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标题: 新冠高架路主线通车 [打印本页]

作者: ich 时间: 2015-7-26 12:42
标题: 新冠高架路主线通车
青岛新闻网7月26日讯

作为我市主城区“三纵四横”快速路网的重要组成部分，今天上午8时，新冠高架路主线将正式通车。新疆路高架快速路全长约3.5公里，设计时速80公里/小时，匝道部分为40公里/小时，通行能力超过1.1万标准车/小时，超原新疆路-冠县路通行能力的5倍以上。通车后，预计可分流胶宁高架路和前海一线约30%的车流量。

新冠高架路今早8时通车双向六车道

工程南起胶宁高架路，北至杭鞍高架路，沿现冠县路、新疆路、渤海路向北采用整体式高架，跨过普集路和港湾中部铁路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍高架路，全线高架桥标准段双向六车道（宽25米），局部交织段按规范要求增加集散车道，全长约3.5公里，设计时速80公里/小时，匝道部分为40公里/小时，通行能力超过1.1万标准车/小时，超过原新疆路-冠县路通行能力的5倍以上。

截至7月25日桥梁主线施工已经完成，具备了通车运行的条件。

东西向快速路车辆有了两个选择

新冠高架路是治理交通拥堵、缓解交通压力的重点工程，因工程位于老城区，受拆迁、穿越铁路枢纽施工、电力线下地以及成品油管等四大因素影响，使该工程成为我市市区建设难度最大的项目之一。

新冠高架路主线通车试运行后，由北向南前往胶宁高架路和海底隧道方向的车辆，可由杭鞍高架东西两个方向直接经匝道桥转新疆路高架桥行驶；由南部胶宁高架路、海底隧道方向向北部至杭鞍高架东西双向以及环湾大道的车辆，可经胶宁高架路匝道转新疆路高架行驶。

可疏解胶宁高架和前海一线30%车辆

新冠高架路主线通车后，预计可疏解胶宁高架和前海一线约30%的车流量（高峰小时约2700辆标准车），将对缓解前海一线以及胶宁高架路的交通压力起到积极作用，与此同时，新冠高架路还加强了海底隧道、环湾路、杭鞍高架快速路、跨海大桥的有机联系，将对西城区、东城区、北城区交通主干线起到有力的连接作用，具有巨大的经济效应。

其余匝道年前将陆续完成施工并开放交通

目前，新冠高架路工程参建各方已转入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分细节修补工作，主线开通后，其余匝道及地面暂时封闭施工，年底前将陆续完成施工并开放交通。

市城乡建设委提醒司机遇桥上施工段减速慢行，注意安全。下一步市城乡建设委将继续加强工程化施工管理和协调工作，合理安排施工工序，加快推进剩余工程施工。（青岛新闻网记者朱颖）

作者: ich 时间: 2015-7-26 12:43
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作者: ich 时间: 2015-7-26 12:45
记者昨天从市城乡建设委获悉，备受关注的新冠高架路主线施工已经完成，具备了通车运行的条件，从今天起主线通车。通车后，预计可疏解胶宁高架路和前海一线约30%的车流量。

记者张译心

　　交通标志已安装到位

　　据介绍，新冠高架路是我市主城区“三纵四横”快速路网的重要组成部分，2011年4月23日，新冠高架路工程第四标段举行开工仪式，正式启动了新冠高架路的建设。昨天，主线的交通标线已施划完成，交通标志已安装到位。

　　因工程位于老城区，受拆迁、穿越铁路枢纽施工、电力线下地以及成品油管等四大因素影响，新冠高架路工程成为我市市区建设难度最大的项目之一。工程自开工以来，市委市政府高度重视，多次召开会议加快推进工程建设，解决施工困难，市有关部门、沿线驻军和企事业单位等积极支持配合，项目参建各方在市城乡建设委的组织下，周密安排、砥砺奋进、攻坚克难，截至7月25日桥梁主线施工已经完成，具备了通车运行的条件。

