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标题: 2015年4月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2015-3-31 20:53
标题: 2015年4月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2015-4-1 12:22
市民记者捷足先登，今晨六点乘首班三号线地铁采风
今天南京地铁三号线正式开通营运，市民记者清晨六点便来到了夫子庙站，捷足先登搭乘上了首班地铁，体验首班“小绿”（绿色地铁）的感受。
早上6：15地铁三号线南向北的列车驶入夫子庙站，站台上和车上乘客稀少，但乘客们都很兴奋，许多乘客使出相机和手机拍照留念。不到三分钟便到了常府街站；7分钟到了大行宫站；一路风驰电掣只用了十多分钟又到了鸡鸣寺站。
到鸡鸣寺站后，市民记者换乘回到夫子庙的自北向南列车。上车后明显感到乘客拥挤，许多是从江北林场，以及五塘村站上车的市民，有位家住江北的陆的先生说：“三号地铁开通方便多了，原本到夫子庙一趟很不容易，前后要用三个小时倒好几班车，现在不到50来分钟就到了，真是方便极了。”
作者: 金陵人 时间: 2015-4-1 20:41
三号线开通首日客流量达11万多 宁天城际线客流暴增
今天（4月1日）6:00，地铁3号线首班载客车分别从江北的林场站和江宁的秣周东路站发出，意味着3号线进入了开通试运营阶段。龙虎网记者从地铁运营公司了解到截至4月1日16:00，3号线进站客流为115301人（不含南京南站）。
据介绍，江北客流早高峰比1号线和2号线提前约15分钟左右，主要集中在柳洲东路、天润城和泰冯路站，其中柳洲东路站的早高峰进站客流为全线最高，截至9:00，进站客流8295人。1号线的进站客流因3号线的开通而有少量下降，不过从3号线南京站换乘到1号线的客流较大。另外，宁天城际线连入线网后，网络效应带来了较大的客流增幅，截至11:00，宁天城际线客流增幅达到112%。
南京地铁公司相关负责人介绍。4月1日，南京地铁公司对全线网的运力进行了全面提升。在3号线原定上线列车25备2的基础上，又额外增加了2列备用车，分别停放在泰冯路和胜太西路站。同时，宁天城际线上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用；此外，1号线和2号线各增加了1列备用车。地铁各车站值班员和控制中心的行车调度员全天候密切监控各车站客流变化，随时准备加开备用列车，以应对3号线开通后的突发大客流。
南京地铁公司相关负责人表示，3号线开通后，新增了过江交通的快捷方式，江北的乘客乘坐3号线能够快速抵达主城区。可以预见，3号线开通后一段时间，客流将会持续增长。就此，地铁公司近期会紧密跟踪3号线客流变化趋势，及时优化3号线的运输服务，全力打造好3号线这条便利、快捷、舒适的过江主干线。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-1 21:38
扬子公交六合公司汽车六队626路“绿色满车厢 真情系乘客”
扬子公交六合公司汽车六队626公交“绿色满车厢 真情系乘客”，司机师傅的热情服务，车厢由绿色的仿真葡萄叶点缀，乘客坐上626公交，立马感受到浓浓的春意，车上备有便民服务箱，里面准备了创口贴清凉油等防暑用品，以备不时之需。每台车都有一本乘客意见簿，欢迎乘客留下宝贵意见。车队点滴工作体现了对乘客无尽的关爱。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-1 21:51
南京地铁跨江三号线开通运营 为长江大桥减压
4月1日凌晨6时正，南京第二条横跨长江的地铁三号线正式开通试运营。这条全长44.87公里、共计29个站点的跨江隧道地铁线，成为南京市内目前开通里程最长、站点最多的一条地铁线路，也将成为承担每日过江客流的“不堵车”快速干线，有效缓解已近50岁高龄南京长江大桥的超负荷通车压力。
南京地铁三号线，从2010年1月初步启动、同年12月正式开工建设，至建成通车共耗时近四年。由于在建设过程中屡出“险情”：除了在建设前期遭遇土地拆迁困境和“移树风波”之外，建设中由于横跨长江的隧道建设屡屡出现盾构机“罢工”，让整个施工进程一再停摆，原定于2014年南京青奥会前开通的时间表一拖再拖，几乎延长了近一年时间。
试运营当日上午，在三号线崭新的站点内，从南京江北上车前往江南城市中心的乘客人潮汹涌，根据南京市公安局地铁分局的通报，当日从清晨6时至13时，三号线进站客流已达8万余人，进出总客流超过14万。
该数据虽然与南京市预计中的日均30万到50万客流量有一定差距，但对于该市常年奔波于江南江北日常通勤的市民来说，终解常年过江之苦。
一位居住在南京江北、工作在江南的居民刘先生在地铁站台上告诉记者，过去虽然每天开车上班，但每天无论刮风下雨、清晨傍晚，都要在长江大桥两边度过长达数个小时的堵车排队，“等了这么久，终于盼到不堵车的地铁通车了！”
而从今天起，“服役”近50年的南京长江大桥，也预计会从日均7万余的超负荷通行量中有所缓解，常年未经“全封闭大修”的桥体，亦有望进行全面修整。
同时，三号线作为贯穿大江南北的交通干线，其不仅连接了南京江北居民密集区域和江南城市市中心，同时还连接了南京禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等重要交通枢纽，未来将成为南京市重新布局城市功能、放大都市圈经济辐射力的重要“生命线”。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-1 21:55
南京地铁服务热线呼叫中心正式成立 实现24小时全覆盖
2015年4月1日南京地铁迎来了3号线的正式开通运营，南京地铁的运营里程数达到了225km，南京地铁客服热线51899999一直是南京地铁便民服务的窗口，为了给市民提供更优质的服务，联动市12345中心、书记市长信箱及时更好的为群众排忧解难，服务热线呼叫中心有效整合服务资源同步3号线在南京南站正式成立。
南京地铁服务热线原身成立于2005年，至今已10年，由最初的2个端口，2人接听，简单的受理单一的运营咨询发展到现在的二十多个端口，四班轮转上线服务，24小时覆盖规划设计、建设、运营、资源开发等全方位业务的沟通平台(7:00-22:00人工服务，22:00-7:00语音留言)，接听率从40%提高到约99%，据统计，服务热线近一年的接听总量超过了10万件，自2005年开通以来，随着运营线路的增加，接听量年均增长27.5%。当前服务热线实现了首尾班车时间语音查询、爱心直通车预约服务、企业信箱留言、市政联动服务等功能，而在日常接听中出现频率最高的几个问题集中在首尾班车时间、乘车路径及票价、寻找遗失物品、对地铁建设运营等工作提出的建议。
作者: 黄泥沟人 时间: 2015-4-1 22:16
宁天车身小，相对间隔时间长，估计很难抵挡得住３号线在节假日往金牛湖的“爆发性客流”
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 11:56
南京都市圈城市将开行"点对点"直达公交 加快铁路建设
《南京交通运输现代化实施方案（2014—2020年）》（以下简称《方案》）日前公布。记者在方案中看到，建立城际、都市圈、城市和城乡的多层次客运体系是我市交通运输现代化建设的重点。通过构建沪宁杭合“1小时”交通圈、发展南京都市圈城际公交、利用既有铁路资源开行市郊铁路等多项举措，南京将形成“以轨道交通和中运量新公交为骨干、地面常规公交为主体、步行和自行车交通为延伸、出租汽车和水上巴士为个性补充”的公共交通体系。
《方案》提出，南京将加快建设宁安城际和宁启复线铁路，构建沪宁杭合“1小时”交通圈。同时完善客运专线布局，建设沿江城际铁路南京至常州段、宁淮城际铁路。此外，在提升铁路货运通道上，加快建设宁西铁路合肥至南京段货运专线，打通南京以西铁路货运通道，实施宁芜铁路货运线外绕及扩能改造工程。
我市将通过实施都市圈客运同城化，提升城际运输辐射能力。其中重点布局“以南京主城为中心、多条放射线为主要形态”的南京都市圈城际轨道网，建设宁高、宁溧城际轨道，推动溧水、高淳地区融入南京主城，研究宁句城际轨道等推进方案，推动南京都市圈发展融合邻省市县。在此基础上，探索开行都市圈节点城市主城间“点对点”直达城际公交，在通勤时段采用“直达快车”和“大站快车”模式，服务城际轨道覆盖范围以外的主城间长距离务工、商务、休闲出行。同时，采用“慢线+大站快车”模式发展边界地区到跨行政区域枢纽中心的城际公交，首末站选择综合客运枢纽、城市轨道首末站、大型常规公交枢纽站等，为边界地区的中短途通勤、购物休闲客流提供公交化服务。
在完善城市交通结构方面，南京把重点放在城市轨道交通建设和公路优化上。一方面依托既有沪宁城际和宁杭高铁铁路资源，探索开行仙林、江宁、溧水方向的市郊铁路，服务都市区通勤，引导支撑副城发展。一方面，加快“两环两横十二射”高速公路网布局，建设高淳至宣城、南京至巢湖、溧阳至高淳、南京至合肥等高速公路，建设浦口至仪征高速公路并延伸至盐城。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 12:05
地铁3号线昨正式开跑 早高峰3.8万市民"挤并快乐着"
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地铁3号线昨挤得满满当当。 |
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沿线公交站台前等车市民稀稀拉拉。 |
昨天早晨6点，南京地铁3号线首班载客车分别从江北的林场站和江宁的秣周东路站发出，3号线正式开通运营。桥北的上班族们一扫堵在大桥上的焦虑表情，在早高峰的地铁车厢里，挤并快乐着。与之形成鲜明对比的是公交客流，普遍下降了两三成左右，柳洲东路站，几十米的站台上居然就只有1名乘客在等候公交车。实习生 张婷
地铁3号线 乘客挤并快乐着
乘客 以前大桥一堵个把小时，现在过江3分钟
昨天清晨5点多，两条新线车站的卷帘门还未打开，就有市民在泰冯路站外等候，想乘坐三号线首班列车。6点整，三号线准点投入运营，从林场开出的首趟班车还没有过江位置就已经被抢鲜体验的市民坐满了。记者7点10分从大行宫坐车往林场方向，车厢里乘客稀稀拉拉，一眼望去还有不少空位置。乘客中老年人占了很大比例。
3号线桥北往主城方向的列车是截然相反的景象。记者7点46分在泰冯路站候车，每个车门前开始排队，而到了柳洲东路站，车辆里则站满了人，开始变得拥挤，想要挪个地方不得不连声喊“借过……”不过这和桥北居民挤公交堵在大桥上的完全不同，车厢里拥挤的乘客没有一丝焦虑感，而是笑逐颜开地在讨论站点和时间，不少人扶着栏杆给自己来了一个自拍。
乘客张女士昨天仔细计算了出行时间，从家步行到三号线柳洲东路站， 15分钟，“无数江北人的生活因三号线发生了变化，自己只是其中一个小小的缩影。”张女士不由感慨道，她在成贤街小学当老师，以前在路上需要大约70分钟，如果碰到大桥堵车，就要花上2小时，“我早上6点15分出门，7点20分能到单位，但如果迟出门5分钟，赶上早高峰，到单位的时间就要晚20-30分钟。”三号线开通首日，她迫不及待地乘地铁“踩点”，“3分钟不到，就过江了，要是走大桥根本不敢想，太快了！”
“换乘很方便，以后我就放弃开车了。”家住大厂的梁小姐告诉记者，她家住宁天城际卸甲甸站附近，在新街口上班，3号线没开通的时候，她只得坐D2到鼓楼再换地铁。“一般要花1个半小时吧，要是遇上堵车那更没个准了。”她感慨，3号线把六合地区和主城的距离一下子拉近了。
现场 商家借机宣传，地铁成了红楼梦“秀场”
昨天上午，南京地铁3号线大行宫站举行了越剧表演活动，“天上掉下个林妹妹”吸引了众多市民驻足观看。大行宫车站金陵十二钗的壁画成了乘客合影留念最好的背景。
卡子门站的装饰主题是“大观园”，昨日，这里真的来了“贾宝玉”，他挽着“林黛玉”穿越进了站台，扭捏作态，引来众多乘客围观。记者了解到，这是附近一个地铁楼盘的宣传创意。在首日的3号线运营中，不少商家楼盘借机宣传，而红楼梦则成了频频撞车的创意。所以，乘客在3号线一路上可以撞见一大波红楼梦人物“乱入”。
记者从地铁运营公司了解到：截至昨天16:00，3号线进站客流为115301人（不含南京南站）。客流特点如下，一是截至9:00，3号线全线进站客流37789人。江北客流早高峰的到来，比1号线和2号线提前约15分钟左右，主要集中在柳洲东路、天润城和泰冯路站。二是柳洲东路站的早高峰进站客流为全线最高。截至9:00，进站客流8295人。三是3号线4个换乘站的换乘客流平稳有序。四是1号线的进站客流因3号线的开通而有少量下降。但是，从3号线南京站换乘到1号线的客流较大，所以，乘坐1号线的体验与3号线开通前相当；五是截至11:00，宁天城际线客流增幅达到112%。宁天城际线连入线网后，网络效应带来了较大的客流增幅。
配套 换乘市民多了，其它线路也加了备用车
地铁公司相关负责人介绍，4月1日，地铁公司对全线网的运力进行了全面提升，又额外增加了2列备用车，分别停放在泰冯路和胜太西路站。同时，宁天城际线上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用；此外，1号线和2号线各增加了1列备用车。地铁各车站值班员和控制中心的行车调度员全天候密切监控各车站客流变化，随时准备加开备用列车，以应对3号线开通后的突发大客流。
结合3号线开通，地铁各站点向乘客免费发放约13万册出行指南，介绍线网车站、票价、首末班车时间、地铁车站周边情况等信息。
南京地铁运营公司相关负责人表示，3号线开通后，新增了过江交通的快捷方式，江北的乘客乘坐3号线能够快速抵达主城区。可以预见，3号线开通后一段时间，客流将会持续增长。南京地铁公司近期会紧密跟踪3号线客流变化趋势，及时优化3号线的运输服务，全力打造好3号线这条便利、快捷、舒适的过江主干线。
客流刷刷往下掉 沿线公交车
D2线和501路的上座率减少了20%左右
扬子公交D2线在地铁3号线运营前，一直是江北居民过江的一条很重要的公交线路。每天在底站就几乎上满了人。而昨天记者从车队的监控数据上看到，在昨天上午出行高峰期时间段内，D2的上座率从之前的80%减少到60%。D2车队负责人表示，之前排队等D2公交车的人数众多，几乎每站都有十几到二十人不等，而现在等待在公交车站的只有零零散散几个人。此外，该线路在鼓楼站排队的队伍之长、之曲折，一直是“南京一景”。而昨天晚高峰的队伍也大大缩短，与以往形成了鲜明的对比。记者从车队的GPS统计数据上看到，平时上午出行高峰期内，D2一共会发车62辆，但昨天上午车队本打算全部发车，但由于客流不满足，实际发车60辆。“这只是个开始。”车队负责人说，“随着地铁3号线的开通，客流会逐渐减少。这个过程大概需要几个月的时间。”
501路公交也是江北居民过江的重要交通工具。记者在该线路底站看到，等车的乘客也并没有之前多。车队负责人解释说，是由于之前520路的开通，很多原本在迈皋桥乘501路的乘客现在会乘坐520路，导致客流减少。但对地铁3号线的开通，车队负责人也并不乐观，“分流是肯定的，我们也在观察。”
下个月江北“定制公交”最少一条线预定人数为零
记者从扬子公交了解到，昨天上午早高峰客流量比以往少了30%。同时，记者从定制公交网站上看到，下个月的座位预定量下降得也十分厉害。截止到昨天20:00，18:00“莲花桥——新街口西到明发——威尼斯——天润城”这条下路还没有人预定。而预定人数最多的“7:25十二街区——天润城——明发到汉中门——新街口——莲花桥”这条线路，也仅仅只有5个人预定。这与地铁开通前，定制公交线路一推出便立即“热销”的场面，形成鲜明对比。
扬子公交目前已经开始调研新的线路，有针对性地考虑一些地铁线覆盖不到的地区。比如定制公交的预定网页上多了一条早上7点20分出发，威尼斯—旭日上城—丽岛路—浦六路—集庆门大街—万达广场西的新线路。扬子公交介绍，浦六路就是地铁线无法覆盖的地区，该地区居民如果要前往河西万达广场，就需要先乘坐512路公交车转地铁10号线，再转地铁2号线，或是乘坐512路公交车换乘D7线，而有了这条定制公交线居民就可以直接抵达。
此外，地铁3号线开通后，扬子公交计划在几个主要的地铁换乘站开通微循环巴士，方便周边社区居民换乘地铁。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 20:50
为南京地铁盈利“开良方” 香港助力江苏新型城镇化发展
香港贸发局副总裁叶泽恩（中）正在介绍情况。
“新型城镇化不再只是大兴土木，在发展的同时需要顾及到社会、经济、环境的可持续发展。”香港贸易发展局副总裁叶泽恩表示，之所以将“城镇化论坛”的首站放在江苏，是因为这里的城镇化水平全国领先，未来也将继续有大量项目进行。今天上午，由江苏省住建厅、商务厅等部门公共主办的“新型城镇化·香港论坛”专门开设了公共交通与土地综合开发等方面的研讨会。
据了解，江苏与香港一直保持紧密合作，两地互补性强，合作空间广阔。2014年，两地还共同建立了苏港合作联席会议机制，把合作进一步拓展到共同走出去、转型升级、新型城镇化等新领域。“香港在服务业界拥有国际级的人才、最先进的技术以及丰富国际经验。”叶泽恩告诉记者，这些优势及经验都可以为江苏城镇化的发展提供强大的支援。
“地铁运营成本非常高，加上设备更新折旧的成本几乎是没有盈利的，但香港地铁是个例外。”香港铁路有限公司副总经理鲍风告诉记者，轨道交通加物业的运营模式，即通过政府将沿线土地以挂牌价格买入，通过与地铁站的有机结合，待土地升值后，净利润可实现补贴。“我们在建设一条线路之前，会做好详细的规划。港铁目前有83个车站，有43个有商业。”他说，前期策划周期会特别长，以便于规划和建设更好的结合。
据介绍，香港地铁的盈利模式主要通过资产、车站广告、通讯、商铺、物业收租、开发房地产来获得利润，票务收益只占1/4。“2014年，我们的税后利润为115亿港币，通过自有物业增值，利润达到了160亿。”鲍风在现场为记者算了一笔账，扣除票务收入加运营成本盈利60个亿，如果再加上设备更新折旧为20个亿。
“今天我刚从媒体上了解到，南京地铁三号线即将开通，这极大的促进了线网客流的提升，为居民带来便利。”鲍风告诉记者，南京地铁在全国范围内做的比较成功，要想实现进一步盈利，政府应该提供更多的支持。他建议，可以效仿“港铁模式”，利用自身优势，在未来规划地铁建设时，加大对地铁站的开发，提高土地的价值，实现运营的补贴。
据统计，江苏目前新型城镇化率65.2%，高于全国53.73%的平均水平。推进新型城镇化和城乡发展一体化，对江苏加快转型发展、实现“两个率先”目标具有重大现实意义和深远历史意义。此次香港贸发局积极参与国家新型城镇化发展，推出“未来建设建设未来”等一系列推广活动，代表团还将访问南京及常州，提供以人为本的公共服务、公共交通与土地综合开发、社会资本参与公共建设、国际建筑与工程专才、绿色建筑与生态城区、安居乐业规划与设计、智能生活智能城市等七个方面的“香港经验”。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 20:52
地铁3号线开通首日 宁天城际线客流增幅112%
今天上午6：00，南京地铁3号线正式开通运营，由于这条线路连接了大江南北，对于居住在桥北地区的市民有着重要的意义，原先不少乘坐公交车走大桥过江的乘客改乘地铁。记者从南京地铁运营公司了解到，截至16:00，地铁3号线进站客流为115301人(不含南京南站)。值得注意的是，由于3号线的通车，宁天城际结束“孤线”运营，截至11:00，宁天城际线客流增幅达到112%。
据了解，地铁3号线江北段客流早高峰比1号线和2号线提前约15分钟左右，主要集中在柳洲东路、天润城和泰冯路站。截至9:00，3号线全线进站客流37789人，柳洲东路站进站客流为全线最高，达8295人。虽然客流量巨大，但是3号线4个换乘站的换乘客流平稳有序，未出现换乘客流积压和明显拥堵的情况。1号线客流因3号线的开通而有少量下降。但由于3号线南京站换乘到1号线的客流较大，所以乘坐1号线的体验与3号线开通前相当；据南京地铁公司相关负责人介绍，4月1日对全线网的运力进行了全面提升。在3号线原定上线列车25备2的基础上，又额外增加了2列备用车，分别停放在泰冯路和胜太西路站。同时，宁天城际线上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用；此外，1号线和2号线各增加了1列备用车。地铁各车站值班员和控制中心的行车调度员全天候密切监控各车站客流变化，随时准备加开备用列车，以应对3号线开通后的突发大客流。
记者在3号线各站点的走访中还了解到，地铁公司就3号线开通首日的运营，开展了全方位的保障。地铁运营公司在泰冯路、南京站、大行宫和南京南站等换乘车站，安排了充足的保障人手，全天引导乘客进行换乘；地铁建设公司、运营公司与各设备厂商和质保单位，共同对3号线车辆、信号、机电等设施设备进行开通期间的贴身保障，确保设施设备正常运转。同时，结合3号线开通，地铁各站点向乘客免费发放约13万册出行指南，介绍线网车站、票价、首末班车时间、地铁车站周边情况等信息。
