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标题: 【环京公铁联运】————却离灯影去，待得燕京来 [打印本页]

作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:10
标题: 【环京公铁联运】————却离灯影去，待得燕京来
本帖最后由５０１于 2015-1-30 07:01 编辑

这次运转主要是跨省线路和通勤动车，体验燕郊人进出京的“各种”便捷

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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:10
望京西下地铁13号线，越来越“长途化”的八方达场站
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:11
去往燕郊上上城的882路头班8:00发车，客流有些超乎想象般的多了些
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:11
乘客主要集中在三轴车厢的中部，最后几排是882路下班司机们的“小天地”
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:11
黄港桥拐入京平高速
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:11
京平高速吴各庄收费站
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:12
珠宝屯东桥南行驶入木燕路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:13
百世金谷，顺18路也跨省了
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:14
潮白人家小区下车，这个时间既赶不上早晨进京的动车，等晚上的燕京动车时间太过“充裕”
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:14
马路对面等待进京的八方达线路，814路历来是燕郊进京的大客流“大站快车”
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:14
提速后换成C2的812路客流也不错，直接坐到终点八王坟西用时41分，坐668路到达北京站
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:15
即将乘坐京内列车6461次，由逐步染绿的杭州车担当
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:16
11:42晚点1分钟开车，已经全列“绿色出行”的1461次整装待发
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:16
翠福园场站，已经不再是满眼小京后的场景，各种单机成为这里的主角
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:16
只开一节车厢的和谐客流
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:17
在极其冷门的小站——张辛下车
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:18
沿铁路外侧向北行走
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:18
偶遇从临清驶出来的顺34路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:18
准备进入张辛村，K7718次快速通过
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:19
张辛村一直向西走就是通顺路，村口等候924路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:20
沿河路口（北）下车，步行到路口东等834路，此时下一辆924路已经通过路口
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:20
又冷又破的K03上乘客不多，此线路沿袭935东线仍为无人售票
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:21
南庄头总站休息的顺14路，即将进入通州区境内
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:21
终点通州翟里村到了，实际离村落有段距离
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:21
翟里村南口，834路左转由任李路至翟里村东口恢复原线，远处的楼群就是刚刚经过的燕郊星河皓月小区
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:22
折返回翟里村沿路口向东
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:23
路遇通2路苏龙小海格
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:23
到达翟里村东口，由任李路北行
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:24
关辛庄继续北行
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:25
西赵村通过，路东是高各庄
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:26
到达通2路终点站港北村，当地人叫“蒋北村”。这个“港”我记得948路曾经的东港村，房14支就叫“东蒋村”；类似的还有房21路的“大港”，售票员就叫“大蒋”
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:26
来一张此地的834路、通2路及站牌合影
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:27
乘坐通2路到达宋庄下车，原地换808路双门K03（原927路）
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:27
宋庄美术馆，文艺圈人士的聚集地
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:27
佰富苑下车，离824路发车还有2小时
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:28
决定徒步穿越824线路，佰富苑南边的路口向西进入辛疃路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:28
这段路有些荒凉的没有特点
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:29
下穿六环路就到了疃里三区场站
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:29
路口处648大财和316金龙“会面”合影
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:30
待发的是648-649联运，紧邻丛林庄别墅区
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:31
乘坐316路小潞邑下车，郊88难得的站牌
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:31
马路对面坐675路到达终点李庄，小京后睡马路本来就恨可怜了，竟然还有手贱的砸小京后玻璃

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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:32
接下来坐两站552路到苏坨新村，路口向西穿过东潞苑到焦刘路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:32
向北经刘庄新村到达667路刘庄北总站，至此完成一多半824的“独特走向”线路
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:33
刘庄北站的面积可真是不小，与两条线路的配车数成正比
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:33
天色渐晚乘615路到通惠北路解决晚饭，在结研所等待重返燕郊之旅
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:34
晚高峰816路人满为患，而930因为间隔小不怎么拥挤
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:34
燕郊火车站口下车，路上的车也不少啊
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:35
经过一片森林的“站前花园”到达燕郊火车站
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:35
路北的万家灯火映衬着万籁俱寂的夜空，只是少了月光的陪伴而显得孤寂。镜头方向：北
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:35
燕郊火车站“能见度”极差，没有路灯的感受很凄凉
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:36
站内候车室灯火通明，旅客们在等候进京
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:36
时刻、价格基本相同的两列火车你选哪个？之前论坛里针对此问题也有帖子讨论
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:37
公布答案：刚才候车室内只有3人乘T5688次，其余均选择始发的D9024次动车
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:37
重联的大编组是从15车厢起售车票，进入站台高妹就友情提示“15车厢在西边太远了，大家都就近上车吧”
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:37
车内和谐的客流印证了跟T5688次的区别
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作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:38
20:23分D9024次正点到达北京站
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——完——

