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标题: 【周间早新闻】摆渡车1号线去火车站西区咯 [打印本页]

作者: bunvin 时间: 2015-4-16 08:52
标题: 【周间早新闻】摆渡车1号线去火车站西区咯
2012年至今，摆渡车上路已3年，但运行情况一般。其中被广泛诟病的，主要是摆渡车缺少专门停靠点，难实现其摆渡功能。
　　今年市两会，10多名人大代表再次提出该问题，15日记者获悉，经天桥交警、火车站、公交公司等多方积极协调，摆渡车有专门的停靠点了!15日，公交公司相关人士介绍，新的停靠点将设在火车站出站口西侧，届时将新划出一个长约6米、宽2米多的停车位。摆渡车平日在此停靠候客。
　　“这块施工预计最快今晚就能开始，等一切就绪后摆渡车就将在新站点停靠。”15日，交警部门相关人士介绍，火车站区域“寸土寸金”，场站空间有限几乎是饱和运行，能开辟出这样的站点，非常不容易。他说，这里是很多乘客出站的必经路，还正好位于黑摩的揽客通道上，能赶在黑摩的前头将乘客引导至摆渡车。
　　【优化线路】
　　缩短乘车距离乘客不再多走路
　　15日，记者实地探访发现，目前摆渡车在火车站东侧有个临时停靠点，市民从出站口到达该站点大概要步行200米左右，而此次新设的停靠点在出站口西侧50米处，较此前的打车距离一下子缩短了3/4。
　　“新设西侧停靠站点后，东侧临时停靠点将取消，摆渡车线路也将实现优化。”公交公司相关人士介绍，受站点制约，目前的摆渡车线路是从车站街开出后到天成路，无法直接上桥，需绕至经一路与站前街交界处，掉头再重复来时的路，之后再上桥到长途汽车总站。
　　他说，设置新站点后，摆渡车可从车站街直接开到经一路，然后北拐上桥，少走了一些“冤枉路”。据悉，摆渡车上路3年来，是首次真正意义上开进火车站区域。
　　【流动拉客】
　　“前顶后”让车摆起来到站将广播摆渡车信息
　　如今专门停靠点有了，下一步如何保证摆渡车流动起来，实现其摆渡功能?相关人士曾一针见血地指出问题所在，目前运行的公交摆渡车，只是借用了摆渡车的概念罢了，和最初构想的真正意义的摆渡车其实是俩概念。
　　15日公交公司相关人士介绍，这次调整他们会作出改进。目前暂定5辆摆渡车投入运行，票价1元，运行中有一辆车在停靠点候客，后车开来时前车离开，采用“后车顶前车”的模式，后车来前车走，让摆渡车真正摆起来。
　　火车站相关人士介绍，除开辟站点外，他们将在火车站出站口等处设置醒目的摆渡车提示牌、隔离墩等设施，并用喇叭等播放摆渡车相关信息，火车到站广播上也将播放相关信息。

作者: 玉符 时间: 2015-4-16 08:54
太好了，下一步可以考虑换个大点的车了，比如小萌阳光

作者: JNP6183BEV 时间: 2015-4-16 09:10
我一开始看成了“摆渡车1号线去火车西站咯”。。。

作者: 北擎BRT 时间: 2015-4-16 10:03
有种泰安K11路的感觉。

作者: 小天下 时间: 2015-4-16 10:47

北擎BRT 发表于 2015-4-16 10:03
有种泰安K11路的感觉。

泰安的K11是一个一圈20公里的大环线，虽然车不大

作者: lasiweijiasi 时间: 2015-4-16 12:36

玉符发表于 2015-4-16 08:54
太好了，下一步可以考虑换个大点的车了，比如小萌阳光

长6米，宽2米的停车位，也就能停开摆渡车现在的大小

作者: 郭森垚 时间: 2015-4-16 12:37
总算人性化一些了不过摆渡车之前夜市5个车么？

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-4-16 17:16
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2015-4-17 23:32 编辑

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作者: aialen 时间: 2015-4-16 17:33
甭管怎么说，这也是好事嘛，摆起来了。顺便提一句，不能给它安排个正式线路号么？

