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标题: 【神州公铁联运】————京城，最近的别离；迪化，最远的思念 [打印本页]
作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:00
标题: 【神州公铁联运】————京城，最近的别离；迪化，最远的思念
本帖最后由 ５０１ 于 2018-4-22 22:26 编辑
炎炎夏日，热浪蔓延在炙烤的大地上；浩瀚苍穹，心情沉浸在难忘的旅途中。经过一个多月的昼夜编辑，终于以最快的速度呈现给大家。本次运转可谓是里程最远、图片最多、信息最全的，构思源自于北京的一条公交线路，利用插叙、倒叙等多种手法，以离别后渐行渐远为主线，讲述公交迷的追梦情结。特别提示：本帖中涉及一些敏感的城市及内容，在编辑时已经多次严格“审核”过，建议对该内容“谨慎”评论。
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:02
第一天：5月25日
故事从笔者家附近的三营门站开始，北京快速公交1线于2005年12月30日全线开通，是全市首次采用左开门的公交车，也称南中轴大容量快速公交示范线
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:03
乘坐快速公交1线向南，到达南端终点德茂庄站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:03
沿G104从路口向东到达场站，改电车的节奏越来越快，最初的50辆依维柯已经非常稀有（自编号B0001-B0050），曾经60辆青年俨然是主力车型（自编号B0051-B0110）
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:04
从场站回到德茂庄车站，乘坐次日要划给八方达的341路，事后发现341路仍然属于客二分公司
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:05
终点站旧宫到了，回想17年前的这里，曾是新延长的352路和377路场站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:05
一路向北走到路的尽头，右转是宣颐家园南门
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:06
牌坊左转是小红门路，旧宫北马路站就在此路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:06
由永辉超市路口西行，不远处就是宣颐家园北门，504路场站看似很简易
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:07
继续西行过了碧海公园，拐入庑殿路徒步北行
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:08
旺兴湖公园紧邻润星家园
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:09
经过一个弯道就是成和园小区，622路取代了曾经的长线729路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:09
刚才说到快速公交1线青年曾经60辆车，在2011年9月11日上午其中10辆车从德茂庄站出发，我那天13:09正好在G6（京藏高速）南行，看到北行的B0096-B0105路牌改为“机械厂-火车南站”，事后得知远赴乌鲁木齐市支援快速公交1线。难道真的要像王菲唱的“想你时你在天边，想你时你在脑海”？那么，这次我就去迪化（乌鲁木齐）找你们，乘坐622路直接去北京站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:10
T177/8次自2012年7月15日首发，是乌鲁木齐至北京的第二趟列车，共经过21个车站、全程3268公里、运行39小时20分。我选择T177的原因是追随青年走G6的足迹，而且大部分乘客都选择另一趟列车，另辟蹊径虽然绕远但风景绝佳
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:10
上车与维族列车员换票后准备将近40小时的行程，听从多人意见高原药品准备一应俱全
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:11
2015年7月1日起T177/8次更换为4组25T车底，列车等级提升并变更为Z179/180次（西域巾帼号），原来的4组25K车底已经服役阿克苏等地区，新车底直接就是墨绿色了
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:11
另一趟乌鲁木齐至北京的列车是Z69/70次（天山雪莲号），该车自1969年9月1日首发，经过多次提速并改走太中铁路，运营里程由3774公里缩短至3161公里，经过20个车站、运行32小时19分，一票难求使得该车“天天如春运”
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:12
安家庄站踩过待避此处的4415次，我坐的6号车厢是本次列车被刷绿的2节之一，绿皮见绿皮未曾感到亲切
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:15
珍珠湖畔，斜阳染幽草；永定河谷，彩霞满千山
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:15
出了永定河峡谷没多久，宣化站附近在建的张唐铁路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:16
张家口南站之后的孔家庄站，张唐铁路起点站改造中
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:17
万全县之后驶入张集铁路，不绕大同节省了很多时间，同方向的K43次就显得很慢
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:17
此段隧道多且山景平庸，25元的盒饭准备就绪
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:18
