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标题: 4479名网友参与202有轨去留调查 90%支持拆除 [打印本页]

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作者: 大连公交行家    时间: 2015-3-31 21:43
标题: 4479名网友参与202有轨去留调查 90%支持拆除
大家注意，最近ZF的宣传不对头了噢！
4479名网友参与202有轨去留调查 90%支持拆除
http://www.dlminyi.com/content/2015-03/30/content_5220806.htm

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作者: JNW101227    时间: 2015-3-31 21:48
说白了参与者都是政府安排，从这一点可以看出来政府打算保留201取消202，就和想当年取消102保留101一样！

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作者: 新版大连人电车    时间: 2015-3-31 21:50
大连公交网在n年前就已经有了类似投票……
结果与这个完全不同

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作者: 张强通讯    时间: 2015-3-31 22:12
情况突然逆转 不排除有官夺民智的可能
内容明显扯淡

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-3-31 22:43
要是真取消202，那就做好把其他线路减掉的全部车辆都加给28的准备吧

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作者: 赛尔号    时间: 2015-3-31 22:44
这个调查假的。

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作者: 飞虎队0601    时间: 2015-4-1 07:10
大伙儿都懂的

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作者: ufen    时间: 2015-4-1 08:47
投票这些人都不在高新园区上班的

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作者: 韶山九我的最爱    时间: 2015-4-1 08:58
第一网友里面有几个是大连的？不是大连的都没资格投票！这点大家都不否认吧？大连人都知道201和202是城市的风景线。全国几乎已经没有大连这样的城市了有轨电车和无轨电车都有，还是有历史的。尤其是在高新园区沿线上班的202肯定不能取消。这里我只能说你们再怎么不同意我天朝这里就要拆除你们奈我如何？除非你们全民出动组织拆202！我想我的意思大家都明白！

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-1 09:22

JNW101227 发表于 2015-3-31 21:48
说白了参与者都是政府安排，从这一点可以看出来政府打算保留201取消202，就和想当年取消102保留101一样！

既然看到你了，就想了解一下你对411的感情。

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作者: neusoft    时间: 2015-4-1 09:32

韶山九我的最爱 发表于 2015-4-1 08:58
第一网友里面有几个是大连的？不是大连的都没资格投票！这点大家都不否认吧？大连人都知道201和202是城市的 ...

错,广州一堆无轨电车,完了还有有轨电车.北京也是.

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作者: 韶山九我的最爱    时间: 2015-4-1 10:27

neusoft 发表于 2015-4-1 09:32
错,广州一堆无轨电车,完了还有有轨电车.北京也是.

我没说就大连一个啊！我说几乎没有，我没说就大连一个。

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作者: 大连707路    时间: 2015-4-1 17:14
愤怒了...就一定要拆吗？当初修的时候要花钱，现在拆不还是要花钱吗？还有，要拆的话，那去年国庆河口还重修做什么？那些投票的人完全体会不到202对我们的重要性，完全体会不到对大连的重要性!！!!!他们那些投票的人懂啥？说拆的时候一个顶俩，有本事来建啊？还有，202是我们大连的一道风景线，来大连旅游的外地游客来玩坐啥车啊？坐地铁啊？地铁还非要来大连坐。还有，202还走一些比较繁华的地方，像啥螺丝福啊和平啊万达啊。。。。还有，202兴工街到河口一块钱，地铁呢？还有这些投票的人就不考虑啥住在高新区的人？难道ZF都不考虑了吗？

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作者: 骑蜗牛追宝马    时间: 2015-4-1 22:38
建设中国特色社会主义

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作者: st__ljx    时间: 2015-4-1 23:19
数据可以直接修改

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作者: sarin    时间: 2015-4-1 23:49
拓宽黄浦路，不是都内定了吗，弄个投票也是这意思

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作者: All123    时间: 2015-4-2 00:53
建地铁的时候媒体报道多少多少市民表示不赞成大连建地铁么~这不也通车了~真要拆，老百姓主导不了。这届班子觉得电车碍事，就得拆，下届班子觉得电车好说不定又得建~大连公交前几年远超省会沈阳 现在沈阳发力  大连开始自己往后退了  网友说了算的话   那可不可以开通一个 波音1路飞机啥的

