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标题: 大兴通勤车有没有必要 [打印本页]

作者: 北京368路 时间: 2015-1-19 12:34
标题: 大兴通勤车有没有必要
感觉间隔小的就拉椅子，要想人多就得间隔大，感觉381那边拉椅子太严重

作者: 67001 时间: 2015-1-19 12:37
早进城晚出城人多吧。。。小间隔才吸引客流，否则没人愿意等

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-1-19 12:40
381终点南边一堆小区，延长后估计会好点吧，至少西红门地铁没两三趟是挤不进去的，我宁可去堵着坐公交也不想挤地铁。

作者: jy_yz 时间: 2015-1-19 12:55
可能是两端的衔接不是太好，像八通线，一端是居住区，一端是商务区，换地铁也比较方便。
感觉应该向北延到公主坟和复兴门比较合适。

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-1-19 12:57

jy_yz 发表于 2015-1-19 12:55
可能是两端的衔接不是太好，像八通线，一端是居住区，一端是商务区，换地铁也比较方便。
感觉应该向北延到 ...

阜成门也是很好的选择

作者: bjgongjiao 时间: 2015-1-19 14:42
楼主说的是应该是381路的通勤快车（欣旺北大街-白纸坊桥南），而非381路普通公交车

作者: 江木悠 时间: 2015-1-19 15:06
我家门口有个 312-647 联运感觉客流也不好而且间隔很大

作者: 许愿树 时间: 2015-1-19 15:08
理念是好的，但是生不逢时，848和你一个价，谁座你

作者: 北京368路 时间: 2015-1-19 16:15

67001 发表于 2015-1-19 12:37
早进城晚出城人多吧。。。小间隔才吸引客流，否则没人愿意等

是啊我看483 车车人多间隔还小，通勤就不行了得等至少20分钟还没几个人

作者: peter1123nan 时间: 2015-1-19 18:34
381通勤在西红门的设站有很大问题，基本上有客流的地方都不停车

作者: HLDTGD20 时间: 2015-1-19 20:28
桂村到草桥的我上班内点有时候没座。。。。。。

作者: 2pk3 时间: 2015-1-19 21:01
设站问题啊，先说丰台北路通勤吧，进应该过欣和街后继续走，到兴华大街向西停一站地铁西红门站，然后宏福路向东，停宏福路，出城方向，应该单向停九龙山庄
再说说欣旺大街通勤，就通勤车那车速其实到二环压根就不比381快，要他其实没意义，还不如改为西红门西站始发，绕一下郁花园，西红门南站然后上京开，一路到二环

作者: 总人工解锁 时间: 2015-1-19 21:02
赶紧提出建议啊

作者: 北京368路 时间: 2015-1-20 15:57

HLDTGD20 发表于 2015-1-19 20:28
桂村到草桥的我上班内点有时候没座。。。。。。

可能桂村那个还比较不错，但是别的线就拉椅子没坐满过

作者: 北京368路 时间: 2015-1-20 16:14

2pk3 发表于 2015-1-19 21:01
设站问题啊，先说丰台北路通勤吧，进应该过欣和街后继续走，到兴华大街向西停一站地铁西红门站，然后宏福路 ...

您是在政风热线发过建议吧？我也每天做483通勤

作者: bjbus69413180 时间: 2015-1-20 19:55
大兴住宅区集中，早高峰大批人进城，晚高峰大批人出城

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-1-20 22:04
381本身间隔、客流拙计，给它开个通勤快车没明白是闹哪出。有车给456加车都比这强

作者: 北京368路 时间: 2015-1-21 11:08

三里河气龙37788 发表于 2015-1-20 22:04
381本身间隔、客流拙计，给它开个通勤快车没明白是闹哪出。有车给456加车都比这强

我现在都不明白给那些线路加通勤的目的是什么?除了我觉得679那个还可以其他的我真没弄明白，483 间隔挺好人也多给他加通勤做什么，381那个也是

作者: 北京368路 时间: 2015-1-21 11:09

bjbus69413180 发表于 2015-1-20 19:55
大兴住宅区集中，早高峰大批人进城，晚高峰大批人出城

但是还是选择通勤的人少

作者: bjbus69413180 时间: 2015-1-21 15:37

北京368路发表于 2015-1-21 11:09
但是还是选择通勤的人少

不少，大兴线高峰客流单向比八通线多，因为通州有些人就在本地上班

作者: 357路 时间: 2015-1-21 18:14
平峰经常看到456区间……翡翠城那边看见的456区间都基本是空车……

作者: HLDTGD20 时间: 2015-1-22 20:51

北京368路发表于 2015-1-20 15:57
可能桂村那个还比较不错，但是别的线就拉椅子没坐满过

海子角的通勤车客流因为631拐弯的取消了客流也是相当可观的

作者: 大财神 时间: 2015-1-22 23:19
往北不到金融街往西不到总部基地就好像如果通州通勤车都以高碑店为终点，肯定没人坐

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2015-1-24 14:16
北边的永丰产业基地通勤车一样天天拉椅子我还没看到过有坐满座位的时候。。

作者: 木城涧 时间: 2015-1-24 14:20
456区间是从哪儿到哪儿的？

作者: ５０１ 时间: 2015-1-28 21:59

2pk3 发表于 2015-1-19 21:01
设站问题啊，先说丰台北路通勤吧，进应该过欣和街后继续走，到兴华大街向西停一站地铁西红门站，然后宏福路 ...

也可以让456从香园路口北之后走郁花园二里、郁花园，由双星桥向北进入高速避免绕行郭公庄路，同时解决郁花园的乘客“住在高速边却搭不上高速快车”

作者: 96321 时间: 2015-1-28 23:04

357路发表于 2015-1-21 18:14
平峰经常看到456区间……翡翠城那边看见的456区间都基本是空车……

456区间？走哪？

作者: 357路 时间: 2015-1-28 23:11

96321 发表于 2015-1-28 23:04
456区间？走哪？

南边来的，就到香园路口北就调头回去了

作者: qqgod 时间: 2015-2-16 13:24
本帖最后由 qqgod 于 2015-2-16 13:28 编辑

我经常坐丰台北路那个，应该改改了。建议我之前就发了

第一，出城加九龙山庄，每天上车就一大堆问到不到九龙山庄，有条件停而不停不知闹哪样
第二，西红门地区，兴海公园与欣和街之间，双向增加宏福路、地铁西红门站两站
第三，玉泉营桥西、夏家胡同两站，站位挪至与631慢车同位

第四，如果有条件，取消出城方向西红门北站，京开辅路过九龙山庄后右转进入长盛路、欣旺大街恢复原线，长盛路建行对面路北增加理想城站（替代原西红门北站），进入欣旺大街至兴海学校之前设站参考原专23。因长盛路礼域府北路段常年双向公路停车场不设站。

最后一点，不如给这车一个483快的路号。有助于一些不了解的人了解大致走向。遇到过几次有人去的地方明明可以上这个车的就是没上。因为不知道这车到哪。给个483快大致就知道往哪去了

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