“3号线开通后，新增了过江交通的快捷方式，江北的乘客乘坐3号线能够快速抵达主城区。”南京地铁公司负责人表示，3号线再开通后一段时间后，客流将会持续增长。对此，地铁公司近期会紧密跟踪3号线客流变化趋势，优化3号线的运输服务，全力打造好3号线这条便利、快捷、舒适的过江主干线。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 21:22
南京地铁“大数据”：3号线运营首日破40.69万 客运量超211万人
今日从南京地铁运营公司了解到，4月1日，南京地铁全线网客运量达到211.1万，刷新了2014年12月31日创造的198.89万客运量的历史记录。
据悉，此次客运量再创新高，主要来自于当天地铁3号线的开通试运营。据统计，在211.1万的客运量中，3号线首日运营即达到40.69万的客运量，是南京地铁历史上新线路开通首日所达到的最高客运量。其次，由于宁天城际线结束了8个月的“孤线”运营状态而同步连入线网，4月1日宁天城际线的客流增幅与上周同时期相比达到204%。整个线网的换乘效率和连通度得到极大提升，地铁网络化运营的客流拉动效应开始凸显。当天，1号线加开1列次，3号线加开2列次，及时疏散高峰期客流。
地铁公司相关负责人告诉记者，随着清明小长假即将到来，南京地铁线网将再迎客流高峰。南京地铁在4月1日下午，已着手准备调整运输方案，进一步优化线网的运输组织。据悉，乘坐地铁3号线的乘客，可在3号线3个车站的市民卡智慧客服营业网点进行充值。自4月3日起，原先设置在柳洲东路站的网点调整到了天润城站，南京林业大学·新庄和卡子门站内的网点不变。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-2 21:26
清明假期南京地铁日最高客流将达220万 发车间隔调整
为应对清明节小长假大客流运输，南京地铁自4月3日中午至4月6日，进入清明节假期运输模式。1号线、2号线和3号线将使用特殊时刻表，运力较平日适当提升，各线还增加备用车安排，视客流情况随时上线加开，方便市民出行。
今年清明假期，南京地铁结合3号线开通后线网客流变化和历年清明节客流规律以及天气因素，预计清明假期单日最高客运量将达到220万左右。具体运力调整情况如下：
1号线4月3日晚高峰提前至15:00开始，上线列车数38备3，迈皋桥至河定桥行车间隔3分29秒，河定桥至中国药科大学的行车间隔为6分58秒；
4月4日至6日，白天上线列车数37备2。2号线在4月3日早晚高峰上线列车33列，间隔为3分46秒；
4月4日至6日，9:00-11:00上线列车30列，备用车1列，间隔为4分5秒。
4月1日开通的3号线，作为连接桥北、主城和江宁的南北主干线，开通当天就达到40.69万的客运量。 4月3日至6日，地铁公司将3号线上线列车调整为27备2。高峰期间，林场至胜太西路小交路行车间隔由现有的5分45秒缩短至5分20秒，胜太西路至秣周东路行车间隔由11分30秒缩短至10分40秒。同时，考虑到宁天城际线连入线网后客流增长趋势明显，4月3日-6日全天上线列车数量12备2， 4月4日至6日，全天大交路（泰山新村至金牛湖）运行，行车间隔9分40秒。
南京地铁公司有关负责人介绍：按照惯例，新街口、大行宫、南京站、南京南站、三山街等车站将会是传统客流集散地。3号线开通后，预计天润城、柳洲东路、鸡鸣寺、夫子庙、新庄等车站客流较大。为此，地铁运营公司特成立机动应急保障队伍，在车站加派工作人员和志愿者疏导客流，在大客流车站安排人工售票并增加移动售票点，力保清明假期地铁客流有序可控。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-3 12:10
首款太阳能电动大巴下月在宁面世 充电后能跑30公里
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正在组装中的太阳能电动大巴。
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不用加油、不用充电，只要晒晒太阳，汽车就能上路跑。昨天，记者从南京金龙客车制造有限公司获悉，这款太阳能电动大巴将于下月底在溧水下线。
据了解，位于溧水区的金龙公司主要研发、生产新能源汽车，有纯电动车，也有混合动力汽车。目前生产的车型主要有公交车、旅游大巴、商务车等。近几年，公司根据市场需求，在车型、技术上不断创新。去年，公司高层决定启动太阳能汽车的研发。
在生产车间，记者看到了数十辆大巴车身框架，工人们正进行整车组装。公司电气部经理季学华告诉记者，这就是正在生产中的太阳能电动混合动力汽车，它在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能电池不足时会自动切换到充电电池。太阳能光伏电板将装在11米长的车顶，电板面积有15平方米。不久前，公司已与上海一家光伏企业签订合作协议，采用的是这家企业的光伏电板。“车子只要在有太阳的地方就能充电，停车、跑动时都也可以充电。”季学华介绍说。
根据技术人员测算，按照江苏地区的光照时间，每天充完电后，这款汽车平均能跑30公里。太阳能电池用完后，转换器将会把动力转换到充电电池。季学华说，30公里的距离并不长，但在技术上，这已是目前太阳能客车一次充电后能跑的最长距离。因为现在太阳能的转化效率只有20%左右，如果收集到的太阳能的转化效率能够更高，那距离也能跑得更远。遗憾的是，提升太阳能的转化效率目前还是一个全球性的难题。
现在购买金龙生产的新能源电动汽车，能享受政府补贴。据介绍，一辆新能源电动大巴或公交车的价格是200万元左右，政府每辆补贴100万元。不过，因为现在市场上还没有太阳能汽车，所以国家没有专门针对太阳能汽车的补贴。不过，公司正计划为该项目申请科技研发补贴。
据悉，这款太阳能电动车上市后，价格将比纯电动汽车贵10万元左右，主要是因为生产成本上多了太阳能面板和转换器。目前使用的这款太阳能面板预计至少能使用8年，而这种车型的旅游大巴报废年限也是8年，所以太阳能面板在使用期间，如果不出现故障是不需要更换的。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-3 13:03
部分定制公交线可能会取消
昨天是地铁3号线开通第二天。现代快报记者获悉，地铁3号线对沿途公交影响明显，九成以上出现客流下降，其中过江线路客流下降三分之一左右。另外，下个月不排除部分定制公交线路取消的可能。尽管如此，近期公交的运力和发车间隔不会调整。现代快报记者 刘伟伟
“地铁3号线开通，对整个江北尤其是以泰山新村为中心的公交线路有很大影响。”扬子公交相关负责人表示。
地铁3号线开通前，尽管有宁天城际，但葛塘附近的居民仍选择乘坐636路公交到高新开发区、泰山新村以及威尼斯水城小区，因为公交可直达。而地铁3号线开通后，不少人选择宁天城际换乘地铁3号线，方便快捷。而从盘城客运站到天润城总站的606路，面临同样的情况。
现代快报记者了解到，目前江北有20多条过江线路，几乎所有线路的客流都有所下降。下降比较明显的包含555路、551路、533路、534路、536路、575路等。“这些线路客流下降在三分之一左右。”相关负责人说。
不只是普通公交线路，现代快报记者昨天登录扬子公交网站查询发现，虽然5月份定制公交的预订已经开始，但目前情况并不理想。
此前火爆的定制一线、定制二线，分别是7点15分和7点25从威尼斯水城出发，经过天润城、明发滨江进入主城的新街口、莲花桥等地。然而，截至昨天18时，两条线路的预订只有三、四人。还有的线路预订人数甚至为零。不过，信息工程大学-苏宁总部定制公交线，因为受地铁影响较小，预订人数已超过10人。
按照此前的规定，只有预订率达到80%，也就是每线40人左右才会开线。到月底如果定制人数较少，不排除部分定制公交线路取消的可能。
尽管部分公交客流明显下降，但地铁3号线开通初期，公交的运力和发车间隔暂时不会变化。据悉，针对地铁3号线的公交配套方案已经确定。按照这一方案，共优化调整34条公交线路，其中新辟18条公交线路，大部分在江北。
现代快报记者了解到，目前交通部门和公交公司正在实时关注公交客流变化，调动公交运力，最快将在4月上旬实施配套方案。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:27
南京地铁是属猴的？线路图轮廓被画成“齐天大圣”
上海地铁像“双头火龙”，北京地铁像“灰太狼”……4月1日伴随着南京地铁3号线的开通，南京地铁也被网友玩坏了！近日，就有“神一样”的网友发现，目前南京的地铁线路图轮廓很像“齐天大圣”孙悟空！“原来，南京地铁是属猴的！”
》》事件还原
4月2日，微博网友“@永丰诗舍”发布了网友“@Avant-Garde艺术咖啡馆‘喻小衡’”的大作：通过一笔笔的勾勒，南京的6条地铁线路轮廓变成了“猴哥”！南京站、新模范马路、南京林业大学站等站点组成了猴头，2号线的汉中门、上海路、大行宫、西安门等站点组成了“悟空”的肩膀，S1、3号线、1号线的江宁段变成了他的两条腿，10号线变成了“猴哥”的尾巴，S8则成了金箍棒！
那么，除了画成孙悟空，南京地铁线路图还能画成神马？也有高人网友把多有南京地铁规划线路图画成了一只“萌萌哒”青蛙。
》》网友辣评
该图片亮相网络之后，引来了不少大V的纷纷转载，不仅“@南京发布”大呼有才，“@南京地铁”和“@南京地铁公安施Sir”也纷纷卖萌留言。
@永丰诗舍：地铁三号线也开通啦，于是整个南京地铁线路图就成这样了——“徒儿，为师被妖怪抓走了……”，“猴儿哥，师傅被妖怪抓走了……”，“大师兄，师傅被妖怪抓走了……”
@南京地铁公安施Sir:等明年4号线来了，是不是要画成“双枪老太婆”了？
@南京地铁: #4.1 三号线顺利开通# 地铁线网图被玩坏了 大家觉得像么
@南京先锋书店: #我爱南京#什么鬼，为什么不是鸭子。
》》引申
其实，中国各地的地铁线路图背后都有“高人”
广州网友绘制的“侧面头骨”
上海网友绘制的“双头火龙”
北京网友绘制的“灰太狼”
此前，就有一张高点击率的名为“上海地铁惊天大秘密”的图片，此图将上海地铁的路线示意图外围轮廓连接起来，稍加一点儿装饰，勾勒出了神话里的双头火龙。北京地铁的轮廓则活生生就是“灰太狼”。广州地铁的最为“高冷”，是一张侧面头骨。
》》活动
那么，你觉得南京地铁除了像孙悟空还像什么呢？赶紧一起动手画一画！关注“龙虎网”微信并发送自己创作的图片，龙虎网将为每一个投稿的小伙伴送来精美小礼品一份。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:35
扬子公交成立大厂分公司 助力江北地区社会大发展
为充分发挥公共交通在城市发展中的引领作用,匹配江北地区发展需求，科学合理衔接线路与场站，构建高效快捷的公共交通体系，方便江北居民出行,日前，扬子公交大厂分公司正式挂牌成立。
据扬子公交大厂分公司经理陈远介绍，公司下设4个车队，共有公交线路28条，其中夜班线路3条，分别是葛塘公交总站至大桥南路总站的26路，扬子乙烯至鼓楼公交总站的25路，小城镇至迈皋桥广场的31路；拥有营运车辆365台，其中65%为使用天然气的清洁能源公交车。另据陈经理介绍，大厂分公司今年计划将再投入近100辆公交车，结合原有公交线路和地铁3号线的开通，对大厂区域内的线路车辆进行更加合理的配置和优化，延长服务时间，开通微循环线路，扩大公交覆盖面，实现地铁公交无缝对接，从而更大限度满足市民的出行需求，解决大厂地区百姓出行“最后一公里”的难题。
截止目前，扬子公交营运线路达到184条，线路总长3029公里，纵横交错、四通八达的公交线网基本形成。据扬子公交办公室副主任陈寅介绍，大厂分公司的成立，是依托大厂地区的公交场站设施，通过对组织架构的整合重组，统筹区域公交资源，实现了管理的集中优化，缩短了管理半径，降低了管理成本，提高了管理效率，使区域内公交运力、车辆调度、线网布局、服务能力更加适应江北发展格局，是扬子公交实行区域管理的重要实践。陈主任还表示，今年扬子公交将通过新增公交车辆，加密公交班次，开辟上下班高峰通勤班车、定制公交、社区巴士等特色公交线路，按照主干线、次干线、巴士专线功能定位，优化和调整公交线网，不断扩大公交覆盖率，提高市民公交出行率。同时继续开展文明礼让斑马线、优质服务竞赛、创建文明示范车、星级驾驶员等活动，向市民公开承诺服务质量要求，全面提升扬子公交服务水平。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:37
浦口公司调整604路 方便市民出行祭扫
近日，扬子浦口公司对604路线进行了调整，受到沿线市民的称赞。
604路由西葛至大华公交总站运行，配车2辆，“清明节”期间，为了方便沿途市民出行和祭扫便利，车队及时安排2台校车在接送完学生后投入线路营运，发车间隔也由原来的1小时一班缩短为30分钟一班。
同时，车队了解到毛家山公墓在604路桃园浦合线站与五户村站中间，乘客到站后要走几百米的路程才能到达墓园，十分不便。经过现场查看，经过营运科的审核，车队在公墓路口设置了临时停靠站点，大大方便了祭扫的市民。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:38
扬子浦口公司基层科室车队签订廉洁责任书
3月31日上午，扬子浦口公司召开了“2015年党风建设廉洁从业会”，公司党总支书记刘春成及各科室和车队的负责人参加了会议。
会上，刘春成与各科室车队的22名主要负责人签订了《党风建设廉洁从业责任书》，责任书要求各科室及车队负责人从落实责任、防控风险、实施监督、开展纪检、营造氛围、转变作风等六个方面入手，全面打造公正、透明、高效的浦口公交。同时，责任书的履行情况也将纳入2015年公司对各直属部门年度经营业绩目标考核。各科室和车队负责人郑重承诺，一定要按照要求，履行好自己的职责，为企业的高速发展打造廉洁高效的环境，为市民提供更加优质的出行服务。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:39
扬子公交大厂公司启动清明节预案
一年一度的清明节即将来临，为满足节期群众的出行需求，应对集中增长的扫墓客流，扬子公交大厂公司启动了节日运营预案，节期计划出车359辆，日出车率为100%，日均发车近4300车次，比平时增加100车次以上，并安排了预备班人员，保证人歇车不停，还将根据实际客流状况，适时延长部分线路的服务时间。
为积极做好“清明”期间的营运工作，保障市民安全出行，该公司成立了“清明”工作领导小组，制订了工作方案和应急预案，于3月31日前完成了“三落实”工作，即：落实安全责任。组织全体员工进行安全教育，提高安全意识，驾站调及修理人员都签订了节日安全服务责任书，做到员工教育面达100%，责任签订率达100%；落实安全检查。对参加运营的车辆进行车容车貌及安全部件自查，发现问题及时整修，确保无带病车辆运营；落实应急机制。建立突发事件报告体系，要求遇突发情况立即上报，并及时做好处置工作，确保群众生命财产安全。
据该公司相关负责人介绍，节日高峰时段，公司将加大行车密度，车辆做到提前开门上客，准点出站；遇到大客流时，站调人员灵活调度，减少车辆停站时间，加快车辆周转；各车队之间保持信息畅通，以便随时抽车相互支援。为对接地铁3号线的开通和应对相对集中的客流，要求643、644、645、646、647、648路未班车做好延长服务时间的准备。另外设立龙山、小汤路等大站信息岗，安排管理人员值班，高峰时段与车队联系，适时加发越站车、调头车，及时疏散站台旅客，确保市民走得了、走得好。该负责人还表示，公司虽制定了预案，但节期一些时段的道路车流和人流过于集中，仍会给公交车的及时运转带来困难，因此建议市民合理安排出行，尽量避开4月3日下午和4月5日上午的最高峰时段。同时提醒广大市民，为保证旅途安全，严禁携带“易燃品、易爆品、危险品”乘车。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 12:41
江南公交召开党风廉政专题教育暨纪检信息员聘用大会
2015年4月1日上午9:00，江南公交召开党风廉政专题教育暨纪检信息员聘用大会。公交集团纪委书记胡宗杰、江南公司领导班子成员、中层干部及聘请的24位纪检信息员参加了会议。会议由江南公交党委书记陈旭东主持。 各位参会人员观看了廉政教育片《作风建设永远在路上》，随后，公司纪委书记高晓玲宣读了《江南公交关于聘用管金玲等24位同志为纪检信息员的通知》。这24位纪检信息员来自基层，有驾驶员、修理工、车队党支部书记、副队长、纪检干事。主席台领导为受聘纪检信息员颁发了聘书。纪检监察部部长沈永久宣读了纪检信息员的工作要求。 受聘纪检信息员代表管金玲结合自身实际，对如何履行好纪检信息员职责进行了表态。二公司纪检员孙显奇作为基层党组织负责人代表，就如何开展纪检监察工作，做好党风廉政建设和作风建设进行了发言。 公司总经理张宏滨讲话中指出，党委、纪委工作与企业治理工作的目标是一致的，在开展各项工作过程中，始终坚持统筹兼顾，按照既定目标不断修正、不断完善管理，强化手段，使各项工作更加符合政府要求，更加符合老百姓对公交服务的要求。就信息员如何开展工作，张总强调一是协助党组织做好本单位党风廉政工作；二是监督好党组织的工作，以及本单位党员干部的党风廉政情况；三是采取多种形式和方式，在本单位协助党委、纪委开展好党风廉政教育工作；四是要协助党组织做好加强干部队伍管理的工作。张总强调，担当信息员，要做到思想认识到位，政策把握到位，心态摆正到位，职责履行到位，通过加强学习，不断修炼，筑成防线。 公交集团纪委书记胡宗杰首先对江南公交建立纪检信息员队伍的工作表示了肯定，指出，这项工作的开展是对于中央提出的加强作风建设、四个把握的重要体现，是一项创新举措。信息员队伍要关注民情，加强对领导干部的监督，更多的是身边人监督身边事，对基层领导干部的监督尤为重要，这就要求信息员大胆监督，更多了解民情，真正发挥信息员的作用。党员领导干部要切实做到一岗双责、纪检干部，包括纪检信息员要履行职责，协助党委开展党风廉政建设，开展反……工作，发挥监督、执纪、问责作用，让党风廉政建设工作上升一个新台阶。 陈旭东书记要求一是迅速贯彻，上下联动，警钟长鸣，率先垂范，畅通渠道，广开言路时刻保持警醒、警惕和警觉，以高度的责任感和使命感，把各项党风廉政建设要求落到实处，抓出成效，不断改进，使党风廉政建设迈上一个新的台阶，为实现江南梦营造内外和谐的氛围。
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2015年4月1日上午9:00，江南公交召开党风廉政专题教育暨纪检信息员聘用大会。公交集团纪委书记胡宗杰、江南公司领导班子成员、中层干部及聘请的24位纪检信息员参加了会议。会议由江南公交党委书记陈旭东主持。
各位参会人员观看了廉政教育片《作风建设永远在路上》，随后，公司纪委书记高晓玲宣读了《江南公交关于聘用管金玲等24位同志为纪检信息员的通知》。这24位纪检信息员来自基层，有驾驶员、修理工、车队党支部书记、副队长、纪检干事。主席台领导为受聘纪检信息员颁发了聘书。纪检监察部部长沈永久宣读了纪检信息员的工作要求。
受聘纪检信息员代表管金玲结合自身实际，对如何履行好纪检信息员职责进行了表态。二公司纪检员孙显奇作为基层党组织负责人代表，就如何开展纪检监察工作，做好党风廉政建设和作风建设进行了发言。
公司总经理张宏滨讲话中指出，党委、纪委工作与企业治理工作的目标是一致的，在开展各项工作过程中，始终坚持统筹兼顾，按照既定目标不断修正、不断完善管理，强化手段，使各项工作更加符合政府要求，更加符合老百姓对公交服务的要求。就信息员如何开展工作，张总强调一是协助党组织做好本单位党风廉政工作；二是监督好党组织的工作，以及本单位党员干部的党风廉政情况；三是采取多种形式和方式，在本单位协助党委、纪委开展好党风廉政教育工作；四是要协助党组织做好加强干部队伍管理的工作。张总强调，担当信息员，要做到思想认识到位，政策把握到位，心态摆正到位，职责履行到位，通过加强学习，不断修炼，筑成防线。
公交集团纪委书记胡宗杰首先对江南公交建立纪检信息员队伍的工作表示了肯定，指出，这项工作的开展是对于中央提出的加强作风建设、四个把握的重要体现，是一项创新举措。信息员队伍要关注民情，加强对领导干部的监督，更多的是身边人监督身边事，对基层领导干部的监督尤为重要，这就要求信息员大胆监督，更多了解民情，真正发挥信息员的作用。党员领导干部要切实做到一岗双责、纪检干部，包括纪检信息员要履行职责，协助党委开展党风廉政建设，开展反……工作，发挥监督、执纪、问责作用，让党风廉政建设工作上升一个新台阶。
陈旭东书记要求一是迅速贯彻，上下联动，警钟长鸣，率先垂范，畅通渠道，广开言路时刻保持警醒、警惕和警觉，以高度的责任感和使命感，把各项党风廉政建设要求落到实处，抓出成效，不断改进，使党风廉政建设迈上一个新的台阶，为实现江南梦营造内外和谐的氛围。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-4 22:46
