰山，济南那些D就是CRH5A跑，走京津城际到南仓所去京沪线

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作者: 滨海518路外环    时间: 2015-1-18 19:48
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 19:58

滨海518路外环 发表于 2015-1-18 19:48
一等车和二等车的座椅一样 就是少一排

是的，座位是完全一样的，真的一点区别也没有
[attach]1194361[/attach][attach]1194362[/attach]

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-18 22:18

jackzheng 发表于 2015-1-17 23:48
还以为您是真明白呢……观光区是通过Velaro平台（通俗点说就是CRH3C）的引入而传入中国的，虽说现在玻璃都 ...

现在官方已经没有所谓“观光座”了，你所说的“观光区设商务座座椅”现在就叫“商务座”。
另外现在生产的B系短编车的车头车尾已经改成“商务座”了，不是“特等座”。当然仍有一些原来生产的3C和B系短编有“特等座”这种席位，感觉“特等座”将是下一步被淘汰的席位，以后就是“二等座”、“一等座”、“商务座”。
最后我想说，我原先那个回帖没有问题吧？你在仔细看看我的语句，是你的理解有偏差了吧？

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作者: jackzheng    时间: 2015-1-18 22:22

动车恐龙次 发表于 2015-1-18 22:18
现在官方已经没有所谓“观光座”了，你所说的“观光区设商务座座椅”现在就叫“商务座”。
另外现在生产 ...

“貌似所有动车车型都没有特等座”，高铁上跑的不是动车您说是什么？

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-20 00:08

沁水丹泉 发表于 2015-1-18 09:11
连接北京站和北京西站的隧道已经建好了 如果从燕郊出发 先到达北京站 然后再到达北京西站 就更完美了
至少 ...

不过燕郊去西站应该没多大客流

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作者: 沁水丹泉    时间: 2015-1-20 11:10

动车恐龙次 发表于 2015-1-20 00:08
不过燕郊去西站应该没多大客流

未必 只要开通 就会有客流的

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作者: 峥宝宝    时间: 2015-1-20 11:15
今天看新闻说这趟动车昨天客流跟开通当天相比已经大幅下降了
主要原因是去火车站还要打车 出北京站坐地铁也是一笔费用 这些远比公交要贵 还有动车开行时间实在太早
图转“腾讯新闻”
[attach]1195027[/attach][attach]1195031[/attach]
[attach]1195029[/attach]

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作者: 木城涧    时间: 2015-1-20 13:37
01在铁总的攻势下依旧矗立不倒

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-20 22:43

67001 发表于 2015-1-18 11:17
知网上下载的

“砖家”说话比网友说话也管用不到哪里去。真正怎样还是要看“管事儿的”怎么想，否则急死“砖家”也没用。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-21 01:09

jackzheng 发表于 2015-1-18 19:58
是的，座位是完全一样的，真的一点区别也没有

你这个回帖的文字部分是在搞内涵吧……

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-1-21 22:13

峥宝宝 发表于 2015-1-20 11:15
今天看新闻说这趟动车昨天客流跟开通当天相比已经大幅下降了
主要原因是去火车站还要打车 出北京站坐地铁 ...

动车能拿到一些高端客流就行了，火车的特点决定了不可能代替公交（甚至地铁也代替不了公交）。以这个上座率已经够本了，所以，这车次应该有长期开行的可能了。当然，优化一下上座率应该还有提升的空间。
燕郊的两趟公交竟然都不到火车站。靠八方达去搞公交接驳？！所以有些事要找三河公交公司商量一下，按列车时刻发几个定班就行。

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