作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 00:39
下集预告
http://v.youku.com/v_show/id_XODgyNDE3OTY0.html

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-1-30 08:51
燕郊到北京的火车任重道远~~~~
再一次提示现在正是冬季天气寒冷希望楼主和各位运转的同学注意身体身体还是主要的

作者: 木城涧 时间: 2015-1-30 09:16
明天准备乘坐最后一天的D9023和D9024。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2015-1-30 09:38

５０１发表于 2015-1-30 00:13
百世金谷，顺18路也跨省了

这顺18改去哪里了？

作者: 67001 时间: 2015-1-30 10:41
问一下LZ 882从望京西站到潮白人家或诸葛店要多久？

作者: 木城涧 时间: 2015-1-30 11:26
张辛站有通往首都机场油库的专用线

作者: 给猫金币 时间: 2015-1-30 13:11
晚上看燕郊火车站好凄凉的感觉啊，连灯都没有。

作者: 木城涧 时间: 2015-1-30 13:14
燕郊城市化速度很快，但是配套基础设施跟进速度滞后。

作者: 响水洞天 时间: 2015-1-30 14:15
看来公交这次调价带动了Mass Transit方式的多样化和经营主体的多样化，这倒是好事，省得燕郊站、北京东站之类的已有资源常年睡着浪费。

作者: bjbus69413180 时间: 2015-1-30 14:40
有一次我看6461本务橘子，当时就一节刷绿

作者: 木城涧 时间: 2015-1-30 14:49
6461还没有坐过

作者: 小天下 时间: 2015-1-30 17:00
燕郊火车站站前花园的水池坑死我了，上次我去的时候结冰，我没看出是冰，以为是人造沙滩，差点踩进去

作者: 木城涧 时间: 2015-1-30 17:25
上一次去刘庄北站还是2008年的时候，坐728小京后返程。

作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 19:21

北京地铁西郊线发表于 2015-1-30 09:38
这顺18改去哪里了？

在百世金谷站有882和顺18的站牌，具体站位没有看清楚

作者: ５０１ 时间: 2015-1-30 19:24

67001 发表于 2015-1-30 10:41
问一下LZ 882从望京西站到潮白人家或诸葛店要多久？

8:03望京西发车，潮白人家9:04下车，诸葛店也就50分钟

作者: 67001 时间: 2015-1-30 20:04

５０１发表于 2015-1-30 19:24
8:03望京西发车，潮白人家9:04下车，诸葛店也就50分钟

恩，我在寻思着哪天882-K7784运转一次

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2015-1-30 22:37

５０１发表于 2015-1-30 19:21
在百世金谷站有882和顺18的站牌，具体站位没有看清楚

谢谢（字数补丁）

作者: 木城涧 时间: 2015-1-31 11:15
675小京后睡马路是因为通州李庄场站放不下？

作者: xblswf 时间: 2015-1-31 11:54
铁路大巴自驾徒步多种方式结合
他们的路途上披星戴月风雨兼程
领略京郊及周边地区的风景名胜
详细的描述让你如同与他们同行
环京公铁联运全新升级拉开帷幕

了解更多内容，请关注远郊版“【环京公铁联运】系列目录”----来享受一道道由主创会员501和运转达人们共同为您打造的视觉盛宴！

作者: 木城涧 时间: 2015-1-31 11:59
930这黄海三轴一车多少个座儿？

作者: BK6126S1 时间: 2015-1-31 14:11
貌似看到了红5。。。

作者: BK6126S1 时间: 2015-1-31 14:12

bjbus69413180 发表于 2015-1-30 14:40 有一次我看6461本务橘子，当时就一节刷绿

怀柔北的2557

作者: 木城涧 时间: 2015-1-31 15:03
坐过之前北京到怀柔的6465，6461还没坐过。

作者: 公共交通 时间: 2015-1-31 15:20
这一圈下来要多少小时啊

作者: 木城涧 时间: 2015-1-31 16:30
下集预告？下一集又是哪里？

作者: ５０１ 时间: 2015-1-31 21:46

响水洞天发表于 2015-1-30 14:15
看来公交这次调价带动了Mass Transit方式的多样化和经营主体的多样化，这倒是好事，省得燕郊站、北京东站之 ...