南京地铁4月3日全线客运量达到251万 创新高
从南京地铁公司了解到。2015年4月3日，南京地铁全线网客运量达到251.73万，短期内刷新了4月1日3号线开通首日创造的211.1万客运量的历史记录。
根据客流分析，清明节小长假的出行客流是此次客运量刷新的主要因素。4月3日上午开始，与4月2日同期相比，南京地铁各条线路的进站客流均出现了不同程度的增幅，其中，线网进站客流增幅较大的车站为南京站、南京南站、大行宫等车站。
按照以往惯例，小长假前一天的客运量通常会达到整个小长假期间的峰值。就此，南京地铁在4月3日按照既定方案调整了运力，并使用专用运行图，进入清明节大客流运输模式，确保南京地铁全线网安全渡过了历史最高客运量的冲击。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-6 11:29
玩遍沿途景点吃遍沿途小吃 地铁3号线成小长假旅游专线
小长假期间，众多市民乘坐地铁三号线前往鸡鸣寺、玄武湖等景区游玩。本报记者 徐琦摄
龙虎网讯 鸡鸣寺、总统府、玄武湖，玩遍三号线沿途风景；常府街的绿柳居、夫子庙的奇芳阁、老门东的南京小吃，尝遍沿途小吃……今年清明是南京地铁三号线开通后迎来的第一个小长假，虽然天空下着雨，但丝毫没有影响到市民乘坐的热情。这个假期，这条跨越长江、贯穿主城的线路，已成为本地居民和外地游客的旅游专线。
上午9点半，地铁三号线鸡鸣寺站开始进入客流早高峰，进出站的乘客中有不少是外地游客。来自广州的潘淑贤正在翻看手机地图，她告诉记者，几年前到南京旅游，出行主要靠公交和打车，新开通的三号线串联起很多景点、商业区，这次只要下载一张地铁线网图就行了。“在网上看到鸡鸣寺的樱花大道很漂亮，假期特地和男朋友一起来看看的，不过遇到下雨，樱花可能已经凋谢了，但也可以去玄武湖逛逛，那里景色也非常美。”潘淑贤说。
“爸爸，我想吃鸭血粉丝汤，我还想吃汤包。”在鸡鸣寺地铁站的站台上，一名5岁小男孩正拉着爸爸的衣角说。来自安徽的贾贵喜一家正准备乘坐三号线到大行宫站换乘二号线，“我们早上下的火车，从南京站出来，直接到了玄武湖，边走边玩，从解放门出门就到地铁站，换乘二号线再去中山陵逛逛，中午去夫子庙吃吃小吃，这地铁把景点都串起来，太方便了。”贾贵喜说。
昨天，大行宫站乘客也很多，出站后浩浩荡荡地向总统府走去。“先坐宁天城际到泰冯路，再换乘三号线，也就50多分钟。”家住六合龙池的王林昨天带着老母亲和孩子来到总统府游玩，他和爱人的工作都在江北，偶尔周末才会开车来主城，但每次都饱受道路拥堵和主城停车难之苦。这个假期他特地试乘了一下三号线。“比开车方便多了，以后每个周末都可以带着家人到主城来逛逛。”
“南林大新庄站的苏香圆鱼馆、鸡鸣寺的百味斋、常府街的绿柳居、奇芳阁的鸭油烧饼，这些都想去吃，下雨天也挡不住我们吃货的脚步。”在地铁三号线列车上，来自江宁东大九龙湖校区的一群女孩子笑成一团。这个清明小长假她们都没有回家，看到南京美食杂志推荐的“地铁三号线不可错过的南京经典美食”，就坐上三号线来体验一趟吃货之旅。
三号线开通后，进一步拉近了江北和主城的距离。家住泰冯路的市民常平昨天的目的地是宜家家居，9点出门，9点40分到卡子门站，这速度让他非常惊喜。“以前去过一次，但儿子开车就花了两小时。以后好了，我和老伴坐着地铁就能过来了。”常平说。
乘坐三号线，穿越长江，来到江北的天润城站，记者发现在这一站下的年轻人比较多。询问之下，有不少是来看房的。“我们去年结婚，一直在主城租房，准备买套属于自己的房子。可是市区看了几套都比较贵，经朋友介绍来江北看看，有了地铁，桥北到主城也就二三十分钟，过江上班也不是多大事了。”来看房的市民李伟说。
据了解，清明小长假期间，三号线增加了列车，将最短发车间隔从5分45秒缩短到5分20秒。而三号线的开通，也将使清明小长假期间，我市地铁全线网单日最高客流达到220万人次，创历史新高。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-7 13:02
南京今年将开工建设6座停车换乘设施
全市完成新建改造公交场站20座，公交专用道20公里，提档升级516个公交站点，新辟、延伸公交线路149条，新增、更新公交车2530辆、新投放出租车1700辆。新增公共自行车服务点200个，公共自行车8200辆，日均使用超过6万人次。截至目前，全市累计建成公共自行车服务点561个，投放公共自行车约1.6万辆。
今年，还将开工建设6座停车换乘设施，建成1座出租车服务中心；新建、改造27座公交场站，新辟、优化30条公交线路，新建公交专用道不少于20公里，新购、更新公交车1200辆；新增公共自行车服务点200个、车辆1万辆以上。目前公共自行车服务点已新建111个、新增4800辆车。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-7 19:30
清明小长假地铁日均客运216万 超200万成新常态
从南京地铁公司了解到。2015年4月3日至6日清明节小长假期间，南京地铁全线网日均客运量达到216万。其中，4月3日客运量达251.6万，继4月1日达到211.1万后，再创历史新高；3号线客流在清明节期间多日阴雨的情况下，均保持在40万以上，南京地铁网络化带来的客流拉动效应开始显现。
此次清明节小长假地铁客运量冲高的主要原因为：节日出行客流、3号线的开通、更为便捷的线网换乘等多重因素叠加。从4月3日上午开始，南京地铁各条线路的进站客流与前日相比均出现了不同程度的增幅，其中，线网进站客流增幅较大的车站为南京站、南京南站、大行宫等车站。当天以251.6万的客运量，短期内再次刷新记录。
清明节期间，市民扫墓以及外出游玩多数选择乘坐地铁。特别是开通不久的3号线，清明小长假期间的客运量均保持在40万以上，3号线的夫子庙站、南京南站均成为节假日新的客流大站；3号线的开通还带动了宁天城际线客流大幅攀升，宁天城际线在4月3日-6日日均客运量达到7.7万，较3月（3号线开通前）增长近300%。4月6日，小长假的返程客流使客运量达到203.6万，南京地铁按既定方案加大运力，同时在南京站、南京南站等处增派疏导人手，确保南京地铁全线网安全渡过了清明小长假大运量的冲击。
南京地铁相关负责人对乘客进行温馨提示：一是由于近期天气变化较大，请乘客注意保暖。二是目前线网换乘方式更为灵活，乘客可以充分选择更为舒适的出行路径。三是清明小长假过后，线网6条线路共225公里、日均200万的日均客运量将成为南京地铁的新常态。四是在客流高峰期，请各位乘客在站台分散候车，同时在站台门两侧排队候车并保持先下后上的良好习惯。
作者: guoke885 时间: 2015-4-7 19:33
南京跨江公交新开定制线路 与地铁3号线错位竞争
龙虎网讯 本网3月底报道南京地铁三号线开通，跨江定制公交降温的消息。记者4月7日从扬子公交获悉，刚刚推出的5月份定制公交线路中，和地铁3号线错位，新开走长江二桥的线路。
记者在南京扬子公交官网上看到，5月份定制公交招募线路共有9条，除了之前“十二街区—天润城—明发滨江新城开往汉中门和新街口的几条传统线路，新增信息工程大学—大厂杨庄—十村北开往江苏软件园和苏宁总部的线路。扬子公交相关负责人介绍，大厂地区是地铁无法覆盖的地区，很多居民每天要通过长江二桥往仙林、徐庄软件园方向，结合该地区居民出行需求，开辟长江二桥线路。目前，传统线路预订人数只有5人，但走二桥的线路预订人数已达9人。
扬子公交相关负责人表示，目前来看，地铁三号线的客流爆满，对定制公交的影响确实不小，但在5月份的新线招募中，只进行微调，等地铁运营“满月”，6月份新线招募中，会根据情况进行比较大的调整和优化。据悉，针对地铁客流的冲击，扬子公交目前对定制公交的开行条件也有所放宽，不再要求预订率必须达到80%，一般预定人数在一半左右就会开线。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-7 20:10
南京地铁三号线实现移动4G网络全覆盖
历经四年辛勤建设，江苏南京移动在地铁三号线正式开通之前完成了该线路2G/3G/4G网络全线覆盖，将为乘坐三号线出行的市民提供优质的移动通信网络服务。
南京地铁三号线北起林场站，南至秣周东路站，线路全长45公里，贯穿浦口、鼓楼、玄武、秦淮、雨花和江宁6区。南京移动投资3000万元，共计建设室分2G站点35个、3G/4G站点49个。经测试，在三号线轨行区、站台内，移动4G网络平均下载速率可达40Mbps。地铁通车后，市民可通过手机等终端，在三号线全程享受移动4G飞速上网的乐趣。
据南京移动工作人员介绍，他们以优良设计为基础、高效施工为保障，克服了任务重、网络结构复杂等重重困难，全力打造地铁三号线优质移动4G网络。南京移动运用“小区合并”创新技术，有效减少地铁沿线小区间切换次数，提升4G网络速率。由于三号线过江隧道长，大型通信机柜设备只能布放在长江两侧。针对该特殊场景，南京移动采用RRU设备拉远、增强输出功率等方法，确保乘客使用感知。据现场测试，即使在江底三号线隧道内，移动4G下行速率仍可达到30Mbps以上。
随着南京地铁线路的不断延展，南京移动也紧随地铁施工进度同步开展通信网络建设工作。截至目前，移动4G网络已先后覆盖地铁1、2、3、10号线、机场线和宁天线等6条地铁线路，力争以最优质的移动4G网络服务广大市民。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-8 12:09
4号线16座车站主体结构施工完成 首列车已经开始调试
南京地铁四号线一期车站信息表（图自南京地铁官微）
南京地铁四号线车厢组图（图自南京地铁官微）
南京地铁四号线（一期工程）目前正在紧张建设中。今日（8日）从南京地铁官微获悉，截至3月底，四号线一期新建的18座车站中，16座车站已完成主体结构施工；14条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中，3个区间已贯通，高架区间已贯通，该线全长约33.8km，3月31日首列车（昵称“阿紫”）正式交付，目前正在车辆段进行调试！
四号线一期线路全长约33.75km，共设18座车站,西起龙江站，进入南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林区域，东至仙林湖站。该线路将与南京多条地铁交会换乘，被称为“换乘之王”。据悉，这条线路将与1号线在鼓楼站换乘，与2号线在金马路站换乘，与3号线在鸡鸣寺站换乘，与5号线在云南路站换乘，与7号线在草场门站换乘，与8号线在灵山站换乘，与9号线在龙江站换乘，与15号线在仙林湖站换乘。【详细】
》》四号线一期工程近期建设动态回顾：
截至2014年12月底，4号线一期新建的18座车站，16座车站已完成主体结构施工。11条盾构隧道已贯通，14条正在掘进。6个矿山法隧道中3个已完成初期支护，另3个正全面展开初支开挖。
截至2014年11月底，四号线一期新建的18座车站中，13座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；6条盾构隧道已贯通，19条正在掘进；6个矿山法隧道中3个已完成初期支护，另3个正全面展开初支开挖。
截至2014年10月底，四号线一期新建的18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；5条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路—鼓楼区间已贯通。
截至2014年9月底，在四号线新建的18座车站中，9座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；4条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路—鼓楼区间已贯通。 四号线一期西起龙江站，东至仙林湖站。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-8 20:07
河西有轨电车站台装上了安全门
前不久，有市民发现河西有轨电车站台正在改造，要装安全门。昨天，现代快报记者再一次探访发现，河西有轨电车站台上的安全门基本安装到位了，不过还未使用。下一步还将装上刷卡机，实现站外刷卡。
昨天，现代快报记者来到河西有轨电车的始发站奥体东站，和原来开放式的站台相比，目前，奥体东站的站台，已经改为了封闭式，四周用不锈钢栏杆全部围住，只留下了一个进出口进入。在列车进站的两侧，凡是对应列车门的位置都设置了安全门。而列车车身其余的对应部分则安装了玻璃栏杆。
一名乘务员介绍，沿线的站台经过改造，安全门基本上都到位了，不过目前还没有正式使用。快报记者了解到，除了从安全角度出发，给有轨电车站台装安全门外，原先的列车内的刷卡系统也会挪到站外，不久后乘客在站外刷卡后，才能进入站台，列车来后，直接上车。有关人员介绍，整体模式就和地铁进站一样，这样以后客流量大后，避免了乘客上车刷卡排队、耽误时间的弊端，提高了运营效率。据悉，刷卡机力争4月底前安装到位。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-8 20:09
公交场站建设未完成 部分新辟线路暂不实施
据悉，上述有调整的线路，站牌信息更新工作自4月10日起逐步更新，到4月18日前完成。
现 代快报记者了解到，根据此前透露的调整方案，共将新辟18条公交线路，其中大部分在江北。但由于目前星火路和泰冯路公交场站建设还未完成，因此暂不能实 施。“公交配套保障需要逐步完善，后续将视公交场站等硬件设施建设进度及客流量的变化，再进一步优化。”南京市客管处相关负责人表示。
现 代快报记者了解到，场站配套不足，是公交无法进驻的主要原因。以泰冯路公交场站为例，根据此前规划，泰冯路综合换乘中心是以地铁3号线、宁天城际线泰冯路 站为核心，集长途客运、城市公交、小汽车、出租车、非机动车等多种运输方式为一体的综合枢纽。但目前建成投用时间还没有明确时间表。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-9 12:30
马群综合换乘中心施工 绕城公路部分匝道将封闭
昨日从南京交管部门获悉，因马群综合换乘中心公交停乘保场施工需要，自4月15日起，至12月14日止，绕城公路万家楼互通西南象限匝道（二桥方向下绕城公路至马群/马群上绕城公路驶往三桥方向）封闭。
封闭期间地面南向北分流通道为：马群环岛—环陵路—仙林大道—马群立交驶往三桥方向；地面北向南分流通道为：S122—马群新街—马群立交驶往三桥方向；绕城公路车流通过马群立交—马群新街进行分流。
此外，封闭期间，S122马群新街路口北口禁止机动车左转，南口禁止机动车右转，西口禁止机动车直行。交管部门提醒过往机动车驾驶人提前选择道路，自觉遵守交通法规。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-9 21:37
地铁3号线带你悠游浦口
民国风情美食街、玩到High的弘阳欢乐世界、高校里的春花烂漫、老山的田园野趣……伴随着地铁3号线的开通，“小绿”是否已成为你的旅游专线？在浦口，有很多美景美食都“藏在深闺人未识”，不如找一个闲暇，坐上地铁在春天出发，来发现一个不一样的浦口。
【柳洲东路站】
【柳洲东路站】
老浦口1914
关键词：民国风情美食
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线在柳洲东路站出站
看点：老浦口1914商业街位于桥北引水河两岸，全长约630米，是桥北首个独立的开放式风情商业街区。商业街区除了满足周边居民的生活需求，行走其间，也可以感受与1912街区不同的民国风情。老浦口1914商业街总建筑面积25000平方米，由11栋意式地中海风情建筑与引水河景观融合而成，以时尚生活为功能核心，以精致闲雅的品质街带为补充，将不同档次、不同风格的业态业种有机组合、组团分布，并结合空间特征的变化，体现出项目的精致与多变，成为区域消费中不可或缺的一环。饕餮美食、娴雅生活、时尚休闲三大功能共同构筑现代都市人群的品质生活内涵；商务型接待餐饮、异国特色料理、时尚休闲餐吧、咖啡馆、茶吧、酒吧、夜总会、量贩KTV、精品零售、美容SPA十大业态共同满足人们多样化的休闲需求。
美食小贴士：
鸡鸣汤包：鸡汁汤包、菊叶汤包、鸡汤馄饨
杭粤会：蒜蓉开背虾、培根杏鲍菇
徽膳坊：徽州腌豆腐、辣味花蛤
桥北
滨江生态公园
桥北
滨江生态公园
关键词：江景休闲
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线至柳洲东路站，换乘公交532路至桥荫路南站，然后步行
看点：桥北滨江生态公园位于南京长江大桥北岸，全长约1280米，绿化达30万平方米，是集观光旅游、休闲游憩、YD健身等为一体的综合性开放管理公园。岸边野生芦苇、柳树成荫，一条近2米宽的石栈道一直延伸至江边。沿着石栈道向江边走去，就像穿梭在神秘的丛林中。石栈道临江一端，是“T”字形观江台，站在观江台上，可以环顾整个江景。你可以假日和朋友家人来这里一起放风筝、露营，远眺滨江风貌，领略滨江风光独特魅力，走累了还可以坐在岸边的“美人榻”，倚栏赏景。
美食小贴士：
德庄火锅：德庄三味锅、德庄豆腐
昌海精菜馆：松鼠桂鱼、大甲鱼
【泰冯路站】
桥北商贸圈
关键词：购物休闲娱乐
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线到泰冯路站，换乘地铁S8号线在泰山新村站出站(1号口出)
看点：弘阳广场建筑面积55万平方米，是华东地区最大的SHOPPING MALL(购物商城)，集家居建材、游乐、餐饮美食、休闲百货为一体，大洋百货、卢米埃影城、游乐广场、各色餐饮美食一应俱全。最重要的是，你只需要花上50元及半个小时的时间，就可以坐在116米高的华东第一高“弘阳之星”摩天轮上，俯瞰江北全景。
新一城以时尚化、家庭化为品牌特色，服务现代家庭生活。商城内精选国内外优质品牌商家，将健康自然、温馨亲切的家庭生活元素融入购物中心，倡导将优质产品、愉悦环境、新鲜体验和温馨服务传递给每一个家庭消费者，为新鲜生活创造无限可能。
美食小贴士：
唐宫大酒店：烘烤德国咸猪手、虎掌山药、蒜茸美人蛏
褚记北京烤鸭店：文蛤蒸蛋、北京烤鸭、木桶臭豆腐
石上百味：茶树菇鱿鱼须、鲶鱼粉条
宝塔山
关键词：美景历史文化
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线在泰冯路站出站
看点：“桃叶复桃叶，桃树连桃根。相怜两乐事，独使我殷勤。”这是王献之四首《桃叶词》之一，词中所描述的景致就是位于浦口的宝塔山。宝塔山，初名桃叶山、后名晋王山、现名宝塔山，因其秀丽的自然景色、深厚的文化底蕴，为历代文人所青睐，留下许多优美的诗词文章。
浦口有众多海拔不高的小山，宝塔山就是其中的一座，但因其重要的地理位置、悠久的历史和深厚的文化底蕴而在浦口众多山中卓尔不群。晋元帝时，宝塔山满山栽满了桃树，桃树枝繁叶茂，苍翠欲滴。春天桃花盛开时，漫山遍野，山上和山下江岸的桃花姹紫嫣红，每当风起的时候就会有接连不断的桃叶，被风吹得四处飘零，桃叶、桃花轻浮水面，成为当地著名的观景胜地，游人往往流连忘返，这座山也因桃树叶多花美而得“桃叶山”名。隋文帝时，20岁的晋王杨广率51万大军行至这里筑城，为他的平陈伟业做最后准备，并最终一统中国，为他日后成为皇帝奠定了坚实基础。为了缅怀这次重大历史事件，明朝人将桃叶山改名晋王山。
美食小贴士：
烤鸭、阳谷三绝、鲍鱼捞饭、过桥排骨、招牌生腌虾
【东大成贤学院站】
高校游
关键词：文化旅游东南大学南京大学
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线东大成贤学院站出站可至东南大学，转公交664路可到达南京大学
看点：“青青的草地、茂盛的树木、红砖砌成的楼房、三三两两的学生在草地上自由地走来走去”，如今，许多人旅游已经不满足于简单的吃喝玩乐、游游逛逛，富于知识性、历史性、教育性和文化密度的“文化旅游”越来越受欢迎，景色优美、学术气氛浓厚的高校成为人们特别是学生的首选。现在，你就可以乘坐地铁3号线来一次文化之旅，感受一下美丽的校园风光和浓厚的文化底蕴。“花开在哪里，春天就在哪里。”
眼下，东南大学成贤学院里樱花、桃花等竞相绽放，你可以在沾染着人文气息的校园里，走在种满樱树、桃树的小道上，放慢脚步，欣赏枝头上层层叠叠的浪漫樱花、妖娆桃花，贪婪地吮吸花朵散发出来的清香，看着旁边走过的学子，既是赏花，也是赏人。你还可以穿过为祝贺东南大学百年华诞而建的交运长廊，感受东南大学百年的历史。
被誉为“南京最美十所高校”之一的南京大学金陵学院，校园湖光山色、环境优美，拥有“三湖两园一山”(明湖、星湖、云湖，名人园、浦园、竹山)等标志性景观。漫步在学校的浦园，三湖澄澈如镜，辉映出春华秋实的风景；双园沧桑砥砺，铭刻了百年树人的艰辛；竹山茂林修竹、坚韧挺拔，仿佛象征着全体南大人自强不息的精神。走在有着历史积淀的校园里，感受历史与现代的交错，苍天大树、年轻的脸庞，不禁让人有些恍惚。
