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标题: 今天101和708的客流量怎么样? [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-5-25 16:34
标题: 今天101和708的客流量怎么样?
刚才在地铁族看到2号线今天早高峰的情况图,车内拥挤不堪.谁知道今天101和708的情况如何?黄河路上早高峰拥堵状况得没得到缓解?但我今天上午在马栏上2号线往市内走车上基本都有座.

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-5-25 19:01
至少近几天影响不太大。

作者: 公交联营人 时间: 2015-5-25 19:14
表示昨天看705/708/534/522等线路客流未见明显下降

作者: zjm 时间: 2015-5-25 19:57
怎么我同学坐2号线空车呢。。。也是高峰

作者: ywk 时间: 2015-5-25 20:44
要论影响线路，恐怕还应有710---- 2号线开通后锦绣西区(锦华园)、兰花、美树、橄榄季、城市印象、鑫境界的入市客流可大幅摆脱对710的依赖。

作者: Suzuka 时间: 2015-5-25 21:45
难道这帖子有问题？

http://tieba.baidu.com/p/3785514400

作者: lxc1212 时间: 2015-5-25 22:00

Suzuka 发表于 2015-5-25 21:45
难道这帖子有问题？

http://tieba.baidu.com/p/3785514400

目测就那一趟人那么多不能说明什么

作者: ywk 时间: 2015-5-25 22:01

Suzuka 发表于 2015-5-25 21:45
难道这帖子有问题？

http://tieba.baidu.com/p/3785514400

当然没问题。

作者: Suzuka 时间: 2015-5-25 22:05

lxc1212 发表于 2015-5-25 22:00
目测就那一趟人那么多不能说明什么

你坐车非得往人多的车上挤吗？

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-5-25 22:53
放心吧，地铁开的再多，路面该堵还是照样堵。北京上海地铁还少么，都挤成什么样了，可路上不一样堵？很简单的道理，如果路面交通不堵了，就会有更多的人选择路面交通出行，毕竟地铁也不是啥舒适的交通工具，地铁只是给人们的出行多了一种选择，但并不见得会对交通环境有多大改善，目前国内的城市道路，始终会处于饱和状态，不管有没有地铁

作者: lxc1212 时间: 2015-5-26 01:03

Suzuka 发表于 2015-5-25 22:05
你坐车非得往人多的车上挤吗？

快轨就是这样明明去开发区偏偏非要挤金石滩的车挤得要死，保税区都很空

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-5-26 07:48
8时10分，记者在马栏广场乘坐一辆101路无轨电车，尽管已接近早高峰末尾，但车上乘客仍不少。“我感觉车上的乘客和以前差不多。”售票员陈建华表示，从早高峰期间客流情况看，公交车上未受明显影响。
　　
“我这是跑第3圈了，正好是早高峰时间。”陈建华告诉记者，101路无轨电车与地铁2号线部分线路完全重合，但客流仍比较平稳。“我们主要客流量集中在马栏广场至西安路，过了西安路后，客流量就明显下降。”陈建华表示，因此地铁2号线入市方向的其他车站对101路无轨电车的客流几乎没有影响。
　　
公交集团电车分公司相关人士表示，从目前看地铁开通对公交线路的影响不明显，“我们预计至少2个月以后，才可能看出地铁与公交客流量的变化。”。同时，相关公交线路也呈现类似情况。
　　
目前公交集团的日均客流量在200万人次以上，地铁试运营前3日累计客流量为17.7万余人次，虽然今日地铁客流量尚无统计数据，但并未明显分流公交客流。　　

作者: neusoft 时间: 2015-5-26 08:06

lxc1212 发表于 2015-5-26 01:03
快轨就是这样明明去开发区偏偏非要挤金石滩的车挤得要死，保税区都很空

地铁没有区间车的,好不?

作者: neusoft 时间: 2015-5-26 08:08
地铁迎周一早高峰东西方向客流**两重天
新商报 2015-05-25 20:55 分享到： 0
　　昨天，刚刚正式开通试运营的大连地铁2号线，迎来首个工作日早高峰。据大连地铁运营有限公司统计显示，从6时30分至8时30分，共有11047人次市民乘坐地铁出行。

　　昨天，新商报记者实录了首个工作日，大连地铁2号线究竟给我们的生活带来了哪些变化？

　　时间：6时45分位置：西安路站

　　客流不大行李箱必须开箱检查

　　早上6点45分，记者来到地铁西安路站，在安检区，一名准备出差的男旅客拖着行李箱正在接受安检。在用手动安检仪安检完毕后，安检人员礼貌地要求男士配合自己的工作将行李箱打开，安检人员解释，目前安检设备和安检仪正在调试阶段，等过几天设备调试完毕开始正常使用，就会方便许多，不必开箱检查。

