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标题: 网传大连至上海将开动卧列车 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 09:01
标题: 网传大连至上海将开动卧列车

海力网来源：海力网 2015-01-21 08:26:35

记者从网上的消息了解到，铁路总公司拟在春运结束后对全路列车运行图进行微调，本次调整的最大亮点是全路将新增7对动车组卧铺列车。具体为，北京西～南宁、北京西～贵阳北、上海虹桥～大连北、杭州～哈尔滨西、南京南～广州南、北京西～深圳北、上海虹桥～哈尔滨西的高铁动卧列车各1对。
落地：大连火车站暂未接到信息
针对网上的这则消息，记者电话联系大连火车站相关负责人。该负责人表示，目前，该站尚未接到相关的信息，如果有消息的话，该站将第一时间向市民发布。该负责人说，尽管大连火车站具备运营高铁动卧列车的硬件设施，但正式增开前，还是将有一系列的准备工作逐步展开，包括线路、人员等多个方面。
记者了解到，目前，大连到上海的火车共有两趟车次，分别是T131/T134特快列车，中午12点21分从大连发车，第二天中午12点49分到达上海，全程24个多小时；G1251/G1254高铁列车，早上8点18分从大连北站出发，晚上19点08分到达上海，全程10个小时50分钟。
业内人士表示，按照目前网上的信息，拟将开通的大连至上海高铁动卧列车将经过沈阳，和目前的高铁列车线路有所不同，时间也会有所差别。而目前可以预测的是，这一线路应该将和其他已开通的高铁动卧列车一样，采取夕发朝至的运行时间模式，从大连上了火车睡一觉就能到上海了。
对比：比普通软卧贵，时间大幅缩短
记者了解到，从1月1日起，北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，分别增开了高铁动卧夕发朝至列车。在开通之前，设计了三种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。记者昨天在12306铁路客户服务网站上查询看到，铁路总局日前发布了多条公告表示，这4条线路的列车暂时都执行平日第一档票价，也就是最低票价。其中，上海虹桥至深圳北，上铺700元、下铺780元；北京西至广州南，上铺990元、下铺1120元。都是晚上8点左右发车，早上7点至7点30分之间终到。列车上除了软卧外，还有动车二等座席。
记者对比发现，以北京至广州的线路为例，高铁动卧列车上铺价格比普通软卧列车贵将近200元，但时间也提前了10个小时左右。
受众：受带老人孩子出行人群青睐
“如果大连开通到上海的动卧列车，我带父母孩子出行会选择这个方式的。 ”市民孙女士说。孙女士说，她的父母在上海，她经常带着孩子去家探望，“飞机虽然好，但不适合带孩子。”由于不喜欢坐飞机，孙女士以往都选择坐高铁去上海，但是白天的车程比较长，孩子很难安静地坐在椅子上，大人孩子都很辛苦。
记者采访发现，高铁动卧列车成为了带着老人、孩子出行的人群首选。从目前的上座率来看，高铁动卧列车还是有一定的受众群体的。一位业内人士认为，大连如果开通至上海的动卧列车的话，在上座率上应该不会太差。他说，高铁动卧列车目前采取浮动票价的方式，旅客提前购票时间越长票价越优惠，而且还为旅客提供免费的餐食。而从目前的情况看，开通初期或会执行低档价格，这样就缩小了和其他列车及飞机的票价差距，它的优势也会因此提升。
半岛晨报、海力网记者齐芳芳

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 10:51
南航新增大连延吉春运班次
海力网来源：海力网 2015-01-21 08:33:53

晨报讯（半岛晨报、海力网记者梁美华）为缓解节前回乡客流高峰，南航大连分公司计划于2015年 2月 14日、15日、16日、17日新增大连至延吉往返加班航班。执飞航班号为CZ3789/90,执飞时间为，2月14日、16日、17日大连19：55起飞，到达延吉时间为21：30，回程延吉起飞时间为22：20，返回大连时间为23：50；2月15日大连起飞时间为21：30，到达延吉时间为23：05，回程延吉起飞时间为23：55，返回大连时间为次日01：30。

作者: lxc1212 时间: 2015-1-21 12:50
真不知道咋想的99直接飞上海得了呗

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-1-21 13:16

lxc1212 发表于 2015-1-21 12:50
真不知道咋想的99直接飞上海得了呗

能坐动卧的和99飞上海的肯定不是一个层次的，各有所需，高铁本来就是只能满足一部分人的需要而已

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 14:16

lxc1212 发表于 2015-1-21 12:50
真不知道咋想的99直接飞上海得了呗

99是春秋的吧?那种票得靠碰运气吧?

