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标题: 2015年8月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2015-7-31 23:13
标题: 2015年8月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！ |
作者: 金陵人 时间: 2015-8-2 20:26
南京地铁1号线北延明年或将动工
从南京地铁获悉，南京地铁1号线北延明年或将动工。据南京地铁介绍，目前，地铁1号线北延的规划已经审批下来，具体的施工计划正在编制。由于资金方面上的一些问题，1号线北延可能会稍迟一些，但南京地铁表示，将尽力于明年动工。
南京地铁1号线北延工程，自迈皋桥站至二桥公园站，线路长7.2公里，设站5座，投资59.4亿元，规划建设期为2015至2019年。北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园。
记者梳理发现，一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划中的7号线换乘；在和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；在和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划中的珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划中的庐山东路路口。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-5 21:06
本帖最后由 金陵人 于 2015-8-6 23:52 编辑
8月7日起 南京地铁3号线早高峰行车间隔缩至3分55秒
7月底,南京市交通局发布了地铁3号线开通后对大桥、二桥公交客流变化情况的研究报告。今天，记者从南京地铁运营公司了解到，南京地铁已对3号线运行图进行了优化，从8月7日起，3号线将执行新的运行图。
在南京市交通局发布的研究报告中，每天乘坐3号线过江的客流达到12万人。前期，针对早高峰过江段客流强度较高的情况，南京地铁从7月27日起，在过江客流集中的7:20-8:10时段内，已通过人工调整运力的方式在上述时段加开列车，加大江北往市区方向的行车密度，缓解了3号线部分区段早高峰的运输压力。
同时，地铁公司对柳洲东路站至南京站区段提升了客流疏导力度。此次调整运行图，是根据目前3号线早高峰的实际客流分析，针对性地在新运行图中采用了不对称发车的行车组织方式。
地铁3号线此次调整运行图后，在工作日早高峰时段增加3列车、平峰时段增加2列车上线运行。工作日早高峰7:20-8:10，江北往市区方向行车间隔由原先的5分20秒压缩至3分55秒；工作日平峰期间的行车间隔由原有的7分55秒压缩至7分钟。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-6 23:52
南京地铁全城寻“地铁十年记忆” 精选百幅作品制作海报
2005年9月3日，南京地铁1号线开通运营，从此南京走入地铁时代。今年9月3日，南京地铁将迎来十年庆，这种便捷舒适的城市交通已经伴随这座城市走过了十年光阴。
十年，弹指一挥间！记者今天从南京地铁运营公司了解到，该公司正在全城寻找与地铁这十年的独家光阴记忆，期望市民分享照片里记录下的地铁十年变化，或地铁给市民十年来带来的生活变化。
在这十年间，您是否用相机记录下了您与地铁的点点滴滴。十年前，也许您家门口还没有地铁站，而如今地铁近在咫尺；十年前，也许您是第一趟地铁的幸运乘客，而如今由当年的一人独行变成了全家的温馨出行；十年前，也许您天天乘地铁去上学，而如今乘地铁去上班；十年里，也许您只是某次假期旅行与南京地铁不期而遇，让您决定为了爱留下；这十年里，也许您曾在地铁里留下您毕业的留念......
即日起，市民可将图片于2015年8月26日前发送至电子邮箱njdt10@126.com。图片大小不宜超过20兆，以反映地铁十年发展或地铁十年对生活的改变为主。同时，将图片文件名编写为“图片题目+姓名+年龄+现居地”的格式，并加上100字以内描述为宜。
据了解， 南京地铁将精选出100幅作品，后期将把作品制成海报，并在列车内或车站内进行展示，入选作品的作者将获得南京地铁运营公司送出的地铁运营十周年精美纪念品一份。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-7 11:59
江南公交公司正征集乘客意见 准备开出更多定制公交
不久前，本报报道了多家手机软件平台推出定制巴士抢占南京市场。近日，部分软件商不断加大投放力度。面对“挑战”，我市江南公交公司计划开出定制公交，而原有的江北定制公交正在调研新的线路。
软件商：从家可直达公司，新线路不断拓展
昨天，“巴哥驾到”定制巴士的APP正式上线。据相关负责人介绍，目前，该软件可供选择的路线已经拓展到160多条，热门路线包括东郊小镇线、天隆寺线、迈皋桥线等。
之前该公司推出的线路主要是小区至地铁站或公交站的出行换乘接驳。而APP上线后，将给市民提供“点到点”的定制服务，即直接定制从家到公司的路线。用户可设置起点、终点及上车时间，发起定制线路，并接受投票。若该线路的投票数超过30人，即可开通。定制巴士的收费标准将按照公里数进行核价，一般15公里3—4元/人。为了提高乘客的舒适度，定制巴士里都装上了WiFi，并会向乘客提供矿泉水、雨伞等日常用品。
“巴哥驾到”项目负责人称，该公司已经和上海、厦门、南京多家旅游公司及车队展开深度合作。
此外，滴滴公司近日也表示，已和多家企业合作，为企业员工上下班服务，年内将在全国30个以上城市推出滴滴巴士，南京也在其中。
主城公交企业：征集调研新线路，抢占市场
面对众多网络平台的争抢，近日江南公交公司也加入到定制公交的竞争中。
据江南公交公司运营部负责人介绍，该公司的定制公交主要考虑主城的近郊地区，如岱山、龙潭、汤山、仙林等地，这些地区的市民日常公交出行还不是很便捷，所以考虑通过定制公交的方式，方便市民进出主城。
目前，江南公交公司在网站首页的便民服务栏中，推出了“通勤班车”的征求意见项，乘客可以填写自己希望的定制出行线路和时间，之后公交公司会根据大多数市民的需求设计线路，开通定制公交。不过，可能由于宣传不够，目前知晓和参与的市民还不多。
而最早开通定制公交的江北扬子公司也正在调研新的线路。