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-4-2 01:49
要了解大连的特殊市情，别的不多提

不过话又说回来，想当初全国都不怎么搞有轨电车，大连的DL6W还是很有标志意义的
现在的情况是全国有轨电车大跃进，且不说这个跃进有哪些问题，但大连有轨电车已经有点尴尬了

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作者: 强强unsos    时间: 2015-4-2 15:54
看来百年大连又少个历史

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作者: 克日洛夫斯基    时间: 2015-4-2 16:25
**个妈的，我就想问问有几个是大连本地人投的

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作者: 大连公交202    时间: 2015-4-2 16:27

克日洛夫斯基 发表于 2015-4-2 16:25
**个妈的，我就想问问有几个是大连本地人投的

基本没有！我感觉这数据是做假！

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作者: asimpleday    时间: 2015-4-2 22:51

neusoft 发表于 2015-4-1 09:32
错,广州一堆无轨电车,完了还有有轨电车.北京也是.

广州的有轨电车都没架空线的，算不了真正的现代有轨电车。苏州的和沈阳的算

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作者: 新版大连人电车    时间: 2015-4-2 23:29
民意网这个似乎同一IP可以多次投票
也不排除是有人闲的无聊…

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2015-4-6 23:06

JNW101227 发表于 2015-3-31 21:48
说白了参与者都是政府安排，从这一点可以看出来政府打算保留201取消202，就和想当年取消102保留101一样！

我觉得其实把现在的201延伸到星海广场不就好了 这也不是什么技术上或者其他的问题

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作者: 厦门KINGLONG    时间: 2015-4-7 12:51
202可是大连的名片啊

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作者: 赛尔号    时间: 2015-4-7 19:40

新版大连人电车 发表于 2015-4-2 23:29
民意网这个似乎同一IP可以多次投票
也不排除是有人闲的无聊…

可以刷次数，一下子就上百上千

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作者: JNW101227    时间: 2015-4-8 11:39

厦门KINGLONG 发表于 2015-4-7 12:51
202可是大连的名片啊

大连名片多了，那个留住了，什么足球城，花园城市，广场城市，畅通工程，甚至国家四A级旅游景点除了金石滩剩下的都面目全废了！

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作者: 厦门KINGLONG    时间: 2015-4-8 12:41

JNW101227 发表于 2015-4-8 11:39
大连名片多了，那个留住了，什么足球城，花园城市，广场城市，畅通工程，甚至国家四A级旅游景点除了金石滩 ...

但都没有202名气大

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作者: sonicyy    时间: 2015-4-8 16:15

厦门KINGLONG 发表于 2015-4-8 12:41
但都没有202名气大

对于大连的名片，什么女骑警、大广场，跟本地居民有什么关系？名片能当饭吃？就像那些贵的吓人的景点都是外地游客的最爱，但是本地人有那么喜欢吗？有这功夫怎么不涨涨大连人可怜巴巴的工资？怎么不降一降虚高的房价？
越是外来人口越看重面子，越是本地居民越看重实际的。202的去留应该从实用出发，根据地铁开通后的实际客流量做决定，而不是张口闭口什么名片。

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-8 16:30

sonicyy 发表于 2015-4-8 16:15
对于大连的名片，什么女骑警、大广场，跟本地居民有什么关系？名片能当饭吃？就像那些贵的吓人的景点都是 ...

花钱建，再花钱拆，倒霉的都是百姓

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作者: sonicyy    时间: 2015-4-8 17:02

大连公交611 发表于 2015-4-8 16:30
花钱建，再花钱拆，倒霉的都是百姓

如果真的为了百姓利益，就应该保持较低的地铁票价、增加发车密度、提升出行效率，往远了说还要增加就业岗位、提高人民收入。202面对的当务之急是怎么把高新区大量的人口疏导出去，怎么和地铁、中山路、跨海大桥进行配合，满足人们的出行需求，这是最实际的，而不是拿着什么名片、面子、历史、文化纠缠不清。
再说，没有任何消息称202肯定要拆

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作者: 通恒通利冠忠    时间: 2015-4-8 17:02
我在民意网看到的数据和他提供的正好是反的，这说明政府有意串改数据，弄不好就要拆了

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作者: 1385    时间: 2015-4-9 16:19
拆个屁，早上车都挤成什么样了！这些投票赞成拆的都**是私家车主吧。。。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-4-9 23:42
202能不能留，关键还是看有没有人坐。
平时有人坐，有可能保住；平时没人坐，一定保不住。
所谓“为了保地铁而拆202，把乘客赶到地铁去”这种情况个人认为不大成立，谁也没笨到这个程度。
如果平时经常说要保留大连文化，保留有轨电车，结果真正到坐车的时候都不坐，那可真是没什么办法了。
拆除有成本，日常运营一样有成本，而且会持续

毕竟离地铁二期开通还有一段不短的时间，我觉得这个事情留待以后检验比较好

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-20 11:57

neusoft 发表于 2015-4-1 09:32
错,广州一堆无轨电车,完了还有有轨电车.北京也是.

