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标题: 济南旅游路东段下周一起封闭施工将建公交专用道 [打印本页]

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-3-5 17:22
标题: 济南旅游路东段下周一起封闭施工将建公交专用道
4日,记者从济南市市政公用事业局获悉,旅游路东段道路改造与管网配套工程计划于3月9日正式开工建设。

　　工程西起转山隧道西口,东至港九路,全长约6.6公里,工程规划建设慢行一体和公交车专用道。因为驻区小区和单位较多,再加上旅游路是绕城高速港沟出口的必经道路,将对交通通行产生较大影响。

　　保障非机动车路权

　　旅游路是济南市东西方向的主要交通走廊,对东部城区的交通分流疏解发挥着重要作用。现状旅游路目前只有中间快车道和两侧人行道,无非机动车道,长距离机非混行,尤其是交通高峰期通行秩序混乱。

　　按照施工方案,本工程将打造慢行系统,保障非机动车路权,改变机非混行现状。慢行系统改造自转山隧道至港沟西路,全长5.6公里。其中转山隧道至龙洞隧道东口现状2.5米宽人行道将改为行人、非机动车混行使用;龙洞隧道东口至港沟西路长约3.7公里,将新建2.75米非机动车道及1.5米宽人行道。

　　据悉,新建人行道将结合两侧绿带及现状地形采取平行式和自由式(绿道)两种方案设置,加大绿化面积,提升行人通行的安全性和舒适性。

　　为彻底保证非机动车道路权,本工程将进行道路无障碍设施改造及设置机非隔离护栏。

　　建4处港湾式公交站点

　　旅游路东段沿线的公交线路较少,多为远郊线路,已不能满足沿线居民日益增长的公交出行需求。

　　据悉,旅游路东段道路改造过程中将施划公交专用道,对沿线7个主要交叉口进行交叉口渠化展宽;结合路段及路口增加4处公交站点,并全部进行港湾改造。

　　记者在工程断面图上看到,该工程将建设双向六车道,其中两个是公交车专用道。

　　在道路改造的同时,将同步完善水、气、热、电等配套管线,实现东段干管管线贯通。其中新建的DN1800原水管线、DN1000的给水管、DN500次高压燃气管线均是承载东部城区发展的供给大动脉。

　　力争7月底前完工

　　随着城市腹地拓宽,省城东部社会经济发展很快,旅游路两侧既有奥龙观邸、绿城全运村等大型小区,又有汉峪金谷、奥体中心等金融、体育场所,还有济南市政府办公驻地龙奥大厦,旅游路东段的改造,将对“东拓”起到更大的提速作用。

　　慢行一体、公交专用车道、各类市政配套管线的贯通还为沿线片区开发及经济发展注入强大活力,工程完工后,旅游路东段将形成功能完备、设施齐全、通行舒适、通达便捷、配套完善的交通新干线和景观新走廊。

　　据介绍,该工程西起转山隧道西口,东至港九路,全长约6.6公里,计划3月9日正式开工建设,力争7月底实现全线通车。

　　为最大限度兼顾周边和驻区单位市民通行,结合沿线路网条件及工程特点,工程采取分段封闭施工方案。工程建设期间,施工区域内结合沿线居民出行需求,保留8米宽通行便道,供驻区及施工车辆通行,社会车辆和公交车辆绕行其他路段。

　　绕行提醒

　　别在港沟上高速了

　　旅游路东段施工将持续近5个月。因为驻区单位较多,工程施工方提醒过往社会车辆提前绕行旅游北路、龙奥北路、经十东路、转山西路、奥体西路、奥体东路、舜华南路、凤凰路、港西路等道路。

　　因为旅游路东段和港九路是绕城高速和济莱高速港沟下路口的必经之处,车辆最好提前选择从蟠龙立交彩石出口、济南东出口、济南南出口等下高速,绕行港西路、经十东路等道路,尽量避开从绕城高速港沟出口进入城区。

　

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-3-5 17:23
旅游路东段施工如果封闭的话，猜测
K145走汉峪中路、旅游北路
312、325走经十路、经十东路、港西路
323、326走经十路、经十东路、港西路、旅游路、港九路
K169（如果转山隧道也封闭）走龙奥北路、奥体西路、经十路、转山西路
151（如果转山隧道也封闭）直接跟B5走

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-3-5 17:39
323和326也可以走旅游北路，旅游北路能到港九路。