据扬子公交相关负责人介绍，4月份地铁三号线开通后，过江的定制公交线预定人数骤减。在扬子公交公司的网站上，8月份推出的4条定制线路只有两条有乘客预定，每条线的客流仅在20人左右。“照目前的预定人数，定制线路肯定是亏损的，如果再过一段时间预定上座率没有超过80%，公司就要考虑调整线路。”该负责人说，定制公交线路将绕开地铁覆盖的桥北地区，向六合、高新区、江浦等地发展。
专家：定制巴士应与公共交通区分，形成互补
租用旅游巴士来做定制巴士是否合规尚无定论，但目前来看，软件公司推出的定制巴士，公交企业推出的定制公交，在服务上都有自己的优势。
定制公交具有线路营运资质，可以在所有公交站点上下客，线路上可满足更多乘客的需求，且其可以行驶在公交专用道上，出行速度也相对快一些。
定制巴士的优势则在于预定的灵活性，只需提前一天甚至30分钟即可预定。如果临时有事，还可以提前1个小时退票。不必像定制公交那样，提前一个月预定，并支付一个月的车费。
最终谁能占领市场，还是乘客说了算。东南大学法学院副教授顾大松认为，定制巴士的兴起，给市民出行提供了新的选择，不仅满足了“一人一座”的需求，还可到达公共交通去不了的地方，弥补了公共交通的盲点。“不过，定制巴士应与公共交通区分开来，不要和现有站点重叠，与公共交通形成互补的格局。”顾大松说，定制巴士应根据市民需求，尽量提供点对点的服务，减少停靠站点，此外还要提供更优质的服务，这样才能不断累积人气，挖掘更多市场价值。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-7 20:29
朱明董事长高温慰问扬子公交一线职工
8月3日下午2点，公交集团董事长、总经理朱明和集团相关部室来到扬子公交盐仓桥站点，慰问了奋战在高温下的扬子公交一线职工，并给职工们带来了毛巾、风油精等防暑降温用品。 扬子公交在盐仓桥站点有3条营运线路53辆车停靠，是过江线路重要的中转站站点。朱明董事长在站点与进站的车辆驾驶员们一一握手，询问驾驶员们的工作情况，嘱咐驾驶员们注意防暑。现场，朱明董事长也对车队夏季防暑工作提出了要求，要求车队管理人员切实加强安全防护措施，充分做好后勤保障工作，确保安全生产、服务质量及营运实绩不受到影响。做到齐心协力战高温，众志成城保运营。
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作者: 金陵人 时间: 2015-8-7 20:31
中国银联高温慰问公交一线驾驶员
“闪付乘公交，银联送清凉，司机师傅幸苦了！”8月4日上午，中国银联江苏分公司副总经理刘亚娟一行7人在江南公交副总经理宋爱国、运营部副部长钟常青、科技发展部部长助理冷天等领导陪同下，来到公交站点，对高温坚守岗位的一线驾驶员进行慰问。
早上8点半，刘亚娟副总经理一行来到了安德门公交站，将200多份慰问物品交到车队长与书记手中，并和宋爱国副总经理一道，将一份份慰问品亲自送到站头一线驾驶员手中，嘱咐他们一定要注意防暑，多保重身体。
随后，刘亚娟副总经理一行又将400份慰问物品分别送到西善花苑站和中山码头站，慰问驾驶员，并向车队人员征询了交银联刷卡机在使用中出现的问题，并就改进意见和建议进行了沟通交流。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-12 12:09
南京第三条过江地铁线“宁和城际”计划后年通车
正在建设的宁和城际一期，是南京第三条过江地铁线，也是江北新区获批后将最早开通的过江轨道交通项目。昨天，记者从施工方了解到，目前，宁和城际江南段已经启动盾构施工，每天以6米的速度向前掘进。
昨天上午，记者来到宁和城际一期铁心桥到春江路的盾构区间，地下隧道内左线盾构正处于始发阶段，大型盾构机以每天大约6米的速度由西向东掘进。全长1.3公里的铁心桥到春江路区间左线隧道，是宁和城际一期江南段开工的第一条隧道，隧道埋深13米，直径6米，上个月底盾构机始发至今，已经掘进了60米。
据盾构工区总工黄沙介绍，目前正在盾构的区间难度在于地质的复杂，长度170米左右的地层中上面是软土，下面是坚硬的岩层，对盾构机的刀盘和滚刀是相当大的考验。地下施工，最担心的就是地表沉降。为了控制施工风险，确保安全，盾构区间内、外共安装了16个监控探头，并同时实时监测注浆压力、刀盘扭距等各项施工参数。
据介绍，宁和城际建设分为“河西试验段”、“江北段”、“江南段”三个部分。其中“河西试验段”年初已经贯通；“江南段”从永初路站到南京南站的土建工程去年9月开工；“江北段”起于天保路站，终点在浦口黄里，去年底开工建设，土建工程要持续到明年6月。按照建设计划，宁和城际一期将于2017年建成通车，设计时速100公里。
宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19个车站，设有4个换乘站：在南京南站可与1号线、3号线、宁高城际一期换乘；在油坊桥站可与2号线、规划中的8号线换乘；在永初路站和规划中的7号线换乘；在兰花塘站可与规划中的11号线换乘。未来，该城际将延伸至安徽和县，全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-12 21:16
南京地铁迎十岁生日 锡剧“快闪”进地铁乘客过足戏瘾
2015年9月3日，南京地铁即将迎来十周岁“生日”，为了感谢乘客对南京地铁开通运营十年来始终如一日的支持，南京地铁运营十周年系列活动暨星期广播文化沙龙正在地铁站里轮番上演。本周五，大行宫站又将迎来充满浓浓老南京味道的白局和吆喝，周六精彩的儿童剧将在珠江路登场。
上周末，除了瑜伽展示外，地铁站里的京剧和锡剧“快闪”，让路过的乘客不用进戏院就意外的过了把戏剧瘾，现代京剧中的“智取威虎山”，古典京剧中的“钓金龟”，演员一开嗓，立即引来了众多乘客围观叫好。
南京地铁运营十周年系列活动暨星期广播文化沙龙旨在将更多文化艺术形式引入地铁车站，让南京地铁成为城市的文化会客厅，拉近地铁与乘客的距离，分享南京地铁开通十周年的喜悦。
8月14日上午10点和下午3点，曲艺专场的吆喝和白局将和乘客在大行宫站见面。都是字正腔圆的老南京味道，不同的是：一个带乘客回到上世纪五、六十年代的商贩叫卖的街头；一个则是南京唯一的古老戏剧和特有的曲艺曲种，通俗易懂，韵味淳朴，生动诙谐，是一种极具浓郁地方特色的说唱艺术。8月15日的相同时间，则是两场儿童英文短剧在珠江路和南京南站等待着大家。
欢乐与大家分享，文化与大家传承，南京地铁希望和210万乘客一起度过十周岁生日！活动详情可留意@南京地铁 官方微博。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-12 21:18
