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标题: “广州特色”的电车架空线 [打印本页]

作者: XM293 时间: 2015-3-10 21:33
标题: “广州特色”的电车架空线
上下两条线都带电，距离很近，靠一个接一个的固定装置连接。这种架线方式以往只用于不走车的供电线缆，至多也不过是中山八路入厂线短途使用。如今，居然用到环市中路小北立交桥下109、110、111路双向行车线！
可是，这究竟体现了广州的电车架空线‘有气势”，还是造成视觉杂乱的“无奈”甚至“笨拙”选择呢？

作者: 596808719 时间: 2015-3-10 21:52
偏线得好厉害嘿嘿嘿

作者: 67001 时间: 2015-3-10 23:36
那个福田是北京的？

作者: 引擎澎湃 时间: 2015-3-11 01:23
为了天上少布“蜘蛛网”
电车就要“扯线”行驶

作者: 洛迪文 时间: 2015-3-11 07:31
减负，扩客与省钱的架网方式

作者: JNP6183BEV 时间: 2015-3-11 09:56

67001 发表于 2015-3-10 23:36
那个福田是北京的？

应该是南方的福田厂造的

作者: 洛迪文 时间: 2015-3-11 10:55
标题: RE: “广州特色”的电车架空线

JNP6183BEV 发表于 2015-3-11 09:56
应该是南方的福田厂造的

应该这样写好些：福田的南海厂出品。

作者: 12545454 时间: 2015-3-11 22:09
为了节约啊

作者: BLQ320 时间: 2015-3-12 14:46
广州电车宇通电鲨和福田是主力啊。

作者: 逆风飞扬ADU 时间: 2015-3-16 23:11
上边那层是什么，电缆还是裸线？
如果是电缆的话，它和下面的裸线是通过图上一个个小固定装置导电呢，还是隔几百米做一个接口导电呢？

作者: XM293 时间: 2015-3-17 12:36
上下两层线网及固定装置都带电，以前没架设下层线网，就用上层行车。

作者: wing爱广州102 时间: 2015-3-17 15:55
只能吐槽一句，电车公司这样做同为左扩充客流加上减负还有为了省钱。。。。

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