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标题: 【民意网】42路司机的苦恼 [打印本页]

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作者: 因为公交    时间: 2015-2-12 10:13
标题: 【民意网】42路司机的苦恼

42路司机
• 发表于 2015-02-11 13:24 受理中
  
希望42路能带天然气新车一起调整到四分公司姚家客运站
    我是3分公司华南客运站42路的驾驶员。我听工友说，我们42路能够更新液化天然气公交车，正好四分公司姚家客运站有加气的地方，如果42路换液化天然气车正好连车带人调整到4分公司姚家客运站，方便加气。所以希望42能划分到4分公司姚家客运站。最重要的即便以后42路调整到泉水客运站，泉水客运站没有加气的地方，而且处在高密度社区也不能停放移动加气车，以后加气很不方便
   42路福佳新城发早班是5:30，发华南首班车还好说，5:20从库里出来就赶趟，发福佳那边的都得5:00从华南出发。空驶距离非常长，单程大约就得接近10公里了，非常远，末班车也是如此。而且早晚高峰，华南广场，华南国际商城拥堵严重。如果调整到4分公司姚家客运站的话会大大减小空驶距离，他们41路穿过华北路就到嘉和物业，42路如果调整到姚家客运站就可以走华北路直接到前盐村，大大减少上班时间，空驶距离。
   四分公司姚家客运站有加气的地方，正好42路可以带天然气新车调整到四分公司姚家客运站，因为即便以后42路调整到泉水客运站，泉水客运站没有加气的地方，而且处在高密度社区也不能停放移动加气车，以后加气很不方便。
   上回看到公交集团有意向把602路调整到6分公司，这次正好3分公司有将新的天然气DD6109B21给42路的打算，所以希望42路连人带天然气新车调整到四分公司姚家客运站  

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作者: sunyue    时间: 2015-2-12 10:21
如果602调整到6分，最好是把现有的6123一起带过去！

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作者: thy771556    时间: 2015-2-12 10:30
三分怎么可能把到手的新车拱手给别人

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作者: 大连公交行家    时间: 2015-2-12 10:35
这种公司内部事务，请不要发到民意网上，浪费有限的人力和物力！

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-2-12 11:01
42路早就应该归4分，如果42路开线就在4分，那么3、4分就不会竞争导致518无法延伸到福佳新城，让远辰钻了空子，这就是公交集团内部不和的重要体现，惨痛的教训啊！当初42如果是四分的那么福佳新城—大连北站就不会存在，518早就到福佳新城了！
希望1、2分别为了香泉谷小线争起来让远大钻了空子，惨痛的教训不要让它重演

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作者: 因为公交    时间: 2015-2-12 11:24

1-14-56110 发表于 2015-2-12 11:01
42路早就应该归4分，如果42路开线就在4分，那么3、4分就不会竞争导致518无法延伸到福佳新城，让远辰钻了空子 ...

518还是不要延伸到福佳新城为妙，现在延伸到卫生中心了，车已经不够了

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作者: 一路狂超    时间: 2015-2-12 16:14


3分华东路车场应该整体搬泉水去。设在大盐村附近，为以后向大连湾地区扩张做准备，又可以减少甘井子公交车的空驶率。41和516划给三分这才是良策。

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作者: 因为公交    时间: 2015-2-12 16:17

一路狂超 发表于 2015-2-12 16:14
3分华东路车场应该整体搬泉水去。41和516划给三分这才是良策。

516大连北站是主站，离4分姚家车场近；41嘉合物业也是离4分姚家近，且归3分只能增加线路的空驶里程，故归3分毫无道理！

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作者: 一路狂超    时间: 2015-2-12 16:26

因为公交 发表于 2015-2-12 16:17
516大连北站是主站，离4分姚家车场近；41嘉合物业也是离4分姚家近，归3分毫无道理！

9+最先进驻泉水，最开始的初衷泉水应该是划给三分了，北站除了北广场站房和南广场都在泉水区划内，所以516和41划给三分更有道理

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作者: 因为公交    时间: 2015-2-12 16:30

一路狂超 发表于 2015-2-12 16:26
9+最先进驻泉水，最开始的初衷泉水应该是划给三分了，北站除了北广场站房和南广场都在泉水区划内，所以51 ...