南京地铁迎十岁生日 锡剧“快闪”进地铁乘客过足戏瘾
2015年9月3日，南京地铁即将迎来十周岁“生日”，为了感谢乘客对南京地铁开通运营十年来始终如一日的支持，南京地铁运营十周年系列活动暨星期广播文化沙龙正在地铁站里轮番上演。本周五，大行宫站又将迎来充满浓浓老南京味道的白局和吆喝，周六精彩的儿童剧将在珠江路登场。
上周末，除了瑜伽展示外，地铁站里的京剧和锡剧“快闪”，让路过的乘客不用进戏院就意外的过了把戏剧瘾，现代京剧中的“智取威虎山”，古典京剧中的“钓金龟”，演员一开嗓，立即引来了众多乘客围观叫好。
南京地铁运营十周年系列活动暨星期广播文化沙龙旨在将更多文化艺术形式引入地铁车站，让南京地铁成为城市的文化会客厅，拉近地铁与乘客的距离，分享南京地铁开通十周年的喜悦。
8月14日上午10点和下午3点，曲艺专场的吆喝和白局将和乘客在大行宫站见面。都是字正腔圆的老南京味道，不同的是：一个带乘客回到上世纪五、六十年代的商贩叫卖的街头；一个则是南京唯一的古老戏剧和特有的曲艺曲种，通俗易懂，韵味淳朴，生动诙谐，是一种极具浓郁地方特色的说唱艺术。8月15日的相同时间，则是两场儿童英文短剧在珠江路和南京南站等待着大家。
欢乐与大家分享，文化与大家传承，南京地铁希望和210万乘客一起度过十周岁生日！活动详情可留意@南京地铁 官方微博。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-12 21:32
南京地铁取消扶梯“左行右立”规范
乘客搭乘地铁里的自动扶梯 现代快报记者 顾炜 摄
近日，有网友在微博晒照片：地铁乘客搭乘扶梯时靠右侧站立，空出左侧的通道给赶时间的乘客通行。这位网友表示，搭扶梯“左行右立”是文明的体现。不过，这张照片也引来了不同的声音。有人认为，“左行右立”存在一定的安全隐患。昨天，南京市公安局地铁分局官方微博发出提醒称，搭乘地铁扶梯已不提倡“左行右立”，只提倡大家“站稳扶好”。
现代快报记者赵书伶李宇龙
实习生邓超
声音
搭乘地铁扶梯要不要“左行右立”？
自南京地铁开通以来，客流量一直居高不下。现代快报记者了解到，在地铁开通的前几年，搭乘地铁扶梯时，总能看到有乘客站到扶梯正中间，后面赶时间的人也无可奈何。为了培养乘客文明出行的习惯，南京地铁将搭乘自动扶梯“左行右立”列入文明规范。
规范实施以后，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。“留出电梯左边的空间给有急事的人通过。”不少乘客认为，“左行右立”是文明的一种体现。
其实在2011年，南京地铁已取消了“左行右立”这一规范，改为提醒乘客在扶梯上“站稳扶好”，不要在扶梯上奔跑。这是因为当时有业内人士认为，“左行右立”的做法会导致扶梯荷载不平衡，容易磨损，导致扶梯产生安全隐患。另外，在扶梯上走动、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成踩踏事件。
目前，南京地铁对待“左行右立”的态度是不提倡不反对，最重要的前提是确保乘客安全。
据称，中国香港、中国台湾、日本等地目前也已经不再倡导和宣传“左行右立”，有的已改为提倡“不要走、不要跑”。
不过，“左行右立”早已成为一种社会规范。
赞成
一半站人一半行走
可提高效率
现代快报记者了解到，“左行右立”在一些发达国家和地区是出于文明礼貌的默认规则。
“这是一种有序的搭乘方式。”一位南京网友表示，从效率的角度来说，满载的自动扶梯上有一半人行走，这在高峰时段能提高电梯的承载能力。
“有急事赶地铁，想借助扶梯快步通过，省一些时间。”在一家文化公司上班的小刘说，“但前面的人一动不动，把路堵得死死的，根本过不去。”
对于“左行右立”存在安全隐患的情况，不少赞成“左行右立”的市民认为，文明跟安全并不冲突。“这种出行秩序依旧可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升机件质量。”
反对
安全才是第一位
赶时间请走楼梯
有市民认为，地铁站内供乘客上下楼的通行方式有很多，比如楼梯、电动扶梯和直梯等。
“一般搭乘电动扶梯就是为了省力，并不是为了赶时间。”这位市民表示，如果赶时间，爬楼梯比搭扶梯快。他说，扶梯台阶比楼梯台阶高，在设计方面不符合人体工学，其实在扶梯上走动是不安全的。
还有网友提出，他查过资料，也咨询过相关专家，“扶梯的设计是均衡荷载的，如果只偏向一边的话，会对扶梯产生影响，进而导致安全隐患。”
专家
乘扶梯最重要的是“扶好站稳”，不要走动
尽管不少市民觉得，乘扶梯“左行右立”既文明又节省时间，然而，在电梯安全专家看来，“左行右立”并不应该提倡。
南京市特种设备安全监督检验研究院电梯部部长金严表示，从安全的角度来讲，乘坐扶梯最重要的是“扶好站稳”。金严说，国外很多城市提倡乘客在扶梯上靠右站立，其基础是人流量较小，但中国很多城市客流量较大，如果都靠右站立的话，设备受损程度也较大。而且，乘客在扶梯上步行其实只能节省几秒钟时间，如果在人流量较大的高峰期在扶梯上快速走动，不慎摔倒，还容易引发“多米诺骨牌效应”，导致多人受伤。如果每级电梯都并排站两个人，在人多的时候通行效率反而更高，而且受力均衡，更安全。
据了解，作为扶梯的制造规范——国标GB16899也规定：“扶梯在没有运行时，也不能作为楼梯使用。”可以由此理解，在扶梯运行状态行走更不安全。
长期受力不均，扶梯易磨损
乘客长时间靠电梯一侧站立，电梯“吃不消”。“目前的梯级自动扶梯是按照均衡载荷设计的，也就是说，梯级两边的受力是均衡的。”南京宏和机电设备有限公司副总经理徐杰解释，自动扶梯通过链条带动梯级轮沿着导轨转动，每个梯级都配备有两个梯级轮，为了增加灵活性和减少摩擦，这些梯级轮一般都是橡胶类材质做的，“如果乘客长期靠一边站，一侧的梯级轮势必磨损严重，容易引发故障。”
此外，一份西子奥的斯电梯有限公司的公开报告也指出，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍，长此以往，这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。
而且，一般建筑的楼梯每级约为18厘米至20厘米，而自动扶梯一般为30厘米，这一高度明显不适合行走。建筑楼梯每隔十多级台阶会有一个安全缓冲平台，而自动扶梯不仅没有这个平台，其设计宽度也仅容两个人站立，走动起来不仅不方便，还容易撞到旁人。
建
议
乘坐电梯时
多留意周边
