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标题: [京东八县]津蓟铁路开通S字头市郊列车 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-4-27 18:17
标题: [京东八县]津蓟铁路开通S字头市郊列车
本帖最后由动车恐龙次于 2015-4-29 09:32 编辑

[说明：由于本网站基本是按行政划分的版面，而京东八县的行政混乱是公认的，这也导致在本网站缺少特别适合讨论京东八县问题的版面。经考虑后，我决定以后京东八县的内容都发在本版“通州”标签之下——原本京东地区的行政中心也正是通州市。]

北京铁路局将从4月30日起开通天津到蓟县的S字头市郊列车，高峰日满图为9对，其中1对为津蓟普慢（即将现在的普慢的车次改为S字头，保持站站乐绿皮车的属性不变，票价也不变），另外8对为增开的空调快车，只停县级站，票价也按新空调普快执行。这8对中有5对为全程车，另外3对为天津到宝坻的“区间车”。
另外开行市郊列车的同时，天津北站将恢复客运。全部9对列车中，除了每天最早的两趟从天津站始发，以及每天最末的两趟终至天津站之外，其余7对均安排在天津北始发终到。北京东为燕郊通勤列车重生，而天津北为津蓟市郊铁路恢复，也算是有相似之处了。
另外，为了接驳市郊列车，蓟县和宝坻将新开、调整多条公交线路到蓟县火车站和宝坻火车站。
（直接转发新闻稿是很无聊的事，所以，我不转新闻稿原文了，只用我自己的语言说说这件事。）

下面是我进一步想说的，我希望蓟县地方和北京铁路局能进一步合作一下，整理下蓟县南站，开上接驳公交，然后把燕郊的通勤列车延到蓟县南。
另外，希望北京铁路局打破北京到北戴河之间动车只允许停滦县的惯例，其它的县也需要动车啊！

（编辑说明，文中红字内容并不正确。但为保证原貌，不做删除处理。请参阅5楼的回帖。）

作者: zhangwei6 时间: 2015-4-27 22:50
票价比绿皮车贵不少，时间有所缩短。原来7.5元现在17.5元。绿皮车又少了。

作者: 315425 时间: 2015-4-28 12:06
绿皮运转休矣

作者: edwin 时间: 2015-4-28 20:34
我怎么觉得蓟县南那站挺偏僻的呢……离蓟县县城多远呢？而且现有条件那站也没法停啊，站台那么短……且得改造呢

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-4-28 22:09
我也是才注意到慢车也换成新空调车了，并且光(chou)明(bu)正(yao)大(lian)的在收空调费的同时把加快费也收上了。
不过说起来，那些快车压缩掉1个小时的时间，能在一个半小时左右走完津蓟全程，票价十几块钱倒是不贵。但是慢车也按新空调快速收费就是纯抢钱了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-4-29 09:09

edwin 发表于 2015-4-28 20:34
我怎么觉得蓟县南那站挺偏僻的呢……离蓟县县城多远呢？而且现有条件那站也没法停啊，站台那么短……且得改 ...

蓟县南站到蓟县县城其实就5公里左右，现在交通不便自然觉得偏僻。但如果有合适的公交接驳，5公里对公交来说只是相当短的距离了。
另外蓟县南站是有客运条件的，而且现在事实上也有客车停靠，只不过规定了蓟县南站只办理铁路职工通勤，不办理普通旅客乘降。（和通州的情况不一样，通州是确实没有客运条件。在官方的客运火车站列表中，有蓟县南，但没有通州。至少说明蓟县南虽然事实上没有客车正式停靠，但它在理论上是客运火车站。）

作者: linsong742 时间: 2015-4-30 08:08
蓟县站和蓟县南是两个不同的火车站

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