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标题: 开发区市民晒出行时间账本盼快轨地铁尽快接驳 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-5-5 07:00
标题: 开发区市民晒出行时间账本盼快轨地铁尽快接驳

新商报 2015-05-04 19:29 分享到： 0
家书实录：

“我是居住在开发区的市民，已在开发区居住了5年，工作在市内，出行一直以公交为主。每天早晨，都要和众多开发区市民一起体验快轨3号线的拥挤。有时，坐开发区到大连火车站的客车，一样是拥挤不堪，而且时间更长。晚上因为3号线末车太早，偶尔加班就要做返程车回家。开发区与市内的融合程度极大，有相当多的人住在开发区，工作在市内，而且这个趋势越来越明显。我们都盼望着地铁的开通，这样开发区与市内的交通就多了选择，关键是更节省时间。我看了公交系统开辟地铁接驳车服务，但是都局限在市内的车站。我觉得，后盐快轨站与大连北站的接驳需求迫切程度，远远高于其它地铁车站的接驳需求。”王先生通过“城市家书”表达自己的强烈愿望。

市民晒出行时间账本

期待快轨3号线与地铁“握手”

王先生说，开发区与市内每日早晚高峰期的固定通勤人数是巨大的，这是开发区60万常住人口的基数可以估测出来的。他认为，轨道交通的意义最大化就是通过线路换乘，实现人员的快速流通。3号线和地铁的联通背后，辐射着开发区金州百万城区人口与市内几百万人口的换乘，它的意义是其他任何接驳车站无法比拟的。他晒出每日出行时间账本：开发区乘坐快轨的人员绝大多数在香炉礁下车，换乘其他公交，我们可以算出绝大多数人的出行时间：20分（家到开发区任一快轨站）+ 28分钟（开发区快轨站到香炉礁时间）+35分钟（香炉礁乘车到达中山广场、星海、软件园的时间），每天单程就需要耗时83分钟。如果能设立接驳车将后盐与大连北站连接，那么能节省大量时间，特别是在西安路，中山路、软件园沿线工作的人员，而这些地点目前都需要在香炉礁下车，然后换乘公交。

对于后盐与大连北站的接驳，王先生表示，不仅辐射开发区人员，而且是将3号线市内段（后盐、泉水、金家街）与地铁华南区域、山东路区域、机场区域快速连接。这条接驳服务是双向迫切的，不但是开发区与市内的需求，也有助于市内东西区域的快速融合。如果后盐快轨站与大连北站接驳，将使两条轨道交通客流合理分流，一定程度缓解3号线市内段早晚高峰压力。“可以说，这3公里的接驳，不仅是两地区百万人口的相互融合，而是城市轨道交通的一个纽带，快轨3号线与地铁握手，真正将大连的大城区铺展开，不再是开发区、市区、金州区的概念，而是服务于大连都会区的交通网络，它的社会意义远远大于换乘意义。”王先生说。

管理部门回复：

市交通局回复，市民提出的问题他们很重视。目前，已开通的516路公交线路设置有泉水快轨站、大连北站两站，实现了地铁与快轨之间的衔接，下一步，地铁开通后，将根据实际情况进一步完善地铁与快轨之间的换乘环境，尽全力方便市民出行。

作者: neusoft 时间: 2015-5-5 07:04
是不是应该在地铁2号线站前那一站与快轨站之间开通临时性的摆渡公交,在5号线通了之后再撤销?

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-5-5 08:46
快轨运力不足是硬伤
现在应该有意让人不坐快轨，而不是相反

作者: neusoft 时间: 2015-5-5 10:06

公汽联营公司发表于 2015-5-5 08:46
快轨运力不足是硬伤
现在应该有意让人不坐快轨，而不是相反

大开时间太长,堵车也是硬伤.

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-5-5 10:55
本帖最后由公汽联营公司于 2015-5-5 10:57 编辑

neusoft 发表于 2015-5-5 10:06
大开时间太长,堵车也是硬伤.

大开只安排一部分车辆进市区就可以了
自从大连北站启用以后，大开多少有些起色，以后可以主要跑开发区到大连北站一段，乘客到北站换高铁换地铁都可以

不过个人希望大开之类的模拟公交以后改变经营体制，太赚钱反而不算好事

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2015-5-5 11:02

公汽联营公司发表于 2015-5-5 10:55
大开只安排一部分车辆进市区就可以了
自从大连北站启用以后，大开多少有些起色，以后可以主要跑开发区 ...

坐高铁的人毕竟占少多数大部分都是来市内上班或者其他的首选还是轻轨时间快而且还便宜大开再怎么样还是个备选

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-5-5 11:12

斯巴鲁公交集团发表于 2015-5-5 11:02
坐高铁的人毕竟占少多数大部分都是来市内上班或者其他的首选还是轻轨时间快而且还便宜大开再怎么样还 ...

以后在大连北站换乘地铁1号线进城就是了
其实首选还是快轨，就是快轨太挤，目前也就是压缩发车间隔，站台加长还要好几年

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-5-5 11:42

neusoft 发表于 2015-5-5 07:04
是不是应该在地铁2号线站前那一站与快轨站之间开通临时性的摆渡公交,在5号线通了之后再撤销?

站前环线

作者: 1-14-56110 时间: 2015-5-5 14:09

neusoft 发表于 2015-5-5 07:04
是不是应该在地铁2号线站前那一站与快轨站之间开通临时性的摆渡公交,在5号线通了之后再撤销?

大连站前到大连快轨站，那不就是老530么？！

作者: zjm 时间: 2015-5-6 13:23
大开基本每天晚上快轨即将收车的时候都是异常火爆。。火车站终点基本就上不去车了

作者: lxc1212 时间: 2015-5-6 13:44

公汽联营公司发表于 2015-5-5 11:12
以后在大连北站换乘地铁1号线进城就是了
其实首选还是快轨，就是快轨太挤，目前也就是压缩发车间隔，站台 ...

快轨明显发车和运转间隔控制不好，而且分析的各站客流分析得不好，运营不合理是硬伤，比如高峰保税区经常有空车人很少的那种而金石滩就挤得门都开不开

作者: 子冰 时间: 2015-5-6 16:16
夏天晚上7点以后没有加车金石滩20分车隔
都挤不上去呀
就不能10分钟一趟也好啊

作者: ufen 时间: 2015-5-6 16:20
看看管理部门的回复，说了等于没说

作者: neusoft 时间: 2015-5-6 16:29

lxc1212 发表于 2015-5-6 13:44
快轨明显发车和运转间隔控制不好，而且分析的各站客流分析得不好，运营不合理是硬伤，比如高峰保税区经常 ...

经常在双D港坐金石滩车到保税区换加车回市内的飘过.

作者: 1-14-56110 时间: 2015-5-6 17:02

neusoft 发表于 2015-5-6 16:29
经常在双D港坐金石滩车到保税区换加车回市内的飘过.

还有在开发区坐反车到保税区坐加车的，我就经常这样

作者: 因为公交 时间: 2015-5-6 20:49
516果然是地铁巴

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