接下来就差通州火车站还没“盘活”了

作者: bus55 时间: 2015-2-2 18:54
楼主辛苦了！图片不错，冬季运转平原地区依旧需要注意保暖

作者: 木城涧 时间: 2015-2-2 20:11
把通州站、双桥站都利用起来，开个站站乐。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-6 01:27

５０１发表于 2015-1-30 00:11
乘客主要集中在三轴车厢的中部，最后几排是882路下班司机们的“小天地”

882是公交版的三轴？01什么时候有的这种车？我对01三轴的印象完全只有930的长途版三轴车。
另外882早上出京方向是不是就发一趟车，主要用于运送司售回燕郊？就是说，是不是其它车开到望京都是把车驻在车场然后司售下班，统一坐这一辆车回去？然后晚上再发一趟去望京的车把司售从燕郊带过去，再各上各车发回燕郊？

作者: 天堂苹果 时间: 2015-2-6 01:45

动车恐龙次发表于 2015-2-6 01:27
882是公交版的三轴？01什么时候有的这种车？我对01三轴的印象完全只有930的长途版三轴车。
另外882早上出 ...

原08 873的三轴

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-6 23:13

５０１发表于 2015-1-30 00:16
只开一节车厢的和谐客流

这客流已经比我相像中的要大很多了。这是在通顺之间拍的吗？感觉通州西应该会上一些人吧？最大客流区段应该是在通顺之间吧？
另外这个应该是国铁唯一全程都在北京市内部的列车了吧？（北京委托代运的S2不能算国铁了。）

作者: Teutonic.K 时间: 2015-2-6 23:37
楼主这一趟辛苦了很多地方我还真是想去而没去过……

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-7 21:18

５０１发表于 2015-1-30 00:26
来一张此地的834路、通2路及站牌合影

我还真没到宋庄镇的后院逛过。
原来通2上面的高各庄名不符实啊？而且港北也没进村。
另外从地图上看虽然通2和通3走向相差很大，但是从通2暴走到通3好像也不算太远？
再问一句：你的照片上远处的小车也是通2么？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-7 23:31

５０１发表于 2015-1-30 00:29
下穿六环路就到了疃里三区场站

才发现原来陌富苑和疃里三区竟然是如此的近。虽然隔了个六环，但也仅是隔了个六环而已。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-8 14:11

５０１发表于 2015-1-30 00:32
向北经刘庄新村到达667路刘庄北总站，至此完成一多半824的“独特走向”线路

你用换乘N趟车拼出了824的线路，就差东西潞苑的穿越了（为什么没走过去呢？是担心时间不够用赶不上晚上的动车么？）
另外我才看到824的线路竟然如此之绕。以前以为它就从北面直接过去了，现在才发现竟然中间还走了一小段京榆旧路（只不过在上面没站）。我倒是想知道这车的客流怎样了，毕竟早高峰的上班族都希望尽快到达目的地，有兴趣跟着它绕小区玩么？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-8 22:18

５０１发表于 2015-1-30 00:33
刘庄北站的面积可真是不小，与两条线路的配车数成正比

曾经728也在这里驻车，场站是向专线租的。那时候667还是二轴车。后来专线以667换大车（三轴车）需要占用较大场站面积为由，将728撵走了。于是728只能去武夷花园睡马路了，直到有了古城西桥场站。（三轴车比二轴车要增加多少占地面积？又不是换成铰接了。）

作者: 96321 时间: 2015-2-8 22:52

动车恐龙次发表于 2015-2-8 22:18
曾经728也在这里驻车，场站是向专线租的。那时候667还是二轴车。后来专线以667换大车（三轴车）需要占用较 ...

728在武夷花园一直也不是睡马路吧。。。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-9 21:05

５０１发表于 2015-1-30 00:34
晚高峰816路人满为患，而930因为间隔小不怎么拥挤

930不只是间隔小，还是因为车大。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-10 01:21

５０１发表于 2015-1-30 00:34
燕郊火车站口下车，路上的车也不少啊

燕郊这地方，人多车多路少，更要命的是，京榆大街既是国道也是燕郊镇的中央大街，过境的车辆和镇内的车辆交织在一起，再加上机动车和非机动车混行（无隔离带），早晚高峰的堵车早就是常态了。
燕郊早就沦陷了，可不要以为出了帝堵就不堵。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-10 20:18

５０１发表于 2015-1-30 00:36
时刻、价格基本相同的两列火车你选哪个？之前论坛里针对此问题也有帖子讨论

那是我和67001，他说选T5688，我说我相信多数人会选择动车。

作者: peixm 时间: 2015-2-10 20:27
燕郊火车站候车室终于投入使用了，去年7月去的时候还锁着呢

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-11 01:14

木城涧发表于 2015-1-31 11:59
930这黄海三轴一车多少个座儿？

我记得好像大概六十几个座

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-11 21:45

５０１发表于 2015-1-31 21:46
接下来就差通州火车站还没“盘活”了

通州火车站貌似既没有地下通道也没有天桥，这要想“盘活”先要改造才成，也不知道好改不好改。
另外就是，通州火车站的上级是双桥货运直属站，如果把它划给唐山北车务段（燕郊站的上级是唐山北车务段）或者通州西车务段管辖，也许早就改造成客货两用车站了。

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