作者: 大连公交202 时间: 2015-1-21 14:19

neusoft 发表于 2015-1-21 14:16
99是春秋的吧?那种票得靠碰运气吧?

春秋的，出租车车后有广告

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 14:24

大连公交202 发表于 2015-1-21 14:19
春秋的，出租车车后有广告

春秋顶多一个航班留几张那样的廉价票.要全是廉价票得赔死.

作者: 上车岭 时间: 2015-1-21 14:30

是吗？

作者: lxc1212 时间: 2015-1-21 15:02

neusoft 发表于 2015-1-21 14:16
99是春秋的吧?那种票得靠碰运气吧?

99是靠运气，199和399不用靠运气的，而且东航南航都有特价机票比动车便宜多了，性价比绝对比动卧高

作者: lxc1212 时间: 2015-1-21 15:07

我不是郭靖发表于 2015-1-21 13:16
能坐动卧的和99飞上海的肯定不是一个层次的，各有所需，高铁本来就是只能满足一部分人的需要而已

没明白这个动卧主要对象是谁，是为了事业单位出差开的？貌似这车票价不能有特价的机票便宜吧，99元199元399元都有，各航空都有特价票燃油费也下降了去上海坐飞机应该更合适吧

作者: gary_y 时间: 2015-1-21 15:12

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:07
没明白这个动卧主要对象是谁，是为了事业单位出差开的？貌似这车票价不能有特价的机票便宜吧，99元199元3 ...

道理很简单，夕发朝至，不耽误白天的行程，又可以保证睡眠，同时还可省掉一些住宿费用，何乐而不为。

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 15:13

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:07
没明白这个动卧主要对象是谁，是为了事业单位出差开的？貌似这车票价不能有特价的机票便宜吧，99元199元3 ...

并不是每个人都敢坐飞机的.有些人恐高就是不敢坐飞机.

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 15:15

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:02
99是靠运气，199和399不用靠运气的，而且东航南航都有特价机票比动车便宜多了，性价比绝对比动卧高

去杭州碰到过厦门航空的特价票,去西安碰到过东航的特价票.但就是从来没坐过春秋和亚航之类的廉价航空.

作者: lxc1212 时间: 2015-1-21 15:23

neusoft 发表于 2015-1-21 15:13
并不是每个人都敢坐飞机的.有些人恐高就是不敢坐飞机.

我也恐高所以我坐飞机都坐过道

作者: lxc1212 时间: 2015-1-21 15:25

neusoft 发表于 2015-1-21 15:15
去杭州碰到过厦门航空的特价票,去西安碰到过东航的特价票.但就是从来没坐过春秋和亚航之类的廉价航空.

春秋就跟火车差不多、南航山航海航特价票经常坐但是很少坐过东航和国航的特价

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 15:30

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:23
我也恐高所以我坐飞机都坐过道

我现在也稀饭坐过道,因为他们说过道最安全.

作者: neusoft 时间: 2015-1-21 15:32

gary_y 发表于 2015-1-21 15:12
道理很简单，夕发朝至，不耽误白天的行程，又可以保证睡眠，同时还可省掉一些住宿费用，何乐而不为。

我就讨厌坐过夜的火车,包括卧铺.所以长距离我一般都坐飞机.

作者: gary_y 时间: 2015-1-21 16:22

neusoft 发表于 2015-1-21 15:32
我就讨厌坐过夜的火车,包括卧铺.所以长距离我一般都坐飞机.

对于出短差的人员、因工作需要频繁往返的人员、希望充分利用有效时间的人员、精于计算的自费旅游者来说夕发朝至的火车是比较好的选择。当然如果火车的行程超过一夜的时间，那还是选择飞机划算。至于个人的喜好那时另一个范畴的问题，呵呵。

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-1-21 18:40

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:07
没明白这个动卧主要对象是谁，是为了事业单位出差开的？貌似这车票价不能有特价的机票便宜吧，99元199元3 ...