金严说，手扶电梯跟楼梯不一样，从设计上来看就不是用来行走的，在扶梯上行走或跑动不仅不安全，还会损坏电梯。所以，在高峰时段，不应该实行“左行右立”，事实上也实行不起来。如果要赶时间，可以走旁边的楼梯。在南京地铁站等场所，扶梯旁边大多设有楼梯。而在非高峰时段，“左行右立”则可以实行。徐杰表示，乘坐扶梯，站好扶牢扶手后，留意观察一下周边，如果挡住了赶时间的人，可以让一下。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-15 16:26
江南第五巴士公司团总支组织参观廉政漫画屋
为加强廉政文化建设宣传，培养团员廉洁自律的良好品质，第五巴士公司团总支于8月5日上午在古平岗三楼会议室，组织团员参观了廉政漫画屋。 漫画屋展出的漫画作品共计百余幅，紧紧围绕党风廉政建设和反……工作，发挥了漫画针砭时弊、鞭挞丑恶、弘扬正气的作用。内容分为警示教育、家庭助廉、戒贪戒欲等三个部分，讽刺批判了各种…………现象，把廉洁奉公、遵纪守法等观念生动的体现出来，每一幅作品都发人深省，意味深长。 团员们边参观漫画，边说出各自的见解，同时，观看了廉政宣传片，这种特殊的教育方式，不仅能起到寓教于乐更能起到警示的作用。参观完毕后，团员们受益匪浅，纷纷写下了心得体会。
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作者: 金陵人 时间: 2015-8-15 16:28
公交集团党委书记曹玉莉到扬子公交六合公司开展“三严三实”专题调研
8月11日下午，公交集团党委书记曹玉莉带领集团相关部门同志来到扬子公交六合公司就“三严三实”专题教育开展调研，与党员职工群众“面对面”，广泛听取意见和建议，实地了解夏季消防安全、高温期间生产和文明志愿服务的情况。
曹书记说，集团开展“三严三实”专题调研，是贯彻落实全面从严治党要求，巩固和拓展教育实践活动成果，深入基层、深入职工、深入实际，听取意见建议，特别是要找准查实领导干部自身存在的“不严不实”问题，深入剖析问题根源，寻求措施对策，使领导干部在专题调研中受到教育、提高认识、转变作风。同时也欢迎对公交集团各方面工作提出意见和建议。
在座谈会上，与会人员观看了六合公司《以“三严三实”专题教育为契机，打造企业发展新旗帜》的上半年工作汇报视频。扬子公交副总经理朱源介绍了六合公司的基本概况，他说，自公交资源整合以来，六合公司在集团公司、扬子公司的领导下，在安全生产、服务质量、日常基础管理等方面都有显著提高，公司紧抓安全和行风两大主线，按照“三严三实”要求不断提高管理服务水平，精心打造“优良的团队、优秀的企业”，树立扬子公交的品牌形象。交流中，基层管理、一线职工畅所欲言，对场站建设、修理设备更新、员工培训、人才培养、工资福利等方面提出了一些建议和想法。
在六合修理厂、六合南站、六合收银中心，曹书记查看了车辆安全、消防设备，场站卫生，同时还仔细翻阅了车队的安全服务工作台账，询问了职工工作生活情况，了解需要企业帮助解决的困难和问题，为现场的职工送上了慰问品，并叮嘱大家一定要注意防暑降温。
曹书记对六合公司的各项工作给予了肯定和赞许。她强调，集团将继续扎实的开展“三严三实”专题活动，以实实在在的工作成效取得职工群众的理解和支持。各级领导干部要勇于担当、敢于担当，自觉践行“三严三实”，推动各项工作再上新台阶。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-15 16:29
现代电车公司召开河西有轨电车一号线试运营一周年“有功员工”表彰大会
8月13日下午，现代电车公司召开南京河西有轨电车一号线试运营一周年“有功员工”表彰大会，对一年来为公司发展作出突出贡献的31名员工授予了“有功员工”称号。公司领导班子成员及员工代表80余人参加了本次表彰大会。 表彰大会上， 公司副总经理王彤彦作《开局完美 扬帆起航蓄势待发共促电车事业发展 ----纪念南京河西有轨电车一号线开通试运营一周年》的工作报告，报告总结了公司一年来所做的主要工作，并提出了下一步工作方向。 公司党支部副书记苏锋宣读了河西有轨电车一号线试运营一周年“有功员工”的表彰决定，公司领导现场为“有功员工”颁发荣誉证书，并合影留念。“有功员工”代表高磊、方园进行了表态发言。 会上，公交集团副总经理、电车公司负责人程镜良对一年来辛勤付出的全体员工们致以真挚的感谢，同时对与会的员工提出了三点要求与希冀：一、要加强学习，不断接受新事物和新文化，公司将为员工的学习发展创造有利条件；二、要勇于创新，企业在制度、机制、文化上要敢于大胆创新；三、要争做一流的公交服务企业，塑造良好的企业品牌形象。 党支部副书记苏锋召全体党员干部要以“有功员工”为榜样，按照 “三严三实”的要求，从我做起、从本职工作做起，保持和发扬创新、高效、争先、奉献”的公司创业精神，并着重要求党员干部做到“六多六少”：多看自己的进步，少看获得的待遇；多自省自己的不足，少与别人的不足比；多从公司大局出发，少盯着自己的小集体;多做有益团结的事情，少做不利和谐的事情；多花时间学习研究，少些碌碌无为度时间；多些健康有益生活，少做消极无益之事。全员要继续发扬团结奋进、拼搏努力、积极向上的精神，开创现代电车公司新局面。
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作者: 金陵人 时间: 2015-8-15 16:31
公交集团开展安全检查
8.12天津危险品爆炸,给人民生命财产带来了巨大的损失和严重社会影响。为进一步落实安全生产责任，查找隐患，杜绝安全生产事故的发生，8月14日上午，公交集团韩学祥副总带领安全运营部相关人员，对江南公司沙洲停保场内的大修厂危险品库房、加油站、配电房及比亚迪充电桩配电房等危险源、消防重点区域进行检查，针对灭火机、危险品标识、操作规程、应急预案等事项进行详细检查和询问，对查出的一些问题立即下发了整改通知，要求立即整改到位，确保夏季高温生产重点区域的安全。
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作者: 金陵人 时间: 2015-8-19 12:15
“候鸟儿童”走进南京地铁 开启地铁探秘之旅
8月17日，来自南京市地铁交通设施保护办公室（以下简称地保办）党总支第一党部的13名党员带着全办党员的祝福和心愿携手10名“候鸟儿童”走进南京地铁，做了一场别样的“地铁探秘之旅”。
活动中参观地铁控制中心
参观珠江路车辆控制室
上午9点半，孩子们先后来到地铁大厦5楼控制中心和珠江路糖果车站参观。在控制中心看着大屏幕上红色、黄色、绿色的不同长线条，孩子们无不充满了惊讶、新鲜与好奇。 在珠江路站，“糖果姐姐”则向孩子们讲了糖果车站的故事，并为孩子们送上好吃又美味的糖果。