忽然一道大坝映入眼帘，这里就是始建于1958年的友谊水库，位于河北省张家口市尚义县和内蒙古自治区兴和县交界处
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:18
一路顺风的T177次友谊水库站临时停车，待避北京西至呼和浩特的牛奶号Z315次，本站是呼和浩特铁路局与北京铁路局的分界站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:19
出站后提前体验了“大漠孤烟直，长河落日圆”的景观，之后渐渐进入了梦乡以致错过了集宁南、呼和浩特东，真不知道之前是有多缺觉的节奏
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:19
第二天：5月26日
“银川的下车了”，维族列车员清脆的嗓音，很多旅客算是被叫醒了。一夜经过包头、临河、乌海、惠农、石嘴山站，宁夏回族自治区省会到了，旁边的白银号旅游列车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:20
列车员表示还是蓝白色好看，刷绿后整个车体都显得很旧了
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:20
银川出站后与乌鲁木齐-长春的T304次会车，青铜峡站临时停车后大漠凸显
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:21
中卫站是全程少有的低站台，旁边的混编竟然是凌源车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:22
罕见般的拍到了换车头盛况，貌似在夜间换过一次车头了
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:23
沙坡头南靠重峦叠嶂、巍峨雄奇的祁连山余脉，北连沙峰林立、绵延万里的腾格里大沙漠，中间被奔腾而下、一泻千里的黄河横穿而过
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:24
孟家湾站与S201省道分离，由此正式进入长流水展线，即将与远处的货列会车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:25
首次尝试拍摄展线还是有瑕疵，转向后回看驶向中卫的货列
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:26
爬上第二层展线后回看列尾，这里的大坡度可想而知
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:26
包兰铁路在中卫和干塘间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行。腾格里沙漠是中国四大沙漠之一，腾格里蒙古语为天，意为茫茫流沙如渺无边际的天空，故名。沙漠内部，沙丘、湖盆、盐沼、草滩、山地及平原交错分布
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:27
爬上第三层展线到达长流水车站，从高处俯视第一、二层展线
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:28
干塘车站后偶遇姐妹车T178次
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:29
与定武高速汇合后到达武威站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:30
金昌、张掖也是低站台，因卫生间已满无法使用，故需要到相邻车厢方便
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:30
张掖西侧的高架是兰新高铁，去年底原计划就是去新疆，但是兰新高铁只在乌市至哈密运行
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:31
酒泉站后再次与兰新高铁相遇，“各车厢乘务员请注意，嘉峪关站预计早点23分钟到达，请坚守岗位”，有力回击了T177次用25K大材小用的说法
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:31
嘉峪关站果真提前到达，下车的大部分是酒泉市人，隔日开行的K44次没有吸引力
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:32
列车行驶的兰新线再次与兰新高铁交叉，望断归去路漫漫、还愿西域常相伴
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:33
本帖最后由 ５０１ 于 2015-10-7 13:24 编辑
过了21点之后天色才开始渐晚，此时到达所有进疆列车必停的柳园站，这里是兰新线甘肃内最后一站曾经叫敦煌站。别看停车时间长，不是换车头、不是会让车、更不是待避，而是全列车厢集体泄私粪，吸污完毕后各车厢恢复“方便”
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:33
第三天：5月27日
出了甘肃就要进入新疆了，一直对兰新线星星峡站感兴趣，可惜外边一片漆黑手机也没信号。终于在有信号时已经到哈密站了，睡意朦胧时还不忘前几天的新闻“受哈密地区大雨影响，5月20日14时20分，兰新铁路以东的头堡至柳树泉间发生水害，造成兰新铁路中断运行，共有6趟旅客列车在沿途车站滞留，其中包括北京西至乌鲁木齐南的Z69次”。列车员表示5月20日的水害时该列T177一直在柳园待避，之后一路狂奔于5月21日到达仅晚点3个多小时；当日乌鲁木齐出发的T178次就没有那么幸运了，5月22日到达北京站时晚点5个小时，影响了当日发出的T177次始发
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:34
夜间经过鄯善站、吐鲁番站，醒来时已经进入乌鲁木齐市，至此我担心的“大风天气列车停轮”、“长途列车晚点率高”、“水害影响多车运行”等问题均无恙，列车成功到达乌鲁木齐南站仅晚点4分
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:34
出站时快速公交1线还没有发车，首车7:20可以理解为比北京时间晚2小时吧，站内驻车的BRT看着都是宇通，就说明青年是在机械厂驻车了
