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标题: 长春运转，随拍随发 [打印本页]

作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 05:52
标题: 长春运转，随拍随发
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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 05:55
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 06:14 编辑

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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 06:10
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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 06:20
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 06:28 编辑

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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 07:13
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 08:02 编辑

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作者: 张强通讯 时间: 2015-4-5 07:44
北湖专线可以去体验一圈

作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 08:15
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 09:27 编辑

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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 10:13
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 14:22 编辑

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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 15:01
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作者: neusoft 时间: 2015-4-5 15:44
其实长春还是一汽的主场.

作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 15:48
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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 16:30
本帖最后由因为公交于 2015-4-5 16:35 编辑

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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 16:57
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作者: 因为公交 时间: 2015-4-5 22:56
本帖完

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-4-6 15:08
看到了传说中的长春北站（误）

和长春公交相比，还是感觉长春轻轨更有意思
长春轻轨是介于现代有轨电车和大运量轨道交通之间的一种特殊事物

作者: tichielar 时间: 2015-4-6 19:12

公汽联营公司发表于 2015-4-6 15:08
看到了传说中的长春北站（误）

和长春公交相比，还是感觉长春轻轨更有意思

人家这个是基于老有轨改的。。。当然不能拿那些新建的现代电车相提并论了。。。
可惜没有像大连201一样专门保留老车作观光用

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-4-6 20:03

tichielar 发表于 2015-4-6 19:12
人家这个是基于老有轨改的。。。当然不能拿那些新建的现代电车相提并论了。。。
可惜没有像大连201一样专 ...

长春轻轨除了列车比较像有轨之外，跟有轨电车就没什么关系了
列车能重联运行，轻轨四号线有高架站有地下站

老有轨是54以及新建的55，两条线路有共线段

作者: All123 时间: 2015-4-6 21:55
长春这些小客车真是没有一点省会的样子~另外长春这个贴纸路号花花绿绿的感觉并不美观啊~

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-4-24 11:30

All123 发表于 2015-4-6 21:55
长春这些小客车真是没有一点省会的样子~另外长春这个贴纸路号花花绿绿的感觉并不美观啊~

长春公交最大的特点是：明明是省会，却给人小县城的样子。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-4-25 19:39
本帖最后由动车恐龙次于 2015-4-25 19:40 编辑

公汽联营公司发表于 2015-4-6 20:03
长春轻轨除了列车比较像有轨之外，跟有轨电车就没什么关系了
列车能重联运行，轻轨四号线有高架站有地下 ...

轻轨本来就应该是介于有轨电车和地铁中间的东西。不过轻轨这个词被媒体乱用的现象比较严重，特别是某些地区的媒体把在地上修建的地铁也给称为轻轨。不知道有没有对轻轨进行明确界定的国家标准。（当然长春这个肯定是典型的轻轨。）
另一个经常被乱用的词是高铁。我特别讨厌那些到处跑高铁的媒体。其实国家铁路局对高铁是有明确的技术标准的。曲线半径、线间距等技术指标姑且不说，光说下面这两条：设计时速不低于250公里及只运行动车组列车。纵观整个辽宁省，符合高铁定义的线路总共也只有3条：京哈、沈大、盘营。剩下的沈丹、丹大等等都不能称作高铁。（其实铁路部门也从来没将那些线路称作高铁，官方文件里只是沈丹客运专线、丹大客运专线，甚至连盘营高铁的官方名称也仅仅是盘营客运专线。所谓丹大高铁的说法纯属媒体乱用。）
另外楼主的帖子我基本上只能从第2页开始看。不是说楼主的帖子内容不好，而是他习惯每一楼层都放N多不压缩的大图，打开第1页会直接卡死。

作者: 因为公交 时间: 2015-4-26 05:04
本帖最后由因为公交于 2015-4-26 07:03 编辑

续上次[attach]1273205[/attach][attach]1273206[/attach]

作者: 因为公交 时间: 2015-4-26 08:15
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作者: 因为公交 时间: 2015-4-26 12:08
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