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标题: 436的调整是为了解决有路无车路段吗？ [打印本页]

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-2-11 01:28
标题: 436的调整是为了解决有路无车路段吗？
看到436东段改为围着万事达中心转一圈，倒还真不如去五孔桥五路居桥转一圈，最起码也是方便长街西延线的居民换乘6号线，您说呢--亲。另外354、373、436直接把京源路口南作为终点站和起点站京原路口东作为单向停车车站这样不好吗？最起码下行终点在京源路口南比鲁谷路衙门口（客六门口）要方便多了啊。人家327换乘地铁的京源路口站从路口西挪到路口南也是深思熟虑的啊绝对有优势才做的

作者: Sobinski 时间: 2015-2-11 02:31
373和436在鲁谷桥下就直接右转进场子了，除非就停在鲁谷桥底下。而且373和436下班的时候要先回308的院里再回桥下，这样的话就会有一大票区间了……

作者: jysw 时间: 2015-2-11 16:52
这些优化里头，有几条真正是方便老百姓出行的，就是一堆人在办公室瞎琢磨。
2014年调整了那么多线路，无非是砍，撤，没别的了
好好的一次做到底，现在都要换乘。所以436这么调整也不足为怪

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-2-12 00:10

Sobinski 发表于 2015-2-11 02:31
373和436在鲁谷桥下就直接右转进场子了，除非就停在鲁谷桥底下。而且373和436下班的时候要先回308的院里再回 ...

354现在就很怪异，有衙门口终点的也有京源路口东终点的

作者: Sobinski 时间: 2015-2-12 00:45

咖啡可乐发表于 2015-2-12 00:10
354现在就很怪异，有衙门口终点的也有京源路口东终点的

我还真没见过衙门口终点的，只见过京原路口卸客不上人的，然后沿着翠园西街到鲁谷路后右拐向西走，然后……就没有然后了

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-2-13 00:49

Sobinski 发表于 2015-2-12 00:45
我还真没见过衙门口终点的，只见过京原路口卸客不上人的，然后沿着翠园西街到鲁谷路后右拐向西走，然后… ...

354刚缩线的时候我还真遇到过，不到京源路口东。然后不知道了

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-2-13 15:42
玉泉路、永定路都有能去五路桥的车，436可不用去。

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-2-13 18:22

二手挖掘机发表于 2015-2-13 15:42
玉泉路、永定路都有能去五路桥的车，436可不用去。

那也不能把436往死了整啊？严格来说死到不至于，因为比436惨的线多了就不觉得436别扭了

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-2-13 18:45
本帖最后由二手挖掘机于 2015-2-13 19:31 编辑

436的大体功能就剩下五棵松中心看球、购物、换地铁了。

这些客流也不算少。但是也有退化为高峰车的可能。

327的路口南实际并不好。只是换地铁近了，但是对交通的影响就比路口西大多了。

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