3月30日,济南公共资源交易网发布公告,济南市轨道交通第二轮建设规划(2016-2020)编制公开招标,项目包含R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线、轨道交通M1、M2、M3、M4线。
将多条线路同时建
公告显示,济南市轨道交通第二轮建设规划(2016-2020),项目总投资约650亿元,总长度大于120公里。规划编制工作计划工期为400日历天。
“R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线、轨道交通M1、M2、M3、M4线”,济南市轨道交通第二轮建设规划提及的线路大体走向是什么呢?
3月30日,济南市轨道交通集团有限公司相关人士表示,轨道交通第二轮建设规划涉及的线路,具体线位和长度需在建设规划中研究论证。
至于建设进度,从规划时间上也可以看出,第二轮建设规划期从2016年至2020年,和已获批的近期建设规划期2015年至2019年,时间有重合。相关人士表示,在建设进度上,济南轨道交通肯定是多条线路同时启动建设,“压茬推进”。
R2线要进行优化调整
依据济南城市总体规划和综合交通规划,济南市城市轨道交通线网由9条线路组成,除了R1、R2和R3线这3条市域快线外,济南还计划建设6条在济南城区“奔跑”的市区交通线,也就是M1-M6线。
已获国家批复的《济南市轨道交通近期建设规划(2015-2019)》里明确,至2019年,建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程。
R1线为南北向市域快线,一期建设规划南起池东北至演马庄,连接长清组团中心和西客站副中心,串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。在第二轮建设规划中,R1线延长线或沿路线走向,向南北发展。
R2线为东西向市域快线,自小高庄至郭店。R2线东西贯穿老城区,从二环西路向东一直到终点,利用既有铁路建设,全部为地面线路。相关人士介绍,轨道交通R2线从二环西路开始改走地上,这样一来,这条线路在二环西路以东还是二环西路以西“露头”,需要进一步研究。除此之外,整个R2线还要经过纬十二路铁路桥、历山路铁路桥、济钢铁路桥等。但是因为铁路桥汛期积水多、周边环境杂乱,如果轨道交通从铁路桥上通行,能否承重也是一个需考虑的问题。相关部门正在研究如何利用现有铁路走廊,让R2线横穿济南城区。在保证既有铁路运输能力的情况下,R2线有可能利用现有铁路轨道,或者在旁边并排铺设新轨道。无论如何,在第二轮规划建设中,R2线势必要进行优化调整。
R3线一期目前获国家批复的规划是从龙洞到新东站。相关人士透露,在第二轮规划建设中,R3线延长线预留向北延伸条件,“第二轮延长至机场,远期或延长至济阳”。
远期规划预留M7、M8线
M线中,M3和M4的进展较快。去年11月21日,济南市轨道交通M3、M4线工程可行性研究报告招标已经启动。
M3线工程为非遗园至郭店段。M4线工程为姬家庄至大庙屯段。记者了解到,M3、M4线的可行性报告编制招标,只是工程初级阶段的开始,可行性研究报告出炉后,还需进行多个项目的专项评估,此后会进入环评阶段。环评得以通过后,这一项目就有可能被列入近期建设规划。之后经过审批,各项工作才会进入建设阶段。
M1和M2线也正在进行可行性研究报告的编制。M1线或将连接西部城区与即将开工的新东站;M2线则连接十六里河与泺口。
此外,还有未列入前两轮规划建设的M5线、M6线。M5线南头或在南部山区的中西医大学,北口则在蓝翔中路附近;M6线为横向线路,西至槐荫区于家庄北,东部终点为高新区东枣园。
昨日，济南轨道交通公司发出公告，今起公开招标轨道交通第二轮建设规划(2016-2020)编制，规划到2020年之前济南建7条轨道交通线，包括3条市域快线和4条地铁。
7条线路总长度超120公里
根据招标公告，第二轮规划建设项目包括R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线以及轨道交通M1、M2、M3、M4线，7条线路总长度超过120公里，项目总投资约650亿元，其中规划服务费约324万元。
此次招标范围为结合《济南市轨道交通线网规划》、《济南市轨道交通近期建设规划(2015-2019)》及相关轨道交通规划的研究成果，编制这7条线路建设规划，规划年限2016-2020年。公告要求投标人必须具有多个城市轨道交通建设规划主编经验，且至少有2个城市轨道交通建设规划获得审批。
几乎连接所有大型住宅区交通枢纽
建设部门相关负责人表示，初步规划2020年前建设这7条线路，但具体完工时间还要看项目进展。“规划编制完成后，需要经过国家、省级主管部门审批，然后进行建设、监理、服务等招标，这些都不是市级部门能决定。”