　　新冠高架路工程南起胶宁高架路，北至杭鞍高架路，沿现状冠县路、新疆路、渤海路向北采用整体式高架，跨过普集路和港湾中部铁路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍高架路，全线高架桥标准段双向六车道（宽25米），局部交织段按规范要求增加集散车道，全长约3.5公里，设计时速80公里/小时，匝道部分为40公里/小时，通行能力超过1.1万标准车/小时，超过原新疆路-冠县路通行能力的5倍以上。

　　疏解胶宁高架路三成车流

　　新冠高架路是我市治理交通拥堵、缓解交通压力的重点工程，是连接海底隧道、杭鞍高架路、环湾路及胶州湾大桥的咽喉通道，是连接南北纵向的重要快速联系干道，工程全线通车后对增强西海岸与城市中、东部的交通联系，缓解西部老城区交通压力将起到极为重要的作用。

　　新冠高架路主线通车试运行后，由北向南前往胶宁高架路和海底隧道方向的车辆，可由杭鞍高架路东西两个方向直接经匝道桥转新疆路高架桥行驶；由南部胶宁高架路、海底隧道方向向北部至杭鞍高架东西双向以及环湾大道的车辆，可经胶宁高架匝道转新冠高架路行驶。新冠高架路主线通车后，预计可疏解胶宁高架和前海一线约30%的车流量（高峰小时约2700辆标准车），将对缓解前海一线以及胶宁高架的交通压力起到积极作用。与此同时，新冠高架路还加强了海底隧道、环湾路、杭鞍高架快速路、胶州湾大桥的有机联系，将对西城区、东城区、北城区交通主干线起到有力的连接作用，具有巨大的经济效应。

　　全部匝道年底前开放

　　记者了解到，新冠高架路的桥梁工程包括主线高架以及小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道以及杭州支路匝道四对上下行匝道。主线高架整体为南偏西至北偏东走向，南与莘县路高架相接，向北平行于胶济铁路线方向沿新疆路跨越小港二路、陵县支路、港通路、普集路后，沿铁路规划居住区西侧、平行于铁路联络线方向向北，于港湾中部铁路位置跨越编组铁路后，沿昌乐河分为左岸、右岸两幅，向北跨越港湾客车停留场后与杭鞍高架路的昌乐河立交相接。另外主线高架沿线，分别于小港二路、渤海路、昌乐路以及杭州支路位置设置上下行匝道与地面道路相连。

　　目前，新冠高架路工程参建各方已转入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分细节修补工作，主线开通后，其余匝道及地面暂时封闭施工，年底前将陆续完成施工并开放交通。市城乡建设委提醒司机，遇桥上施工段减速慢行，注意安全。下一步，市城乡建设委将继续加强工程化施工管理和协调，合理安排施工工序，加快推进剩余工程施工。

[编辑: 林永丽]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2015-7-26 15:10
之前通了有封闭了。。。。我之前走过，去轮渡真方便

作者: 福田客车 时间: 2015-7-26 18:15
海员那块施工结束了吗？现在还堵不堵了？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2015-7-26 19:15

福田客车发表于 2015-7-26 18:15
海员那块施工结束了吗？现在还堵不堵了？

堵。。。。啥时候杭鞍快速能和东西快速连起来就好了，杭州支路也不用堵车了，环湾大道去西部的车就可以不走孟庄路和黄台路那俩道了能减少不少车流

作者: Ciel-Yu 时间: 2015-7-26 22:46
车道数量这么多，我觉得这种导向标示太模糊，让人分不清该在哪一个车道行驶（尤其是中间的两三个车道的驾驶员），我修改了一下，谢原图作者。

作者: 0860532 时间: 2015-7-29 15:22

Ciel-Yu 发表于 2015-7-26 22:46
车道数量这么多，我觉得这种导向标示太模糊，让人分不清该在哪一个车道行驶（尤其是中间的两三个车道的驾驶 ...

这一改，才是真正的高质量。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2015-7-29 19:53
杭鞍快速能直接通道东西快速了就是？

作者: 0860532 时间: 2015-8-9 16:55
本帖最后由 ich 于 2015-8-9 21:55 编辑

青岛申沃SUNWIN 发表于 2015-7-29 19:53
杭鞍快速能直接通道东西快速了就是？

新冠连接杭鞍西端与胶宁西端。

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