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标题: 记者暗访地铁哈南站周边黑车揽客司机很直白：我们没手续！(zhuan) [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2015-4-2 10:53
标题: 记者暗访地铁哈南站周边黑车揽客司机很直白：我们没手续！(zhuan)
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生活报4月2日讯 3月25日，有市民给生活报打来热线电话，痛数地铁一号线哈南站附近黑车“三宗罪”——罪行一，占道违停，将路都堵死了，严重影响附近居民出行；罪行二，肆意调头逆行，很多居民开车路过都差点和黑车发生刮蹭；罪行三，明目张胆非法营运，挤得正常出租车都拉不到客。为此，3月26日、3月30日本报记者两次暗访地铁哈南站周边黑车现象。

　　拼满客才走 “去平房打表40元，却要车上每人40元”

　　市民宋女士反映说，很多黑车其实就是私家车，主要是拉人去平房大学城的，最近开学了，黑车也越来越多。每天10点左右，这些黑车几乎占满机动车道。而且这些黑车司机经常在车道上逆行调头，她开车几次险些和黑车发生刮蹭。

　　家住哈南站地铁口附近的赵先生也告诉记者，“我观察过，如果地铁口有20位乘客出来打车，有十五六位都会被黑车拉走。尤其是外地来哈市的，几乎都被黑车拉走了，每辆黑车都得拼满4名乘客才走。而且收费还高，平常打表到平房大约40元，有时候听见黑车司机喊平房40一位，我都替上车的人心疼钱。”对于较远的地点，黑车更是漫天要价，比如说到哈西客站，出租车打表在20元左右，黑车则直接喊价35元。而且有拉着皮箱两人同行的，黑车司机也坚决要按人头收费。

　　要票子没有 “你当打出租呢啊，我们根本没有运营手续”

　　3月26日13时15分许，记者跟随下地铁的乘客，从哈南站新中新集团对面的出口走出，乘坐上升扶梯时看到，七八名年轻男子正等在地铁口处，不停地询问出站乘客：“坐车吗？上哪儿？上车马上走。”记者和另一名乘客表示要去平房的一所大学，一男子立即招手，示意跟他走。

　　“你俩先上车等着，再来两个人咱们就走。”司机说着打开了一辆停在路中央的雪佛兰轿车的车门。记者看到，这辆车内没有计价器，也没有驾驶员信息牌。5分钟后，司机又带来两名乘客，车辆启动开往平房方向。约20分钟后，车辆到达目的地，记者试图索要票据。对方回答：“别开玩笑了，我们哪儿有票子啊？你当打出租呢啊？我们一天挣个400多，根本没有运营手续。”

　　记者两次调查发现，在哈南站地铁口附近的黑车数量多时有30余辆，这些黑车在机动车道上占道揽客、拼客，主要开往平房及哈站方向，要价从每位10元到40元不等。每天9点至10点、13点至16点，因客流量较大，每辆黑车平均不到10分钟就能拉满4至6人。拉满客后，黑车司机往往直接在机动车道上调头、逆行驶出停车路段，高峰期每10分钟就有5辆车违章调头逆行。

　　抢走7成客人 “载客开走十辆车，也就一两辆是正规出租车”

　　载客到哈南站附近的出租车司机张师傅说，他打算空驶回市区，“眼看着乘客从地铁口走出来，但是我们正规出租车路过这时，如果赶上黑车聚集揽客，我们几乎是拉不到客的，大部分乘客都被守在扶梯口的黑车司机拉走了。”

　　张师傅告诉记者，他们公司的出租车司机曾经算过，“按最保守的说，黑车走一趟最少4个人40元钱，赶上活好的时候，一辆黑车40分钟能走一个往返，就是80块钱，一天至少能走五六个往返而他们没有任何费用，只需要花油钱就行。这也就意味着，一辆在地铁口拉客的黑车，一天最少纯利润可达300多元甚至更多。”张师傅说，地铁口上客开走十辆车，也就一两辆是正规出租车，如果按客人数量来算的话，这些黑车在地铁口抢走了出租车近7成生意。

　　经常在地铁口待客的出租车司机王师傅也表示，现在正规出租车都上不了前，“黑车占道，正规出租车抢不过黑车，拉客到这一般都得空驶回去。”

　　擅长“打游击” “如果不揽客、没收钱，停路边只能算违停”