美食小贴士：
校园美食：镇江锅盖面、兰州拉面、牛羊肉汤面、牛肉面、黄焖鸡米饭、口口香排骨饭
【林场站】
赏花摘草莓
关键词：田园野趣
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线至林场站出站，换乘公交602路至花旗小学站下车，步行至果乐草莓园
看点：林场站是地铁3号线所有站点中唯一的地上站，当你从窗外看到一片片的油菜花田、依山傍水的房屋，仿佛呼吸到春天的气息。林场站沿线的油菜花面积不大，间或一处更能给人带来惊喜。出站后，老山的风和着花香与泥土的气息，让你不知不觉融入自然，享受纯净的阳光与花香。
出了林场站，你可以换乘公交602路到达美丽乡村——花旗村。这里红砖绿瓦格外优雅，小桥流水倒映余晖，村民生活富足，人居环境优美，是生活休闲的好去处。果乐草莓园就位于花旗村林庄组，每年春冬两季都能采摘。
美食小贴士：
草莓
龙王山
关键词：山林风光
推荐指数：★★★★
路线：乘地铁3号线至林场站出站，换乘606路至龙王山站下车
看点：龙王山系老山余脉，从远处看就像是一条降落人间的卧龙，山名也由此得来，值得一去的景点有承启楼、藏龙穴、龙王阁、龙王庙。其中，登上龙王阁可以一览周边风光。当地民间还流传着不少关于龙王山的神话故事。周末带上家人来爬一爬这充满神话色彩的小山，再去龙王山公园打打高尔夫、吃烧烤、赏百花，可谓锻炼与娱乐兼得。
在风景秀丽的龙王山下，还有一所以气象专业闻名的学府——南京信息工程大学。学校在龙王山上建有气象探测站，还安装了天气控制器，据说该校范围内都可以享受冬暖夏凉的“逆天”温度。
美食小贴士：
龙王山烧烤、南信大美食一条街
作者: 金陵人 时间: 2015-4-10 12:04
宁高城际二期明年10月运营 宁高新通道今年6月就通车
昨日获悉，宁高城际（S1线）二期高淳段将于明年10月份建成开通。届时从高淳坐轻轨到禄口机场大约只要半小时，换乘机场轻轨线后1个多小时就可到南京南站。
“S1高淳段的高架，就是在宁高新通道的上方4米处。”南京市规划局高淳分局局长熊卫国说，S1线高淳段目前基础设施完成，正在架设轨道，计划明年10月前后通车。根据此前公示的计划，宁高城际二期设计时速为120公里/小时，将会比宁高城际一期（又称“机场轻轨线”）100公里/小时跑得更快。通车后，从高淳到禄口大约半个小时，再转乘机场线到南京南站，这样从高淳到南京城区，只需1个多小时。
S1线二期建成后如何运营？地铁相关人士介绍，届时可能采取混跑的方式，就是说其中有部分列车开到翔宇路南站就结束，还有部分列车可以走S1一期的线路一直跑到南京南站。另据了解，整个S1线二期工程呈Y形，分为翔宇路南站至高淳和禄口机场站至溧水两条线。目前溧水段的施工也正在推进中。
宁高城际二期的跨石臼湖段和宁高新通道工程在同步施工。熊卫国介绍，宁高新通道计划今年6月通车。据了解，宁高新通道起自在建中的溧马高速将军路互通，止于239省道交叉处，全长46.9公里。道路设计时速100公里/时，部分桥面路段限速80公里/时，全线免费。这条新通道建成通车后，市区与高淳之间的路程将缩短30余公里。
■链接
宁高二期“大数据”
记者了解到，宁高二期的高淳段全线设6座车站，从宁高一期翔宇路南站接出，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39Km，其中地下线3.73Km、地面线4.67Km、高架线43.98km。全线设6座车站，翔宇路南站与机场线同站台换乘，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为地下一层、地面厅车站，其余为高架站。最大站间距18.29Km（明觉～高淳北，跨石臼湖），最小站间距6.24Km（高淳北～高淳），平均站间距10.35Km。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-10 13:09
溧水新增更新37座公交站亭
从溧水区了解到，自3月31日起，溧水区交运局开始对城区部分老旧公交候车亭进行更新改造，同时新建一批公交候车亭。
记者在溧水区秀园路永阳幼儿园旁边看到，街道两边新增7米候车亭，每隔10分钟，就有一辆11路公交车（溧水新客运站至洪蓝）在此经过。站亭等车的市民高兴地说：“以前就怕遇到站牌被破坏的情况，现在不用担心了，等车也不怕刮风下雨了。”
据了解，为方便群众出行，溧水区投入近200万元进一步完善公交车服务，在溧水秀园路、幸庄路等部分街道旁新增公交站亭19个，对18个已经建成七八年、存在老旧破损问题的公交站亭进行修葺，智能化设施计划在今年选择线路试点投用。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-10 20:18
地铁1号线依旧很挤 市民吐槽：不愿坐3号线
南京地铁3号线开通10天以来，客流量不断上升。然而，不少人似乎只记得它的桥北过江功能，却淡忘了3号线还有另一个重要功能——它为东山进城又打开了一条新通道。此前有预测称，3号线将成为地铁最忙的线路。不过现在早晚高峰的时候，主城与江宁之间，地铁1号线依旧拥挤，而同方向的3号线居然还能找到空座。
乘客体验
地铁1号线早晚高峰依旧很挤
市民甘小姐家住竹山路附近，乘坐1号线到新街口再换乘2号线去河西，是她每天的上班路线。“之前都说3号线开通后，1号线能不那么挤了，毕竟江宁到市区又有了条地铁。”
可是，3号线开通之后，甘小姐却发现“梦想”没能成真。这一个多星期下来，她一点也没觉得1号线人少了，每天上下班还是很挤。甘小姐告诉现代快报记者，3号线开通后，1号线依旧人多，而且自己在新街口换乘2号线的难度也增加了不少。
3号线林场方向人气旺，江宁方向有空座
3号线开通后，住在江北的市民可以坐着地铁来主城区上班。因此，3号线江北段的柳洲东路、泰冯路等站点的人气一直很旺。无论是从林场赶往市区，还是从市区回到江北，这段路程上的乘客始终不少。
但一路向南往江宁方向行驶的3号线，却是“一路轻松”。“坐着3号线上下班，几乎每天都能有空座。”家住百家湖西花园的王小姐在新街口上班，3号线开通让她上下班变得很方便。王小姐说，自己在天元西路站上车，早晚高峰都能找到座位。“应该是现在公交、自行车配套没做好，所以人比较少。像我上车的那站，大部分人都是附近小区的，步行走到车站。”
看数据
地铁1号线客流仍稳居“老大”
3号线开通之前，地铁1号线日均客流始终保持在七八十万左右，是地铁线网中的“领头羊”。根据南京地铁官方的统计数据显示，4月1日3号线开通后，1号线的客流和此前相比，没有发生明显变化。
据悉，3号线开通当日1号线的客流为82.1万，而在4月3日，1号线运送乘客人数还达到了97.6万。4月1日至8日，地铁1号线平均客流为80.33万人次。可以说，1号线客流稳居线网“老大”。
记者调查
市民习惯走“老路线”
3号线对于江宁方向乘客的分流，似乎并不明显。现代快报记者在探访中发现，对于那些既可以选择乘坐1号线，又可以乘坐3号线的乘客来说，他们似乎还是倾向于走“老路线”。
选“新线”还是选“老线”，是胜太路上湖滨公寓的居民们最幸福的“纠结”。湖滨公寓小区位于地铁1号线胜太路站和3号线胜太西路站的中间，这个小区的居民前往两个地铁站步行时间都在10分钟左右。但记者随机采访中，多数小区的居民都表示，自己还是会习惯走“老线路”。
市民刘先生告诉记者，3号线开通后他就抱着试试的心态，坐过一次，之后都还是会和之前一样坐1号线。“我一般都是走到地铁站，偶尔会坐一站的公交车，要是坐公交的话肯定是去1号线胜太路站方便。要是去胜太西路站那边，我要坐到仲景公寓再往回走。”
配套交通有待完善
现代快报记者在探访中发现，相比于地铁1号线，3号线的公交、公共自行车的配套似乎还没跟上。在3号线地铁站出入口，记者没能看到公共自行车站点。而在新站点周边，公交线路相比也有点“单薄”。
“3号线没好的时候，我都是骑着公共自行车去百家湖地铁站坐地铁，还锻炼了身体。”家住江宁通淮街颐秀居的杨女士说，3号线开通后，其实自己家离胜太西路站比百家湖站近了不少。但她发现，胜太西路站地铁口那没有公共自行车站点。“我之前在百家湖地铁站旁边就能还车的，现在要是去坐3号线车可就没地儿还了。”
当然，相比于已经“十岁”的1号线，3号线还是个“新生儿”。但广大市民还是希望，新线周边的配套设施能够逐步完善，这样大家的出行才能更方便，新线路的运力才能得到充分发挥。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-11 12:27
江南公交35路与湖北十堰市公交集团4路结对共建
按照南京公交集团要求，江南公交35路与湖北十堰市公交集团4路结对共建，以进一步发挥城市公交线路品牌示范效应，加强各城市公交企业间的联系，相互学习交流，取长补短，树立公交文明新风尚，不断提高文明示范线品牌效应和城市公交的整体服务水平。
结对共建活动共分为三个阶段：一是互访座谈阶段（4月中旬至6月），结对双方选派代表相互走访座谈，介绍各自线路的文明创建及运营情况，参观分公司场站、调度室，实地乘车观摩运营服务特点，现场交流；二是交流提高阶段（7月至10月），结对双方建立定期沟通交流学习的制度，拟定示范线共建目标，明确工作任务。三是总结表彰阶段（11月至12月上旬），结对双方及时总结共建活动中好的经验和做法，结合工作情况，出具书面报告。
江南公交高度重视此次共建活动，严格按照文明创建标准和要求，将抓住与十堰市公交集团4路结对共建的契机，促进35路及公司安全、运营、服务工作的进一步提升。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-11 12:30
江南公交圆满完成2015年清明客运工作
16条公交扫墓专线4月7日圆满完成使命。为期17天的清明客运，100余万人次选择“大公交”扫墓出行，江南公交按照上级部门关于做好清明节期间交通运输安全服务工作的整体部署和要求，制定预案，明确责任，干部职工坚守岗位，为广大市民祭扫和踏青提供安全、便捷、优质的公交服务，实现了清明客运“运力保障充足、措施落实有效、服务乘客满意、安全平稳有序”的工作目标。
3月21日至4月6日，公司在清明高峰日开通16条扫墓专线，在雨花台南大门、安德门、小行和钟灵街设立4个始发点，临时开辟至隐普公墓、祖堂山公墓、鲤鱼山公墓、西天寺公墓和岱山公墓的祭扫专线，服务时间自早上6点30分至中午11点30分。仅4月4日—4月6日，16条扫墓专线每天出车1000辆次左右，日客运量达10余万人次。
在清明高峰日，江南公交领导及相关部室领导坐镇现场指挥，各基层公司管理干部带领蓝马甲青年突击队员现场维持秩序，引导乘客有序乘坐，确保车辆进出站安全。
公司的智能调度系统今年首次运用在清明客运工作中。市民在乘坐临时专线时，可以直观清晰的看到去往扫墓地点的电子路牌，同时车辆的电子报站器替代了以往的人工报站，自动识别准确预报途经的站点。
第一巴士公司做好清明客运预案。该公司沿线有两个公墓，一是206路(原南栖线)南象山公墓；二是208路(原南汤线)华侨公墓。针对往年去扫墓的人较多，回程的客流要高于扫墓的客流，今年又是车队线路搬迁到南京火车站北的第一个清明节，在保证线路有序运行的同时，管理人员双休日放弃休息，带领蓝马甲青年突击队做好安全服务工作。他们在南象山公墓和华侨公墓附近戴家库公交站设立安全岗，管理人员加强现场动态管理，蓝马甲青年突击队在火车站北广场东候车台维持秩序的同时，耐心解答乘客的询问，做好乘客换零钱的服务工作，得到广大乘客好评，也受到城市频道“天天视频汇”栏目的称赞。
第二巴士公司从人、车、线、安全岗设置等方面做好准备。该公司结合近年清明客流情况制定了出车预案，抽调20台车承担清明客运任务，驾驶员均为3年以上驾龄。其次，线路开通前，公司集中对车辆设备和安全部件进行检查，确保车况完好。第三，公司专门组织驾驶员熟悉线路，并与鲤鱼山公墓管理处联系，协调好车辆摆放地点与上下客站点，同时在钟灵街和鲤鱼山设立安全岗，安排专人执勤，负责维持站台秩序、提供线路咨询。该公司K1、K2也针对清明期间，前往六合龙袍、东沟的乘客较多的情况，提前组织运力，重点加强周六、周日运力保障。
第三巴士公司精心组织，合理安排，达到“两个效益”双丰收。该公司于3月17日组织各车队队长和机关各科室长在沙洲会议室召开了清明客运工作专题会，成立了清明客运工作领导小组。为了更好地做好清明客运工作，该公司全体管理人员及“蓝马甲”突击队员放弃节假日休息，全身心投入到清明客运中，维持好站台秩序，文明引导乘客有序乘车，耐心解答乘客的咨询，安德门、小行两个候车点还设立了“免费茶水”，为乘客提供温馨细致的服务。同时，根据客流情况及乘客需求设立“坐队”和“站队”两个有序候车点，方便了乘客有序乘车，得到了大家的好评，为此3月30日的《金陵晚报》还作了专题报道。
第四巴士公司根据江南公交统一部署，在雨花台南大门设立祭扫专线车始发站，分别发往西天寺、岱山和隐龙山、普觉寺，方便市民扫墓。该公司运营信息科在开通前期按照江南公交要求，会同安全机务科制订了清明专线保供预案。4月4日清晨6点，该公司领导班子成员及管理人员就到岗，在雨花台南大门站点做好准备工作。蓝马甲突击队的团员们也行动起来，协助车队安排车辆、拉横幅、接受咨询、引导客流。早上9点半，隐龙山、普觉寺、岱山、西天寺等祭扫的公交站点迎来回程高峰，临时专线的发车频率达半分钟一班。这天，该公司祭扫专线共计发车1744车次，运营里程达到2.31万公里，运送乘客5.64万人次。
第五巴士公司视线路客流情况，采取灵活调度措施，进一步强化运营管理，服务管理，安全管理，全面提高运营服务质量。 他们积极应对大专院校学生放假集中出行和市民踏青高峰期随时可能出现的乘客滞留，运力紧缺，道路拥堵严重等突发情况，针对节期34路中山陵景区实行单循环行驶的情况，要抓住客流，他们分别从10路，31路增派支援车辆在中山陵景区至下马坊实施区间运营，教育驾驶员服从交警指挥，各车队要根据客流情况、道路拥堵情况及时调整车距，必要时采取区间调头。同时，做好优质服务，确保车容车貌整洁，严控卫生不合格车辆出场，驾驶员微笑服务，礼貌待客，杜绝了服务投诉。
江南公交机关党总支开展了清明高峰日党员义务服务活动。机关党总支书记亲自率队，带领机关各支部共84名党员及积极分子参加，放弃休息，分别于3月21、22、28、29，4月4、5、6共七个高峰日，前往雨花台南站、安德门始发站、隐龙山、普觉寺等清明祭扫重点站点进行义务服务活动，发挥党员的模范带头作用。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-11 12:31
江南公交让标准化建设成为常态
“统一思想，健全机制，全力抓好标准化执行。”4月3日，公司召开标准化建设推进会，再次明确年度标准化建设工作目标，强调以运营服务化、车辆标准化、安全生产标准化为重点，抓好现有成果的贯彻执行，确保标准化工作落地生效。公司领导班子成员、机关部室负责人参加会议。
依据企业标准化建设三年实施意见及今年重点工作计划，各部门负责人代表各标准化建设工作小组，在会上简要汇报了一季度各小组标准化推进情况和存在问题。一季度公司项目组会同南大项目团队已经完成运营、财务、机务等共10个岗位类别的标准手册编制和通用题库的编写工作，配套的日常行车及运营调配等管理表单正在进行测试填表。各标准化工作小组按计划总体推进情况良好，但在宣传教育、标准执行上仍有差距，尤其是分公司领导班子对标准化建设的认识、意识不强。下一步，公司要继续强力推进宣传教育和标准题库的建设，在管理人员中开展运营服务标准化的培训考试工作，进一步完善车辆标准化图册。
会上，公司领导针对标准化建设工作中存在的问题提出相关要求，强调，各级要进一步统一思想，认识到标准化建设是一个循环上升的持续性工作，要以车队、车间为重点，加强标准化建设的研究工作，整合各级力量，克服畏难情绪，建立、完善标准化激励与约束机制，有的放矢地开展针对性培训。今年，必须紧紧围绕运营服务标准、车辆标准、安全生产标准化抓好宣贯与执行，让执行标准成为一项常态性工作。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-11 12:33
公司认真落实公交集团 “定点停车、文明候车（示范点）”活动
4月1日，公交集团开展“定点停车 、文明候车（示范点）”活动，江南公交立即行动，认真落实，开展广泛的宣传教育，并严格按照公交集团安营发（2015）63号文件精神推进相关工作，以大力营造文明交通出行氛围，弘扬文明交通风尚。
“定点停车、文明候车（示范点）”活动涉及的定点停车站点为古林公园、虎踞北路草场门（由北向南单向）、虎踞路草场门（由南向北单向）、国防园、虎踞路清凉山、虎踞路汉中门、虎踞南路汉中门（由南向北单向）、虎踞南路建邺路、虎踞南路水西门、凤台路水西门、凤台路集庆门（由南向北单向）等18个公交站点。
区域设置严格按照以下原则和方式：一是城西干道沿线凤台路、虎踞路符合综合条件的沿途站点在地面划设路面停靠、候车区域标识线，每个站台划设两处停靠区域；二是每个停靠区域长度以充分满足车辆上课位置宽度为宜，按大、小线路综合搭配停靠为原则；三是第一停靠区域在站区相对前段位置，第二停靠区域在站区相对中部设置（距第一区域车辆停靠后的车位5米处），进入站区后车辆悉数顺次单排行进、停靠。
驾驶员须遵守的定点停车操作规范为：一是公交车辆即将停靠站点时，应减速缓行，顺序进入站区，按照行车规范，单排顺序进站和出站。二是公交车辆进站停靠时，应在指定的定点停车标识线区域内单排停靠，两辆或以上相同或不同指定定点停车标识区域停靠的公交车辆同时进站的，第二辆及以后的车辆应顺序排队紧跟停靠，待前方车辆驶离定点停车区域后，依次进入前方指定定点停车标识区域停靠，并上下客。三是车辆进入站区后，原则上在定点停车标识区域内同时上下客，遇前方车辆暂未驶离，占据定点停车标识区域时，暂未进入定点停车区域时，可开启指定车门下客，待前方车辆驶离并进入定点停车标识区域时，同时开启车门上下客。四是车辆进出站的“三个不得”：不得拦头猛拐，按秩序停靠、不得在既定的定点停车区域外上客、不得夹塞，有序进出站。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-12 20:12
南京地铁11日客运量达258.1万创新高 绿博园站涨幅最多
今日，从南京地铁运营公司了解到，4月11日，南京地铁全线网客运量达到258.10万。这是本月内第三次刷新了客运量历史新高。当天线网中的主干线1号线、2号线和3号线的客运量分别为92.19万、82.65万和54.15万。
此次客流创新高的主要原因是，4月11日为休息日且天气晴好，搭乘地铁外出游玩及购物的市民较多。与4月10相比，4月11日，新街口商圈和临近各大景点的车站客运量均有大幅增长，其中，新街口站增幅26%，绿博园站增幅257%，金牛湖站增幅179%，苜蓿园站增幅72%,玄武门站增幅55%，红山动物园站增幅48%。其次，是当天晚间奥体中心体育场举行的陈奕迅演唱会，对客流也起到了一定的拉动作用。奥体东站增幅30%,奥体中心增幅达到了317%。
家住江北天润城一带的李先生告诉记者，“目前，地铁线路将南京市的大部分景点连在了一起，双休日带着父母和孩子全家出动，先坐3号线过江，然后换乘其他线路游玩，在做好攻略的前提下，每天至少可以一路轻轻松松游览3至4个景点，乘地铁、游南京，确实比较便利和快捷。”就此，地铁方相关负责人表示，前期针对周六和周日的客流出行特点编制了特殊时刻表，目前已经投入使用；同时，各商圈和景点周边车站也增加了人手保障。该负责人还预计，4月30日，南京地铁有望凭五一节前客流迎来又一次客运量新高。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-12 20:14
江宁增加公交运力衔接地铁3号线 布局公共自行车网点
地铁3号线开通后，为让公交站点和地铁更好衔接，江宁提前进行公交线路优化调整，并增加运力投放。
据悉，在3号线建设期间，江宁公交集团针对地铁3号线的站点设置，提前进行公交线路优化调整。地铁3号线开通时，江宁区已有704、709、801、816、818、838、851、852等17条公交线路衔接了3号线在江宁区域内的南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周东路站等8个站点，实现了江宁区域内各站点的公交线路接驳全覆盖。同时对部分与3号线衔接的公交线路增加运力投放、延长服务时间、置换大容量车辆。
在以公交接驳为主的同时，江宁公交集团还根据需求合理设置公共自行车网点布局，进一步衔接轨道交通。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-13 12:47
南京金龙纯电动公交车服务溧水半程马拉松赛
今天上午，2015年南京溧水傅家边山地半程马拉松赛开跑，此次比赛报名已达1946人，迷你马拉松报名达2969人，除了有溧水籍北京马拉松冠军魏小杰，南京籍残奥冠军祁顺等实力强将，还吸引了20多个团队报名。另外来自埃塞俄比亚、肯尼亚等多个国家和地区的外籍选手也报名了本次比赛加油!