此前的山东省两会上，省发改委曾发布消息，R1线、R2线一期工程、R3线一期工程都将在2019年建成。结合此次公告内容，到2020年，济南有望建成7条轨道线，几乎连接省城所有大型住宅区和交通枢纽。
记者了解到，通常城市地铁被冠以“M”字头，“M”是METRO的缩写，一般分布在城区。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。
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R1线将建延长线或新增两个站点
作为将首条开工建设的轨道线，R1线已经过多轮招标、论证，线路基本按照既有城市道路铺设，全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。
根据规划，演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄站为地下车站,赵营、大学城、园博园、前大彦、池东为高架车站,平均站间距3.3km。南端设池东停车场,占地约17公顷;中部设范村车辆综合基地,占地约50公顷。此外R1线已成为济聊城际铁路的一部分，其准确名称已改为“济聊城际铁路济南至长清线”。
在今年全国两会上，济南市长杨鲁豫表示R1线线路设计已接近尾声，为方便市民出行准备新增几个站点。此次招标公告也明确济南将建设R1线延长线，有业内人士告诉记者，R1线将增加2个站点，有可能设置在大学城和大杨庄之间，进一步密切西部城区与市区的关系。
R2线站点将优化调整
市民希望多增城区站点
三条前期建设的市域快线中，横穿城区的R2线无疑是最受关注的一条，按照规划，R2线共设13个站点，从西向东依次为小高庄、于家庄、济南西站、文化中心、二环西路、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。根据省发改委消息，R2线小高庄至郭店站为一期工程，长约35.2公里，2019将建成。
按照原定规划，R2线最大程度利用胶济铁路走廊，除西客站片区下穿外，从二环西路向东一直到终点，利用既有铁路建设，全部为地面线路。而在昨日的招标公告中，明确指出R2线路将进行优化调整，“R2线穿越老城区，地面情况复杂，还要经过纬十二路铁路桥、历山路铁路桥以及济钢铁路桥，此次招标应该是对线路铺设方式、线路走向进行微调，新增站点的可能性不大。”交通专家告诉记者。
而对于此次线路优化调整，济南市民却是极度关注，纷纷通过网络留言，希望能在市区多设置两个站点。“我认为济南东站、洪家楼、大明湖都可以设站点，最大程度解决城区拥堵，至于城外站点稀疏一点倒无所谓。”市民崔先生特意拨打记者电话表达自己意见。
R3线或将延长至济阳
主要以地上铺设为主
R3线为南北走向，一期工程将从2016年开工建设，起于龙洞庄站，沿龙鼎大道-奥体西路-工业北路-规划济南新东站南北向中轴线走行，止于济南新东站，起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段;在奥体中心、济南新东站附近设主变电所二座;控制中心设于奥体中心西站附近。
一期工程规划设置龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站和济南新东站11座车站，其中有6座换乘站，目前这条线路已开始地质勘探。
对于R3线延长线，昨天的招标公告并没有公布，而记者查询资料发现，济南市曾远期规划将线路北部延长至济阳，从新东站至济阳主要以地上铺设为主，加强济阳县与东部城区融合。
观察
地铁2纵2横形成立体交通网
招标公告还明确济南将建设轨道交通M1、M2、M3、M4线，其中 M3、M4线站点早在去年11月份已曝光。其中M3线工程(以下称M3线工程)为非遗园至郭店段，西起非遗园，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店;M4线北起姬家庄，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯，线路全长23.8公里。
M1、M2线路走向和站点此次虽未公布，但记者多方采访了解，M1线或为横向线路，连接西部新城与新开工的新东站，主要站点包括八里桥南、济南站、大明湖、县西巷、山东大学、华信路、丁家庄等。
M2线为竖向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等，并与M1线在济南站交汇，设置有换乘站点。
paiyenkun 发表于 2015-3-31 18:08
我认为济南东站、洪家楼、大明湖都可以设站点
----R2哪经过洪家楼、大明湖了。。。。
Ciel-Yu 发表于 2015-3-31 23:44
R1合并为城际铁路的一部分啦？那是使用什么制式呢？城际铁路应该不是城市轨道交通的那一套制式了，是不是会 ...