　　来到站台上，记者注意到，西安路站客流往来客流并不是很大，朝东西两个方向等车的大约有十来人。西安路站潘站长告诉记者，根据西安路站的特点，预计早高峰应该在早7时40分至8时30分，这个时间段出站客流相对会多一些。

　　时间：7时至7时20分位置：由东向西开往机场的地铁上

　　人很少，满车都是座

　　7时左右，一列开往机场方向的地铁到达西安路站，记者随同站台上等车的4名乘客上了地铁。记者注意到，一节车厢最多坐了五六个人，个别车厢甚至只坐一个人。整个车厢内非常安静，相比往日堵在路上焦灼的状态，大家都非常淡定。

　　沿途几站，上车的人也寥寥无几，20分钟后，记者来到机场站。

　　时间：7时30分至8时20分位置：由西向东开往会议中西的地铁上

　　往东几趟车都挤不上去

　　相对于由东向西地铁上的淡定，7点半以后，乘坐由西向东的地铁列车的乘客就不那么安静了。

　　7时30分左右，记者从机场站乘坐地铁，从虹港路开始，大量上班族涌入列车，而过了红旗西路列车上基本已经没有座位，列车一直行驶到西安路站后，上车的客流才慢慢减少，个别中间车厢内已经出现公交车上的拥挤状况。而下车客流主要集中在青泥洼桥站、友好广场站、中山广场站以及港湾广场四个车站。

　　乘坐地铁的汪有良说：“我实在是低估了今日的人流，以为人不多呢，谁知道一进站就发现人来人往的，候车区前排起了长队，车门一开，大家都开始往上挤。”有网友在微信上吃惊地表示，大连地铁开通后的上班第一个高峰，就这样挤了！

　　回应

　　如果客流增长

　　考虑加密车隔

　　由于大连城市的出行特点，东西两个方向潮汐现象十分明显，早高峰表现为由西向东方向车内客流密集，而由东向西方向车厢内则空荡荡的，而晚高峰正好相反。对此，许多市民提出建议，是否能够根据潮汐现象调整车隔，在客流密集方向加密一个方向的车隔。

　　大连地铁运营公司林国表示，由于地铁为对开，如果一个方向加密车隔，势必会导致另一个方向车隔减少，因此不可能单方向改变车隔。至于何时能够加密整个地铁车隔的问题，林国表示，目前地铁刚刚开通，地铁方面会关注客流情况，当客流达到一定数量时，地铁方面才能考虑加密车隔。

作者: dalian201 时间: 2015-5-26 09:18
我同事说今早708的客流降了，车里并不是很挤。她是盛新园到交通大学，之后换25到鹏辉

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-5-26 18:59

dalian201 发表于 2015-5-26 09:18
我同事说今早708的客流降了，车里并不是很挤。她是盛新园到交通大学，之后换25到鹏辉

708要么人少得要死要么多得要死

作者: Gjgk 时间: 2015-5-26 19:11

zjm 发表于 2015-5-25 19:57
怎么我同学坐2号线空车呢。。。也是高峰

和潮汐流逆向？

作者: suobinde 时间: 2015-5-27 11:00
101：马兰子——火车站，与2号线重合的只有联合路以西、以及火车站（青泥洼站虽然较远，也算重合）。
708：张家村——码头，同样，与二号线也不是完全重合，只是部分区段重合而已。
所以，考虑到票价、乘降地点等诸多因素在内，未见得有太多人去坐地铁。
我25、26两天都是坐地铁的，今早开始坐公交，比较如下：
地铁：
步行至西安路站，约10分钟（含进站时间），地铁至中山广场站约13分钟；步行至单位，约10分钟（含出站）。合计33分钟，加上等车，耗时约40分钟。回程基本一致。
15路：
步行至解放广场站，约3分钟，至中山广场站，约20多分钟（7.30左右发车）；步行至单位，约5分钟。合计约30分钟，与地铁时间基本一致；而等车时间比地铁少（解放广场有加车）。
回程，步行至车站1分钟，公交至解放广场站约30分钟（晚上比较堵），步行回家约3分钟；合计35分钟；晚上等车时间较长，大概5-10分钟，全程耗时约50分钟，比地铁慢。
综合来说：
上班地铁：7:20从家出发，赶上7:35左右的地铁，到单位8:00
上班公交：7:20从家出发，赶7:25左右的公交，到单位7:50
下班地铁：5:00下班就跑，赶上5:15左右的地铁，5:30前到站，5：40以前到家。
下班公交：5:00下班就跑，和地铁时间差不多；如果再晚点车就不好坐了，需要6:00左右到家。

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