近5000名的参赛选手以及上千名观众的接驳是此次马拉松赛事的重要难题。作为溧水本地企业的南京金龙，携手赛事组委会共同完成此次赛事的接驳任务。南京金龙赞助十台纯电动公交车作为本次赛事用车，另外在溧水公交集团“服役”的几十台10米纯电动公交和LNG公交也参与到该项赛事中，为YD员和观众到达比赛现场提供了便利。
南京金龙纯电动公交接送外国参赛选手
南京金龙纯电动公交
南京金龙LNG公交
南京金龙作为新能源客车行业的领军企业，2014年纯电动客车产销辆位居行业第二。2015年南京金龙将通过不断的技术创新和产学研合作，目前已经和LG化学，三星电子、上海交大等全球知名供应商合作，研发高品质的产品。
2015上海国际车展南京金龙将发布纯电动轻型车“续航王”，该车配置特斯拉大屏，液晶仪表，等速工况下，续航里程可达430公里。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-13 12:49
市客管处调研六合公司接轨S8线情况
4月8日，市客管处刘正直处长、市乘客委员会常务副主任鲍昭恺和区交通局领导前往扬子六合公司考察调研了公交线路与宁天城际S8号线无缝对接情况，公司常务副总经理王辉及六合公司有关负责人陪同进行了考察。
当天上午，刘处长等一行先后实地视察了宁天城际的沈桥站、八百桥站和金牛湖站，还有正在建设中的六合机场，详细了解公交与S8线的对接情况，市民私家车、自行车、电动车等自有车辆在地铁站附近的停放情况。
王辉副总经理表示，下一步扬子公交在考虑地铁沿线市民出行换乘车辆方便的同时，要充分调研与地铁距离较远的市民出行问题，在公交总运力不减少的情况下，更深入的调整线路、优化线路走向，更多地方便偏远地区百姓出行。刘正直处长强调，下一步，南京市要加大对地铁沿线交通环境的整治力度，并建立健全长效管理机制，为广大市民营造一个安全便捷的出行环境；要在推进智能化公交上下功夫，提高公交运营效率和服务能力，进一步做好与区域内各地铁站的衔接。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-13 12:50
浦口区领导调研高新公司公交地铁接驳情况
4月8日上午9时许，南京市浦口区区委书记瞿为民、副区长陈潺嵋至泰冯路就公交线路如何与地铁三号线实现无缝接驳进行调研，扬子公交高新公司经理张滨向区领导汇报了公司所属部分线路调整优化方案。
根据地铁三号线开通一周以来的客流走向及沿途小区居民出行实际需求，高新公司计划于近期新辟576路、661路两条区域内公交线路，将637路延伸给泰冯路地铁站。届时，将有近60台公交车辆停靠该站点，停车场地、站房设施等成为当前亟待解决的问题。
区政府领导听取汇报并了解线路、人员、配车等详细情况后表示将鼎立支持高新公司线路优化工作，努力为浦口地区市民出行提供更便捷、舒适、优质的服务。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-15 12:11
早晚高峰掐准时间点 享受地铁空车“待遇”
昨天上午7点25分，网友“低调的哲学哥”发微博称，“上午7点20分左右从马群站出发的地铁真的是空车，听说是从马群车辆基地直接开出的，上班不用挤还有位置坐呢！”从照片上来看，该乘客坐的一趟二号线列车上，确实空无一人。
昨天，记者从南京地铁公司运营部门获悉，昨天上午，网友“低调的哲学哥”碰到的那列二号线空车并非偶然，只要掐准时间点，你也能在早晚高峰时坐上这列“特别专列”。
记者了解到，在南京地铁二号线共有两处车辆基地，一处是靠近终点站的油坊桥停车场，另一处马群基地则在马群站附近。由于早晚高峰时，上线的列车列数比平峰期多，有部分空车便会从车辆基地，开到最近的车站上线运营，乘客知道时刻表后，便能与这趟空车“不期而遇”。
南京地铁公司运营部门一位工作人员告诉记者，“在二号线，从周一到周五，每天上午7点15分左右，下午4点07分左右，各有一列空车从马群站开往油坊桥方向。如果每一站按2分钟算，乘客可以计算空车到达自己车站的时间，不用靠碰运气，就能坐到这列‘特别专列’。”
相似的情况还出现在地铁一号线，据了解，一号线两处车辆基地，一处靠近中国药科大学站，另一处则靠近天隆寺站。从周一到周五，每天上午7点10分左右，都有一列空车从天隆寺站发车，开往迈皋桥方向；而在晚高峰时段，由于增加上线的列车都从中国药科大学站发出，这种“找空位”的方法就不奏效了。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-15 12:18
南京近半逃票者冒用老年卡 地铁逃票最高可罚120元
昨日从南京地铁相关部门获悉，今年一季度，南京地铁共进行381次票务检查，共查逃票行为7829人次，其中冒用敬老卡3613人次、学生卡2256次。
南京地铁地保办票务稽查大队队长杜晶说，逃票行为主要有：冒用学生卡或敬老卡、跟蹭别人进站、在客流较少车站翻越闸机等。从去年票务稽查的统计数据来看，持无效车票或者无票的乘客为26644人次，其中冒用学生票的有8956人次，冒用敬老卡乘车的达11983人次。
《南京市轨道交通条例》明确规定，冒用他人乘车证件乘车，按照全程票价两倍以上十倍以下票价予以罚款。而对于恶意逃票行为，如屡次逃票被查、多次冒用盗用优惠卡的成年人，或持可免费乘地铁的“假证”者，将最高罚120元。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-16 13:03
溧水投入200万 更新37座公交站亭
近日，从南京溧水区获悉，该区交运局投入近200万元，对城区37座老旧公交候车亭进行更新改造，同时新建一批公交候车亭。
记者看到，更新后的站牌线路一目了然。在站亭等车的市民告诉记者，“以前出门坐公交车时，想通过站牌查询乘坐几路车合适，但站牌上的乘车信息不是被人撕毁了，就是被乱贴的小广告遮住了，现在完全不用担心了。” 还有市民表示，“以前许多站点没有公交候车亭，遇到刮风下雨、高温酷暑天气，都非常不便。此次新建的公交站亭，让大家等车再也不怕刮风下雨了。”
作者: 金陵人 时间: 2015-4-16 20:29
南京18个公交站点下月实施“定点停靠”
公交车进站，不必再跟着车前后跑了，只要站在固定区域等待即可。4月25日之前我市18个公交站点将完成公交车“定点停靠”划线工作，5月上旬正式实施。
据交通部门介绍，本月我市公交行业将在城西干道虎踞路、凤台路沿线的“古林公园站—凤台路集庆门站”等18个具备条件的公交站点，推出“定点停靠、文明候车”示范新举措。
具体的区域设置和方式主要是在符合条件的站点地面划设路面停靠、候车区域标识线，每个站台划设两处停靠区域；区域长度以充分满足车辆上客位置宽度为宜，按大、小线路综合搭配停靠为原则。
第一停靠区域在站区相对前段设置，第二停靠区域在站区相对中部设置，进入站区后车辆悉数顺次单排行进、停靠。此次活动确定的定点停车站点名称分别为古林公园、虎踞北路草场门（由北向南单向）、虎踞路草场门（由南向北单向）、国防园、虎踞路清凉山、虎踞路汉中门、虎踞南路汉中门（由南向北单向）、虎踞南路建邺路、虎踞南路水西门凤台路水西门、凤台路集庆门（由南向北单向）等18个公交站点，共涉及江南、扬子客运公司的20条公交线路、580余辆公交车。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-16 21:03
南京地铁5月份优惠卡发售 一直持续到本月底
随着南京地铁3号线的开通，南京地铁线网的全程最高票价达到了15元，全线4元一趟的计次优惠卡更受青睐。记者昨日从南京地铁公司获悉，5月份地铁优惠卡昨日起开始发售，将一直持续到本月底。其中，月卡含40次，售价160元，有效期5月1日至31日；双月卡含82次，售价328元，有效期5月1日至6月30日。发售站点如下：
1号线：迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、花神庙、南京南站、双龙大道、河定桥、百家桥、竹山路、龙眠大道。2号线：元通、兴隆大街、莫愁湖、汉中门、新街口、西安门、明故宫、孝陵卫、马群、学则路。3号线：天润城、新庄、卡子门。10号线：小行、奥体中心、南京工业大学、文德路。机场线：翠屏山、禄口机场。宁天线：泰山新村、大厂、雄州、方州广场。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-16 21:08
地铁三号线成南京高新区经济发展新利好
科技创新人才迅速聚集、平台建设加速推进、科创成果不断涌现……2014年，南京高新区被列入苏南国家自主创新示范区。当年，南京高新区实现地区生产总值265.5亿元，园区109家高新技术企业、高新技术产业的产值占规模以上工业产值的70%，研发投入占比5.2%。如今，随着地铁3号线的开通运营，加之之前已开通的S8号线，地铁正成为高新区建设苏南自主创新示范区的新利好。
高新产业急速跨越
地铁3号线的开通运营，标志着国电南瑞科技股份有限公司承建的综合监控系统、南车南京浦镇车辆有限公司全焊接鼓形车体技术平台的首个产品同步进入运营。
国电南瑞科技股份有限公司2001年在高新区成立，2003年成功上市，2014年“国电南瑞”商标被认定为中国驰名商标。在地铁3号线的建设中，国电南瑞承担了其综合监控系统总包项目，工程范围涵盖了综合监控系统、环境控制系统、门禁系统、安防系统以及办公自动化网络系统的供货、安装、调试。3号线通车，给国电南瑞带来的不仅是经济利益，更是对其系统设计、软件开发、接口测试、工厂验收、施工安装、现场调试等多项科研能力的考验。3号线顺利通车运营后，行业专家们对国电南瑞的科技水平以及调试工作给予了高度评价，这势必会为其带来更多的隐性价值。
得益于3号线的企业不止国电南瑞一家，3号线地铁列车是南车南京浦镇车辆有限公司全焊接鼓形车体技术平台的首个产品。浦镇拥有百年制造历史，是中国铁路装备制造业大型企业。2012年，由浦镇公司全焊接的3号线地铁列车在浦镇公司成功下线。它采用A型铝合金全焊接鼓形结构，4动2拖编组方式，比一般A型车空间更大，乘坐更为舒适，在节能、环保方面的性能更佳。
“经过多年的发展，高新区集聚了丰富的创新资源，拥有完善的创新体制，初步形成了以集成电路、轨道交通、生物医药、软件信息、文化创意、新材料与新能源等为特色的高新技术产业格局，成为全市高新技术人才、项目、企业聚集的创新发展的新高地。”高新区相关负责人说，有了地铁的助力，未来高新区将吸引更多创新资源。
数据显示，2014年，高新区实现地区生产总值265.5亿元，公共财政收入45.6亿元，全社会固定资产投资335.8亿元，生物医药、北斗应用、软件及信息服务等主导产业的销售收入占区内经营企业销售收入的60%。
各类人才迅速集聚
近日，高新区引进人才熊智教授经过资格认定、技术评审、综合评审等程序，成功入选南京市领军型科技创业人才。
熊智教授是南京航空航天大学自动化学院研究员、博士生导师，今年，他将带着“穿戴式微型导航定位设备的产业化研究”这一项目落户高新区。据了解，穿戴式微型导航定位设备是一种结合人体YD学建模与多信息融合技术的便携式个人实时定位装备，可为特种行业提供实时的人体导航定位与路径规划服务，并可采用服务平台实时监控人体的位置与YD状态，将解决GPS卫星定位与无线通讯定位技术失效环境中的个人实时定位问题，将打造以特定行业个人导航定位产品为代表的产业链，有着广阔的市场前景。
“下一步，我们将与熊智教授及时对接，结合区级人才部门的时间表，积极做好人才企业的注册与落户工作。”高新区人才工作相关负责人表示。
地铁带动的不仅是企业的发展，更是人才的集聚。2014年，高新区作为高端人才聚集的自主创新示范区，引进高端人才团队2个，“千人计划”人才6名，培养科技创业家4名，入选领军型科技创业人才68人，位列四大开发区之首。
“南京拥有良好的创新创业环境，高新区又是南京创新驱动引领区和江北经济发展主引擎，整个浦口板块发展空间很大，来这里落户能享受到完备的政策支持以及机制保障。”熊教授对项目的发展充满信心。
“无论是海外高层次人才还是本土青年人才，发现、吸引只是第一步，关键在于留住、培养和高效率使用这些人才。”该负责人说，“作为公共服务部门，我们在政策、服务、社会环境等多方面正在尽力提供支持，帮助人才创业成功，使得人才认为这是一片人尽其才、梦想成真的沃土，最终真正留住人才。”项目一旦通过，“321人才工作”的相关扶持服务，如拨付扶持资金、搭建交流平台、提供办公场所和人才公寓等也会立即兑现，让每一位人才都能以最快的速度实施项目。
产业平台彰显发展“乘数”效应
企业、项目快速发展，科技创新人才迅速聚集，势必会带来科技创新平台的加快建设。
日前，《江苏省北斗综合应用示范工程可行性研究报告》获批，由高新区江苏北斗卫星应用产业研究院牵头组织实施的北斗综合应用示范项目正式拉开建设帷幕。该项目将在全省智能交通、智能工业和智能公共安全三大领域推广应用北斗，完成智能交通、精细工业物流管理系统等6个重点应用示范工程建设。
北斗应用是高新区打造的龙头产业集群。它的载体规划面积3.5平方公里，其中3平方公里的产业区，定位为卫星应用高端产品制造区，重点引入功能模块、元器件、终端产品制造等产业链企业；0.5平方公里的研发区，定位于卫星应用技术研发和增值服务运营，重点引入芯片研制、地理信息软件开发、系统集成、卫星导航运营服务等产业链企业。研发运营区的北斗大厦，由北斗总设计师孙家栋院士亲笔题字，是国内首座以“北斗”命名的产业研发大厦。
作为国家级战略新兴产业基地，高新区北斗产业基地研发的北斗卫星导航系统已全面覆盖亚太地区。随着《江苏省北斗综合应用示范工程可行性研究报告》获批，北斗卫星技术将更多“飞入寻常百姓家“，被广泛应用于交通、公安、电力、物流等领域。与此同时，高新区还以“北斗”为龙头，重点培育和吸引一批产业链上的关键行业加入，高起点打造卫星通讯产业群。目前，进入北斗产业基地发展的卫星通讯企业已有50余家，卫星通讯产业群初具规模，去年基地实现销售收入42亿元。
北斗应用只是高新区打造的产业集群之一。一直坚持创新发展之路的高新区，除了北斗产业基地，还有生物医药谷和南京软件园等特色产业载体，形成三足鼎立之势。其中南京软件园经过15年的集聚发展，目前已有国电南瑞、国电南自、擎天科技、焦点科技、源讯、萨蒂扬等500余家国内外知名软件企业入驻，产业覆盖电网自动化、电厂自动化、水利水电自动化、轨道交通自动化及新能源开发等领域。
一组数据充分说明了高新区的创新型经济活力。园区109家高新技术企业、高新技术产业的产值占规模以上工业产值的70%，研发投入占比5.2%；园区拥有国家“千人计划”特聘专家31人、省“双创计划”人才30人、市“321计划”人才175人，还有省“产业教授”、“科技创业家”、“双创博士”及“333人才工程”等各类人才百余人……
“为建设苏南自主创新示范区，高新区将按照‘科技创业孵化、机制创新引领、高端产业集聚、开放合作先导、绿色发展示范’的思路和要求，构建有利于创新驱动、促进科技成果转化和产业化的体制机制。”高新区相关负责人说，目前高新区已形成生物医药、北斗应用、软件及信息服务等特色鲜明的产业集群，成为南京创新驱动的引领区、创新型经济的重要增长极和江北经济发展的主引擎。
那么如何建设苏南自主自主创新示范区？据介绍，高新区将分两个阶段分步实施。第一阶段为2015—2017年，以苏南一流国家级高新区为发展标杆，重点在体制机制、政策措施、人才引进培养等三个方面开展创新实践和探索。到2017年，力争实现主要科技指标达到世界创新型国家和地区先进水平，基本建成与现代化产业体系高效融合、创新要素高效配置、科技成果高效转化、创新价值高效体现的开放性区域创新体系。第二阶段为2018—2020年，着力在科技体制改革上取得突破，形成创新一体化发展的科技体制，提升自主创新能力。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-17 12:04
地铁三号线开通半个月 乘公交车过江的每天少了四五万
南京地铁3号线开通已有半个多月
地铁3号线的开通，让南京市民出行更加便捷，过江也有了新选择。开通半个多月来，3号线到底给南京交通格局带来了哪些变化？现代快报记者调查发现，大桥的车流量，只有第一天锐减至4万余辆，从4月2日起至今，就恢复成每天9万余辆的“起始状态”。相较而言，公交车受到的影响很大，乘公交过江的人每天少了四万五，部分定制公交线路或将停运。
地铁全线网日均客流超200万
南京地铁3号线开通后，与1号线、2号线、机场线和宁天城际线实现了换乘，也让南京地铁进入了深度网络化运营的状态。
3号线开通前，南京地铁客流量的巅峰是去年12月31日创造的198.89万人次。而3号线开通半月以来，南京地铁日均客流保持在210万人次以上。其中，4月1日、3日和11日，地铁全线网客运量纪录三次被刷新。4月11日全线网客运量达到了258.10万。
3号线开通后，客流量一直稳定在40万左右。位于江北的柳洲东路、泰冯路等站点的客流量在全线车站中表现抢眼。此外，南京站、南京南站、大行宫站等换乘车站的客流，也有着明显增加。
除了客运总量屡屡刷新纪录，地铁2号线、3号线、10号线和宁天线的客流量也携手创新高。其中，宁天线客流增幅最为明显。此前，宁天线的客流约在一两万左右，而3号线开通让宁天城际结束了孤线运营的状态，日均客流达到近6.4万人次。相比之下，1号线、2号线客运量的增幅不太明显。
私家车主仍选择开车，早晚还是堵
地铁3号线通车首日，大桥浦珠北路早高峰提前一个小时就结束了，当天的晚高峰也推迟了大约半个小时才到来，且车流通畅。一天下来，车流量明显感觉到少了。
眼下半个多月过去了，情况又如何呢？根据交管部门相关数据显示，4月1日三号线开通首日，南京长江大桥双向车流量竟然锐减至4万余辆，不到平时一半。不过，第二天大桥的车流量就急转直上，恢复至三号线开通前的状况。早晚高峰期间，大桥堵车情况依然严重。
昨天，现代快报记者从交警九大队获悉，4月2日到15日，长江大桥每天的车流量一直保持在9万余辆，几乎与三号线开通之前一样。也就是说，大桥车流量在经历了三号线开通第一天似乘坐“过山车”般下降后，此后一直平稳保持原有车流量。
事实上，三号线开通后客流一直很稳定，乘坐的人也不少，为何还有那么多人选择开车呢？对此，九大队相关负责人表示：“开通第一天不少人尝鲜，尤其是一些私家车主，在试乘后觉得换乘不方便，依旧选择开车过大桥。”
据了解，目前改乘地铁的主要有两类人群，一部分是原先乘坐公交过江的上班族，还有一部分则是原先骑电动车过大桥的市民。而之前开车的，大部分仍然选择开车过江。
停车难，换乘不方便
“现在大桥上骑电动车的人明显少了，因其引发的事故也明显减少了。”采访中记者了解到，尽管在某些方面，大桥的通行压力有所减少，但由于三号线地铁周边缺乏换乘中心，导致一些地铁出入口附近交通状况反而复杂了起来。
采访中就有市民反映，地铁出入口附近车辆违停的现象时有发生。而开车去换乘，“停车”成了最大的问题。有车主表示，“来回换乘公交还要走路，不如开车方便。”对此，九大队民警告诉记者，目前为了方便驾驶人换乘，允许换乘车辆临时停放在柳洲东路以北的江山路路段两侧。尽管如此，不少市民仍然表示停车难。
此前，不少市民反映，前往柳洲东路1号地铁口要沿着江山路大路边行走，存在不小的安全隐患。近日，交警九大队联合相关部门专门安装了隔离护栏。
坐公交过江的人，每天少了四五万
地铁3号线开通，对公交的影响最大。现代快报记者了解到，目前江北进入主城的公交线路共有42条，其中36条为白天线路，这些线路或多或少都出现了客流下降的情况。
扬子公交相关负责人表示，影响比较大的公交线路有4条。其中555路和D4线由于跟地铁3号线重合较多，每天客流下降30%左右。
另外，D2线客流下降大概20%左右，551路下降15%左右，其他线路客流下降都在10%左右，“平均下来客流减少15%左右。”
现代快报记者了解到，江北过江公交每天客流量在30万人次左右，而地铁3号线开通后，过江公交客流每天减少4万5千人次左右。
新辟调整对接地铁3号线的公交线客流，却出现大幅上升，以新辟的666路为例，与开通初期相比，如今每天客流增加50%，达到一万多人。
“暂时江北的公交线路不会调整。”这位负责人表示，从此前的情况看，公交客流可能出现回流。
此前扬子公交推出的定制公交，一度大受欢迎，然而随着地铁3号线的开通，不少定制公交线路可能面临停运的情况。
记者昨天登录扬子公交网站查询发现，目前接受预定的是5月份的定制公交。在以往此时，定制公交基本已经“满员”，想预定都难，而如今的定制公交线路，却显得“冷清”，不少线路的预定人数仍然只有个位数。
按照定制公交开通的标准，需要定制人数达到40人才能开通，如果下半月仍是这样，部分定制公交很可能停运。
部分定制公交线路或停运
公交场站缺乏，新辟线路“纸上谈兵”
现代快报记者调查发现，到目前为止，浦口区三大主要地铁站点，柳洲东路、天润城、泰冯路地铁站周边都没有同步建设大型换乘停车场。建设停车场可能需要些时间，那么是否能新辟或者延伸公交线路解决这一问题呢。