Ciel-Yu 发表于 2015-3-31 23:44
R1合并为城际铁路的一部分啦？那是使用什么制式呢？城际铁路应该不是城市轨道交通的那一套制式了，是不是会 ...
tianyu9999 发表于 2015-3-31 23:50
感觉东铁模式应用过来挺好的。。。跑聊城的车用火车，只停大站，跑长清的车就用地铁，站站停。设几个四线 ...
bunvin 发表于 2015-3-31 23:24
傻 逼崔先生。话说R2之前说增设的生产路站没了呢。东站可以加个站的感觉
木马巴士 发表于 2015-3-31 23:47
M1不就是最初的R2吗，其中的县西巷应该是东仓或花园庄，山大可能是洪楼或科技市场
木马巴士 发表于 2015-4-1 00:51
R本来就不是城市地铁，北京的S2和上海的22都是国铁的运营方式，济南的新R2捋着既有铁路走，甚至是直接走国 ...
paiyenkun 发表于 2015-3-31 19:08
我认为济南东站、洪家楼、大明湖都可以设站点
----R2哪经过洪家楼、大明湖了。。。。
kljb20002000 发表于 2015-4-1 14:54
和北京S2上海22是两码事
R1都6B国家都批了，这个是完全能找得着原文根据的，施工图设计图也都有，说明 ...
kljb20002000 发表于 2015-4-1 14:58
大明湖还是经过的，现在的济南东站设个站就行，直接叫大明湖北站，下来配上天桥或地道接驳到景区，也算实 ...
bunvin 发表于 2015-4-1 07:37
跟犀浦一样的意思？那样感觉真的挺好的
JNP6183BEV 发表于 2015-4-1 17:04
九广直通车和东铁线列车共线也实属无奈之举。现在修广深港高铁也是为了取代九广直通车，毕竟对东铁线列车 ...
木马巴士 发表于 2015-3-31 23:51
R本来就不是城市地铁，北京的S2和上海的22都是国铁的运营方式，济南的新R2捋着既有铁路走，甚至是直接走国 ...
tianyu9999 发表于 2015-4-1 18:29
别忘了九广铁路都可以追溯到19世纪初期了。。。重建改造电气化完了都是19世纪80年代的事了，到现在都多少 ...
tianyu9999 发表于 2015-3-31 23:50
感觉东铁模式应用过来挺好的。。。跑聊城的车用火车，只停大站，跑长清的车就用地铁，站站停。设几个四线 ...
kljb20002000 发表于 2015-4-1 14:54
和北京S2上海22是两码事
R1都6B国家都批了，这个是完全能找得着原文根据的，施工图设计图也都有，说明 ...
Ciel-Yu 发表于 2015-4-1 18:43
恩，不过城际列车时速估计要160km，站站乐我觉得100km/h就已经是非常快了，行车组织怎么弄不好说，可能站 ...
tianyu9999 发表于 2015-4-1 18:47
是啊。。。现在直通车在香港段就超级浪费时间，只能跟着地铁跑或者超那么一辆地铁。。。要真是100和160放 ...
paiyenkun 发表于 2015-4-1 17:36
路过大明湖附近跟大明湖还是不大一样的，生产路站就已经是大明湖附近了。至于生产路还是历黄路我觉得不太 ...
Ciel-Yu 发表于 2015-4-1 19:47
感觉地铁走城际，“城际”这个词就用错了，感觉城际和地铁之间还至少隔了一层，叫个“市郊铁路”还差不多 ...
kljb20002000 发表于 2015-4-1 19:23
生产路不行，你让游客怎么去大明湖，翻墙也没地方翻啊
但是在历黄路设站距离大明湖景区入口直线距离百 ...
kljb20002000 发表于 2015-4-1 19:32
用错了能怎么样？广佛不也这样？南京宁天城际就是轨道交通S8线 都跨省了，用错了 一期不也通了，南京地铁 ...
paiyenkun 发表于 2015-4-1 21:24
地铁不可能为了一个景区费这么大功夫，典型的例子就是杭州，靠近西湖的站站名都不叫西湖。
大明湖边M1号 ...
Ciel-Yu 发表于 2015-4-1 22:59
用错了就表示轨道交通的结构层次还是整不明白呗，谁到底负责什么距离范围的运输，用什么建设水平，都分不 ...
济南公交K95路 发表于 2015-4-2 01:01
3条R线，4条M线2020年都能建好？
kljb20002000 发表于 2015-4-2 10:55
三四年？真别怪我泼冷水，M1线七八年能三通都不错了，理论上要盾构推进，没五年搞不下来，拆迁咋办？更何 ...
paiyenkun 发表于 2015-4-2 21:30
哪能那么慢，M1比R2晚三四年我觉得差不多，只要开建别晚就行。R2涉及拆迁多，进展也不会快。
地铁站当然 ...
kljb20002000 发表于 2015-4-3 09:24
R2大部分都是地面工程，地下站济南西站到三馆一段土方预留早都搞完了 两个地下站也是现成的 济南站北广正 ...
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