北京没有有轨电车。广州的有轨电车是新建的，在广州建有轨电车之前，大连是全国唯一无轨电车和有轨电车并存的城市。
国内有有轨电车的城市不多，和大连一起保留了老有轨电车的城市是长春，另外沈阳、南京、苏州等新建了现代有轨电车，但是这些城市都没有无轨电车。

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作者: ywk    时间: 2015-4-20 16:39
反正很明确的情况----如果1号线二期开通后202能完全不动地保留，那么任何其他路面公交线路都不会动！

大连市民能对偏高的衣食住等基本生活价格有较强耐受度，却对公交价格高度敏感----这可以成为一个足够有含金量的市情研究课题！

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-20 23:25

1-14-56110 发表于 2015-3-31 22:43
要是真取消202，那就做好把其他线路减掉的全部车辆都加给28的准备吧

28也一起取消……

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-21 09:37

sonicyy 发表于 2015-4-8 17:02
如果真的为了百姓利益，就应该保持较低的地铁票价、增加发车密度、提升出行效率，往远了说还要增加就业岗 ...

我在大连住了二十多年，唯一觉得有点城市特色的就是有轨电车了，管不着什么实际不实际，只想保留这一名片，缩线没关系。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-21 13:55

All123 发表于 2015-4-2 00:53
建地铁的时候媒体报道多少多少市民表示不赞成大连建地铁么~这不也通车了~真要拆，老百姓主导不了。这届班子 ...

沈阳不过是借着全运会搞了次大跃进而已。至于“退火”之后会怎样，还有待观察。（那些18米什么的都是全运前夕上线的。）
大连这个一届领导一个政策造成的浪费恐怕已经无法计算了。好在今年新上任的市长是大连本地人，期待他作为本土人能给大连一个长久考虑。（这些不宜多说，毕竟貌似涉及一些敏感的东东。）

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-4-21 17:51

动车恐龙次 发表于 2015-4-20 23:25
28也一起取消……

202取消，28也取消，开玩笑啊！难道你想让28、202沿线的乘客只能依靠2元的531和二元起价的地铁出行么？？
你之前还说23和901合并改成901，本人表示无语了，你是不是跟一元票价过不去啊？沿线居民是肯定不能同意的！

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作者: 1-14-56110    时间: 2015-4-21 18:05

动车恐龙次 发表于 2015-4-20 23:25
28也一起取消……

假如202真的被拆了，28不但不可能取消，反而应该会延伸，到沙河口一带，因为至少要保证28、202沿线那些不愿意做地铁的、想省钱的居民有低票价出行的选择余地

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-4-21 19:10

1-14-56110 发表于 2015-4-21 18:05
假如202真的被拆了，28不但不可能取消，反而应该会延伸，到沙河口一带，因为至少要保证28、202沿线那些不 ...

延长的可能性恐怕不大
但是28路差不多能维持现状

202/531/28这几条线里面以后最稳定的就是28
202不说了
531还不是主管部门动不动的问题，而取决于跑这条线赚不赚钱，体制决定的

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-22 12:05
我发现本版一涉及到202的话题，多数人都是情绪化倾向非常严重，不管是支持“留”还是支持“拆”的一方。通读本贴，能够做到理性讨论的，也就超级版主和sonicyy两个人（虽然我和sonicyy在很多其他问题上观点不一致，但是在这里要赞他一下）。
说到历史，202高新园区段有多少历史？星海段确实是历史，但是202取消了照样可以把201延长到星海。
说电车是名片，那是说201。类似202的现代有轨电车在全国各地很多城市都有，拿它当名片，雷同也太多了吧？
如果说拆除是浪费，星海公园-黑石礁-弘基书香园-海事大学之间的这些高架桥，如果真说拆了，我还真心疼。不过就算铁轨拆了高架桥也不一定非要拆啊，改成汽车道也不错嘛，算不上多浪费。而且如果取消202的结果真是延伸201，把201的终点定成海事大学不就可以继续利用这些高架桥了么？