根据现代快报记者此前拿到的对接地铁3号线的公交调整方案，主管部门计划在江北新辟14条公交线路，然而最终出台的方案中，却只有1条新辟线路。
“没地方停公交车，你说怎么办。”南京客管处相关负责人表示。因为缺乏配套公交场站，对接地铁3号线的车辆、线路都准备好了，就是没办法实行。
知情人士告诉记者，根据计划，从桥北到高新区的6个地铁站中，有4个要建公交场站，包括已经建好并投入使用的柳洲东路公交场站，但目前这个场站已经饱和。另外三个分别是林场站、星火路站和泰冯路站。根据规划，这三个公交场站的建设单位分属于不同的单位，目前林场站公交场站已经建好但还没有移交；星火路公交场站在建，大概在6月份能建好；而泰冯路公交场站是进展最缓慢的一个场站，连大概的位置也很少有人知道。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-18 11:42
江南公交召开运营管理工作研讨会
4月15日14：00, 在第一巴士公司2楼会议室召开了江南公交运营管理工作研讨会，会议就在新的智能调度模式下集中调度中心如何管理、如何保障线路运营秩序、如何完成今年运营绩效指标展开研讨。客管处分管领导，公司领导班子成员，运营部、安全部、机务部、科技发展部、人力资源部、党群部、纪检监察部负责人，各巴士公司经理、运营副经理、运营信息科科长、部分车队长等人员参加了会议。会议由运营部负责人钟长青主持。
会议首先由各巴士公司就今年运营管理状况、运营指标完成情况进行介绍，就启动集中调度中心以来，如何提高公交系统总体服务水平和经济效益、社会效益，以及存在的问题进行研讨。
会上，运营部负责人钟长青对一季度运营生产、服务投诉、贯标情况做了通报，用各类数据进一步分析各巴士公司存在的问题，并就下一步运营生产重点做提示。随后，各巴士公司运营管理人员针对现阶段启动集中智能调度系统中出现的问题，以及在一季度运营服务中存在的不足，并结合各巴士公司自身的实际情况进行了一场“头脑风暴”式的问题分析讨论，在讨论中就高峰车次、出站准点率、路牌计划的更新等热点问题，大家都发表了各自的想法和解决建议。
公司宋爱国副总经理在会上总结了一季度的运营生产工作，他强调集中智能调度工作是努力改善城市交通服务质量、满足市民出行是公交的目标，集中智能调度系统的运用实现了调度和运营的高效率，为乘客提供更加准时、更加快捷的公交服务，从而带动市民的乘车兴趣。运营生产工作是公司工作的中心，针对会上反映的问题希望各巴士公司高度重视，围绕公司年初制定的各项指标强化责任，制定解决问题的方案，不断的完善调度系统，以满足运营需求。
市客管处刘正直副处长有针对性的通过对2014年度生产数据、高峰出车检查数据的对比分析，以及运营调度工作的组织和管理等重点工作给参会人员上了一场生动形象的必修课。他强调管理的灵魂既是“循环”，变是唯一的不变，用简单的办法处理复杂的变化，用变化打破旧规。他结合自己多年来的工作经验和现阶段公交发现的现状进行了案例分析，从行业和运营管理角度对江南公交的发展进行了指导。
张宏滨总经理作了总结发言。张总表示公司今后将召开研讨会作为一种新常态，通过本次会议各巴士公司应互相学习、互相借鉴、互相启发。他指出，运营工作的三大重点是：科学合理的线网规划、准确合理的路排计划、灵活机动的现场调度。他希望各巴士公司可以通过数据分析找出问题，通过问题进行再分析，对症下药找出最优解决办法，不断加强自身的业务知识水平，成为行家里手，从而提升江南公交的服务水平。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-18 12:06
唤醒南京历史文化记忆 新开地铁线一批站点使用老地名
南京地铁4号线具体站点位置近日公布，“蒋王庙”、“王家湾”等老地名取代了环评时使用的“花园路”、“紫金山北”等站名。据悉，此次地铁站点命名，更多使用老地名，是为唤起市民对南京历史文化的记忆。
记者注意到，不仅是4号线，南京现有运行的多条地铁线，站点使用老地名也是比比皆是，一定程度上保护、“复活”了老地名。
“夫子庙”、“常府街”、“卡子门”、“小市站”、“武定门站”……刚刚运行的地铁3号线，站点使用老地名也是一大特色。
“地铁站名的调整变化，要本着指位性更强、文化含量更高的原则进行，既要服务市民出行，又可更好地宣传南京的历史文化。”市民政局地名办副处长谭晓林认为。
谭晓林介绍，像去年运营的宁天城际线，刚开始有个站叫“四周站”，让很多人纳闷，后来得知这个站点邻近四周社区，才得此名。
“我们就给地铁部门建议，不如叫个响亮点的名，最终相中了‘卸甲甸’这个老地名。卸甲甸位于六合区南部。历史上项梁、项羽起义军在渡江西进击秦时，曾在此卸甲休整，后人便以卸甲甸定为地名。”谭晓林说。
地名是一座城市独特的文化符号，积淀着历史、风俗和文化。然而，在城市开发建设和旧城改造的飞速进程中，一批具有文化特色、地域特点和文化内涵的老地名迅速消失。
据了解，上世纪90年代初，南京每年都新增五六十个新地名，2001年到2005年间，更是命名、更名了1452条道路街巷。在新地名激增的背后，却是老地名的大量流失，“唱经楼”、“安乐寺”、“邀笛步”、“百猫坊”、“秤砣巷”、“长乐街”等，这些老南京耳熟能详的老地名正随着南京老城的改造而逐渐消失在人们的视线中。
据不完全统计，仅我市主城区的废旧地名档案中，就记载了消失的老地名1900条左右。其中，这10年来，就有近200个历史地名从南京的地图上消失。
其中一些老地名消失是地名工作规范化管理的需要。据了解，自上世纪80年代起，我市先后针对含义粗俗、一地多名、名实不符、地名重复等情况进行了地名标准化处理。
针对我市老地名不断消失的现实，近日，《南京市第二次全国地名普查实施方案》下发，提出要挖掘、整理、保护历史地名，建立历史地名保护名录。
“保护传承老地名，最好的方式是让它‘复活’，真正融入市民生活中，南京地铁使用老地名是个很好的创意。”谭晓林说，今后，老地名周围新建的居民区、建筑物以及桥梁道路等项目命名时，将多考虑重新启用或移植老地名。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-18 22:31
耐心
公交司机让乘客频频点赞
张永红是宁井线的一名公交车司机，2002年入行，13年来每天都在同一条线路上开着，100多万公里的行车记录可绕地球近三十圈。
可他也不觉得厌：“每天会遇到很多不同的乘客，每一天都很不同。”
张永红性格很温和，有时遇到一些态度比较强硬的乘客，他会用自己的方式化解。
有一次一名醉醺醺的男子提着茶杯上车了，一上来就指着他嚷嚷，“怎么那么久才来？你怎么开车的，我要投诉你！”
遇到无故责骂，张永红却很淡定，也没有反驳。一路开着，乘客将自己水杯的水喝完了，他主动提供了自己随身携带的水壶。这让乘客有些意外，临下车还小声说了句“谢谢”。
“每天能得到一句乘客的谢谢，就觉得很开心。”正是有着这样的想法，坐过张永红车子的乘客总会对这位驾驶员印象深刻。
一位乘客告诉记者，“虽然不知道这位司机叫什么，但我对他印象很好，每次遇到乘客问问题，他都很耐心，从没有一点不耐烦。”
在车队队长的眼中，“张师傅驾驶的首班车从来没有迟到过一分钟。”记者了解到，张永红驾驶的首班车每天清晨4点20分从雨花台南门驶出，那个时候南京的天还没亮。
而他自己住在江宁区，为了不迟到，每天很早就要起床，骑着电动车来上班。而他却说：“我每天能看到南京的第一缕阳光，这可是一件特别幸福的事情。”
作者: 金陵人 时间: 2015-4-19 22:16
南京地铁3号线 走来“金陵十二钗”
18日，12位少女身着古装，装扮成金陵十二钗亮相南京地铁3号线红楼主题地铁站，并向过往市民发放“阅享栖霞”LOGO设计有奖评选卡，开启全民阅读行动，引来市民驻足。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-19 22:25
南京将建4条跨省轨道交通 细化“南京都市圈”概念
近日，南京市委办公厅、市政府办公厅联合下发《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》，这是“南京都市圈”概念提出十多年后，再次着手细化这个计划。
新计划中，最引人注目的部分莫过于“跨省轨道交通”的建设计划——据悉，今年将推进宁句(南京-句容)、宁扬(南京-扬州)城际轨道前期方案研究，适时启动宁马(江苏南京-安徽马鞍山)、宁滁(江苏南京-安徽滁州)等城际轨道前期研究工作。
计划中这两条延伸出省的轨道交通线路并非是江苏省首条“跨省轨道交通”——上海轨道交通11号线的一端，已经率先延伸至江苏昆山花桥。
不过，可以预见的是，一条从南京延伸出去的轨道交通，将改变与之相关的城市，也将改变城里城外的人。现代快报记者 贾磊 王颖菲
双城记
在轨道交通到来之前
“好极了！要是城铁通了车，我得省多少交通费啊。”看到“跨省轨道交通”的新闻，梁鹏说。
梁鹏是南京一家企业的员工，却在安徽滁州买了房。他“跨省上班”的日子，已经过了4年多。
“很远吗？其实也还好了。每天早起一点就好了。”梁鹏说。2010年他大学毕业，应聘到南京浦口区的一家软件企业工作，开始上班时，他跟女友在单位附近租了一套房子，但很快就厌烦了。
“楼上下都是群租房，人员良莠不齐，有的还是做传销的。就这还要1000多一个月。”梁鹏说，有一次在电梯里，有人向他推荐某款化妆品，称可以让他“迅速走上成功之路”，对方的喋喋不休让梁鹏烦闷透顶，“当天晚上就跟女朋友合计，赶紧买房，搬出这个地方。”
遗憾的是，南京的高房价让这对年轻人望而却步，“当时在江北买套新房也要快1万一平了，而且这些房子都是特别大型的那种社区，说句不好听的，你都不知道你的邻居到底是什么人。”梁鹏说。
商量买房时，两人吵了好几架，差点要分手，有一次，梁鹏的女友绝望中说了一句气话，“要不然你跟我回老家算了。”
梁鹏的老家在甘肃天水，他的女友则是安徽滁州人，滁州距离南京只有50多公里的距离，梁鹏也去过很多次。不过，就算再近，刚刚在公司站稳脚跟的梁鹏也不会同意“去滁州发展”，在他看来，那里不管是机会、医疗、教育条件都远不如南京。不过，他很快想到了另一条路，“去滁州买房咋样？”
这个建议让小两口迅速从争吵的状态中脱离了出来，打开电脑，开始寻觅滁州的房源。
“说实话，在看惯了南京的房价之后，当时就一个感觉，便宜。”梁鹏说，他们后来在滁州市中心买下的这套房子，140平米，当时60万左右，精装修交付，“实在是便宜透了。”他又一次强调。
2010年底的时候，梁鹏和女友凑了首付，在滁州办理了贷款，买下了这套房子，从此开始双城生活。
双城生活通常是这样的：工作日的时候，梁鹏和女友6点左右起床，洗漱早饭之后，步行来到滁州北站。车票早就从网上买好了，从洛阳开往上海的K737次列车在不晚点的情况下，会在7：09经过滁州北站，这时的车上，通常是没有多少乘客的。两个年轻人每个人的票价分别是11元，45分钟后，列车抵达南京站。
“这40多分钟里，我们通常在补觉，你别说，回笼觉的效果比睡懒觉还好。”梁鹏倒很乐观。
5点钟下班后，两人会抓紧往南京站赶——在去年地铁10号线开通后，这个时间和距离被大大缩短了。18：35，K2666次列车会从南京站发车，载他们回家。
两城奔波当然是辛苦的，但他们更看重收获。“第一当然是更宽裕的金钱，我们没有房贷的压力，把积攒的钱投入到了理财产品里，目前收益还不错，而且我还打算完成原始积累后创业。”梁鹏说。更重要的是，他们的生活质量并没有因为奔波下降，“我们没有比那些住在南京的同事晚到家多少，而且，我们的生活环境更好。”梁鹏说，他家的小区旁边，有好几家大型超市，有一所安徽省重点中学，小学也还不错，另外，离一所市级医院的距离也很近，“还有，我们的邻居也都彬彬有礼，小城市里的人际关系比大城市里好得多。”
在南京北边的滁州，有不少像梁鹏这样在南京浦口区、六合区工作的双城客，而在南京南边的马鞍山，更多的是在南京江宁区工作的年轻租客。
这些漂泊者痛苦着，也快乐着，他们中流传着“南京苦钱安徽花”的顺口溜，却也盼望着这种日子的改善。
同一片天空
分属两地，生活方式却极为相似
距离南京最近的两个市就是安徽的滁州和马鞍山——滁州市中心距离南京市中心的距离约60公里，马鞍山还要更近些。实际上，除了行政区划上的割裂和经济发展的不同，这三个城市的生活看起来区别不大。
“我跟朋友约好了，明天晚上去南京吃饭，就那一家，新街口新开的那一家烤鱼，叫什么来着。”在接受采访时，马鞍山的年轻人刘书哲大声说，在他的介绍里，这家饭馆就在距离现代快报社不远的地方，记者从未去过，他却已经去过好几回。“就是大众点评上推荐的嘛！”
刘书哲拿出他的手机，打开大众点评的界面，记者看到，他的定位是“南京”。“这是我自己改的，马鞍山没什么好吃的，你说阿是？”这个年轻人说。
这并非是刘书哲刻意去模仿南京话，马鞍山话、滁州话中，本来就有很多与南京话相同的元素——江淮官话洪巢片，又称为宁庐方言，大致包括安徽省合肥市、巢湖市、滁州市、安庆市、六安市、江苏省南京市，以及安徽省马鞍山市、芜湖市、宣城市、铜陵市、池州市的城镇地区。
极为相近的方言，成了这几个城市亲近的基础。
实际上，每一个南京人都能感觉得到安徽对于这个城市的影响——农民工市场上，最多的是安徽人，家政市场上同样如此；在儿童医院，操持安徽人口音的病人家属随处可见；在南京的各个大学里，安徽学子的数量是仅次于江苏的；在南京的饮食圈，淮扬菜、川菜之外，安徽菜也很受欢迎，做
“臭鳜鱼”做得好的饭店，每天都人满为患，供不应求。
在滁州、马鞍山，南京的元素也随处可见——街上跑的汽车中，有很大一部分挂着南京牌照；马鞍山洗浴业的营业额中，南京人贡献了一部分；滁州琅琊山，早就是南京人踏春出游的好去处；在滁州和马鞍山的报亭里，卖得最好的是南京的几种都市报；更遑论两地如同雨后春笋般拔地而起的商品房了——依照两地的人口和消费能力，如果没有南京人和资本的进入，这两地的楼市可能远不是现在这般景象。
这种界限在城市的边界更加模糊。
南京市六合区竹镇镇紧挨着安徽省来安县，两地的生活习惯、方言口音几乎没有任何差别，对于两地居民来说，唯一有区别的可能就是消费水平了。“我们经常去来安吃饭，点七八个菜还不到300块，这要是在六合，翻个倍不知道能不能拿下来。”一位竹镇居民说。
南京与周边城市的不同点当然存在，但这种不同，正随着交通条件的改善而逐渐缩小。
“南京都市圈”已经是一个越来越清晰的概念。
“蜘蛛网”
一条条干线，从南京延伸到周围
2002年，作为江苏省委省政府提出的着重建设的三大都市圈之一，“南京都市圈”这个新名词应运而生。参照国际经验，城市间要想紧密联系，驱车往来的时间应在1小时之内。按照高速公路120公里/小时的限速，100公里左右是都市圈城市间的最适合距离。于是，以南京为中心、100公里为半径扫上一圈，由南京、镇江、马鞍山、滁州、淮安、芜湖、扬州、巢湖组成的南京都市圈正式形成了。
南京都市圈不是行政区划意义上的城市概念，而是一个被发达的交通网络紧密联系起来的城市群落，其实质是以南京为中心形成一个经济区域带。经济发展，交通先行。要实现区域经济一体化，必将先实现交通的一体化。
从2003年开始，南京与各都市圈城市间的交通路网建设大规模展开，几乎是以每年启动1条高速公路的速度在推进。
2005年，沪宁高速南京段扩容改造完成，南京至镇江的交通更加便捷；2006年，宁淮高速南京段和宁蚌高速江苏段先后通车，南京至淮安和滁州的交通时间大幅缩短；2012年，宁扬高速的通车为南京和扬州之间的往来增加了一个新的选择；2013年12月31日，溧马高速正式通车；2014年，连接南京与芜湖的高芜高速也竣工通车……
南京南站建成后，高铁使得南京对周边都市圈城市的辐射能力得到进一步体现，而位于南京铁路南站的南京汽车客运南站，则实现了铁路和公路换乘的无缝对接。
“现在南京通往扬州、马鞍山、滁州的长途车都已经变成公交车的流水班线。有了交通这个基础，南京都市圈的近5000万人口才能形成一个大家庭，享受到同城化的待遇。”南京交通部门有人这样说。
在地图上看，南京与周边城市的交通已经形成了一张蜘蛛网，四通八达的交通，把都市圈里各个城市联系得更加紧密。
然而，所有的交通都不能与城际轨道交通相比。
“一边是高铁，一边是地铁，能一样吗？”一位滁州网友说，“单从心理感受上就不一样，坐高铁，感觉还是两个城市之间的交通，坐地铁就不一样了，感觉自己就是南京人。”
先行者
到安徽去，赚南京人的钱
在珠江路有个1912街区，在滁州也有个1912街区。
“2011年，我们瞄准了滁州，当时，一二线城市主城核心地段的商业已趋饱和，很难选到符合我们条件的地块——主城，核心或次核心商圈，有一定历史遗存。这期间我们修正了投资战略，制定了两条拓展路线，一是继续瞄准南京、西安这类城市，二是尝试沪宁线周边的三四线城市——距离一二线城市车程一个小时左右，或高铁动车能直接到达的城市，滁州1912是B战略的第一个试点。”南京1912集团相关负责人朴尔敏说。
当时，1912集团认为，滁州离南京的近，不仅是交通意义上的近，更是心理意义上的近。滁州人到南京消费就像“家常便饭”；而从民国时候开始，南京的达官贵人、文人墨客到滁州郊游也是家常便饭。
“当时南京人在滁州置业很少，在大多数南京人心目中对这个城市是忽略的，不了解的，或者说存在较大的误解。”朴尔敏说，滁州属于“南京一小时都市圈”的8个城市之一，两地政府接触比较频繁，但滁州并没有在南京市场发起有影响力的推介动作，或者说他们当时的定位并没有考虑到要让南京人去滁州置业；相反，因为孩子在南京读书等原因，滁州人在南京置业的很多。
“但当我们进入滁州后，这种情况被改变了。我们的目标客户，其实是南京人。”朴尔敏说，在滁州1912的市场策略中，他们把大部分的财力、精力都投在南京市场，最终的结果是，“滁州1912的业主三分之二来自南京。”
越来越多的南京人看到了滁州房地产市场中蕴藏的巨大潜力，到滁州投资第二居所。
滁州市房产局副局长范恒军说，南京人在滁州置业的比重近两年逐年上升，目前的数据，所有销售型房产，南京人的比例占1/4。像滁州碧桂园占到95%，滁州1912占到80%。主要还是投资型，商铺投资和第二居所。
嗅觉灵敏的房地产开发商甚至规划好了“跨省轨道交通”开通后的美好蓝图。
“南京、滁州将呈现更深层次的大融合。我现在在珠江路上班，下班开车到河西吃饭要40分钟，到江宁可能要1个小时以上。未来或许半小时我就从办公室抵达了琅琊山，和朋友们在醉翁亭喝个酒听个曲，或者到琅琊寺讨杯茶，在山间散个步，到山里的木屋枕着让泉之水入眠，第二天还能从容地乘地铁上班。”
朴尔敏说，“或许在那里再置办一个家，那里空气好，可以让父母在那里养老，每个周末我就去帮忙种花，会会滁州朋友，顺便到滁州1912喝咖啡。更进一步的趋势你可以看上海，在上海工作，家安置在昆山的人不在少数。这并不是不可能的事，相比之下滁州的生活成本比南京还低很多。反过来，我的滁州朋友也更方便随时到南京来看个话剧，听个演唱会，行政区属会慢慢成为一种仅仅是结构上的安排，滁州并不并入南京已经不重要了。”
实际上，在滁州之外，1912集团也有了新的目标，他们最近在与马鞍山政府洽谈，准备再做一次“先行者”。
榜样
昆山花桥：一个小镇的转身
准备在花桥购房的人员构成统计表明，几乎100%都来自于上海的常住人口。
与南京1912集团相关负责人朴尔敏的谈话中，数度提到了昆山，实际上，正是昆山花桥的样本，让人看到了都市圈的力量。
2013年10月16日，上海地铁11号线花桥段开通试运营，从苏州昆山花桥搭乘地铁1小时即可到达上海市中心。有媒体在当天称：长三角区域从“高铁同城”再进一步，开始步入“地铁同城”时代。
一年多之后，花桥完全发挥了自己在都市圈中的作用。最明显的变化同样在房地产业——机构对准备在花桥购房的人员构成的统计表明，几乎100%都来自于上海的常住人口。
现在，每当遇到花桥的新楼盘开盘，场外总会停满沪字头牌照的各种车辆，而场内则是座无虚席，连走道里也挤满了人。几乎所有的购房者、房产中介都在屏气凝神地注视并核对着抽出的每一个号码，因为这同每个人的利益都息息相关。
据粗略统计，在花桥通地铁后的45天里，单是纯住宅的公寓成交套数就已达到了近5000套——这个数字远远超过了本地人的购买能力。
房价被拉高了，不见得完全是坏事，许多产业被拉动了起来，因为便捷的交通，花桥成了上海的“卫星城”，在为上海缓解住房压力的同时，也负责为上海提供更便宜的蔬菜、水果和农副产品。
表面上看，花桥的功能正在变得单一，但花桥人也享受了相关的便利——至少去上海购物、医疗和教育，比以前方便多了。
毫无疑问，上海都市圈的现在，就是南京都市圈的未来。
专家
城市发展会打破行政区划的界限
南京打造都市圈，具备天时地利。南京传统上就是区域性的中心城市、全国发达的特大型城市之一、也是唯一在两省边界的省会城市，经济活力很强。
在中国，城市的作用还不够明显。这一点甚至体现在人们的交谈中——人们往往会说自己是江苏人、浙江人，却极少提到自己来自哪个城市。在世界上，这一点完全不同，比如说，你会知道纽约、柏林和墨尔本，却极少知道它们所在州的名字。
