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标题: 对兴拉、兴棋两线发展的一些想法 [打印本页]

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-4-9 18:05
标题: 对兴拉、兴棋两线发展的一些想法
本帖最后由新版大连人电车于 2015-4-9 19:33 编辑

兴拉、兴棋线路目前市内段客流惨淡，加之配车少，导致目前的大车隔且不定班，乘客反响强烈。

鉴于这个情况，结合地铁线路开通，个人有点小看法。

兴业街至棋盘新村线路，取消泡崖北站至兴业街段，终点由兴业街改至泡崖市场，全程票价一元。乘客可在金兴街站与35路进行换乘。线路收回自营，车主安排见后文。

35路终点站由五一广场延伸至站北广场，增设大同街、市政府、新开路、北岗桥、万全社区、双兴街、站北广场。这样一来，站北广场终于有了一条公交集团始发的大公交线路。远期还是希望大连站北建设综合换乘中心，将周边十多条线路引入。

11路终点站由五一广场改至丽景春天，与35路免费换乘改在振工街站进行。

兴业街至拉树房线路，取消宏苑小区至兴业街段，终点改至华南国际商城。三粮库站后设辽检集团、宏苑小区、七庆路、三院、千山路地铁站、华南中学、华南广场、华南国际商城站。线路票价改为一元，划归联营公司，向原兴拉、兴棋车主单车发包。动蓝线路华南国际商城站改回中华西路上。

即将开通（或者说不知道什么时候开通？）的大连至金州线路和既有909路在华北路北段都设站，大金线路设站再相对909路密一些，市内段票价都定为两元，与拉树房至华南国际商城线路换乘；乘客也可以乘坐拉树房到华南国际商城在千山路地铁站换乘地铁1号线前往市内。

拉树房至华南国际商城线路覆盖了514路北段居民区的走向，可以将市民引导到地铁一号线上，514路山东路至兴工街段与地铁一号线走向完全重复（地铁在514路个别站点未设站），514路兴工街至电视大学段与34路完全重复。因此按此猜想，地铁开通后可逐步减少514路配车、拉大发车间隔直至取消线路。

仅个人一些想法，欢迎拍砖。

拉树房至华南国际商城站点：
拉树房—石矿窑—茶叶沟—棋盘新村—棋盘村—两眼井—海事达—金丰库—鱼粉厂—新天居三期—南关岭—华北路地铁站—南关岭火车站—轮胎市场—啤酒厂—桑尼小镇—五金机电城—辽检集团—宏苑小区—七庆路—三院—千山路地铁站—华南中学—华南广场—华南国际商城

棋盘新村至泡崖市场站点：
棋盘新村—棋盘村—桥头—中化储运—钢材市场—体育新城—辽宁储运—科力—台子桥—亿丰汽车城—糖酒库—九五二二工厂—木材市场—泡崖北站—金兴街—欣乐公园—泡崖市场

作者: dalian201 时间: 2015-4-9 18:51
拉树房与棋盘车客流主要是棋盘周围那几站，而且那里除了这两条公交线路再无入市车辆，大客、小客有但票价贵呀，到羊圈子2元到革镇堡4元，谁不坐2元到市内的

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-4-9 22:52
之前的纸质免费换乘票模式可能会持续不下去
以后调整的线路太多了，如果还是发纸票，每次调整都要多印一种

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-4-9 22:57

公汽联营公司发表于 2015-4-9 22:52
之前的纸质免费换乘票模式可能会持续不下去
以后调整的线路太多了，如果还是发纸票，每次调整都要多印一种

并没有提纸票换乘啊
只是把11和35的票延续了一下

顺便提一下，长春也搞纸票免费换乘

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-4-9 23:06

新版大连人电车发表于 2015-4-9 22:57
并没有提纸票换乘啊
只是把11和35的票延续了一下

也包括现在35和11的换乘票等等
不知道能否整合到公交IC卡这套系统里面，刷卡时直接就可以识别了，不需要拿纸票

也就是虚拟换乘

作者: 加成bus 时间: 2015-4-11 22:14
对那边的地形不是那么的了解，但是能看出来一个走华北路，一个走西北路，从周水前到终点站都是完全重合20高中的车，那有没有可能设计周水子到拉树房的环路，也就是华北路到西北路的环路。免费在周水子换乘20高中。
35路延伸到站北，觉得不是很可行。菜市是个很大的瓶颈，堵车严重，35路延伸到这边肯定大车格。
说到收回自营，就想到了1路和祥和花园

，记得以前设计过一条整个1路和祥和花园的线路

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-4-11 23:02

加成bus 发表于 2015-4-11 22:14
对那边的地形不是那么的了解，但是能看出来一个走华北路，一个走西北路，从周水前到终点站都是完全重合20高 ...

其实我的主要想法就是砍掉两条线路的市内段，把客流引导到主干线路和地铁上去

比如棋盘子线路拉到泡崖就可以了，乘客可以换35、换405，反正这样票价也不变
反而自成体系的大环路可能显得就不是那么有道理

至于在周水子换二十高……对了，二十高那个线路是不是也该想想出路了=_=

站北广场到棋盘两线那个位置交通状况还算不错，站北拥堵的主要是双兴批发市场一圈

倒是比较关注什么时候站北能修个综合换乘中心啊，毕竟将来3号线和5号线也将在此换乘

作者: 加成bus 时间: 2015-4-12 10:18

新版大连人电车发表于 2015-4-11 23:02
其实我的主要想法就是砍掉两条线路的市内段，把客流引导到主干线路和地铁上去

比如棋盘子线路拉到泡崖 ...

站北应该好好规划下，如果有条件利用下凯旋广场建立枢纽站，将大黑石，二十高中，528，527，541路，旅顺的车引入。改签下交通现状，有条件21路也可以来

作者: 大纺东海市场 时间: 2015-4-12 11:00
11路五一广场方向不大可能延长，，毕竟传言它要进东港，，，
11路这线路，，唉，，真是短小精悍

作者: blueshyft 时间: 2015-4-23 19:35

新版大连人电车发表于 2015-4-11 23:02
其实我的主要想法就是砍掉两条线路的市内段，把客流引导到主干线路和地铁上去

比如棋盘子线路拉到泡崖 ...

那地方已经够乱的了.
现在有大连北站,站北那破地方不是太重要.

作者: 因为公交 时间: 2015-4-24 05:56

加成bus 发表于 2015-4-12 10:18
站北应该好好规划下，如果有条件利用下凯旋广场建立枢纽站，将大黑石，二十高中，528，527，541路，旅顺的 ...

21就算了吧车隔那么大。。。

作者: 1-14-56110 时间: 2015-4-24 09:10

加成bus 发表于 2015-4-12 10:18
站北应该好好规划下，如果有条件利用下凯旋广场建立枢纽站，将大黑石，二十高中，528，527，541路，旅顺的 ...

21路还不够长么？要是延伸到站北可就成了可以和701相比的长线了

21路现在已经是全长17公里了

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