漫步玄武湖
随后，地保办的叔叔阿姨带领孩子们乘坐地铁来到玄武湖公园，泛舟湖面，领略南京美丽的湖光山色，并送上了文具用品等爱心礼物，让这些即将结束假期，离开父母回到家乡的“小候鸟们”度过了一个充实、快乐、难忘的假日。
参加此次活动的10名儿童均来自地保办委托执法大队所联系的施工作业单位。委托执法大队常年奔波于地铁保护区沿线，宣传《条例》精神，保护地铁安全，通过此次关爱行动，不仅与施工作业单位之间搭建了增进感情的平台，拉近了彼此之间的距离，改变了管理者和管理对象之间那种冷冰冰的关系，更让施工作业单位感受到了地保办的人文关怀，树立了执法队员公开、温情、人文、融合的新形象，有效践行了“卫法正德、臻于人和”的人文执法精神。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-20 12:02
520路：南京唯一同名不同线的公交
扬子公交520（六合南站--迈皋桥）路开通后，很受市民欢迎，但也有不少市民反映，说六合北站一带小区很多，强烈要求开通到迈皋桥的线路。但开通线路程序复杂，为了平衡乘客的要求，公交公司在原520路45台车中调出15辆车，开通了从六合北站到迈皋桥的线路，两条线路在二桥上合二为一。这也造就了南京唯一一条同名不同线的公交线路520路。
记者在迈皋桥520站看到，520路公交站的等车区域，被分成了两个部分，一个通道上挂着“开往南门”，一个上面挂着“开往北门”。而这两条520路，一路从迈皋桥到二桥，都是并线的，只不过过了二桥后，才开往不同的方向。“六合南站北站相距3.5公里，一开始北站附近居民要求开通新线，公司确实比较为难，因为开通一条正式的线路，必需要向上级领导申请，但这样需要一个很长的时间和程序。但市民要求又很强烈。”车队相关负责人告诉记者，“但是这条线路在六合距离又比较远，所以分属不同的车队进行管理。”所以这也是南京唯一一条“同名不同线又分属不同车队”的公交线路。
其实，这条线路有些类似南京的“区间车”。南京曾有过几十条区间车。比如7路区间、136路区间车。当时开通这些线路的区间车，主要是为了缓解乘客的乘车矛盾。比如地铁3号线没开通前，原132路天天人满为患，但大桥太堵，过桥时间太长。为了快速运送大批江北小区的居民过江，公交企业就开通了132路区间，将小区居民运送到大桥附近的节点站，乘客们下车后可以换乘其他过桥车辆，再去往南京城区的不同方向。但从去年开始，南京公交大规模改番号，再加上一部分区间车不断延伸，无法再作为区间车运行。所以目前南京已经看不到区间车了。不过记者获悉，目前公交公司也正在申请区间车的开通，正在等待批示。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-20 12:04
南京地铁“七夕浪漫号”列车亮相
昨天（19日），据南京地铁官方微博消息，为了给七夕节增添爱意，南京地铁“玫瑰里▪浪漫号”主题列车亮相啦。
据悉，主题列车的六节车厢开满玫瑰花，还有婚礼教堂。想要脱单、表白的单身要抓紧机会，一车的玫瑰花为您营造浪漫气氛，赶紧带着您的爱人搭乘1号线吧。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-21 12:51
"我的南京"推出公交车信息服务
由南京市交通运输局开发的“南京e交通”自今年5月份并入城市智能门户“我的南京”后，近期“我的南京—e交通”频道又增加了一项便民服务的拳头产品：实时公交功能，经过一段时间的开发和测试，目前已经正式上线。现在只需下载1.9版的“我的南京”APP，不仅可以查询到城区所有运行公交车的实时状态，同时还能够了解反映公交车舒适度的乘坐指数趋势，为市民的出行选择提供最佳参考。
进入“实时公交”模块后，可以看到附近有哪些站台，距离有多远，并注明了车辆行驶的方向，这样不容易找错站台位置，可以查看途径该站点所有线路的公交车状态，方便短途乘客选择最快到达的公交车。结合路况大数据的运用，不光能知道公交车在哪，距离多远，还能准确的知道多长时间到达站。同时，还增加了乘客互动功能，乘客上车后对本车进行评价，可以获得“我的南京”的服务积分，还可以参与这辆车的互联网冠名权游戏，增加趣味性，非常实用。
下一步，该模块还要进一步扩大实时公交的查询范围，将江宁等原郊区县的公交实时状态查询也纳入进来，实现公交信息掌上服务全覆盖；未来还将推出综合换乘功能，整合地铁、公交、公共自行车、实时路况等相关数据，为市民的公共交通出行规划出合理方案。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-21 21:19
南京地铁三号线平峰时段间隔压缩至7分钟
今天，从南京地铁运营公司了解到，从8月22日起，南京地铁公司在3号线周末的平峰时段增加两趟列车上线运行，行车间隔由平峰期间的的7分55秒压缩至7分钟，线路运能进一步提升。
据了解，南京地铁公司还将继续密切关注3号线客流变化，适时进行相关的运能优化调整。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-22 10:41
2015年8月20日，是中国传统节日“七夕节”，在特殊的日子里，扬子公交工会组织职工积极加入到光荣的无偿献血队伍中。
早上八点不到，排队献血的人群已经排起了长龙。来自扬子公交各直属工会的广大干部职工表现出极大地热情，积极参与到这次献血活动中来。大家自发排队、耐心等候，在医务人员的引导下，有序地进行登记、体检。通过检查，医务人员为身体情况符合献血标准的职工进行了抽血。
此次前来献血的职工中，不少献血者已多次参加无偿献血活动，有的甚至是第七次、第八次献血。在献血现场，扬子公交工会主席葛松南带去了公司领导的慰问。据统计，公司共有38名职工参加义务献血活动，其中 27名符合献血条件的献血者共为南京市红十字血液中心血站的血库献血5700毫升，彰显了扬子公交职工参与公益事业的热情，也体现了扬子公交员工对于社会大爱的理解。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-22 11:00
湖北十堰公交来江南公交35路参观交流
今年4月，江苏省公交协会与湖北省公交协会联合组织开展跨省公交行业品牌线路共建活动，江南公交35路与湖北十堰市公交集团4路结对共建，以进一步发挥城市公交线路品牌示范效应，加强各城市公交企业间的联系，相互学习交流，取长补短，树立公交文明新风尚，不断提高文明示范线品牌效应和城市公交的整体服务水平。经过4个多月的共建，双方结合本地区本单位实际，围绕员工素质提升、安全行车、文明服务等开展了一系列活动，提升了文明服务整体水平。
