3条路建“路中式”公交快速廊道
走人行天桥或斑马线直通站台
埃德蒙顿路率先试点
为了进一步提高公交运营效率，哈市今年计划在埃德蒙顿路及附近路段（乡政街与金城街中间4公里路段）率先启动“路中式”公交快速廊道建设，试点运行。首选埃德蒙顿路是因为该条道路路面较宽、改建较容易。
据悉，目前哈市现有的公交专用道为路侧式，利用地面标线与其他车道进行“软隔离”，虽然这种公交专用道能够起到为公交车辆提速的作用，但其他车辆在转弯时会并入公交专用道，对公交运行效率产生影响。“路中式”公交快速廊道将设置在道路中间，双向廊道并排设立，其他车辆右转弯时，不会进入快速廊道，在左转弯时，可以通过设置公交优先信号系统，确保公交车辆率先通过路口，使公交车辆与社会车辆“分开跑”，从而达到公交车“无干扰”行驶。未来几年，哈市将有计划建设多条快速廊道，使其连通形成公交快速网络，使公交车可以像地铁一样，定点、定时运营。
据行管部门介绍，“路中式”公交快速廊道建立后，乘车站台也由现在的“路边式”，转移至道路中间，成为“路中式”站台，届时将配套建设“路中式”室内外公交站台，市民可通过过街天桥、人行横道线前往路中站台候车。
服务“最后一公里”
首末站若离家远 小巴“摆渡车”送你回家
今年，哈市还将依托调研，围绕部分公交首末站开展“最后一公里”公交服务。今后，公交首末站离家比较远的市民出行可方便了，从首末站到自家小区，下了公交车后，将有“摆渡车”可以直接坐到家门口。
据悉，如果居民小区位于以公交站点为圆心，500米为半径内的区域内，则视为有公交线路覆盖；如果居民小区不在任何首末站区域内，则视为无公交覆盖，可在今年享受到“最后一公里”公交服务。据介绍，围绕公交首末站开展“最后一公里”服务，主要将解决哈市周边部分新建小区及居住小区距离公交首末站较远的市民出行问题。
行业管理部门以及公交企业将对松北区、各区城乡结合部等区域展开调研。公交企业计划采购车长7米左右，车体相对较小但通行灵活的小巴车作为“摆渡车”，在道路通行条件满足的前提下，根据附近居民出行规律，灵活设置“摆渡车”运营时间。
公交线路由 162条拆成200余条
新线路主要覆盖哈西、利民、群力等区域
记者从哈市交通局获悉，今年哈市计划开辟、调整公交线路20条，将目前的162条公交线路拆分成200余条公交线路交错成网，主要覆盖区域为哈西站北广场、哈北站以及哈东地区、利民开发区、平房区、哈西新建小区、松北区枫叶小镇奥特莱斯广场、群力友谊西路等。同时，将进一步优化江南、江北公交线路，加强长江路华南城与市区的衔接。
以往在公交线路调整过程中，因车辆数量限制等原因，为满足新小区居民出行，往往由附近公交线路延伸。线路不断变长，运营易受路况影响，特别是在冬季，难以保证发车间隔及运营时间。今年，将以合理设置换乘为重点，对部分运营里程长、运营效率低、运营成本高的公交线路进行拆分，缩短运营周期，提高运营效率。
另外，今年哈市将新增、更新公交车辆600标台，其中包括绿色公交、摆渡小巴等车辆，重点实施郊区线路公交车辆的提档升级。同时，解决200台老旧公交车冬季运营车辆内温度不达标的问题。
（生活报 见习记者刘姝君）
