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标题: 公交座位的发展 [打印本页]

作者: bjmjx 时间: 2015-2-28 12:01
标题: 公交座位的发展
第一阶段：木条座，存在于80年代前期；
第二阶段：皮革软座（灰、桔黄、综红三种颜色），存在于80年代中期至90年代未；
第三阶段：硬塑料座，存在于21世纪初期（京华主流）；
第四阶段：硬塑料座加层单海绵；一直延续至今天，多数存在于市区线路，但弧度在不断改善，座起来很舒服。
第五阶段：3+2大沙座；从奥运会过后，由于八方达线路较长，为提高乘客舒适度引进的，非北京莫属的高级座椅，一直延续至今。
看来坐公交坐着越来越舒服和稭了。
但是在舒服的同时，票价已从开始的5份钱上升至今天的2元起步。不知下次调价如何？

作者: 木城涧 时间: 2015-2-28 12:04
3＋2座位那么窄，没觉得有多舒服，不难受就不错了。

作者: 000000 时间: 2015-2-28 12:06
3＋2座那么窄,很不舒服

作者: 主路先行 时间: 2015-2-28 12:13
本帖最后由主路先行于 2015-2-28 12:15 编辑

90年代，亚运会及之后一段时期，也有大量塑料座，淡蓝色。
其中，有一体成型的，还有两块平板组成的两种座椅。

在那之后，人造革的座椅，又有一段时间“回潮”。

作者: world-carnival 时间: 2015-2-28 12:28
3+2真的不如2+2舒服，普及3+2之前还有一段时间八方达都是2+2

作者: 峥宝宝 时间: 2015-2-28 12:41
我记得03年非典以后当时好多车都是那种皮沙发似的棕色软座 309好像也是
北京谣传说有一堆输血感染艾滋的病人进京把带血的艾滋针头放进公交车的软座里
弄的我那会儿坐车一直站着

作者: 755809649 时间: 2015-2-28 12:45
3+2前后伸不开腿，左右伸不开胳膊，要多难受有多难受

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2015-2-28 13:46

峥宝宝发表于 2015-2-28 12:41
我记得03年非典以后当时好多车都是那种皮沙发似的棕色软座 309好像也是
北京谣传说有一堆输血感染艾滋的 ...

“坐车一直站着”。。。这个有点困难。。。

作者: 108 时间: 2015-2-28 13:55
在皮革软座时代后期，后来翻新的6141那种车里还有一种兜着**带弧度的塑料座，感觉比后来BK670里那种两块平板的座要别扭一些，因为后者的面积比较大，把手包什么的搁在座位和窗户边上正合适，但是那种带弧度的就不行。

作者: tiger 时间: 2015-2-28 14:11
以前斯柯达那个进口车，那才真是沙发，厚厚的坐垫，里面有弹簧的

作者: tianyu9999 时间: 2015-2-28 15:01
3+2是因为高速不让站人，又为了多拉人才用的下策吧。。。那个真心不舒服啊。。。

作者: 天涯狂想 时间: 2015-2-28 15:09
个人喜欢90年代那种皮革座，看着就软乎

作者: 938支线 时间: 2015-2-28 17:00
3+2里边中间那人最难受

作者: 502路 时间: 2015-2-28 17:12
89/90版的茅坑座，蓝的，绿的，橘红的，黄的。
92版的分体塑料座，一直延续到第一批五窗6170

作者: 315425 时间: 2015-2-28 18:12
2.5m 3+2是反人类行为...那是3m国铁规格

作者: 315425 时间: 2015-2-28 18:18
新641 661..白扶手..灰皮革...白塑条包边...红漆地板...深绿花塑贴厢壁....淡淡油漆与汽油混合味...特爱闻

作者: balakovic 时间: 2015-2-28 19:20
城市车：木条座→革面软座(BK670 BK663 BD562等)→塑料马桶座(BK663B BK6141A等)→分体式塑料座（BK6141）→巴士和专线车各式软座（空调大福宝、空调白柴、小蛤蟆等）、吹塑软垫座（10米京通、小长江、色狼等）、金源99型及其他品牌同型座（俗称马桶座，百C、早期巡洋舰等）→金源04型及其他品牌同型座（05-07年集团所有城市公交）、春山新概念系列半软座（运通、八方达XMQ6116G）→金源07型及其他品牌同型座（现行“奔座”，见于集团08年开始买的车）
总公司（后为集团）下属各分公司包专车、双层观光车加装的软座有2+2和3+2两种，上世纪主要是革面高靠背座，本世纪以来以带座套的高靠背织物软座为主。
八方达远郊线路：高靠背革面软座（DD6111等）→带座套的高靠背不可调软座2+2布局（YBL6760、YBL6982、DD6112、DD6113等）→高靠背可调织物软座2+2布局（龙威、马可波罗等）→高靠背不可调软座3+2布局（现行）

作者: Nanding 时间: 2015-2-28 19:40
（倒座越来越多不求多舒服只求有正座）

作者: T107 时间: 2015-2-28 23:50
本帖最后由 T107 于 2015-2-28 23:51 编辑

60年代前后打的车是木棱垫，角铁架子
70年代前后打的车是海绵弹簧垫，铁水管架子
80年代前后打的车是海绵垫，铁水管架子，团体机关客车的则是高靠背的一种
90年代前后还有之后打的车就看采购的买了什么和买车的人要什么了，买玻璃钢整体的，玻璃钢整体的；买椅面椅背分体的，那就分体的，然后架子配做就好，市场经济了

作者: 花六宝 时间: 2015-3-1 00:16
京一540一半是皮坐，一半是木头坐，京一560全部是木坐，京一540小改大的20部车全都是皮坐，京二7部车还有非京一非京二的那7部车全都是皮坐.还有老公交一场的44路和45路的57式车全部都是皮坐，可老公交2场和老公交4场的57式全部都是木头坐.

作者: 小hamburger 时间: 2015-3-1 17:09
居然有人觉得靠背越直会越舒服。。。。既然有人会觉得3+2的座很提高乘客舒适性。。。。。。。。。。。。。这LZ是不是脑子有点。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 太平湖 时间: 2015-3-1 19:46
3+2是最不舒服的，太窄
软革面座椅是最舒服的
现在这种革面+单层海绵的，最舒服的应该是氢奔原装以及后面春山仿造的座椅，不过再后面春山仿造的奔驰座椅靠背角度变小了，反而不舒服了。

作者: 315425 时间: 2015-3-1 19:50

花六宝发表于 2015-3-1 00:16
京一540一半是皮坐，一半是木头坐，京一560全部是木坐，京一540小改大的20部车全都是皮坐，京二7部车还有非 ...

一场的44.45.8.305...是道奇底盘吧?

作者: 清晨1999 时间: 2015-3-2 09:34
现在又的硬座没有过去的宽，行间距也窄。

作者: punk-boy 时间: 2015-3-2 20:08
632后面的双人座感脚好挤啊5555555

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