按照共建活动计划，目前进入互访座谈阶段。8月19日下午，湖北十堰公交交通运输局副局长、公交集团党委书记、董事长张申清，公交集团党委副书记、纪委书记杨光荣等率4路女子品牌线路5名优秀驾驶员来到江南公交35路集庆门终点站进行了品牌线路共建学习交流。江南公交党委书记陈旭东、纪委书记高晓玲及相关人员参加了交流活动。活动由陈旭东书记主持。
首先，陈旭东书记代表江南公交对十堰公交的到来表示欢迎。随后他对江南公交发展历程、现有规模以及发展规划做了介绍。他还重点介绍了江南公交成立后，致力于全面治理现代化，全面预算管理、标杆管理、推动标准化建设的实践情况。
随后，大家一同观看了江南公交宣传片。江南公交第四巴士公司汽车六队党支部副书记史凌雯作了交流发言，她详细介绍了全国“三八”红旗集体35路线的发展历程、品牌建设、班组建设等情况。十堰市公交集团三公司书记、经理何光斌介绍了4路“女子品牌线路”的情况。双方就品牌线路创建等方面作了交流。
最后，十堰公交一行参观了集庆门标准化站房，并观摩了35路卫生标兵车，与驾驶员万四新交流文明服务经验并合影留念。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-23 14:34
南京地铁七夕“浪漫号”延长到9月 行车区间不变
情侣、夫妻间错过了七夕的爱情表达没关系，地铁的“七夕浪漫号”还将为有情人继续发出。记者昨日从南京地铁获悉，原本为烘托传统节日七夕的“浪漫号”一经推出，立马得到广大情侣的热烈响应。不过，由于8月20日当天只开出了5对列车，所以不少有心乘坐的市民都错过了机会。为了能继续给广大处于热恋中的情侣创造一个浪漫的环境，地铁宣布将原计划只在七夕当天推出的“浪漫号”主题列车持续上线一段时间，一直到9月中旬截止。不过晚上的频次有所增加，一天二十余趟，行车区间仍然是迈皋桥—河定桥。
不过可能正是有意营造缘分，突出遇到即惊喜的意味，地铁表示将不会像七夕当天一样公布“浪漫号”主要站点的时刻表。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-24 12:02
马群综合换乘中心开建 明年主体建成囊括多形式综合换乘
日前从市交通运输局了解到，马群综合换乘中心建设终于提上日程，将在今年开建。
市交通运输局网络新闻发言人20日在南京网络问政上介绍，马群综合换乘中心地块已于去年7月26日顺利出让，将由土地竞得者结合地块开发完成综合换乘枢纽、公交停保场及周边市政道路建设，目前正积极完善相关前期审批工作，今年就可以完成公交停保场建设，力争2016年完成换乘枢纽主体工程建设。
根据规划，紧邻地铁二号线马群站的综合枢纽站，囊括地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式的综合换乘。一旦建成，地面一层是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等，地面二层是地铁换乘层，与地铁二号线连接，未来可实现不同轻轨、地铁线路间的换乘。未来这一换乘中心的地下部分，从负一层到负三层都是停车场，建成后可提供近千个车位，从S122老宁杭公路过来的麒麟、汤山等方向的汽车，都可停放在此，就近换乘地铁，一刻钟到达新街口。马群综合换乘建成后，会大大方便麒麟门附近居民出行，有车一族不用为停车难烦恼了。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-24 12:05
公交APP杀入定制公交市场 热闹背后赚钱难软肋多
上周，8684公交网联合南京江南公交推出10条定制公交线路，面向市民征求意见并接受预订。最近，移动终端的定制巴士APP也纷纷杀入定制公交市场。
线上线下，
竞相开出定制公交
截至8月23日，8684公交网联合南京江南公交推出10条定制公交线路只短短3天多时间，已经有4条线路报名人数超过50人，达到开线要求。
8684公交网联合创始人郎亮告诉记者，“定制公交”定价和公交票价一样是2元钱，但不保证一人一座。“因为公交车辆在早高峰客流量很大，现在每辆车定员50人，公交车的座位数是30多个，路不像大桥那么堵，车厢的舒适度较高。线路定好后，再敲定上下车地点和时间，中间不会停站，可以快速到达地铁站，如果报名人数很多的话，还会增发班次。”
搭上互联网快车的定制巴士APP也悄然出现。“巴哥驾到”定制巴士APP负责人介绍，用户可设置起点、终点及上车时间，发起定制线路，并接受投票。若该线路的投票数超过30人，即可开通。定制巴士的收费标准将按照公里数进行核价，一般15公里3—4元/人。目前，可供选择的路线已经拓展到160多条，热门路线包括东郊小镇线、天隆寺线、迈皋桥线等。
滴滴公司年内将在30个以上城市推出滴滴巴士，南京也在其中。滴滴巴士事业部总经理李锦飞接受记者采访时表示，从市场需求看，一、二线城市对班车市场的需求量大幅提升，经济产业园区有众多企业入驻，班车接送已经成为很多互联网企业和外资企业的刚性需求。包括企业通勤班车在内的定制公交采取社会化运营，可以帮助企业节省车辆购置、各种税费、油料、维护及人员费用等，还是有市场的。
传统公交盲区，
就是定制公交蓝海
南京江南公交公司运营部负责人介绍说，首批10条定制公交线路主要考虑主城的近郊地区，如岱山、龙潭、汤山、仙林等地，这些地区的市民日常公交出行还不是很便捷，所以考虑通过定制公交的方式，将市民从小区送到地铁站，方便市民进出主城。
家住南京板桥金地自在城小区的沈涛平时靠公共交通出行：“每天上班先坐182路公交车到油坊桥地铁站，然后坐地铁2号线到元通换10号线，坐到安德门再换1号线，河定桥站下车，出来步行15分钟到单位。每天路上花的时间首先取决于182路公交车要等多久，地铁换乘也很崩溃，如果能有一条公交车直达江宁就好了。”
南京市城市公共交通委员会胡乐涛主任坦言，现在城区不断扩大，公交不可能全部覆盖到，可以采取在小区和地铁站间开设定制公交的模式方便百姓出行。具体是不是要定时定点，要看小区的人流量和小区分布。
张家港公交公司与企业、学校对接，开通多条定制公交线路。张家港港城公交公司运输管理科副科长顾芳介绍，试运营期间的票价按照普通公交车计算，比如某条定制公交专线的来回票价为每人10元，换算成普通公交也是一样的价格，但在时间上定制公交可以快好几个小时，并且保证一人一座，舒适度高。
“不稳定”不赚钱，
定制公交有软肋
