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标题: 937路间隔太大 [打印本页]

作者: wsyh2008 时间: 2015-4-28 12:41
标题: 937路间隔太大
每天早高峰期间937进城方向的全程车都是爆满，康庄和高米店甚至挤不上去~反倒是到康庄的区间车数量多且车上空荡荡的。去年937全程间隔挺小，一般也不拥挤，怎么今年开始频繁发区间了？？？调度不知道车里挤成什么样吗？

作者: bianjibu 时间: 2015-4-28 13:15
因为调度坐办公室，不用挤车。

作者: wsyh2008 时间: 2015-4-28 21:41
可悲的是打了投诉电话依旧我行我素~

作者: 午饭 时间: 2015-4-29 07:05
区间车在北京不是用来调整客流的，而是给司机补公里的。好多司机还能跟调度谈价儿，你说发区间我不想跑我就不发，你找别人去~就这管理你还想舒服坐车？

作者: 午饭 时间: 2015-4-29 07:06
区间车在北京不是用来调整客流的，而是给司机补公里的。好多司机还能跟调度谈价儿，你说发区间我不想跑我就不发，你找别人去~就这管理你还想舒服坐车？

作者: wsyh2008 时间: 2015-4-29 09:48
所以这车得出点事才行~

作者: 96321 时间: 2015-4-29 19:44
曾经赶上过某S线路，首站有显示屏，应15：24发慢车，到点没出来，显示到下一个车15：30为区间，15：30发走了，之后显示到15：35还是刚才15：24的车，不过这时候已经变成了快车。15：35，进站发快车走了。。

作者: wsyh2008 时间: 2017-2-21 14:36
今天又等了50分才上车， 7：25-8：15。中间8:00有辆车已经挤满没上去，另外还有两三辆空荡荡区间车往回返。前一阵就有很多人打了投诉电话但是屁用不顶。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-21 15:07
本帖最后由二手挖掘机于 2017-2-21 15:37 编辑

明摆着就是贯彻集团意图，激发群众负面意见。缩短之后就能高枕无忧了。开大兴线时此方法已用过一次。

大兴县城去西二环、长安街的快专还不成熟，937是一大阻碍。

千万别提8点有车，这一说集团马上就有词了符合计划间隔。您提到的拥挤问题，车队有其他办法（谁都会说的那种）。

线路长仅仅是其中一个方面，八方达在大兴县城和县城周边尚有丽园路、京良路（临时）、庞各庄（存疑）、马村、宋庄等几处场站，不可能完全没有条件设置2-3班单向的加强运力的班次。至于有没有司机、司机高不高兴都不是关键问题。
就算八方达不管，汇源路、黄火也可以开个通勤车，结果也不管……

作者: wsyh2008 时间: 2017-2-22 16:28

二手挖掘机发表于 2017-2-21 15:07
明摆着就是贯彻集团意图，激发群众负面意见。缩短之后就能高枕无忧了。开大兴线时此方法已用过一次。

大 ...

人多车少拥挤可以激发群众负面意见，难道这也可以成为缩短的理由？？

作者: 366快车 时间: 2017-2-22 16:38
黄村进城习惯性选择4号线，如果在京开辅路选择366K 943 849其中之一

作者: 123123 时间: 2017-2-24 14:51

wsyh2008 发表于 2017-2-24 14:49
有先例吗？拉椅子的线路被裁撤了可以理解，把客流多的人挤成饼的线路撤销了至少得有替代线路，否则八方 ...

很早以前的郊83？

作者: HLDTGD20 时间: 2017-2-25 20:21
676加点车给通勤加班次其实就可以缓解一定的压力

作者: 泥马438 时间: 2017-2-26 17:54
本帖最后由泥马438 于 2017-2-26 17:56 编辑

wsyh2008 发表于 2017-2-22 16:28
人多车少拥挤可以激发群众负面意见，难道这也可以成为缩短的理由？？

怎么不能，394怎么撤销的，不就是间隔太大投诉太多么。当然，集团不会把这个理由公布出来，集团公布出来的都是什么缓解拥堵加快周转

作者: wsyh2008 时间: 2017-2-26 22:59

泥马438 发表于 2017-2-26 17:54
怎么不能，394怎么撤销的，不就是间隔太大投诉太多么。当然，集团不会把这个理由公布出来，集团公布出来 ...

好吧我承认自己最近不开车通勤是个错误！

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