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标题: 电六要是有富裕车的话何不加开20路临时区间到西站？ [打印本页]

作者: ８２９联运 时间: 2015-3-6 21:25
标题: 电六要是有富裕车的话何不加开20路临时区间到西站？
本帖最后由８２９联运于 2015-3-6 21:28 编辑

最近西站又有大量学生流返济了，只可惜西站到长清大学城，轨交R1线虽然在建，但即使地面线最快最快也得18年才能轨通，济南站虽然有个难啃的JC3但好歹K302也是停经一路，济南西不仅见不到难啃的JC家族，公交也得步行或者换车到经十路才能坐上20路，而且这换车还得走天桥过马路，何不把电六那些双层或者富裕一些的10米车拿来加开20路临时区间（西站东广场到长清大学城），当然因为枢纽已经不是电车家的了，驻车是不太可能，不过这样也可以在三馆微循环，主站设电六，像19路那样西站枢纽门口停一下也可。未来方特东方神话主题公园（非遗园）开园后，还可以视客流需求延长过去，由临时线改为常态运营，在R1线通车之前这线客流怎么说也会比167好得多吧

作者: 挥霍青春年华 时间: 2015-3-6 21:29
是啊当年168也是这么想的

作者: 玉符 时间: 2015-3-6 21:30
其实可以考虑直接改K302走刘长山路一线到西客站，再到汽车总站泺口站，104国道一线有22路就行了

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-3-6 21:32
长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟，葛条峪，大峰山，黄崖，刘营，庞道口，坦山总共接近两百辆长途线路的车途径西客站附近，他们都反对开通公交车，要不当年168也不会流产。

作者: 玉符 时间: 2015-3-6 21:36

zjhxiaohui 发表于 2015-3-6 21:32
长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟 ...

下一步就该把这些车都缩到长清始发，长清实际上也该像章丘那样搞城乡公交一体化

作者: ８２９联运 时间: 2015-3-6 21:45

zjhxiaohui 发表于 2015-3-6 21:32
长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟 ...

明白了，我也想起来K168这一茬了，听说站牌都挂上了，这帖子快封了吧，估摸这些客运班车车主正在想怎样去王府庄站和园博园站围堵轨交R1线施工车辆，在盾构坑里静坐呢

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-3-6 21:52

玉符发表于 2015-3-6 21:30
其实可以考虑直接改K302走刘长山路一线到西客站，再到汽车总站泺口站，104国道一线有22路就行了

那K302可以跟134一个作息时间了

作者: 期_许 时间: 2015-3-6 21:57
西客站去大学城157导22还是挺方便的，
就算开了公交营运中心~西客站，去大学城也还得导24，25或者22，

间隔还不如前者

作者: 玉符 时间: 2015-3-6 21:58

LCK6890G-3 发表于 2015-3-6 21:52
那K302可以跟134一个作息时间了

班次间隔可以大些，定日子发车到不至于

作者: ８２９联运 时间: 2015-3-6 22:01
本帖最后由８２９联运于 2015-3-6 22:03 编辑

期_许发表于 2015-3-6 21:57
西客站去大学城157导22还是挺方便的，
就算开了公交营运中心~西客站，去大学城也还得导24，25或者22，

等地铁R1通了，所有问题都解决了
指望地铁来解决长清客运那些问题，和南京江宁、西安长安果然是一个套路

作者: wangtian2233 时间: 2015-3-6 22:24

８２９联运发表于 2015-3-6 21:45
明白了，我也想起来K168这一茬了，听说站牌都挂上了，这帖子快封了吧，估摸这些客运班车车主正在想怎样去 ...

当时打算跟167一起开的结果最后只开了167

作者: 济南车友 时间: 2015-3-6 22:45
不光是济南在什么地方这些个体客运车辆都是公交事业发展的障碍目前北京的八方达模式是最值得借鉴的

作者: 济南公交 时间: 2015-3-6 22:50
当年168就是这种线，但长清段和部分和济长2、K101重复，最后over了，站牌都差点挂出去

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-3-7 08:29

８２９联运发表于 2015-3-6 22:01
等地铁R1通了，所有问题都解决了
指望地铁来解决长清客运那些问题，和南京江宁、西安长安果然是一个套路

R1建成后西客站去大学城方便了，但R1线不到长清城区，毕竟去城区的人还是主要的，而且还是稳定的，所以这些客运班车少不了。

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-3-7 08:33

玉符发表于 2015-3-6 21:36
下一步就该把这些车都缩到长清始发，长清实际上也该像章丘那样搞城乡公交一体化

哎，济南那几个县市区人们的出行习惯很不一样，长清、济阳人到济南务工、办事的很多，但商河、平阴、章丘基本上到城区上学、办事，不大到济南来。长清对济南的依赖性太强，以至于长清到济南的客运车辆是几个地市中最多的，线路也最多的。班次也是最频的，票价也是最便宜的，首班是最早的，像孝里——济南，早上3:50就首班车。

作者: 玉符 时间: 2015-3-7 10:50

zjhxiaohui 发表于 2015-3-7 08:33
哎，济南那几个县市区人们的出行习惯很不一样，长清、济阳人到济南务工、办事的很多，但商河、平阴、章丘 ...

那就让这些车从大学路西口往东，紫薇路或丁香路往北，刘长山路往东，党杨路往北，齐鲁大道往北到西客站、再到堤口路长运中心吧，彻底撤出中心地带运行，让大学城到西站的坐这上百部过路车吧，总会有车上有空座吧

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