去年10月，南京扬子公交推出跨江定制公交，最火爆时开出十几条线路。但随着4月份地铁三号线开通后，过江的定制公交线预定人数骤减。在扬子公交公司的网站上，9月份的2条线路只有几个人预订。“照目前的预定人数，定制线路肯定是亏损的，如果再过一段时间预定上座率没有超过80%，公司就要考虑调整线路。”扬子公交相关负责人说，未来定制公交线路将绕开地铁覆盖的桥北地区，向六合、高新区、江浦等地发展。
家住南京桥北威尼斯水城小区的胡华军以前是定制公交的忠实客户：“定制公交走公交专用道，比自己开车快，40分钟抵达新街口，每人都有座位，很舒适。”但4月份地铁3号线开通后，他还是改乘地铁。“其实坐地铁也要花不少时间，但什么时候走都行。一个月如果有几次加班或者聚会，赶不上定制公交就不划算了。”
乘客人数的“不稳定”，加上容易受到城市建设影响，“不稳定”因素制约定制公交的发展。此外，定制公交的成本也是直接决定线路能否开得长久。苏州工业园区去年开通定制公交181路，但一直没有大面积推广。理由很简单——亏钱：这趟公交每天的运营成本大约7000元，每天收入只有1000元左右。记者采访中了解到，虽然南京跨江定制公交使用的公交车，是补充到普通公交线路中，但如果不能保证上座率，公交企业还是亏本。
但记者采访调查中发现，国内北京、武汉、重庆、广州等城市陆续开行定制公交，绝大部分定制公交推出后很快上演了乘客需求“大跳水”，加上运营成本等因素，走得远的少之又少。
东南大学法学院副教授顾大松认为，定制公交的兴起，给市民出行提供了新的选择，不仅满足了“一人一座”的需求，还可到达公共交通去不了的地方，弥补了公共交通的盲点。但定制公交应该与公共交通区分开，不要和现有覆盖重叠，与公共交通形成互补。根据市民需求，尽量提供点对点的服务，减少停靠站点，此外还要提供更优质的服务，才能挖掘更多市场价值。比如有的定制巴士里都装上了WiFi，并会向乘客提供矿泉水、雨伞等日常用品。
南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛坦言，“定制公交” 对于乘客、企业、政府是三赢是新生事物，值得鼓励和推广。定制公交能走多远，最终还是要看其对市场把握的能力，要看其在发展过程中能不能不断改进。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-24 13:06
南京有位公交“侠客”
公交“侠客”徐健
说起“侠客”一词，会让人们想到武侠小说中在中国古代武功高强、正气凛然、行侠仗义的英雄好汉。我们身边就有这样一位，名字叫徐健，是扬子公交高新公司汽车四队557路驾驶员。他给人们留下的印象就像武侠小说里的“侠客”，尤其是2013年高新公司春节联欢会上,他身穿古风古韵的中式服装，再配以一套刚劲有力的武术形意拳，集浑然正气于一身。
2015年7月4日下午14点30左右,南京长江大桥上的车辆南来北往川流不息。市民管先生像往常一样骑着电动自行车过大桥，在骑行到大桥南堡附近时，发现自己的电动自行车开始有浓烟冒出，靠边停下车来想查看一下原因时，便看见冒烟的地方窜出火苗，管先生赶紧让到一旁，火势转眼把整个车头都包围了。看此情景，路过的行人和车辆都绕开管先生和他自燃的电动自行车疾驰而过。就在这危急时刻，徐健正驾驶着557路公交车行驶到南堡附近，远远看见这一幕，他为了防止电动车电池被大火炙烤后发生爆炸伤及车上乘客，迅速把公交车在离事发地10米外停稳后，随即抓起车上的灭火器就冲下了前门，有着深厚武术功底的他，一个箭步轻身跃过了道路分隔栏到了人行道上，径直跑向了自燃的电动自行车，对准火焰最烈处拔开灭火器插销，顿时汹涌而出的泡沫立马就将火势压制住，直到将电动自行车车头的火苗完全扑灭。由于灭火及时，电动自行车虽然车头部分已经被烧毁，但后面车尾部分基本没有受损，最重要的是没有伤到来往行人和车辆。
徐健为人性格内敛，不爱张扬，做人光明磊落，从不占小便宜，做好事不计回报。有一次，他晚班下班，天已经全黑了，准备下车前巡视车厢时，无意间看见后排车座上有一个深色的皮包,打开一看，里面有着一沓现金和一些证件。当时他并没有为眼前的现金打动，而是径直走向了站务室，把皮包交给了当班的站长，并和站长一同根据包内证件信息寻找失主。第二天寻回皮包的失主找到他表示感谢时，他只对失主说了“没事，应该的，今后要细心点。”然后拒绝了失主的物质上的感谢，驾驶着车辆继续营运。
为了使自己的驾驶技术和服务水平更上一层楼，徐健常用行车空暇时间向车队老师傅们讨教驾驶技能与服务技巧，自己又去书店买一些交通法规和与车辆驾驶相关的书籍进行学习，然后将学到的文化理论知识运用到平时工作实践中。时间久了，这个外表粗枝大叶的汉子工作时也变得细致入微起来，不光在服务上做到进站前提前将车速降慢，车辆停稳后再开车门，提示下车乘客注意慢车道上的助力车等这些硬服务，还能够做好与乘客心有灵犀一点通这样的软服务，在当他看见站台上有老年人在候车时，他会将车前门贴近老人所站的位置后将车停稳，以方便老人上车；当老人和年幼的儿童上车时，他会主动帮助寻找座位，并要求家长照顾好孩子；当有乘客问路时，不管用的是什么口音，他总是认真聆听并和言细语地给予答复，以方便乘客能够清晰听懂，就这样他不断探寻着、提升着自己的驾驶技法和服务质量。
更多的人了解认识了徐健，他也成为同事们和乘客们眼中的公交“侠客”。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-26 12:04
南京年内新增33公里公交专线 更新公交车1243辆
昨日从南京市交通运输局获悉，最新出台的《2015年公交都市创建工作计划》明确，南京年内将新增33.3公里公交车专用道，建设移动抓拍系统100套，新增固定抓拍系统20套。新增公交专用道主要在栖霞大道、和燕路、江东北路、龙蟠南路、安德门大街、应天大街、太平门、大明路、尧佳路、仙尧路、仙隐北路、文苑路、仙林大道。今年底前南京将新购、更新公交车1243辆，新开工建设14座公交场站逐步实现主城区公交专用道的成环成网。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-26 20:30
经过20余处文保单位 南京地铁5号线将采取严格减振措施
26日了解到，南京地铁5号线近日做了工程环境影响评价第二次公示。记者在环评简本看到，5号线经过20余处文物保护单位，将通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除对文物的振动影响。简本明确写出5号线计划在今年年底前开工，2020年建成通车。