呵呵  就因为各个分公司把区域划的那么清 才导致集团内部如此不团结，造成大连公交如此混乱！

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作者: 大连公交202    时间: 2015-2-12 16:39

因为公交 发表于 2015-2-12 16:30
呵呵  就因为各个分公司把区域划的那么清 才导致集团内部如此不团结，造成大连公交如此混乱！

区域化对于公交发展是不利的，实际上都应该各个分公司都有线路就很不错，优势互补、共同发展、不分区域是公交发展的大势所趋！

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-2-12 16:49


其实公交集团应该全部打乱来划分公司，甚至不按照客运站为划分基础，正是因为区域化导致集团很多线路都开不了，比如2010年规划的锦绣—泉水的线路，你说是3分的还是4分的还是6分的？！高新区到机场的线路也迟迟不见踪影，按说高新区到机场应该开线，但是跨了1、2、6分统治的区域。要我说，集团应该这样，把1-11路归一分，12-22归二分，23-33归3分，等等，小公汽抽签分，抽到哪个分公司就是哪个分公司的，联营也抽签分了，学一分小公汽那样；客运站不按照分公司来划，离哪近就停在哪，这样把现在的按照区域划分的秩序全部打乱，有利于公交集团发展

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-2-12 20:11

1-14-56110 发表于 2015-2-12 16:49
其实公交集团应该全部打乱来划分公司，甚至不按照客运站为划分基础，正是因为区域化导致集团很多线路都开不 ...

我怎么感觉这样约等于成立若干个同等规模的公交集团呢
而且停车场共用并不是本质问题，关键是人

只要有分公司存在，就一定会相互比点什么，而分公司是一定会存在的
按区域划分公司已经算是减少内耗了

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作者: zjm    时间: 2015-2-12 23:06

1-14-56110 发表于 2015-2-12 11:01
42路早就应该归4分，如果42路开线就在4分，那么3、4分就不会竞争导致518无法延伸到福佳新城，让远辰钻了空子 ...

518无法延伸进入福佳跟三四分一点关系也没有。。。就是远辰的问题导致518无法延伸

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-2-12 23:28

zjm 发表于 2015-2-12 23:06
518无法延伸进入福佳跟三四分一点关系也没有。。。就是远辰的问题导致518无法延伸

是集团的42路先进的福佳新城，当时远辰在福佳新城没有任何线路，如果518当时延伸到福佳新城那么远辰的 福佳新城—大连北站 就不可能开通

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-2-12 23:48

1-14-56110 发表于 2015-2-12 23:28
是集团的42路先进的福佳新城，当时远辰在福佳新城没有任何线路，如果518当时延伸到福佳新城那么远辰的 福 ...

42路当初进去也不是很顺
三分四分这最多也就是内部协调，远辰那边就不好弄了，肯定还得塞个什么东西进来
至于远辰有没有能力干下去是另一回事

另外518也是鲲达盐岛湖花钱引过来的线路，还给配了个小回车场，不用也不是那么回事

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作者: moyn124    时间: 2015-2-13 11:49
空驶长可以跑的快多挣钱嘛！

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作者: 一路狂超    时间: 2015-2-13 12:09

1-14-56110 发表于 2015-2-12 16:49
其实公交集团应该全部打乱来划分公司，甚至不按照客运站为划分基础，正是因为区域化导致集团很多线路都开不 ...

说因为分公司利益之争开不了新线路纯属无稽之谈，你的意思分公司可以凌驾于集团之上呗？集团开新线还得看分公司颜色。纯属主观臆断。照你那么说大连地铁根本开不了。三号线被抢走了，202被抢走了，集团能干吗？

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