你只考虑了价钱的问题，如果都是看价钱的话，为什么还有99和头等舱的不同群体呢？而即便是头等舱，对于有些人来说，也不见得比动卧舒服，尤其是不耽误白天行程的动卧。况且动卧追求的并不是上座率，只不过是针对不同人群的需要罢了，就像高包软卧一样，总不能让人像买硬卧硬座一样抢票去吧？

作者: sexzhan 时间: 2015-1-21 19:34
大连99的春秋没了  199的少或者时间不好的
但是200-400之间的票很多  现在燃油附加税几乎没了  还是机票合适
高铁动卧这个可能就是给怕死的贪官  恐飞的人或者老人准备的

作者: zhangming2011 时间: 2015-1-21 19:38
说白了看价格跟时间吧，很多人不差时间，就差钱。

作者: 通恒通利冠忠 时间: 2015-1-21 19:45
时间充分，而且是土豪的前提下，可以选择

作者: dl0411 时间: 2015-1-21 22:04
动卧春运有市场
还有商务人士

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-25 05:30

lxc1212 发表于 2015-1-21 15:07
没明白这个动卧主要对象是谁，是为了事业单位出差开的？貌似这车票价不能有特价的机票便宜吧，99元199元3 ...

服务对象是沈阳去长三角地区的

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-25 22:03
既然这里多数人对火车相对不怎么了解，我来简单讲讲吧。
动卧的常规安排是：晚上出库；夜间跑一个长途，第二天早上到达目的地；但是早上到了之后并不是扔在火车站耗到晚上（那也太浪费了），而是跑一个短途，单程4小时之内（往返8小时之内）的这种，这样也不会耽误晚上的正常发车；晚上再跑长途，次日早上回到“家”，入库休整，准备晚上再出车。

现在说上海到沈阳的这趟动卧，早上到了沈阳之后，短途往哪里跑？如果往关内跑，4小时的时间不够去北京、天津的，若只开到秦皇岛折返，意义不大；如果往北跑，一方面是上海已经安排了上海到哈尔滨的动卧列车，另一方面是动卧车底不耐寒，最低气温不能低于-20度（所以已经明确上海到哈尔滨的动卧列车只在夏天开行，冬季停运。沈阳以北冬季夜间的最低气温绝对能突破-20度）。因此，到了沈阳之后唯一可行的路线就是再跑一个沈阳到大连。这就是你们在时刻表上看到的上海到大连的动卧。
至于你们所考虑的有没有人坐这车从上海到大连，其实铁路部门完全不关心。当然，如果有人买上海到大连的车票，也不会不卖。以沈大之间的客流现状，这车在沈大之间肯定不会空着。至于上海到沈阳能够吸引多少人从普通火车、高铁、飞机上面转移到动车，这才是铁路部门要算计的。（当然，铁路部门并不希望坐高铁的人改坐动车，那不利于赚钱。）

作者: sexzhan 时间: 2015-1-25 22:26

动车恐龙次发表于 2015-1-25 22:03
既然这里多数人对火车相对不怎么了解，我来简单讲讲吧。
动卧的常规安排是：晚上出库；夜间跑一个长途，第 ...

这里很多人一样混铁路论坛就不用你简单讲讲了孩子

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-1-25 23:56

sexzhan 发表于 2015-1-25 22:26
这里很多人一样混铁路论坛就不用你简单讲讲了孩子

就随他自说自话自娱自乐吧，也不止这一个帖子了

作者: 67001 时间: 2015-1-26 23:46

动车恐龙次发表于 2015-1-25 22:03
既然这里多数人对火车相对不怎么了解，我来简单讲讲吧。
动卧的常规安排是：晚上出库；夜间跑一个长途，第 ...