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:35
本帖最后由 ５０１ 于 2015-7-18 14:37 编辑
7点刚过，一辆单机青年显示“BRT交通车”载着员工进场，此时等待进站的乘客已经很多，但依旧井然有序的排队安检。为了防止乘车途中口渴，我在火车站买了几瓶水，被安检拒之门外“BRT严禁携带液体，就算是试喝也不行”
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:38
环线快客的青年单机极具“鲶鱼范儿”，无论是车头还是车尾都很像
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:40
联系了在大西沟出差的朋友，告知乘坐同样路线的52路也行。52路客流和谐毕竟是跟BRT路由相同，车内的语音报站器更和谐“您在乘车时，如发现可疑包裹及危害公共安全的可疑人员，请及时报警并与驾驶员联系”。
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:40
碾子沟遇到机械厂始发来的多辆BRT1，不会有人说是效仿北京360快的“双首车”吧
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:41
八楼站看到共线运营路段的BRT2
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:41
儿童公园站是BRT3始发站，其中混杂着BRT5的青年
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:42
大西沟站到了，乌鲁木齐地铁工地如火如荼，相信届时有效缓解BRT1的拥挤
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:43
原来BRT1也有BRT2的车运营，请原谅我看见青年就当成北京BRT的行为
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:43
与朋友简单寒暄后得到一张乌市公交卡，由此开始乌鲁木齐公交大咖之旅
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:44
乘坐BRT1到达红山换乘7路，在团结路下车直行到团结西桥
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:44
沿团结路到达国际大巴扎，维族风情的聚集场所，乌市家乐福图书是亮点
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:45
二道桥乘坐BRT3，途径新疆大学、三屯碑，到达终点陵园站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:45
陵园场站的面积实在很大，难得看到BRT3的单机车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:46
原路折返由县水泥厂上车，乘坐BRT3全程到达儿童公园
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:47
火速乘坐BRT1到达八楼站，原地换乘BRT2到终点银川路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:48
感觉BRT2的单机比通道多，时间关系就不坐全程了
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:49
八楼换乘BRT1到达终点机械厂，来乌市10个小时了还没看到北京青年
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:49
就算是本次行程紧张也要看看青年，正当准备延长乌市行程时却看到了它——BRT1059（原B0098），有道是千呼万唤始出来啊
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:50
从网上搜集过这10辆车号的今非昔比，下面直接总结一下供大家参考：
乌市BRT1056-原B0101-京AD1702
乌市BRT1057-原B0097-京AD1696
乌市BRT1058-原B0096-京AD1694
乌市BRT1059-原B0098-京AD1697
乌市BRT1060-原B0099-京AD1699
乌市BRT1061-原B0100-京AD1700
乌市BRT1062-原B0103-京AD1705
乌市BRT1063-原B0105-京AD1707
乌市BRT1064-原B0104-京AD1706
乌市BRT1065-原B0102-京AD1703
作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:50
继续向东到机械厂场站，路北是BRT2、BRT3的场子，路南是BRT1的场子
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:51
种种原因未能进入场站，不过目测里面也没有青年
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:52
折返回机械厂上车站，路上的电线很有意思，难道也要学北京BRT1改电车？
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:53
多辆车同时进站，我乘坐的红山区间
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:53
回到大西沟与朋友汇合，晚餐的肉类实在是太多
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:54
第四天：5月28日
早起后到市场购买干货，之后打车去火车南站，外环上看到了出站的列车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:55
再次回到乌鲁木齐南站，俨然一副和谐盛世的景象，治安远比想象中的强太多
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:56
前面说到去年底兰新高铁通车，那么这次就来体验一下吧，乘坐青藏铁路公司隔日开行的D2716次
