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标题: 逝者安息吧 [打印本页]

作者: 龙王塘 时间: 2015-5-23 21:02
标题: 逝者安息吧
愿天堂再无车祸，对此事不愿说太多了，图片来源于我朋友感谢原作者

作者: Suzuka 时间: 2015-5-23 22:57
默哀...............

作者: 大连42路 时间: 2015-5-23 23:00
默哀~~~~~

作者: 因为公交 时间: 2015-5-23 23:01
事故车41路4-4892

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2015-5-23 23:03
默哀~原因到底是什么？这是得多快的速度把车撞到这个程度！为什么撞到护栏上！

作者: 小科0411 时间: 2015-5-23 23:29
哎，在阿尔滨贴吧看到了死者脚，这是我第一次听说大连公交事故导致的车内乘客死亡案例。
安息。

作者: ywk 时间: 2015-5-23 23:59
唉，41好像相对比较事故多发，是不是跟走东快路有直接关系？

作者: 1-14-56110 时间: 2015-5-24 00:03

ywk 发表于 2015-5-23 23:59
唉，41好像相对比较事故多发，是不是跟走东快路有直接关系？

似乎41路到目前为止在东快路上就发生过一起较大事故，之前也发生过但是是在泉水被一辆濒临报废的21路6103给撞了，那个6103之后就报废了

作者: DD6109S52 时间: 2015-5-24 12:25
默哀…………………………

作者: zjm 时间: 2015-5-24 13:13
这下估计41好限速了

作者: neusoft 时间: 2015-5-24 16:23
早就看见报道了,默哀!

作者: 因为公交 时间: 2015-5-24 16:35

zjm 发表于 2015-5-24 13:13
这下估计41好限速了

今天坐517，发现开的很慢

作者: blueshyft 时间: 2015-5-24 17:04

zjm 发表于 2015-5-24 13:13
这下估计41好限速了

别给取消了就行。
要是改从华东路绕一圈，找谁说理去。。。

作者: DD6109S52 时间: 2015-5-24 18:21

因为公交发表于 2015-5-24 16:35
今天坐517，发现开的很慢

希望不像906那么慢，那样的话实在是太过分了

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-5-24 18:25

DD6109S52 发表于 2015-5-24 18:21
希望不像906那么慢，那样的话实在是太过分了

906那车速和403有一拼
517和41如果这样就完了
而且还给东快添堵

作者: 公共交通 时间: 2015-5-24 18:26
一身叹息啊

作者: 一路狂超 时间: 2015-5-24 22:09
如果没超员不会这么严重

作者: 同泰街 时间: 2015-5-25 02:23
当年18 19路从香炉礁桥上改为桥下，
是有必要的

作者: suobinde 时间: 2015-5-25 08:32
公交车发生这么严重的交通事故，真的很罕见。
逝者安息。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-5-25 09:10
对公交企业来说，效益等等的重要程度最多只能排第二，第一是安全
集团以前的事故也有不少，但乘客伤亡这么严重的，最近多少年来也就这一例，影响可想而知

作者: Suzuka 时间: 2015-5-25 10:06

同泰街发表于 2015-5-25 02:23
当年18 19路从香炉礁桥上改为桥下，
是有必要的

要是因为混动因高度原因过不去，18路换车后也没改回来

作者: q250639595 时间: 2015-5-26 10:44
906路想超速不可能发生的...第一天906路通车的时候.我也体验一圈...问司机为什么跑到45迈就吧加速.司机说公司规定的.
517路515路41路在东快路上最低60迈..........╮(╯▽╰)╭

作者: sonicyy 时间: 2015-5-26 13:46
公交车开上城市快速路本身就有很大的危险
营运客车不允许有乘客站立，就这样还免不了有危险，而公交车拉着一车乘客在快速路上和客车一样在跑，危险性可想而知
还见有人主张让更多的公交车上高架，甚至还要在高架桥上设站点。真是醉了。

作者: 公共交通 时间: 2015-5-26 17:59
南京这里江宁限速47码，市区和江北限速也不超过50码似乎
但是有些司机公然对GPS线做手脚，逃避超速检查

作者: songyutong29 时间: 2015-5-26 21:09
强烈抗议41路限速！白瞎那么有劲儿的车了！

作者: 1-14-56110 时间: 2015-5-26 21:55

q250639595 发表于 2015-5-26 10:44
906路想超速不可能发生的...第一天906路通车的时候.我也体验一圈...问司机为什么跑到45迈就吧加速.司机说公 ...

906路不忍吐槽，本来半个小时就能跑一个全程的，也不知道6分领导哪根筋没转对，搞一个限速，也不知道限速有什么用，906路既然有着得天独厚的优势，就应该利用出来

作者: led2059 时间: 2015-5-30 07:48
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作者: 底层代言人 时间: 2015-5-30 20:18

led2059 发表于 2015-5-30 07:48
当事驾驶员已经被解除合同了

这么快？难道是打算告诉大家出事故的驾驶员是临时工？领导们好把自己先摘干净？

作者: wangtian2233 时间: 2015-5-31 13:13
坐公交也有生命危险

作者: 701711 时间: 2015-6-1 02:43

led2059 发表于 2015-5-30 07:48
当事驾驶员已经被解除合同了

致人死亡应该负刑事责任

作者: sonicyy 时间: 2015-6-19 09:32

sonicyy 发表于 2015-5-26 13:46
公交车开上城市快速路本身就有很大的危险
营运客车不允许有乘客站立，就这样还免不了有危险，而公交车拉着 ...

反正出了事故也不是你担着，就凭一张嘴爱怎么说怎么说，下次你可以让公交车开到天上上去
你把大连跟北京上海比？你太看得起大连了，我们大连高攀不起

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-19 13:04
本帖最后由公汽联营公司于 2015-6-19 13:05 编辑

公交车上高架这事在北京、上海等一线城市都在搞，怎么到了大连就不行了？难道大连公交的客流比北京、上海还大？人家的公交不但走城市快速路，还在收费的高速公路上面跑，车厢里照样是人挤人站满了人在高速公路上跑。

上海：途经城市快速路的公交车可以为普通公交，途经高速公路的公交车保持一人一座不准站立

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作者: 动车恐龙次 时间: 2015-6-20 01:40

公汽联营公司发表于 2015-6-19 13:04
上海：途经城市快速路的公交车可以为普通公交，途经高速公路的公交车保持一人一座不准站立

北京的政策：走收费高速的公交不允许使用铰接车型，但对于站客无特殊规定，所以在高速公路上面看到车厢爆满是常见的（走高速公路的线路往往更受欢迎，很多线路客流量极大）。对于高速公路的免费段、城市快速路、高架桥等无特殊规定，铰接车、双层车等特殊车型都可以行驶。
另外北京曾经试图规定八方达的线路在高速路上行驶时不允许站客（你应该知道北京八方达的性质，有点类似于大连的远大，是属于介于公交和长客之间，如果参考长客的规定管理那么就应该是不能站立），但是由于受到乘客的抵制（有了这个规定之后当车厢内满座时剩余的乘客就只能等下一班车了），甚至在某些客流大站发生了人群聚集，规定也就只能不了了之了。
（其实八方达的很多车辆用的是长客车型，按说长客车型应该是没有立席的，不过用在公交线路上之后，它就有了立席……）

作者: mmkb86 时间: 2015-6-20 16:09
又要快，又要安全，很难平衡啊。。

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