京沪动卧到北京南后套跑哪个短途了？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-27 00:58

67001 发表于 2015-1-26 23:46
京沪动卧到北京南后套跑哪个短途了？

东方号不套跑，那是原来的既有线动卧，和现在所说的高铁动卧不一样。（东方号可不是“移动宾馆免费晚餐快捷舒适准时正点”。）你知道的，东方号完全是Z的运营标尺，只不过用了D字头便于抢钱而已。
另外新高铁动卧也并不是所有车都安排了套跑，例如哈尔滨西车是8:44到，17:27开，中间入哈尔滨动车段。

上海到大连动卧的时刻表我还没有看到，但是参考上海到哈尔滨的动卧是上海虹桥17:55开，沈阳北5:11到，在上海虹桥到沈阳北之间运行11小时16分，而现有沈阳北到大连北最快的动车是2小时18分，由此计算下来上海虹桥到大连的全程耗时大概是13.5小时左右。

作者: 67001 时间: 2015-1-27 10:42

动车恐龙次发表于 2015-1-27 00:58
东方号不套跑，那是原来的既有线动卧，和现在所说的高铁动卧不一样。（东方号可不是“移动宾馆免费晚餐 ...

大连北18：00开，上海虹桥次日7：37到
上海虹桥18：00开，大连北次日7：47到，不套跑

作者: ee57848 时间: 2015-1-27 18:21

sexzhan 发表于 2015-1-21 19:34
大连99的春秋没了 199的少或者时间不好的
但是200-400之间的票很多现在燃油附加税几乎没了还是机票 ...

99的票还有很多的啊。

作者: ee57848 时间: 2015-1-27 18:22
C:\Users\Administrator\Desktop

作者: ee57848 时间: 2015-1-27 18:29
本帖最后由 ee57848 于 2015-1-27 18:31 编辑

这是春秋的特价票。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-27 22:33

67001 发表于 2015-1-27 10:42
大连北18：00开，上海虹桥次日7：37到
上海虹桥18：00开，大连北次日7：47到，不套跑

感谢剧透！看来我的13.5小时的估算还是比较准的。另外其实我也料到这个车会和哈尔滨车追踪运行了，就是没敢往上写。

另外我前面说的套跑是说这个车是沪沈动卧套跑沈大，然后车次拉通之后变成了沪大，并不是说它到了大连还要套跑别的地方。其实很多绕远车都是套跑的车次拉通的结果，比如北京北-隆化和隆化-承德拉通成了北京北途经隆化到承德，宁波-吉林和吉林-长春拉通成了宁波途经吉林到长春。我现在就是不知道郑州途经沈阳到大连的那个快速是拉通出来的，还是原先设计上就绕成那样。

另外一件事，原先京哈线到沈大高铁之间是没有联络线的，京哈线转沈大高铁只能是先进沈阳北站再换向，现在修联络线了吗？这趟车还需要进沈阳北站换向么？

作者: 67001 时间: 2015-1-27 22:37

动车恐龙次发表于 2015-1-27 22:33
感谢剧透！看来我的13.5小时的估算还是比较准的。另外其实我也料到这个车会和哈尔滨车追踪运行了，就是没 ...

盘营高铁已通车1年多了吧

作者: neusoft 时间: 2015-1-28 15:35

动车恐龙次发表于 2015-1-27 22:33
感谢剧透！看来我的13.5小时的估算还是比较准的。另外其实我也料到这个车会和哈尔滨车追踪运行了，就是没 ...

盘营高铁已经于2013年9月中旬正式通车.当时开通了大连-北京和锦州的动车.2013年10月我乘坐途径盘营高铁线的动车去秦皇岛玩了几天.

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-28 22:54

67001 发表于 2015-1-27 22:37
盘营高铁已通车1年多了吧

哈哈，我就料到了问你也是白问，你对沈阳枢纽应该没我熟。
印象中以前听说过为了让沈阳入关的高铁及去北京的动车能在高速场发车，专门修了去京哈的联络线，我只是想确认一下。后来我去火车迷的群里问了一下，确定现在是有联络线了。
所以，现在就有新问题了（如果你看到了沪大动卧的时刻表，这个问题你应该能解答）：沪大动车是直接走联络线进沈阳，还是去沈阳北再换向回来？（看时刻表上它是在沈阳办客还是在沈阳北办客就知道了）

作者: 67001 时间: 2015-1-28 23:25

动车恐龙次发表于 2015-1-28 22:54
哈哈，我就料到了问你也是白问，你对沈阳枢纽应该没我熟。
印象中以前听说过为了让沈阳入关的高铁及去北 ...