　　据哈尔滨市交通行政综合执法支队工作人员介绍，在地铁哈南站周边营运非法车辆的，主要是一些城乡结合部的务农人员，他们的“客户群”主要以平房区大学城的大学生为主，还有周边一些陆续入住的小区居民等。不少学生不愿乘坐公交车转车出行，选择打黑车到哈南站地铁口再乘地铁到市区，久而久之就催生了地铁口黑车扎堆揽客的现象。非法营运车辆也由在平房区零散载客，转变为集中移向地铁口揽客，“但每次执法，非法运营车辆都立即销声匿迹，执法车刚一离开，这些车就再回来。我们有时假装走了再调头回去查，但如果他们不揽客、没收钱，哪怕停在路边，也只能算占道违停，这还不在我们执法范围内，还需要交警部门来处罚。”

作者: zly99801 时间: 2015-4-2 10:55
　记者两次调查发现，在哈南站地铁口附近的黑车数量多时有30余辆，这些黑车在机动车道上占道揽客、拼客，主要开往平房及哈站方向，要价从每位10元到40元不等。每天9点至10点、13点至16点，因客流量较大，每辆黑车平均不到10分钟就能拉满4至6人。拉满客后，黑车司机往往直接在机动车道上调头、逆行驶出停车路段，高峰期每10分钟就有5辆车违章调头逆行。

公交化了

作者: 六月六呀六月六 时间: 2015-4-2 11:02
一帮微型子天天平方10块一位估计好多以前在乐松那喊客的吧

作者: fxj002 时间: 2015-4-2 16:28
有需求就有市场。不过，相信地铁一号线通到平房后，这个现象能够得到一定程度的缓解。但，关键的是，地铁和公交都很难覆盖的区域，比如西三环那一大溜，还是需要这些黑车的。

作者: dapeng302 时间: 2015-4-2 17:13

fxj002 发表于 2015-4-2 16:28
有需求就有市场。不过，相信地铁一号线通到平房后，这个现象能够得到一定程度的缓解。但，关键的是，地铁和 ...

不一定。。。。地铁通了得四年之后，而且只到新疆大街。这帮学生成就了他们（黑车）。这个事情，要我来评论，被宰40元80元——活该。。。

现在的学生多懒啊，坐公交还得站着。到平房还得倒车（370支线或361），能那么勤快走路吗，如果黑车配上席梦思，别说40了，400都有人坐。正所谓：周瑜打黄盖——一个愿打，一个愿挨。

我去平房，要么公交，要么火车，其它一概不选择。任凭黑车司机怎么拉拢，我就是不理。。。咋地吧。。。

作者: 绿海探航 时间: 2015-4-2 17:52
我也要去做

作者: 回忆上了锁859 时间: 2015-4-2 20:11

dapeng302 发表于 2015-4-2 17:13
不一定。。。。地铁通了得四年之后，而且只到新疆大街。这帮学生成就了他们（黑车）。这个事情，要我来评 ...

我也是，只要公交能到的，即便倒车也一律不打车成全他们！

作者: yuch2000 时间: 2015-4-2 20:24
大学城学生总做黑车，学生的人身安全会得到保障吗？

作者: zhouyunqi 时间: 2015-4-2 20:24
重庆女大学生坐黑车，然后...................

作者: uniquenova 时间: 2015-4-2 20:28
我倒是觉得，支持黑车，人人有责。

合法营运出租车，也是打票子，为何不许他人分一杯羹？市场在那摆着，黑车本来就是便民出行的重要渠道，至于安全性，现在开出租车的有不少也是刑满释放人员，故凡无犯罪，就不该区别对待。再说，出租车行业的准入制度本身就是一种垄断，要出租车公司更是没用。

至于说学生懒，我觉得这恐怕有些过了吧，经济在发展，社会在进步，人的终极理念就是把自己从简单重复的劳动中解放出来。正如有了公交车大家都不徒步一样，有了黑车学生不坐公交也很正常。而且这也同样创造GDP。现在的问题就是一点，社会有需求，政府服务跟不上，公共交通滞后，是谁的问题实际上一目了然。

作者: 冯小先生 时间: 2015-4-2 21:50

dapeng302 发表于 2015-4-2 17:13
不一定。。。。地铁通了得四年之后，而且只到新疆大街。这帮学生成就了他们（黑车）。这个事情，要我来评 ...

记得有一回碰见一对情侣从省委党校打车去电表厂

作者: chufan3475 时间: 2015-4-2 23:08
也有哈站打车去南岗客运站的！40干了！黑不……

作者: Antony969696 时间: 2015-4-3 00:17
还是接驳做的不够好。。。其实开个小线专做接驳客流也不少，而且不用太多车，就是无论国营还是民营都不这么想。。。

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