幸运的是，《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》让都市圈和城市更加有力。
看着南京都市圈的步步发展，作为这一概念的首倡者之一，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛教授尤其欣慰。早在新千年到来之际，杨涛就超前提出了“南京一小时都市圈”的构想，这在当时的国内，还是一个新鲜事物。而如今，整个南京都市圈综合交通体系规划，正是由杨涛领导的南京市城市与交通规划设计研究院所负责。
“其实，南京打造都市圈，具备天时地利。”杨涛向现代快报记者解释，南京传统上就是区域性的中心城市、全国发达的特大型城市之一、也是唯一在两省边界的省会城市，经济活力很强。所以历史上，它长期以来就是一个跨省、跨行政的区域中心城市，影响力广泛。
因此，2000年以前，他刚一提出南京一小时都市圈概念，就立即得到圈内城市的强烈认同，“大家都有点‘我们本来就是兄弟一家人’的感觉。”南京还成立了都市圈市长论坛，并开始逐步付诸实际行动 。
杨涛表示，在市场经济条件下，南京都市圈的概念，实际上已经超出了行政的边界。“所谓都市圈，就是按照现代交通可能的通勤范围、以快速交通为支持，形成的跨区域、跨行政的一体化的大都会区。”
正如同国际上的大伦敦、大巴黎、大东京、大纽约等大都会一样，这种文化、经济、交通组成的共同体，将会打破“州”“省”等行政区划，促进城市区域化，增强圈内城市间的频繁交流。
这对于南京市民和都市圈内其他城市的居民来说，都是得益的。南京人将有可能寻找房价更低、生态环境更好的理想居所、青山绿水；而对周边城镇居民来说，他们的就业、购物、娱乐、学习、医疗、教育机会都将大大增加，同时也提升了南京核心城市的向心力。
杨涛特别澄清了一个概念，“例如南京到滁州的线路，只能叫做‘跨省轨道交通’，而非部分市民所称的‘跨省地铁’。”
简单来说，地铁是主要分布在城市中心的密集地带、站间相隔距离一公里左右的轨道交通。而跨省轨道交通主要承担的是都市圈内城镇组团之间的中长距离出行联系，并且要满足一小时通达的时效法则。
作者: guoke885 时间: 2015-4-20 07:35
南京三号线开通后 场站配套滞后新辟公交难“落脚”
地铁三号线开通已半月，市乘客委员会调研发现——
场站配套滞后 新辟对接公交难“落脚”
龙虎网讯 地铁三号线开通已有半个月，不断有市民反映相关公交线路配套对接跟不上。就此问题，南京市乘客委员会开展了一次专项调研，上个双休日记者也随同前往。采访中发现，相关公交企业对接三号线的公交线网优化方案，在地铁开通前早已做好，但因为场站设施配套跟不上，大多方案仍在纸上，难以落地。
两条地铁线换乘站，却无一条公交线
位于江北的泰冯路站，是宁天城际和地铁三号线的换乘站。记者在泰冯路地铁站的6个地铁出口处都走了一遍，却没有发现一处公交站。到周边距离最近的公交站需步行10多分钟，许多来换乘的居民只有骑车或开车来乘地铁。
“从柳洲东路乘地铁过来，就两站路，10分钟都不要，但下车后没有公交线太不方便了。”家住柳洲东路的70多岁吕大爷告诉记者，他平时去泰冯路附近的儿子家，还是选择骑电动车，因为坐地铁的话出来后还要步行20多分钟。
由于没有公交线，不少“黑车”也在这里做起了生意，在采访中，就有不少“黑车”司机主动上来拉客。
根据规划，泰冯路地铁站设有一处集多种交通方式于一体的大型现代化综合换乘中心，可从现场情况来看，场站何时建设还是个未知数。“扬子公交公司已制定了相应的公交线网优化方案，将新辟1条、延伸3条公交至泰冯路地铁站，可就因为场站尚未建设，方案无法实施。”市乘客委员会委员说。
进出道路封闭施工，建好的场站无法投用
在地铁三号线江宁的诚信大道站，西南边就有一处已经建好的公交场站。不过，公交场站内大门紧闭空无一车。原来，连接场站和地铁站之间的道路正在围挡施工，建好的场站迟迟无法启用。
市乘客委员会委员郎亮告诉记者，根据方案，诚信大道公交场站启用后，江宁区内的801路将调整至此，同时一些新辟的线路也会通过这个场站作为始发站。目前由于半幅路面在施工，相关的线网优化和新辟线路方案暂时都无法实施。
封闭道路的施工人员告诉记者，一个星期后半幅封闭的路面将完成临时道路的铺设，再进行另外半幅路面施工，但整条道路何时施工完毕，他们也不清楚。
计划新辟18条线路，大多因场站缺失无处落脚
在地铁三号线开通之前，我市客管部门就制定了公交配套方案，新辟18条、调整15条公交线，但由于场站配套的滞后，迄今实际新辟、调整线路屈指可数，尤其是占公交线网优化“大头”的江北地区。
根据乘客委员会调研，江北配套地铁三号线，共要建设4座公交场站，如柳洲东路站、星火路站、泰冯路站、林场站。而地铁开通后，能够配套使用的只有柳洲东路站，其他场站配套都相对滞后。
据相关部门介绍，地铁沿线的配套公交场站建设有场站公司、地铁公司、地方政府等多个建设方，且在建设过程中会遇到用地审批、拆迁、资金等各类问题，其协调源头多、难度大、推进力度小，导致配套工程难以统一实施，同步完工。
目前，乘委会已经将相关调研成果成文，将提交给交通部门，督促配套工程的尽快实施。“地铁三号线日客运量已超40万人次，希望相关责任主体能够尽快完善相应的公交配套，方便市民出行，发挥好地铁三号线轨道交通的主干作用。”委员们说。
昨天，记者也从相关部门了解到，占地近3000平方米的三号线林场站公交场站今天就将投用，新辟江北区内660路，调整401路、665路；星火路公交场站正在抓紧施工，力争5月底交付使用；而泰冯路站公交场站还处于建设的前期筹备中，力争今年开工，公交企业也在寻找场地，拟建临时公交场站，方便市民换乘。
作者: guoke885 时间: 2015-4-20 07:36
打通堵点30分钟沟通主城 地铁助江宁交通再提速
龙虎网讯 地铁三号线纵贯南北，其开通试运营，将把江宁交通带入再提速的全新阶段——30分钟快速沟通主城区，1小时即可融入长三角都市圈。
在江宁区规划局相关负责人看来，地铁三号线开通，有效沟通了东山副城和主城联系，缓解双龙大道、机场线等多条快速路的交通压力，江宁交通从此真正无缝对接主城。
江宁—主城多个堵点有望打通
地铁三号线开通后，市民唐先生果断由开车族变成了地铁族。唐先生家住江宁殷巷，紧靠双龙大道，公司地点则位于常府街，双龙大道是他每天必经的上下班之路。
“以前我上下班一直开车，每天最头疼的就是早晚高峰。”唐先生说，在平峰时段，双龙大道殷巷到常府街的车程只需约15分钟。但早晚高峰时，卡子门、南京南站附近都会出现拥堵，跑完全程起码需要45分钟甚至1小时以上。
地铁三号线开通，改变了唐先生的出行方式。现在，他从殷巷乘地铁到常府街，单程花费时间不到30分钟，“准时、快速、高效，单趟只要4元钱左右。”唐先生说。
像唐先生这样由开车改乘地铁的市民大有人在。在江宁区规划局副局长胡传宏看来，近年来，机动车尤其是私家车增长迅猛，沟通江宁和主城的快速通道早晚高峰经常拥堵，机场线、将军大道、双龙大道均有堵点。而地铁三号线开通后，可以形成连续性、高容量、快速化交通走廊，引导更多人由开车改为乘坐地铁出行。这样就有望打通上述地面堵点，有效缓解3条快速路的交通压力。
东山副城疏散人口功能将凸显
除了缓解地面快速路的交通压力，地铁三号线还将江宁东山副城和主城区更加紧密串联，让江宁加速融入主城，东山副城等城市副中心疏散人口功能将进一步凸显。
在胡传宏看来，江宁东山是主城区打造的疏散人口重点副城之一，但近年来，由于缺少交通快速通道，分流人口的效果并不明显。地铁三号线开通后，真正打通了东山副城和主城区的交通，使东山和主城连接更为便捷。
“开私家车的市民中，不少人的移动规律呈现钟摆式——有的上班在主城，居住在江宁；有的居住在主城，上班在江宁。”胡传宏说，受此影响，大量机动车在早晚高峰时段集中出行，导致沟通主城、副城的交通要道“超载”，严重堵车让很多人不愿意在东山等副城置业。堵车问题解决后，大量市民会通过地铁出行，这将提升东山副城的吸纳能力，引导人口向东山副城转移，南京城市南扩进程将大大加快。
形成30分钟生活圈和一小时都市圈
江宁东南西三面零距离环抱南京市区，目前地铁一号线南延、三号线已开通，至此，江宁区过境地铁站点达到26个，地铁运营长度达63公里。位于江宁境内的地铁真正串线成网，将南京火车站、南京南站、禄口国际机场有效串联，更将主城和东山副城、江宁开发区、同曦商业圈、金鹰商业圈、紫金（江宁）科创特区等有机联接。
江宁居民吃、购、游、行目的地从此进入半小时交通圈。
而在大交通格局方面，由于有了禄口国际机场和南京铁路南站、南京火车站三大交通枢纽支撑，京沪高铁、沪宁城际、宁合城际、宁杭城际、宁安城际等11条铁路线在南京铁路南站聚集，1小时快速融入长三角都市圈已成为现实。
江宁区有关人士介绍，至此，江宁区公、铁、航已形成了立体式、大容量、快速化出行体系，交通提速将让这里的居民享受更为便捷的出行体验。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-20 12:26
昆曲将"唱进"三号线大行宫站 地铁车厢变红楼梦发生地
今天下午2：30，在大行宫地铁站三号线站厅，将开展“昆曲大美 地铁有戏”昆曲进地铁活动。
本期昆曲进地铁，将通过列车内饰及现场表演两种形式来呈现昆曲之美，且昆曲《红楼梦》与地铁三号线的红楼梦主题非常的妥合，因此，本次地铁与昆曲的再度结合，也更加的完美。本期列车内饰将地铁的六节车厢变身为《红楼梦》中六个重要的故事发生地。此次《红楼梦》场景的3号线列车，将在15：00左右到达大行宫。
届时，演员也将登车与乘客互动。现场表演环节，将以动静结合的方式向乘客呈现大美昆曲。同时，还将有两位著名昆曲演员在现场进行脸谱勾画表演。让乘客近距离的了解和认识昆曲，发现昆曲之美。本次活动还选取了昆曲《红楼梦》经典剧照印制成限量版的纪念明信片，将随机在现场派发。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-21 12:03
林场公交场站投用 无缝对接地铁3号线
昨天，位于地铁3号线终点站的林场公交场站正式启用，这是地铁3号线沿线第一个启用的公交场站。进场的公交车有665路、660路，其中660路是新开通的线路。场站的启用实现了地铁公交无缝对接。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-22 12:00
南京站至西站将建观光轻轨 搭建12个区域停车换乘中心
南京站至西站将建观光轻轨；大报恩寺遗址公园有望在今年揭开面纱……2015中国·南京科技创业创新与重大项目洽谈会（以下简称“创洽会”）将于4月24日-27日在南京国际博览中心举办，金陵晚报记者获悉，今年南京共推出103个招商项目，同时还推出了37个基础设施和公共服务项目，其中不少项目和老百姓生活息息相关。
关键词：交通出行
南京站至西站将建观光轻轨
2012年，拥有百年历史的南京西站与旅客告别。根据规划，这段铁轨将会重新迎来旅客——南京站至南京西站将建城市观光轻轨。据了解，从南京西站坐轻轨到南京站，线路规划总长约5公里。作为城市轨道交通网络的重要补充，这段城市观光轻轨与地铁1号线、3号线、5号线皆可换乘，还将成为主城北部重要的出行观光路线和特色风景线。
据介绍，城市观光轻轨项目将通过国资主导，吸引社会资本参股，成立合资公司建设、运营。由社会资本建设，给予一定期限经营权，用于收回成本与合理收益，期满后交还政府。
根据计划，南京站-南京西站城市观光轻轨最快有望在明年启动建设，于2018年建成。
搭建12个区域停车换乘中心
为了方便百姓出行，去年以来，相关部门也已着手搭建包括马群、泰冯路、仙林在内的交通换乘中心。此次寻求投资的项目为泰冯路综合换乘中心。根据规划，泰冯路综合换乘中心是城市总体规划中12个区域停车换乘中心之一，位于地铁3号线和规划地铁11号线交会的泰冯路站北侧，规划形成以轨道交通为核心，集城市公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种运输方式为一体的现代化综合换乘中心。
此外，浦口城西路也将建设一处换乘枢纽。项目位于浦口区文德西路与光明路交叉口南侧，地铁10号线终点站雨山路站，紧邻宁合高速，建设包括换乘中心、公交停车场、车辆维保厂、加气站及综合配套。
关键词：文化旅游
大报恩寺遗址公园有望年内揭开面纱
正在全力建设的牛首山遗址公园，一期项目年内有望对外开放。目前，牛首山西部区域、天阙小镇、皮库、南唐文化园已完成拆迁；莲道已完成主体建设。此次参与招商，牛首山西部区域，发展意向为艺术展览、餐饮、酒店、办公；天阙小镇，发展意向为艺术展览、餐饮、酒店；莲道，发展意向为演艺、展览；南唐文化园，发展意向为商业、展览、博物馆。
大报恩寺一期遗址公园核心区也有望在今年揭开面纱。大报恩寺遗址公园，按照规划将建设遗址博物馆、南京佛教文化博物馆、汉文大藏经博物馆、中国佛教建筑博物馆、报恩新塔、建初寺、旅游配套服务设施等。今年，将完成报恩新塔、博物馆等项目建设并开馆运营。此次参与创洽会，希望能够引入企业，共同建设开发配套文化商业服务地块并投资项目相关的文化衍生产业。
高淳老街内将开发建“江南水城”
高淳是全国闻名的国际慢城，旅游资源丰富。根据规划，未来在高淳老街景区内，还将开发建设一座充满田园风光的“江南水城”，有望在明年建成面向市民游客开放。据介绍，这座江南水城集合餐饮、画廊、商业、广场、精品旅馆和民宿。在这些功能之间也穿插着亲水区域，让市民游客拥有在内部运河两边和半月湖湖畔的难忘经历。水城内的建筑高度在二层到四层之间不等。一系列水渠将流过综合功能区，河上的船只将承载给游客独特的亲水体验。景区轴线将连接综合功能区、游客中心和位于景区大门的集散广场。
值得一提的是，水城还将与周边荷花园、湿地高尔夫练习场、湖滨沙滩紧密联系，并通过湖滨码头，便于住客能乘船抵达环湖周边的如水上YD中心、蟹文化园、芦苇荡、水上主题公园等各主题景点。
关键词：医疗设施
浦口地区将添一座国际医疗中心
看病难、床位紧张成了南京市民操心的头等大事。为了缓解看病难，浦口地区将建设一座国际医疗中心。据悉，国际医疗中心位于南京市浦口区顶山镇西南侧，浦珠路以南，石佛路以东。拟建设国际化高端医疗中心，病床数量为1500-2000床位。
同时，南京市浦口医院将成为南京医科大学第四附属医院。据介绍，该医院位于浦口区沿江街道京新社区，拟按三级医院标准新建一所800张床位左右的综合医院，总建筑面积约176370平方米，其中地上建筑面积约102032平方米。
此外，南京还将规划打造滨江二级医院。一期规划病床数量200张，二期规划病床数达到300张。目前，用地面积及地址已经确定，正在调整土地规划和前期规划设计工作。
关键词：青奥遗产
青奥村国际小学寻运营合作伙伴
2014年青奥会落下帷幕，为南京留下了丰富的物质精神遗产。此次创洽会期间，作为重要的青奥遗产，“青奥村”和“青奥村国际小学”寻求社会资本投资，引来各方关注。
据介绍，“青奥村”项目此次上会，主要是寻求运营管理方面的合作伙伴。青奥村位于邺城路西侧，建筑面积约80000平方米，希望能够有社会资本加入共同进行青奥村后期的运营管理。
此外，青奥村还将配建一座青奥村国际小学，小学定位为优质教育资源，建设地点位于邺城路西侧（青奥村内），占地约28000平方米，建筑面积约29000平方米。据悉，青奥村国际小学已随青奥村同期建成，合作模式为合作进行国际小学的运营管理。
>>“创洽会”拟签约项目80个预计总投资超过1400亿元
本届“创洽会”主题是“推动生命科技和健康养老产业创新与合作”，第八届中国留学人员南京国际交流与合作大会、2015中国南京国际生物医药创新与合作大会暨第六届国际DNA和基因组活动周活动将同期举办。
据了解，本届创洽会将推出103个招商项目，其中农业项目3个，制造业项目40个，服务业项目60个。同时，为鼓励和引导社会资本，积极推广政府和社会资本合作（PPP）模式，今年还推出了37个基础设施和公共服务项目，计划总投资约240亿元，拟引入社会资本约146亿元。在签约项目方面，本届创洽会拟签约项目80余个，预计总投资超过1400亿元。
截至4月20日，共计有来自美国、加拿大、英国和中国台湾等40多个国家和地区约4000余家企业和机构的5040名客商确认参会，其中参会的世界500强企业有惠普、阿尔斯通等。在诺奖大师主题论坛上，2001年诺贝尔生理医学奖得主蒂姆·亨特和2011年诺贝尔生理医学奖的得主布鲁斯·博伊特勒将登台演讲。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-23 20:38
网传世界地铁里程排行 南京列第11位
本月初地铁3号线开通运行，南京地铁运营里程达到225.4公里，共设121个车站。昨天，微博上热传的世界城市地铁长度排行榜显示，南京地铁长度仅次于北上广位列中国第4，世界排名也达到了第11位。
去年，地铁10号线、机场线、宁天城际一期陆续通车运行。而新近开通的3号线，则让运营总里程再升级。从最新的世界城市地铁长度排行榜来看，上海、北京以超过500公里的里程，抢占了全世界的前两位。260.5公里的广州地铁位列世界第10位，而南京地铁紧随其后排在第11位。
目前，南京地铁的规划建设仍在紧张进行中。地铁4号线、宁和城际线的土建工程已完成部分标段的施工，5号线也已开始招标并将于今年启动施工。南京地铁在排行榜上将会有更好表现。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-23 22:13
南京河西有轨电车年底前提速 发车间隔将缩短至10分钟
4月23日从南京公交集团现代有轨电车公司获悉，去年8月开通的南京有轨电车1号线经过大半年的运行，目前日常上线运行的有轨电车数量已达6列，发车时间为20—25分钟。年底前，车辆数将加密至10列，每隔10分钟就有一趟车。
据了解，南京有轨电车1号线全长7.76公里，设13个站，纵贯河西新城奥体至青奥板块。有轨电车采用世界尖端的超级电容新型能量存储技术，停站时车顶受电弓升起充电蓄能，每站停30秒就能充3至4度的电，而行驶一站则用不到3度电。整列车长约34米，额定载客300人，超员可达382人，时速由运营初期的25公里提高至40公里。目前，每天奥体中心东门站发车时间为6:45，末班车时间为18:45；秦新路站发车时间为7:30，末班车时间为19:30。有轨电车票价与现行空调公交车一样，投币2元，刷卡1.6元，学生、60岁—65岁老人半价，70岁以上老人免费，公交换乘优惠政策也同样适用。
据悉，从23日起，有轨电车车厢内设置“悦读书架”，上面摆放健康、休闲、娱乐、文学等各类书籍，供乘客阅读。目前有轨电车1号线最高日客流量已经突破8000人，主要以观光游览和南京河西鱼嘴地区居民出行为主。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-24 12:09
有轨电车开出“书香车厢”
昨天下午，记者在南京河西奥体东站看到有轨电车公司布置好的一列“书香电车”，电车里除了车窗上的阅读文化框外，还增添了悦读书架，上面摆放着贴近市民生活的健康、休闲、娱乐、文学各类书籍。不少乘客上了车后，就随手拿出一本看了起来。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-24 13:14
马群换乘中心将建公交停保场能停435辆公交车
南京马群综合换乘中心已经开建，昨天，现代快报记者从南京市规划局了解到，换乘中心内将建大型的公交停保场，能停435辆车。
马群换乘中心的公交停保场占地面积为50776平方米。停保场的总建筑面积为76096平方米，地上建筑面积为16586平方米，主要是修车用房。地上能停46辆公交车。而该停保场主要是利用地下空间，地下建筑面积达59510平方米，可以停下389辆车。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-24 22:51
南京地铁3号线28日起将实施常态化安检
24日从南京地铁运营公司了解到，4月28日起，南京地铁3号线6个车站实施常态化设备安检。届时，加上前期已经实施安检的17个车站，南京地铁共23个车站实施安检。
4月28日起，地铁3号线实施安检的车站为：泰冯路站、南京站、鸡鸣寺站、大行宫站、夫子庙站、南京南站。这6个车站均为换乘站和重点车站。地铁安检工作虽然会对市民的乘车造成一些不便，但是在一定程度上增强了市民的安全防范意识且营造了安全乘车的氛围。南京地铁呼吁广大市民和乘客积极配合地铁常态化安检工作，提醒乘客提前安排好出行时间，不要携带危险品和违禁品进站乘车，共同保障地铁的运行安全。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-25 11:56
扬子公交六合公司开展车队行风服务“红黑榜”