走沈阳

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-29 22:41

neusoft 发表于 2015-1-28 15:35
盘营高铁已经于2013年9月中旬正式通车.当时开通了大连-北京和锦州的动车.2013年10月我乘坐途径盘营高铁线 ...

答非所问，哈哈。
沈大高铁通向沈阳，京哈线也过境沈阳枢纽，但是过去这两条线在沈阳却并不接轨，以至于沈大高铁上面的动车无法直接拐入京哈线，只能先开到沈阳北站，再掉头折返（用铁路的术语讲叫“换向”）。在没有盘营高铁的时代，“动车恐龙次”就是这么走的。
现在沈阳站高速场貌似已经有联络线直接接轨京哈线了，所以，如果现在再有车从沈大高铁开往京哈线，已经不用再去沈阳北站掉头了。只不过，盘营高铁通车之后，“动车恐龙次”已经改走盘营高铁，不再走沈阳，也就不涉及那个联络线的事了。
但是，新开的动卧列车不走盘营高铁，是要从沈大高铁转去京哈线的。所以，我就好奇，它是会从沈阳直接走联络线进入京哈线，还是会和过去的“动车恐龙次”一样到沈阳北站掉个头。（掉头比较浪费时间，但是沈阳北站比沈阳站更接近沈阳中心城区，以及沪哈动卧是停沈阳北站的，沪大动卧与沪哈动卧停在同一车站比分停两个车站要更便于运营管理。）

作者: 701711 时间: 2015-1-29 23:05
要是卖个七八百勉强还有客流，毕竟上海酒店很贵的

作者: neusoft 时间: 2015-1-30 06:55

701711 发表于 2015-1-29 23:05
要是卖个七八百勉强还有客流，毕竟上海酒店很贵的

再贵能有澳门贵吗?澳门最便宜的一晚上都得七八百的.在上海像如家那样的酒店一晚上300多撑死.

作者: QTTGFG 时间: 2015-1-30 19:51

动车恐龙次发表于 2015-1-27 22:33
感谢剧透！看来我的13.5小时的估算还是比较准的。另外其实我也料到这个车会和哈尔滨车追踪运行了，就是没 ...

那个快速原先为沈阳到郑州，后延伸大连但仍然绕行沈阳

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-1-30 22:36

neusoft 发表于 2015-1-30 06:55
再贵能有澳门贵吗?澳门最便宜的一晚上都得七八百的.在上海像如家那样的酒店一晚上300多撑死.

上海旅馆的房价也就是世博那年才开始被炒起来的。以前我在上海混的时候，100-150是常态。印象最深的就是七夕节那天我约人出去玩，当晚的房价才100。那可是七夕节！

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-1 00:34

QTTGFG 发表于 2015-1-30 19:51
那个快速原先为沈阳到郑州，后延伸大连但仍然绕行沈阳

会不会是原来郑州到沈阳套沈阳到大连，然后拉成了郑州到大连？现在关内到大连绕沈阳的车就这一个，马上要开的动卧将是第二个。
（其实东北最无语的是四平到通辽绕沈阳的那个特快，所以四平到通辽坐什么都不能坐特快）

作者: neusoft 时间: 2015-2-1 05:56

动车恐龙次发表于 2015-2-1 00:34
会不会是原来郑州到沈阳套沈阳到大连，然后拉成了郑州到大连？现在关内到大连绕沈阳的车就这一个，马上要 ...

大连-通辽先坐高铁(动车)到沈阳北,然后再换到通辽的快客都比那快

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-1 15:44

neusoft 发表于 2015-2-1 05:56
大连-通辽先坐高铁(动车)到沈阳北,然后再换到通辽的快客都比那快.

辽西北地区的慢速铁路是硬伤。
其实现在铁路提倡合理换乘，因为毕竟高铁、动车这些东西基本只能保证干线。可是很多国人的乘车习惯不是那么容易转变的。你就看春运吧，很多直达车抢碰头的线路其实只要在中间转一次车就变得毫无难度——但是他们总能有各种反对转车的理由（“转一次车头疼，转两次车蛋疼”）。

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