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:57
1个小时整到达吐鲁番北站，这里距市区仅有5公里路程。没有选择普速车到吐鲁番火车站，主要是由于吐鲁番站到市区50公里，要是没有概念就想想阳泉北站
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:58
出站就是直达市区的202路，先租车到景区小转之后再体验吧
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:59
首先到达坎儿井乐园，让我想起了焦庄户地道战，虽然没有半毛钱关系
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 14:59
坎儿井是荒漠地区一特殊灌溉系统，普遍于中国新疆吐鲁番地区。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。吐鲁番的坎儿井总数达1100多条，全长约5000公里
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:00
出了坎儿井乐园向南到亚尔乡，左转沿老城西路去往苏公塔
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:00
苏公塔位于新疆吐鲁番市东郊2公里处的葡萄乡木纳尔村，是一座造型新颖别致的塔形伊斯兰教建筑。苏公塔是新疆境内现存最大的古塔，建成于公元1778年，迄今已有230多年的历史，它是清朝时期维吾尔族著名爱国人士吐鲁番郡王额敏和卓为了恭报清王朝的恩遇，表达自己对真主的虔诚，并使自己一生的业绩流芳后世，而自出白银7000两建造。苏公塔又名额敏塔，之所以称作苏公塔，完全是因为该塔由额敏郡主的儿子苏莱曼建造完成，故得名于此
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:01
继续前往葡萄沟，5路终点葡萄沟口
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:02
葡萄沟，位于新疆吐鲁番市区东北11公里处，南北长约8公里、东西宽约2公里，是火焰山下的一处峡谷。沟内有布依鲁克河流过，主要水源为高山融雪，因盛产葡萄而得名，是新疆吐鲁番地区的旅游胜地
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:02
葡萄沟溪流两侧，葡萄架遍布，葡萄藤蔓层层叠叠，绿意葱葱
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:03
回到吐鲁番北站体验公交，此时的2辆202路都是新车哈，8684里的吐鲁番202路有待更新
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:04
时间关系就不去终点了，国税局下车北行到绿洲中路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:04
继续北行到达“168”站，北京有个268可惜已改名，这个涂装的C2感觉怎样？
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:05
回到吐鲁番北站等待列车，一墙之隔的就是吐鲁番机场
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:05
乘坐乌鲁木齐南-济南的Z106次，第一次坐25T列车的卧铺。普速车上兰新高铁算是试验吧，毕竟将来所有客车都要上来，老的兰新线作为货运线路肯定还留绿皮
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:06
鄯善北、吐哈、哈密之后进入兰新线，夕阳无限好、只是近黄昏
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:07
第五天：5月29日
凌晨5点多就到了嘉峪关站，天还黑着先到酒店睡会儿
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:07
醒来后回到火车站，该市有12条公交线路
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:08
嘉峪关公交的车身颜色很赞，车型除了3路以外其他都不错
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:08
乘坐开往关城景区的4路，福田就是觉得很亲切
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:09
上跨绿化火车站后到达终点，绿化-镜铁山的绿皮早已驶离
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:10
嘉峪关，又被称为天下第一雄关，位于甘肃省河西走廊的西端，是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。嘉峪关始建于明洪武五年（公元1372年），现成为万里长城沿线最为壮观的关城
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:11
嘉峪关关城依山傍水，扼守南北宽约15公里的峡谷地带，该峡谷南部的讨赖河谷，又构成关防的天然屏障。嘉峪关附近烽燧、墩台纵横交错，关城东、西、南、北、东北各路共有墩台66座。嘉峪关地势天成，攻防兼备，与附近的长城、城台、城壕、烽燧等设施构成了严密的军事防御体系，又被誉为“天下第一雄关”
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:12
登上关城，兰新线客车映衬着远处的祁连雪山
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:13
回到嘉峪关公交场站，4路和6路都是福田车
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作者: ５０１ 时间: 2015-7-18 15:13
中途换乘1路到达绿景苑，南行到达雄关广场准备看看8路（嘉峪关市内行驶线路最长、酒钢的通勤线路），站牌显示8路其实是个定班车
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