作者: 济南公交 时间: 2015-4-16 20:07
政绩工程，就摆渡下去吧

作者: ８２９联运 时间: 2015-4-16 21:18
8公司原来的8M牡丹在哪里？把天窗焊死，那车高度过天桥下面一点问题也没有，换个发动机接着用不行，非得拿小车？

作者: 航歌 时间: 2015-4-17 01:00

lasiweijiasi 发表于 2015-4-16 12:36
长6米，宽2米的停车位，也就能停开摆渡车现在的大小

麦当劳的门口附近

作者: lasiweijiasi 时间: 2015-4-17 11:57

航歌发表于 2015-4-17 01:00
麦当劳的门口附近

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就这地方啊，能停开现在的小车就不错了，还想着换大车？

作者: bunvin 时间: 2015-4-18 08:30
后续报道

本报报道了摆渡车上路3年，终于能进火车站一事，引起广泛关注。17日记者获悉，摆渡车已正式进站停靠候客。今后，乘客从火车站出站口出站，右拐约50米就能坐到摆渡车。记者实地探访发现，摆渡车改线运行人气颇高。
　　正式启用多车“上座率”超70%，一些车实现满座
　　自2012年上路以来，往返于火车站和长途汽车总站间的摆渡车，一直走“外围”路线，似乎总有些“边缘化”。相关人士指出，名义上说是摆渡车，却并未实现应有摆渡功能，这点曾被广泛诟病。据相关数据，摆渡车自运行以来，平均日载客量不过三百人次左右，车上乘客冷冷清清，运行情况确实一般。
　　今年市两会，10多名人大代表联名“上书”，建议在火车站区域为摆渡车找一个专门的停靠点，让摆渡车实现其应有的功能。15日，包括火车站、交警、公交公司在内的多部门现场调度，最终确定了摆渡车的停靠点。17日记者探访发现，摆渡车已成功进站，此前划定的停靠点也已正式启用。
　　在此前出站口东侧的临时停靠点，记者看到了一份线路调整的通知，写着“公交摆渡车1号线16日调整，调整后沿经一路向西、站前路向北、车站街向西，再向南至经一路向东恢复原线，原车站东街的火车站站点调整至火车站广场西出口通道处。”17日，一些候车乘客看到该通知后，纷纷转去西侧坐车。记者看到，火车站出站口西侧约50米远处，已设置了摆渡车指示牌，新设的停靠点是不少乘客出站后的必经路。记者赶到时，一辆摆渡车正在候客，短短一两分钟的工夫，车上就上了12人，上座率已达75%。记者等了半个多小时，先后经过了三四趟摆渡车，车上人不少，多辆车“上座率”达70%以上，一些车还实现满座。
　　记者体验一路顺畅，少绕了很多“冤枉路”
　　“我要去长途汽车站转车，刚出站没走几步，就看到有摆渡车直达，票价1元也不贵，就上来了。”一市民说，这是头一次看到摆渡车，也是头一次乘坐。记者注意到，此次摆渡车停靠点南侧10米远处，就是多辆公交车的停靠点，一些原本打算坐公交倒车换乘的市民，见摆渡车后也纷纷上了车。“这个车是直达，挺方便的，之前没见过，今儿是头一次坐。”一乘客说，出站就能坐，还真挺方便的，以后换乘还是会选择摆渡车。
　　记者体验发现，摆渡车驶出火车站后，从经一路东行，直接上天桥到达长途汽车总站，一路比较顺畅，少绕了很多“冤枉路”。一司机师傅介绍，其实16日他们就开始试运行了，17日是正式运行。他说，有了专门停靠点后，明显感觉乘客多了不少。延伸阅读摆渡车啥时能进汽车站?
　　上路3年，摆渡车终于进了火车站，并有了专门的停靠点，离实现真正意义上的摆渡迈进了一大步。在采访中，一些市民提出，火车站这边已经有停靠候车区了，另一头的长途汽车站呢?多位市民提出，长途汽车总站附近仍缺一个专门的候车点，摆渡车临时在公交车站停靠，不仅不好找，每次等候时间也挺长，能否在长途汽车总站区域，也开辟出一块儿专供摆渡车停靠地方，专门候客呢?
　　17日下午，长途汽车总站相关工作人员表示，长途汽车站场站区域停放的多是他们自己的车，而摆渡车属于公交公司运营，具体还需相关单位找他们这边领导协调。对于此事，本报将继续关注。

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