为进一步细化行风服务考核内容，提升行风服务工作质量，建立健全投诉考核激励机制，六合公司在扬子公司车队“红黑榜”考核基础上，与工会委员会联合制定，于2015年4月份开展 “行风服务红黑榜”竞赛活动，全面考评车队行风服务长效管理水平。
活动以各车队的行风台账、工单处理、监控检查和长效管理的指标作为考核内容，得分在90分以上的车队的参与“红榜”排名，低于80分的参与“黑榜”排名，实行月度打分。
通过此次竞赛活动，能够让车队以优质服务、减少市民投诉率为宗旨；以解决公交车在营运秩序、服务质量、车容车貌、站点设施等方面存在的突出问题为重点；以社会公认、市民满意为标准，着力强化行业监管和企业自律、着力提升员工队伍素质和服务质量。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-25 11:59
扬子公交浦口公司开展新驾消防应急灭火演练
为提高新聘驾驶员消防安全知识与车辆起火后应急处置能力，4月23日下午，浦口公司在求雨山停车场举办了“突发事件”应急演练。
演练的主要内容有：对公交车突发火灾事故时如何处置、自救进行讲解及现场模拟演练；对消防设备灭火器的使用进行现场演示，并组织大家实际操作。
通过培训和演练，使公司员工了解了消防基础知识，提高发生火灾时应急处置能力、掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用，掌握火灾发生时逃生、报警的正确方法，提高应对突发事件、火险的自护自救能力，最大限度保障人民群众生命财产安全。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-25 12:00
公交集团所属公司三个先进集体荣获市级青年文明号称号
在“五·四青年节”即将来临之际，公交集团团委所属江南公司保修公司五车间电工组、扬子公司新浦线、扬子公司修理厂电工班组3个集体荣获市级“青年文明号”称号。
在争创市级青年文明号活动中，3个集体积极参加市里青年文明号相关培训，根据创建市级“青年文明号”活动的标准，结合自身实际情况，建立完善的创建工作机制，确立创建目标、创建方案、创建口号、创建承诺，规范创建标准，做到有组织、有计划、有内容、有保证。队伍中的青年团员热情高涨，从自身做起，从工作的点滴做起，向高标准看齐，不断扩展青年文明号的服务领域，自觉接受社会各界的广泛监督，营造浓厚的争创氛围，将创建活动精神贯穿到每一位成员的实际工作中。
截止2014年末，公交集团各级“青年文明号”集体达30个，下一步，公交集团及各公司团委将带领广大团员青年刻苦学习、勤奋工作、始终牢固树立服务人民，奉献社会的宗旨，内强素质，外树形象，争取更好的成绩，巩固青年文明号的先锋地位，为下一步取得更高的荣誉而继续努力。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-25 12:17
移动4G 为南京地铁三号线“加速”
历经四年辛勤建设，移动公司在南京地铁三号线正式开通之前，完成了该线路2/3/4G网络覆盖，为乘坐三号线出行的市民提供优质的移动通信网络服务。
南京地铁三号线北起林场站，南至秣周东路站，线路全长45公里，贯穿浦口、鼓楼、玄武、秦淮、雨花和江宁6区。移动公司投资数千万元，共计建设站点近百个。经测试，在三号线轨行区、站台内，移动4G网络平均下载速率可达40Mbps。市民可通过手机等终端，在三号线全程享受移动4G飞速上网的乐趣。
笔者在站台上用手机下载一集近300M的高清电视剧，几分钟就下载完毕，在线观看也无需等待缓冲，只要轻轻点击，视频即入眼帘，并且可以随意快进。随后笔者随机采访了几位乘客，大家都无一不感叹移动4G的飞速体验。
白领小张告诉笔者，自己原来是坐公交上班，在路上看新闻、刷朋友圈已成习惯，“改乘三号线上班之前一直担心地铁里信号不好，半个多小时的时间只能傻坐着，会很无聊，没想到移动4G的网速这么快，不仅打发时间，还能了解时事学到东西，实在是太棒了！”
“以前出门旅游都要提前做好功课，定好路线，现在可以走到哪搜到哪，美食美景分分钟搞定，坐上地铁再做决定也不会迟！”来南京旅游的小情侣一边浏览手机一边赞道。
浦口校区的大学生小单正在和朋友视频通话，原来是想测试一下三号线的网络信号。“几个同学打赌，三号线在过江的时候到底有没有信号，结果不仅信号强，连视频都不卡。小单开心的说到，“移动4G果然给力，用移动4G，感觉自己倍儿有面子。”
移动4G成为地铁好伴侣，大大提高了市民生活的幸福指数，让市民出行更加安全愉快，在乘坐地铁的“碎片”时间里也能享受到更多精彩。
据移动工作人员介绍，他们以优良设计为基础，高效施工为保障，克服了任务重、网络结构复杂等重重困难，全力打造地铁三号线优质移动4G网络。公司运用“小区合并”创新技术，有效减少地铁沿线小区间切换次数，提升4G网络速率。
随着南京地铁线路的不断延展，移动公司也紧随地铁施工进度同步开展通信网络建设工作。截至目前，移动4G网络已先后覆盖地铁1、2、3、10号线、机场线和宁天线等6条地铁线路，力争以最优质的移动4G网络服务广大市民。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-27 20:02
五一小长假期间 南京地铁预计加开330余列次
2015年的“五一”小长假即将到来，南京地铁从4月30日中午至5月3日，进入“五一”节大客流运输模式。预计在整个小长假期间将加开330余列次。
今年“五一”假期，南京地铁根据3号线开通后线网客运量不断攀升的情况，结合历年“五一”节客流规律以及清明假期前一天251.7万乘次和线网258万乘次的客运量历史记录，预计在今年“五一”节小长假期间，有望再次刷新历史记录。
“五一”小长假期间，1号线、2号线将使用特殊时刻表，运力较平时进行提升，各线增加了备用车安排。为应对4月30日当天的大客流，1号线晚高峰提前至15:00开始；2号线早晚高峰上线33列，行车间隔为3分46秒。5月1日至3日，全线网均配备节假日期间的最高运能，并在各线增加备用车以随时加开疏散客流。考虑到市民节日期间外出游玩、逛街购物等出行因素影响，地铁公司在重点车站和换乘车站安排了充足人手，及时加开临时售票点和疏导客流。同时，考虑到近期气温上升，地铁公司将适时控制好列车车厢内的空调温度。
地铁公司相关人员提醒乘客，一是在节日期间乘客全家出行时要照顾好老人和小孩，上车不要赶在列车关门时，下车要提前做好准备；二是不要携带气球等违禁品进站，车内也不能饮食；三是要注意查看站内的导向标识，并听从地铁工作人员的疏导。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-28 20:44
南京有座“迷你”公交场站 仅能容纳两辆车
驾驶员靳师傅自己搭建的公交场站。
改造后的后圩站。
公交场站是停放公交车的主要场所，规模大的公交场站可以容纳百辆公交车，一般的也能容纳三十辆。而在南京扬子公交公司就有这么一个公交场站，只能容纳两辆车，被亲切地称为“迷你”场站。
据记者了解，这个“迷你”公交场站位于南京市浦口区星甸街道后圩村，是扬子公交星后线的终点站。这条线路单程12公里，目前只配了一辆车，为全村5个村民组、19个自然小组、800户人家服务的专线，是“一座山、一条线、一辆车、一个人”的线路。从开线至今，驾驶员靳长文就是这条线的专职驾驶员，说起这个公交场站，还有小故事。“我家距离原来的终点站有1公里远，没有停车场，只能停在马路边上。”靳长文告诉记者，有天早晨给车辆做早例保时，发现公交车的玻璃上被砸了几个碎印，车身也有明显的划痕。“停在外面不安全，冬天也不方便保养，对来往村民出行也有可能造成不便，从那天开始，我就把车开回自己家门外。”他说，在自家门口的空地上搭建一个停车棚的想法“萌发”而出。
靳师傅自掏腰包买了些水泥和砖瓦，在自家门口铺上了水泥地，把院门拓宽了、围墙垒高了，还在墙角下留了一道水泥沟以便洗车。铺水泥地、砌墙让靳师傅的手磨出了很多水泡。一个多月下来，车棚终于搭建好了。遇到车辆有小毛病，靳师傅就会自己检修一番，他的妻子也会帮他整理车辆卫生，在夫妻俩的努力下，家门口俨然成了一个小型公交场站，这也是“迷你”公交场站的前身。
今年三月，扬子公交浦口公司出资将“迷你”场站重新装修，粉刷了墙壁、设置了吊顶并设计了“扬子公交浦口后圩站”的标准门头，场站焕然一新。“整个场站看起来比原来大气、整洁多了。”靳师傅憨厚的笑着说，感谢公司，为自己创造了如此好的工作环境，一定加倍努力工作为乘客服务。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-29 20:24
南京地铁全线开空调了 乘客不适可致电反映
从4月27日开始，南京地铁全线列车开启了空调制冷模式。不过车厢里是冷是热却一直各有说法，南京地铁提醒乘客，如果觉得车厢里空调打低了或打高了，都可以致电025-51899999反映，控制中心会根据大部分乘客的意见，对空调温度进行微调。
记者了解到，根据气温的变化，南京地铁一般都是在4月底至11月初期间开启地铁列车的空调制冷模式，而在其他月份开启通风模式。南京地铁运营公司相关人士告诉记者，从前天地铁列车就开始开启空调了，设置为27℃。其实，围绕着地铁列车车厢里的温度问题，一直会有乘客反映，因为列车车厢客流不同，各人体感温度也不一样。如果乘客觉得空调温度不适，可以致电地铁服务热线反映。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-29 21:32
南京地铁将加大换乘体系建设
“南京地铁基础设施建设发展比较快，比较好，”谈到南京地铁，游庆仲表示，南京地铁优化并拓展了城市空间布局，“早期我们也想发展江北，但是发展不了，问题就在交通资源不足，大家都要从长江大桥走，来跟中心城区联系，谁也不愿意把江北作为工作和居住的地点。”游庆仲说，地铁的发展，对城市整体功能的提升是非常必要和关键的。
“虽然有些地铁刚刚建起来，运行量不是非常大，但起到的开发作用相当大。”游庆仲说，现在地铁的很多功能还没有完全发挥，这是因为线网还不够完善，特别是地铁跟地面的交通衔接、换乘体系建设还不到位。虽然相关部门已做了换乘规划，但老城改造涉及很多矛盾和问题，要花时间去协调解决。他表示，南京地铁将加大换乘体系建设，提高南京城市交通效率。
作者: 金陵人 时间: 2015-4-30 12:07
南京地铁“3D春天版”充满大自然气息今日起正式上线
南京地铁三号线长这样咯！六节车厢开满向日葵、樱花以及白色满天星，乘客仿佛置身于大自然的气息当中，车厢内浑然一体的3D画面，让春天变得触手可及。这辆3D列车今天已经正式上线，制作费高达百万。
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作者: 金陵人 时间: 2015-4-30 12:11
安徽-南京跨省公交开通 从天长到金牛湖仅需50分钟
5月1日起，安徽天长到南京金牛湖开通跨省公交，从天长天发广场直达金牛湖地铁站，全程耗时约50分钟。
今天（30日）早上8:57，新国线集团（天长）运输有限公司（以下简称“新国线集团”）在“小城天长论坛”发布《关于开通天长至金牛湖省际公交线路的通告》，“经相关部门批准，天长-金牛湖省际公交线路将于2015年5月1日正式开通，即“16”路线，天发广场-金牛湖。运行时间5:30-19:00，今后运行时间根据季节及客运状况适时调整”。
龙虎网记者得知消息后第一时间联系了新国线相关负责人余先生。余先生告诉记者，5月1日开通天长至金牛湖省际公交线路的消息属实，将会由天长的天发广场直达金牛湖地铁站。余先生进一步向记者介绍，该条线路全长约31千米，总共23个站点，全程耗时约50分钟。
作为一条跨省公交，它的日人流量将会如何？余先生告诉龙虎网记者，预计每日人流量将达到4000-5000人。为什么会想到开通这么一条跨省公交呢？余先生说：“一方面是百姓的呼声高，大家都热切期盼这条线路早日开通。还有一方面，就是天长政府、六合政府、金牛湖街道以及各方交通主管部门的大力支持。”
作者: 金陵人 时间: 2015-4-30 12:14
南京将新建改造27座公交场站 对无权属公交场站改造升级
公交场站缺失，长期以来困扰城市公交的发展。由于涉及城市建设土地等因素，以往“欠账”较多。
“目前，全市共有公交场站225处。其中‘两证’齐全的场站22处，只有土地证的场站17处，只有房产证的场站1处，有使用权的站32处，借用租用的站113处，占用道路的40处。”刘加平代表指出，对于为市民服务的公益性的场站设施建设，应给予简化手续。对于有使用权而无产权的场站设施的使用扩建、改建或提档升级应给予政策支持。将无土地证、房产证的场站，尤其是大型立交桥下、公共绿地中已建成的公交场站变性为市政用地，办理相关手续后，划拨给城建集团交给公交场站公司统一归口管理。
这一关于“协调解决公交场站问题”的建议，引起市政府及其相关部门的重视。市政府以创建“公交都市”示范城市为目标，制定了公交场站建设行动计划，加大了公交场站建设投入和工作协调力度，力争通过3年努力，改善公交场站配套状况，实现公交车辆进场率85%以上。其中，今年将新建、改造27座公交场站。同时，对全市无权属公交场站逐年改造提档升级，办理产权变更手续，确保公交的使用权，逐步解决这一历史遗留问题。
作者: 金陵人 时间: 2015-5-1 12:05
落实公司14号文件 确保“五一” 安全营运
五一”国际劳动节即将来临，为确保节日期间安全营运及礼貌服务。扬子公司六合分公司三车队迅速组织广大员工认真学习扬子公交六客司字〔2015〕14号“关于做好2015年五一期间安全营运保供工作的通知”文件精神并对全队员工进行安全文明服务教育。队长王玉钦亲自带头，每天坚持早上班10分钟，晚下班20分钟。
汽车三队主要负责六合区东南部部分街道农村公交线路。农村公交线多通向四乡八集的线路又长、线路配车紧张机务工作较难。大家克服困难，主动找出节日期间可能会出现的问题，进行一一排查。为了给广大市民五一节期间提供安全快捷、方便舒适的服务，营造安全有序、温馨和谐的环境，三车队还利用黑板报和媒体资源加强员工思想教育和安全营运保供工作等方面宣传。坚决贯彻落实公司14号文件所提出的五项工作目标。确保三队“五一”期间行车运营安全。争创优质服务、努力做文明礼貌的当代扬子公交人。
作者: 金陵人 时间: 2015-5-1 12:07
江南公交召开“五一”工作暨冬春运竞赛表彰会
4月30日，江南公交召开了“五一”工作暨冬春运竞赛表彰会。公司领导、机关部室负责人、各外勤公司的领导班子成员和内勤单位的党政工领导，及各车队队长、各基层单位运营、机务、党群科的负责人参加了会议。会议由公司党委书记陈旭东主持。
陈旭东书记首先宣读了公司有关中层干部的任免决定。接着，公司工会主席冯超宣读了《关于给予管金玲、曹军霞同志记功奖励的决定》和《江南公交关于表彰冬春运竞赛获奖单位的决定》。江南公交第一巴士公司3路线驾驶员管金玲、第二巴士公司37路线驾驶员曹军霞，于2015年4月28日被南京市政府授予“劳动模范”称号。根据《员工奖励管理办法》，经公司研究决定，为管金玲、曹军霞同志记功，并奖励3000元。在公司开展的“保安全、优服务、贯标准”冬春运劳动竞赛活动中，获得巴士公司团体奖的是：第二巴士公司荣获第一名；第三巴士公司获得第二名。获得保修车间团体奖的是：第一巴士公司修理厂荣获第一名；保修公司三、四车间分别获得第二名、第三名。公司领导为获得荣誉的先进集体和个人进行了颁奖。
之后，公司副总经理宋爱国作了“ ‘双升、双降’ 专项竞赛活动”动员。针对突出重点、解决难点的运营工作目标，结合智能调度系统的使用和运营服务标准化推进情况，公司决定于2015年4月20日至7月31日在巴士公司开展以“提升出站准点率、提升高峰单次执行率、降低服务投诉率、降低运营大间隔投诉”为主题的运营指标专项竞赛活动，以为进一步提高运营服务质量，全面宣贯《运营服务工作标准》，强化基层公司的指标意识、服务意识。
最后，公司总经理张宏滨讲话。他说，劳模、先进是企业的骄傲与财富，号召全体员工学习先进、赶超先进，弘扬正能量，在江南公交企业治理现代化的道路上发光发热。在过去的4个月里，江南公交完成了冬春运、梅花节、清明等重大节假日客运保供任务，顺利实施了组织架构的调整与管理干部的招聘调整……这些成绩离不开上级的支持，更离不开劳模先进、全体员工的努力。
张总针对下一步工作，提出了三点具体要求：一要小结问题，正视差距。要认真分析安全、运营指标反映出的问题，结合新的组织调整，主要领导要对管辖区的生产经营管理全面负责；副职领导要对分管的指标全面负责，更要通过指标完成情况，评判新任职人员的履职合格程度。二是抓好当前，筹谋全年。通过分析与努力，扭转一季度不利局面，尤其要抓好高峰执行率、运行准点率、百人事故率、百人违章率等重点指标，让各项工作呈现明显好转。同时要抓好马群搬迁、标准化执行等重点工作。三要树立榜样，带队育人。各层各级领导干部要加强自律，加强作风建设，牢固树立“红线”意识，树立榜样，带好队伍，更要发现、培养、锻炼好人才。
陈旭东书记要求大家认真贯彻落实此次会议精神，强调了三点：一是认真学习，增强争创一流的进取意识。会后，各单位要认真传达会议精神，动员全体职工振奋精神，激发斗志，在下一轮竞赛活动中掀起比学赶超新**。二是强化责任，增强团结协作的大局意识。大家心往一处想，劲往一处使，在比学赶超中营造团结和谐、积极向上的氛围。三是狠抓落实，增强脚踏实地的实干意识。下一步，大家要根据公司总体部署，从各自实际出发，精心组织部署工作。他同时还强调，我们的领导干部还应增强风清气正的廉洁意识，要注意自身的形象和言行举止，努力提高自身的综合素质建设，在工作中摆正自己的心态，真抓实干，确保圆满完成各阶段各项目标任务。
作者: 金陵人 时间: 2015-5-1 12:37
扬子公交大厂分公司开展基础工作台帐检查
“五一”将至，为给市民创造一个安全、舒适的乘车环境，4月28日上午，扬子公交大厂分公司班子成员及科室负责人对该公司各车队的节前工作情况进行了一次大检查，重点检查了安全、营运、机务、行风等基础台帐，查制度落实、查管理措施，确保各项工作落实到位。 检查中，多数车队的管理岗位职责明确，管理文件较为全面，日常培训、检查、考核等资料充实完备，工作会议按期召开，报表分析较为详实,但少数车队存在会议内容记录欠缺、投诉责任分析欠缺等问题。针对发现的问题，检查组现场提出整改建议,限期整改到位。 在检查汇总会上，扬子公交大厂分公司经理陈远指出，基础台帐是日常管理工作的真实记录，是促进公司管理标准化、精细化的有效载体和重要基础，也是企业管理水平的具体体现。同时他对车队的台帐管理提出了四点要求：一是要高度重视基础台帐工作，充分认识做好台帐工作的重要性和必要性；二是要继续落实公司相关要求，进一步充实台帐内容，做到分类科学合理、内容详实准确；三是要重点台帐 “有检查”、“有签字”、“有整改”、“有落实”，及时开展“回头看”活动；四是要相互学习借鉴台帐管理经验，取长补短，共同提高进步。 据了解，为进一步规范车队管理，细化工作职责，强化工作目标，增强执行力，提升竞争力，按照“制度化、科学化”的要求，扬子公交大厂公司成立之初，便根据科室的要求和车队的需求，建立完善了车队的台帐种类和页面内容，以台帐的标准化促进管理的规范化。
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作者: 金陵人 时间: 2015-5-1 12:38
公交集团员工荣获2012-2014年度南京市“劳动模范称号”、江苏省“五一劳动奖章”称号
2015年4月28日上午，南京市工会第十六届代表大会在南京人民大会堂召开，对南京市2012-2014年度劳动模范进行了表彰。公交集团所属江南公司的曹军霞、管金玲和扬子公司的李贵香获此殊荣。轮渡公司吴马莹萍也荣获江苏省五一劳动奖章。
她们是从城市客运行业脱颖而出的先进典型，也是所有公交女同胞乃至整个公交行业的骄傲。
作者: 金陵人 时间: 2015-5-1 12:40
市交通局领导到柳州东路总站检查节前工作
4月29日，市交通局安全处处长刘向东、市客管处副处长刘正直和地铁公司相关领导来到高新公司柳州东路公交总站，检查该站 “五一”前夕安全运营工作。扬子公司常务副总经理王辉及高新公司有关负责人参加了检查。
检查中，高新公司分管安全副经理郝兵役就公司“五一”节日期间的安全保供工作安排以及应对突发事件的应急预案措施向检查组做了详细的汇报。
刘向东处长听取汇报后对节日期间安全工作重点做出进一步要求。要求必须将安全行车意识落实到每位驾驶人员，坚决堵截人为因素产生的各类安全事故隐患，坚决贯彻落实礼让斑马线的服务要求，百分百保证节日期间市民的出行安全。
刘正直副处长强调，柳州东路公交总站与地铁3号线柳州东路站出口衔接在一起，节日期间人流很大，要科学部署节日期间的出车安排，提高公交运营效率和服务能力，切实做好与地铁客流的衔接，为广大市民营造一个安全便捷的出行环境。
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