在202的问题上，我和超级版主以及sonicyy的观点可能相近，目前预设“拆”或“留”的立场可能都为时尚早，地铁2期通车还遥遥无期（以大连的速度，不必太相信之前所说的某年开通之类的话）。202的命运要到地铁2期通车之后观察其客流变化才能决定。
个人猜测，主要有这几种可能：
原样保留（可能性极小）
彻底拆除（可能性很小）
202取消，铁轨部分拆除，另一部分用于延伸201（可能性较大）（进一步猜测新201的终点有可能是和平广场或星海公园或黑石礁或海事大学）
调整（这是我最希望看到的结果，但是由于涉及轨道施工，恐怕可能性较小。有了地铁之后，有关部门对铺设新的有轨电车轨道的积极性恐怕很小。我建议的调整方案是星海段不动，高新园区段离开黄浦路。）

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-22 12:14
“大连人”电车，响当当的名号，每次坐202都觉得自豪，怎么能随便取消呢，都是钱啊。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-23 15:20

1-14-56110 发表于 2015-4-21 17:51
202取消，28也取消，开玩笑啊！难道你想让28、202沿线的乘客只能依靠2元的531和二元起价的地铁出行么？？ ...

你还是没搞明白，事情不在于我怎么看，而在于他们怎么看。我想保留202，我想把901的空调车合并给23全都票价1元，可是，这有用么？
现在大连公交是什么思路你还看不出来么？这几年除了微循环小线实在不好意思玩2元之外，剩下新开的线路有几个是1元的？
学习北京公交（我学的不像，要请北京版网友给你学）：
为缓解黄浦路的交通拥堵，决定拆除202，扩宽道路。
为削减黄浦路、中山路重复公交线路，决定撤销28。替代线路531、旅南公交。
为方便小平岛居民换乘地铁，加快车辆周转，531路缩短为高新一中至河口，撤出路段可由旅南公交代替。
（要狠就狠得彻底点，把2元的531也搞掉算了，要么地铁，要么3元的旅南让你选）
（有些话认真你就输了！）

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-25 04:09

公汽联营公司 发表于 2015-4-21 19:10
延长的可能性恐怕不大
但是28路差不多能维持现状

不搞“内涵”了。记得我在很久之前就说过地铁通车之后531是最有可能被撤销的公交线，neusoft反驳说531是最不可能被撤销的，因为联营的体制决定不能随意调整其线路，然后我说我猜测会是联营主动要求撤531。
假定在202保不住的前提下，你认为28是最稳定的，差不多能维持现状，这一点我不太同意。当然某版友所说如果撤了202就该把28延到西安路，这个更不可能。假若真有那么多去西安路的非地铁客流，直接不撤202就行了。如果202保不住，28的形势恐怕也好不到哪里去。当然，有小平岛的刚性需求，28不可能完全撤销，但是缩线或调整恐怕是躲不开了。斗胆猜测28有可能缩短为小平岛到黑石礁，或者调整为小平岛到高新园区里面某站（如百合山庄）。
至于大家谁的猜测最准确，恐怕只能是N年后见分晓了。

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作者: 大连531路    时间: 2015-4-25 18:55
202就算拆也不好拆，虽然我不喜欢202，但是高新园区堵车和私家车增长过快有很大关系，真正应该管理的是私家车。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-4-25 21:00

动车恐龙次 发表于 2015-4-25 04:09
不搞“内涵”了。记得我在很久之前就说过地铁通车之后531是最有可能被撤销的公交线，neusoft反驳说531是最 ...

因为后面一直到小平岛这段真正和地铁有竞争的线路本来就不多
除了202是带轨道交通四个字比较难说

3路与地铁重合4站，关系并不大
531路和旅南客运各线取决于以后是否赚钱，赚钱了就认真跑，不赚钱就幽灵
28路也是，反正以前拿8米牡丹都跑过，人少就换小车加上拉大车隔

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-26 23:51

大连531路 发表于 2015-4-25 18:55
202就算拆也不好拆，虽然我不喜欢202，但是高新园区堵车和私家车增长过快有很大关系，真正应该管理的是私家 ...

