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标题: 前苏联火车公交 [打印本页]
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:02
标题: 前苏联火车公交
白俄罗斯的缘起是在立陶宛的青年旅社里，一个波兰人对我说白俄罗斯的政治非常糟糕，比天朝还糟糕得多。我非常诧异，我的祖国不是天天被你们的媒体黑得不行了吗？后来上网一查，卢卡申科的就职典礼还真是遭到欧盟所有成员国的共同抵制，于是就特别想去看看这个神秘的国家。
办签证的过程异常顺利，领事馆说不要机票，我只是交了1张照片、旅馆订单和保险卡，一周后签证就贴上了，加急的话付双倍的钱可以当场拿到签证。那么旅途就从波兰东部小镇Terespol开始。
波兰铁路是准轨，白俄铁路是宽轨，Terespol到白俄最西边的城市布列斯特一天两班慢车，5公里票价3欧元，只有一个站台停靠宽轨列车。进了海关验过护照之后就上车了，下车以后再过白俄的海关，警察帮不会俄语的我填了入境卡，验过签证之后背包的每一个角落再被仔细的搜一遍，我就来到了白俄的土地上。
布列斯特的无轨电车相对来说车型比较多。
白俄罗斯语字面意思是“白色的罗斯”，即“白色的俄罗斯”。俄语中“白色”的词的发音和汉语普通话的“白”的发音相近，是一个巧合，并无辞源上的关系。中文译名“白俄罗斯”既是音译，也是意译。
这个国家的经济结构和俄罗斯一样极不平衡，而且对俄罗斯的依靠太大，于是随着去年卢布汇率大跌，白俄卢布汇率也贬值了一倍，1欧元能换到15600白卢布，布列斯特市区的公交车单程票价是3500白卢布，上车问司机买的话是3800白卢布。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:03
在东欧，英语不行的时候还能用德语，一到白俄，就进入一种完全无法和任何人沟通的状态了，手指指报亭前公交车票的标志，递过手机给大妈看布列斯特要塞的俄语拼法，她打了个手势意思是坐5路车可以到。
虽然不知道每一路车从哪到哪会经过哪，但是总算还能知道什么时候有车过。
布列斯特的名字最早出现在欧洲历史书籍中是在1017年，由于布列斯特城特殊的地理位置，它成为兵家争夺的要地。11世纪到17世纪先后被基辅罗斯、立陶宛和波兰立陶宛王国占领过。1759年并入俄罗斯。二十世纪初，沙皇俄国在布列斯特旧城位置建造了俄国第一流的要塞，为了建造要塞，把原来的布列斯特城搬迁到要塞东三公里处。1917年12月，俄国为了结束战争，在此和德国进行谈判，后来签定了布列斯特和约，红色俄国退出了第一次世界大战，因此布列斯特闻名于世。后来波兰占领了布列斯特。1920年苏俄进攻波兰，八月夺回了该要塞并建立了苏维埃政权，同月波兰军队打败了苏俄，又重新占领布列斯特。为此苏俄一直耿耿于怀。直到1939年，德国侵略波兰，苏军根据《苏德互不侵犯条约》的秘密条款，发动了“西白俄罗斯解放进军”，苏军与德军在布列斯特会师，已经占领该要塞的德军古德里安部根据协议从这里撤退，双方还在此地举行了欢庆典礼，自此，布列斯特及其要塞又成为苏联领土，纳粹德国和苏联在这里以布格河为边界。
布列斯特要塞开始修建于1833年。经过多次扩展修筑，形成一个庞大的筑垒防御工事，它由布格河和人工运河分割开的四个独立小岛组成，中心城堡位于整个筑垒地域的中心。1941年6月22日凌晨4点，德国法西斯军队开始进攻苏联，驻守在布列斯特要塞的苏军浴血抵抗月余，在伟大卫国战争史上写下了可歌可泣的一页。
那一天是周日，许多中高级指挥员象往常一样，纷纷乘火车到明斯克或者北方的维尔纽斯度周末去了。凌晨2点，德军突击部队在夜幕掩护下悄悄潜伏在布格河西岸的预定攻击位置，令许多德国士兵惊奇的是，他们清楚地看到一列火车隆隆驶过布格河铁路大桥进入布列斯特火车站，这是一列满载根据苏联和纳粹德国签定的条约规定德国向苏联提供的物资的列车，也是德军为了迷惑苏联的措施之一。这列火车驶进布列斯特车站，开始更换适合苏联宽轨铁道的列车底盘。3点15分，猛然轰鸣的炮声打破了夏夜的宁静，德军集中了十二个炮兵营和重炮重点轰击布列斯特要塞，同时，德国空军也准时越过边境开始对布列斯特市和堡垒进行轰炸。在持续一个半小时的火力急袭下，德军密集的炮火集中轰击了要塞的大桥、城门、炮台、军火仓库、医疗救护站、食品仓库、军营和军官宿舍，在德军的炮击下许多苏军军需仓库被摧毁，最重要的是各个堡垒的供水系统遭到破坏而丧失功能。德军步兵师第一攻击波只用了四分钟，就强渡到布格河对岸，四分钟后，主要由工兵突击部队组成的第二攻击波也渡过布格河。两批突击分队相互配合，经过短促战斗，迅速穿越过要塞，直扑中心堡垒。经过8天的激战德军才拿下整座布列斯特城。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:06
回去的时候经过白俄铁路博物馆，可惜早就关门了。
白俄罗斯并没有经过苏联解体式的ge命，所以这里的一切比俄罗斯还要苏联，每座城市的主干道都叫列宁大街，主广场都叫列宁广场。
布列斯特市政厅坐落在列宁广场对面。
受益于卢布汇率的下降，在白俄罗斯基本上3~4欧元就能吃一顿饭，5欧元可以吃得很好。
这种老式大巴随处可见。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:07
唯一一个站着的大妈是公交车的售票员。
只需要1个小时就能逛完这座小城，但是火车站的规模真的非同一般。
除了这里看到的国内场，国际场还有两台四线，到发线数量和首都差不多。
