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标题: 一句话新闻—快3电车开始带客试运营 [打印本页]

作者: xblswf 时间: 2015-1-15 09:07
标题: 一句话新闻—快3电车开始带客试运营
本帖最后由 xblswf 于 2015-1-15 09:13 编辑

今天发现车头改“试运营”贴纸，带客上路。

另外问一下，早上看到627路的Z3！可惜车号没看清，不知道抽过来几个？有没有知情的朋友？

作者: 春秀Rd. 时间: 2015-1-15 09:10
一会儿就会有一篇一千字的报道的

作者: 木城涧 时间: 2015-1-15 09:11
看来维基百科的信息还蛮准确的

作者: 给猫金币 时间: 2015-1-15 11:53
恭喜新电车上路！

作者: 50路66014 时间: 2015-1-15 15:07
627的Z3是临5的吧…

作者: BK6126S1 时间: 2015-1-15 16:43
27220 27222 正式路牌

作者: xblswf 时间: 2015-1-15 17:13
本帖最后由 xblswf 于 2015-1-15 17:15 编辑

早上起来发现BRT3的电车开始带客运营了。中午趁工作闲暇时间转了一圈。赶上的是B15010号车。9号那天遇到了这车，如今车头贴纸已更换为“试运营”。
车里没了宝座，略有遗憾。从安定门出场之后一路脱线缓行到地坛西门301车站处上线。由于司机上线技术不太熟练，还得下车拽线.....因此挡住了后面车进站.....
电车在四环里最高时速30公里，最高速度是在安慧桥上，时速40公里。后面108路无奈只能跟着，进站时后面等着。
乘客上车后普遍反映车里异味比较大....

司机还不太习惯开电车，总是忘记还有辫子拽着，老变换车道而后被旁边跟车的提醒。在大屯脱线告别108 124线网时，还被一辆426别了，差点停错了位置。

到慧忠北里，上线的位置距离站台有十几米的距离。上线后还得进站再停一次....被很多乘客吐槽诟病。不少乘客都在车站下车等候后面的快3 汽车...
过了科荟路进入专用车道之后，车速提升到60.仰山桥再次停车脱线，为此错过了一个绿灯....乘客一片埋怨。
过了仰山桥司机上线失败，选择继续脱线行驶。到了仰山桥北又下去一批.....
从安定门出发一个小时后，到了天通西苑南。本来想坐个全程，但因为临时有事，就下车折返了。
回程感觉BRT3的柴油车真是快啊...哈哈哈

作者: 407392045 时间: 2015-1-15 18:26
116改电后106各种无奈，这回是108和124了……看样子EBRT初期慢三时代成定局了

作者: comet 时间: 2015-1-15 19:22

xblswf 发表于 2015-1-15 17:13
早上起来发现BRT3的电车开始带客运营了。中午趁工作闲暇时间转了一圈。赶上的是B15010号车。9号那天遇到了这 ...

那个车上贴纸和站上贴纸站牌，等过几个月地铁立水桥站一加站，还得换。还不如直接一步到位呢（先贴个贴纸）

作者: sshhuuoo 时间: 2015-1-15 19:56
新手电车司机这明显是没培训好就匆匆上岗

作者: 陈十四 时间: 2015-1-15 20:05
车内不像尼后似的用的电子地图吗？

作者: 1275ac 时间: 2015-1-15 20:18
这也和普通公交一样弄普通贴纸了，唉

作者: xblswf 时间: 2015-1-15 21:01

407392045 发表于 2015-1-15 18:26
116改电后106各种无奈，这回是108和124了……看样子EBRT初期慢三时代成定局了

将来BRT1估计也得是这样......不过好在快1没有大段的和普通电车线路重复的路段。

作者: 大黄64222 时间: 2015-1-15 21:14

comet 发表于 2015-1-15 19:22
那个车上贴纸和站上贴纸站牌，等过几个月地铁立水桥站一加站，还得换。还不如直接一步到位呢（先贴个贴纸 ...

这车下午大概几点出来呀~~

作者: comet 时间: 2015-1-15 21:18

大黄64222 发表于 2015-1-15 21:14
这车下午大概几点出来呀~~

下午就看运气了，混着发

作者: megatop747 时间: 2015-1-16 00:56
前车厢的地铁座太占地方，少站不少人。

作者: linshihan2002 时间: 2015-1-16 18:49
我擦，竟然没有车内电子站牌，严重差评

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-1-16 21:32
B1的得什么时候。。

作者: xtacty 时间: 2015-1-17 10:33
电汽混行阶段，电车会是各种被超吧？

作者: gaochenxiao 时间: 2015-1-17 13:44
快速公交和108、124站位本来就不同，等于在四环到二环内加了无数个小站。我觉得挺失败的。还不如电车的快速公交就到大屯呢。算是区间了。到安定门的还是汽车，互不影响还效率高。

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