你要知道202的处境：开私家车的不喜欢202，坐公共汽车的也想扩宽黄浦路。所以呼吁保留202的也就坐202的那一小部分人而已。

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作者: peng    时间: 2015-4-27 00:18


我相信拆了202，马路拓宽之后，会有更多的车辆涌进来的。能否解决拥挤问题不好说了。
大连的历史名片从建筑到电车线路已经拆的差不多了，也不在乎这一点了。
所以想拆就拆吧，老百姓没意见。

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作者: 福田    时间: 2015-4-27 07:27

动车恐龙次 发表于 2015-4-22 12:05
我发现本版一涉及到202的话题，多数人都是情绪化倾向非常严重，不管是支持“留”还是支持“拆”的一方。通读 ...

现在202争议较大的应该是解放广场～兴工街这段吧
延长201的话不也得走这段？

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作者: 大连531路    时间: 2015-4-27 22:57

动车恐龙次 发表于 2015-4-26 23:51
你要知道202的处境：开私家车的不喜欢202，坐公共汽车的也想扩宽黄浦路。所以呼吁保留202的也就坐202的那 ...

202做的人也不少，但是他和地铁重复了，而且大连为了地铁付出太大的代价了，平均一公里造价4亿人民币就是拆除202最好的理由！！！！！

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作者: 动车恐龙次    时间: 2015-4-28 17:00

公汽联营公司 发表于 2015-4-25 21:00
因为后面一直到小平岛这段真正和地铁有竞争的线路本来就不多
除了202是带轨道交通四个字比较难说

我觉得531的结局有可能就会像当年的南京1路那样，最初先是公交企业去找有关部门，要求地铁通车后把自己保留。然后运行多少时间之后，发现客流下降严重，一起亏损，再去求有关部门把自己撤销。其实照我以前说的，在跨海大桥通车后让531走跨海大桥应该是个不错的调整方案，也解决了南石道街到高新园区缺少公交线路的问题。但是我相信以大连的一贯做法，一定会以安全为由禁止任何公交车行驶跨海大桥。当然要想让531赚暴利，还有一种招法，就是按我前面某回帖所说的那样，把28撤了，然后531在小平岛到河口地铁站跑摆站，相当于强制小平岛里面的人消费。不过那个回帖纯粹是在乱说而已，我相信大连公交还不至于流氓到那种程度。
至于旅南，我觉得很有可能是缩到黑石礁汽车站。

另外原先我提过一个调整方案是把23/901（这两条线很可能合并成一条）沿933的路线延长到百合山庄，承接百合山庄去软件园的客流，然后10路就不用去百合山庄了，可以改去小平岛，也方便了小平岛去软件园，这样28也就可以撤掉了。

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-28 17:09

peng 发表于 2015-4-27 00:18
我相信拆了202，马路拓宽之后，会有更多的车辆涌进来的。能否解决拥挤问题不好说了。
大连的历史名片从建筑 ...

当年改造和延伸202花了多少钱？

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作者: 大连公交202    时间: 2015-4-28 17:49

大连公交611 发表于 2015-4-28 17:09
当年改造和延伸202花了多少钱？

不用怕，报纸说了，202可以与地铁换乘，在西安路车站

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作者: 公汽联营公司    时间: 2015-4-28 17:55

大连公交202 发表于 2015-4-28 17:49
不用怕，报纸说了，202可以与地铁换乘，在西安路车站

只要202还在运营，就能与地铁换乘
这个与202未来安排无关，不要过分解读

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作者: 大连公交611    时间: 2015-4-29 00:09

大连公交202 发表于 2015-4-28 17:49
不用怕，报纸说了，202可以与地铁换乘，在西安路车站

希望别拆，但就算是要拆，也阻止不了啊，就怕202会成为永远的回忆，就像611一样

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作者: 大连公交202    时间: 2015-4-29 06:01

大连公交611 发表于 2015-4-29 00:09
希望别拆，但就算是要拆，也阻止不了啊，就怕202会成为永远的回忆，就像611一样

真是这样，zf就热闹了……

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作者: 大连531路    时间: 2015-5-1 20:33

动车恐龙次 发表于 2015-4-28 17:00
我觉得531的结局有可能就会像当年的南京1路那样，最初先是公交企业去找有关部门，要求地铁通车后把自己保 ...

531应该不会撤销，地铁价钱在哪里摆着，531和地铁形成互补，着急坐地铁，没事就做531呗呵呵

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