白俄罗斯有6个州，火车的种类分为通勤车Коммерческие линии区域内列车Региональные линии区域间列车Межрегиональные линии城际列车Городские линии和国际列车Международные линии，通勤车只有首都有，通勤车和区域内列车属于慢车。大车站基本上都有两个售票处，慢车和快车，慢车票售出不可退。
快车和国内一样，每节车厢一个列车员，上车前必须给列车员看票，不是本节车厢的乘客不得从本车厢上车，开车前3分钟列车员会把上车的楼梯收起来，相当于停止检票的状态吧。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:08
劳动节到卫国战争胜利纪念日期间，女列车员的胸口都会佩戴上这样的国饰。才举起相机，大妈就冲我直摇手，我猜是不让我拍照的意思。
车站中间的Бч是白俄罗斯语Беларуская чыгунка（白俄罗斯铁路）的缩写，巴拉诺维奇是布列斯特州的一座城市。
欧洲人总是能把自己的国家和民族用颜色来诠释。
市政厅的建筑非常大气磅礴，前面还要弄个大广场，不看列宁雕像的话像不像某国？
在这里闹了个大笑话，从地图上看，这里离米尔城堡很近，从火车站到市区的公交车上，一个老头看了我手机上的谷歌地图得知我要去米尔，他也不知道哪里有去米尔的车，还打了电话问朋友，才带我来到一个城乡公交车站，我一看站牌上写着米尔非常高兴，但是等来了车给驾驶员做了一个拍照的手势之后，驾驶员突然只摇手连连说He Мир，我纳闷之余还是下了车。
我只能上了另一辆公交车去汽车总站，给一位买票的乘客也做了个拍照的手势，他谷歌了一下问我是不是要去这张照片里的地方，我连忙点头，他说原来你要去Ми́рский за́мок啊。售票员敲打了一阵电脑键盘地给我一张纸说只有后天下午有车，我这时才恍然大悟，原来之前的Мир只是巴拉诺维奇附近的一个小镇，而要去真正的米尔城堡群却必须打车了。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:10
米尔城堡之后又去涅斯维日，涅斯维日去火车站不知道什么时候有车，亏得在这里遇见白俄罗斯国立师范大学的几个中国留学生，一路问到汽车站才知道12：45有一班。
说实话，并没有感觉宽轨火车的载客量比准轨多多少。
从涅斯维日到明斯克的火车属于区域内慢车，不停明斯克主站，停在Інстытут культуры站，中文意译叫做文化研究所。
坐了一站地铁才到明斯克主站，话说白俄罗斯这个国家非常奇葩，官方语言是白俄罗斯语，但是无论人们说话还是路标车站标识都是俄语，也就是说自己的民族语言地位远远不及俄语。
区域间列车最多只挂1节硬座车厢，大多数都是卧铺车厢，票价非常便宜，但是如果要睡觉必须花10元人民币左右租被套和枕套，下了车还得还给列车员。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:11
苏联的火车密封性保暖性必须好，以抵御冬日的严寒。
Орша是白俄罗斯最东边的小城，这里的男人似乎一米开外都充满了酒精味。
中国火车换挂都是学苏联的。
5月初的晚上8点和白天一样。
火车站建筑在铁轨中间，要去市区必须横跨天桥。
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:12
火车站里也有列宁同志的油画。
请工作人员和接亲友的同志注意，布拉格方向开来的22次特快列车14点58分到达本站，有乘坐22次特快列车前往莫斯科方向的旅客，请您到某号站台检票上车。
临近边界，临近阅兵，警车也骤然增多。
白俄罗斯全国地势平坦，火车上拍到的大部分是这样的风景。
这里每两个小时会有一辆开往莫吉廖夫的火车。
作者: 午饭 时间: 2015-6-14 01:21
白还有纯粹的意思，白俄罗斯其实并不是白色的俄罗斯。德语在苏联时期是很多公民的第一外语，所以在苏联国家说德语还算管用。苏联虽然解体了，但是俄语在白俄罗斯，乌克兰，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦还是占很重要地位的，语言和书面双重。其他国家俄语也是很通用的
作者: 大长今 时间: 2015-6-14 01:37
建于1267年的莫吉廖夫市原属立陶宛和波兰， 1772年并入俄帝国。河港。铁路枢纽。机械制造工业以产青贮饲料收割机闻名，汽车、电动机、机床亦重要，尚有磷肥、化纤、木材加工等。设有综合大学等数所高等学校，白俄的中国学生除了首都之外，分布最多的就是这里了。
标志性景点——其实也算不上景点就是这俄罗斯东正教堂了。
内部装饰好简单。
市政厅总是寂寞的。
往人多的地方走，来到一处综合型商铺前。
作者: 31R 时间: 2015-6-14 08:54
白俄的火车通勤化貌似不错,只是车辆有点落后.要是都上地铁那种微型动车组应该会更好
作者: 315425 时间: 2015-6-14 11:25
人少就是心旷
作者: 94路无轨电车 时间: 2015-6-14 11:52
前苏联这些国家虽然多少都有些落魄，但基础设施等很多地方还是不错的
作者: bjbus69413180 时间: 2015-6-14 20:37
3+3的座椅
作者: 花六宝 时间: 2015-6-14 20:47
1953年我当时还在朝鲜，我回国后听我的老母亲说，苏联领导人斯大林死的时候，北京市民在上面的要求下，男女老少，全给斯大林戴孝，就是戴黑箍，1976年毛泽东去世的时候，全国戴黑箍不是第一次，早在1953年就有过一次.