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-3-5 17:48

zjhxiaohui 发表于 2015-3-5 17:39
323和326也可以走旅游北路，旅游北路能到港九路。

如果323和326也走那边那章锦~港沟中学就没有线路了

作者: 米老鼠公交 时间: 2015-3-5 18:11

我们这有港湾和专用道都没走的

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-3-5 18:15

LCK6890G-3 发表于 2015-3-5 17:48
如果323和326也走那边那章锦~港沟中学就没有线路了

312和325也可以走旅游西路，另外章锦已经拆迁了，没有人了，323和326走港西路绕一圈的话太绕了。

作者: 月饼online 时间: 2015-3-5 18:23

LCK6890G-3 发表于 2015-3-5 17:23
旅游路东段施工如果封闭的话，猜测
K145走汉峪中路、旅游北路
312、325走经十路、经十东路、港西路

151东段客流基本都在旅游路、浆水泉路，跟B5走客流就基本都扔啦，那样131压力会变大，不如走转山西路绕回旅游路

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-3-5 18:27

月饼online 发表于 2015-3-5 18:23
151东段客流基本都在旅游路、浆水泉路，跟B5走客流就基本都扔啦，那样131压力会变大，不如走转山西路绕回 ...

本来车就不够，如果再绕上来151得拉间隔，高峰也得15分钟以上放一个车

作者: 月饼online 时间: 2015-3-5 18:32

LCK6890G-3 发表于 2015-3-5 18:27
本来车就不够，如果再绕上来151得拉间隔，高峰也得15分钟以上放一个车

那样旅游路、浆水泉路就少了一条相当有客流的线路，151东段就成K139区间了，缩到燕山立交桥，主站调成公交燕山车场暂时给3公司得了。还不如拉大一点间隔，不过这是个纠结的问题。

作者: 玉符 时间: 2015-3-5 19:30

月饼online 发表于 2015-3-5 18:32
那样旅游路、浆水泉路就少了一条相当有客流的线路，151东段就成K139区间了，缩到燕山立交桥，主站调成公交 ...

没地停车呀

作者: wangtian2233 时间: 2015-3-6 11:06

玉符发表于 2015-3-5 19:30
没地停车呀

151虽然名义上15个车，高峰同时在线最多10个。缩到燕山8个车就够了，平峰也就4、5个跑线路，再加上燕山随便抽个车加班绝对够了。160、306的混动随便拿过来就能给151加班了。

作者: 玉符 时间: 2015-3-6 11:53

月饼online 发表于 2015-3-5 18:32
那样旅游路、浆水泉路就少了一条相当有客流的线路，151东段就成K139区间了，缩到燕山立交桥，主站调成公交 ...

改成姚家车场就可以上转山西路绕着一圈了，然后再来个姚家车场到西蒋峪的线路接力

作者: 月饼online 时间: 2015-3-6 14:13

wangtian2233 发表于 2015-3-6 11:06
151虽然名义上15个车，高峰同时在线最多10个。缩到燕山8个车就够了，平峰也就4、5个跑线路，再加上燕山随 ...

多的车加给131加密班次好了

作者: wangtian2233 时间: 2015-3-6 14:16

月饼online 发表于 2015-3-6 14:13
多的车加给131加密班次好了

131配车也有点过剩

作者: 月饼online 时间: 2015-3-6 14:20

wangtian2233 发表于 2015-3-6 14:16
131配车也有点过剩

151不走浆水泉路和旅游路客流的一部分就基本给131了，其实151的车送去支援其他线路也可以，131和151用现在131的车，高峰65、306加班就是了。

作者: tianyu9999 时间: 2015-3-6 14:35

wangtian2233 发表于 2015-3-6 11:06
151虽然名义上15个车，高峰同时在线最多10个。缩到燕山8个车就够了，平峰也就4、5个跑线路，再加上燕山随 ...

早高峰会有13-14个车同时在线的情况，因为10分钟间隔，早高峰单程得55分钟，所以早高峰有时可以看到12个车同时在路上跑的情况。

作者: 蓝色的思念 时间: 2015-3-8 13:22
隧道里面能上专用道吗？

作者: 玉符 时间: 2015-3-8 21:22

蓝色的思念发表于 2015-3-8 13:22
隧道里面能上专用道吗？

应该上，要不然隧道内外社会车辆一突然变道会乱成一锅粥

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