作者: 午饭 时间: 2015-6-14 20:50
中国如果真出市郊车也可以试试。但是长途肯定不行，否则就跟3+2一个效果了。车辆宽度中苏一样的，但车辆限界中铁比苏铁宽。所以别看苏联是宽轨但是中国可以造比苏联更宽的车。
作者: 圣ass 时间: 2015-6-14 20:58
恩，非常好的图。感觉这些国家的交通设施都好旧啊
作者: bjbus69413180 时间: 2015-6-14 21:45
好吧，以前一直以为宽轨车也宽(不考虑两轨道间距)
作者: 应用电子网 时间: 2015-6-14 23:16
这个贴一定要点赞。1998年4月间我去白俄罗斯3周，也去了布列斯特要塞，那时布列斯特不少公交车还是通道型的，但后面那节特别短的那种。
作者: Akii_ 时间: 2015-6-15 07:20
楼主会德语？
作者: 午饭 时间: 2015-6-15 08:50
很多人以为苏铁三等卧铺带边铺是车宽，其实是把正常卧铺的长度消减了。旅客超过170平躺的话脚肯定出去~况且咱们上铺的位置他们变成了行李架，所以实际定员才54
作者: unshuai 时间: 2015-6-15 09:08
喜欢楼主的帖子。
作者: wang2879 时间: 2015-6-15 15:56
图全挂了。。。。
作者: 月饼online 时间: 2015-6-16 09:37
对俄罗斯的铁路印象很深刻，在火车上想充电要交500卢布（那还是去年卢布没贬值的时候），交了之后还有WIFI可用，感觉白俄应该和俄罗斯差不多吧
作者: 大长今 时间: 2015-6-17 22:44
是的。。。
作者: 午饭 时间: 2015-6-18 08:14
本帖最后由 午饭 于 2015-6-18 08:16 编辑
wifi估计是列车员私设的吧？有的高等级列车似乎是有，但是也不应该是给列车员500卢布才能用……我还真没赶上过，去年在俄罗斯坐那么多趟火车，充电随便充，插座没开找列车员开电都一句话的事儿，也没人找我要过钱。治安也很好，手机或者充电宝放在插座那儿自己回铺上睡觉也不会丢。
你是跟中国旅游团一块儿坐的火车吧？那倒是碰上这种事儿可能性很大……500卢布纯粹抢劫呢！
作者: Akii_ 时间: 2015-6-18 15:55
Ausgezeichnet!
作者: Akii_ 时间: 2015-6-18 15:56
ausgezeichnet
作者: 公共交通 时间: 2015-6-19 08:43
连汽车牌照都没有的无轨电车
作者: 公共交通 时间: 2015-6-19 08:48
有些图挂了看不到
作者: 午饭 时间: 2015-6-19 09:31
历来也没有过~根本就不算汽车干嘛要有汽车牌照
作者: palapala 时间: 2015-6-19 14:07
我联想到伊卡璐丝了
作者: palapala 时间: 2015-6-19 14:09
现在中俄过境的火车还需要考虑轨距换底盘不了？
作者: balakovic 时间: 2015-6-19 19:26
有详尽解说有靓图好评！ 要是有AKCM-321更好了，白俄罗斯国车
明斯克这个世界第二大的无轨电车系统相当诱人。
作者: sfog2008 时间: 2015-6-19 21:03
看白俄的设施确实很旧，但保养的不错，城市真干净，安静。好喜欢这样的城市
作者: Ciel-Yu 时间: 2015-6-21 01:26
真厉害啊，为楼主点个赞
作者: 大长今 时间: 2015-10-13 18:30
谢谢楼上支持
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