上个月，5号线进行了第一次工程环境影响评价公示，此次进行的第二次公示，主要涉及沿线文物处理方法。简本显示，5号线工程将以隧道形式经过秦淮河洪水调蓄区、夫子庙—秦淮风光带风景名胜区等。引人关注的是，简本重点标准了沿线文物保护办法，该工程以隧道形式经过20余处文物保护单位，为缓解工程建设对文物的影响，将通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除对文物的振动影响。
南京地铁5号线工程南起吉印大道站，北至方家营站，是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条为重要的城区干线，完善了纵贯线1号和3号线、横贯线2号和4号线的布局。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区。全线站点高达30个，其中14个是换乘站，属南京地铁线路换乘站数量之最，与S1线、3、1、12、10、8、6、4、7、9号线换乘。设大校场车辆段和水长街停车场各1座。
5号线是南京第一条采取PPP(项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发)公私合营模式的地铁线，今年1月，南京市政府和绿地集团签署了合作协议，建设预期总投资超过300亿元。据悉，该项目股权回购将在项目试运营开始后五年内完成。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-27 12:20
南京地铁四号线青龙车辆段建成 昨迎首辆紫色列车
昨天，新建的南京地铁四号线青龙车辆段正式迎来了该车辆段首列客车，车身的一抹紫色分外显眼。
昨天上午，这趟编号为007008号列车被分割成六节独立的车厢后，进行吊装装车，再由6辆超长卡车分别装载着车厢，从南车集团浦镇车辆有限公司的厂区运抵南京地铁青龙车辆段。接下来，技术人员会进行列车载荷试验，信号接口试验、供电试验和轨道调试试验等。据介绍，早在今年的3月底，四号线编号为001002的首列车被暂放在了机场线的禄口车辆段接受各项调试。青龙车辆段建成后，这里成为四号线列车的大本营，后期还将迎接更多列车入驻。
据了解，在建的南京地铁四号线是一条东西客流的主干道，西起龙江站，东至仙林东站，全线共设18座车站，总长约34公里。地铁四号线列车属于B型车，每列共6节车厢，时速最高可达到100公里。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-30 12:22
扬子公交做好驾驶员技能大赛准备工作
锤炼专业水平 力争竞赛优秀
——扬子公交做好驾驶员技能大赛准备工作
为积极备战即将到来的南京市公交驾驶员技能大赛，连日来，扬子公交16名参赛选手在扬子公交工会的统一安排下，不畏高温烈日，刻苦训练，力争以优异的成绩为企业争光。
本次技能大赛，扬子公交给予了充分的重视。公司总经理傅志刚、党委书记刘锦春在公司党政办公会上做出了“认真备战、力争第一”的指示；公司工会主席、纪委书记葛松南亲自挂帅，经过层层选拔，16名政治合格、作风优良、技术过硬的一线驾驶员获得了作为竞赛选手的资格。同时，扬子公交工会根据竞赛方案，克服了训练场地条件不足的困难，制定了周密的训练计划，聘请专业教练进行技术指导，对参赛选手每周进行一次理论考试和技能测验，确保选手各项技能的不断提升。
从8月14日起，这16名参赛选手在有关人员的带领下，特别进驻100公里外的江宁陶吴龙华驾校训练场，开始了为期两周的强化训练，配合专业教练进行技术指导。8月的天气酷热难当，但全体参训人员热情高涨，在龙华驾校训练场，全体选手把训练场当成了竞赛场，把参加驾驶技能大赛视为公交驾驶生涯的一次宝贵经历和特殊考验。大家纷纷表示，一定要以最好的精神面貌展现在技能大赛赛场，以最优异的竞赛成绩向扬子公交汇报。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。扬子公交的竞赛选手们正以奋勇争先的精神激励自己，锤炼专业水平，力争竞赛优秀，决心以最好的竞技状态，最精准规范的技术动作，接受南京市公交驾驶员大赛的检阅。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-30 12:24
公司召开“双升、双降”专项竞赛表彰大会
8月27日下午，公司在3楼会议室召开“双升、双降”专项竞赛表彰大会。公司领导班子，相关部室负责人，各巴士公司党政工领导、运营信息科科长及车队队长、书记参加了会议。会议表彰了“双升、双降”运营指标专项竞赛活动获奖单位，总结了今年以来的运营服务工作。会议由公司宋爱国副总经理主持。
首先，由公司江国强副总经理宣读了《江南公交关于表彰“双升、双降” 运营指标专项竞赛活动获奖单位的决定》，随后，公司领导为竞赛获奖单位颁奖。
公司张宏滨总经理作了重要讲话。他说，通过这次竞赛活动，比较好的实现了运营服务质量提升的转变，达到了一定效果，大家都吃了很多辛苦。但是，我们不能局限于活动，这项工作只有开始，没有结束。张总提出三点要求：一是刷新观念，跟上形势。互联网时代，我们不能只抱着传统观念，要开发新的方式，服务市民；二是盯住指标，跟进目标。目标实现是我们每个人的责任。车队除了要把线路经营搞好，还要在更好地为乘客服务上做文章，“在其位，谋其政”；三是执行标准，提升形象。标准化执行以来，总体推进效果不错，但也暴露出问题，今后有流程的必须走流程，必须强力推进。只有我们共同努力，超额完成各项工作，才能让江南公交、南京公交有一个美好的明天。
公司运营部钟长青副部长用PPT的形式对竞赛活动进行总结，并对今年运营服务工作作简要回顾。公司从4月20日至7月31日在各巴士公司开展以“提升出站准点率、提升高峰单次执行率、降低服务投诉率、降低运营大间隔投诉”为主题的运营指标专项竞赛活动，取得了较为突出的成效：出站准点率提升了12.28%、高峰单次执行率提升0.56%、服务投诉率下降2.22%、大间隔投诉下降261起。同时，今年，公司运营服务管理上大幅增加了绩效考核项目，以促进公司运营服务管理保持上升态势，各项绩效指标进一步提高。针对下阶段工作，一是积极应对全市公共交通新环境；二是紧盯各项绩效指标，尽力完成年度目标；三是尽快完善集中调度管理工作；四是进一步加强对标管理工作；五是继续举办专项竞赛活动和研讨会。
最后，公司宋爱国副总经理提要求。他说，竞赛活动提升了运营服务水平，提升了员工素质，为完成全年运营服务指标奠定了基础。同时，我们还要看到问题：一是各车队重视程度不一，指标发展不平衡；二是部分指标不理想的车队，还缺乏有效措施；三是部分基层管理水平和手段还有待提高和加强。我们要想法设法，共同努力，为完成全年运营服务指标而奋斗。
光荣榜
一、公司优胜奖
第一名：第一巴士公司
第二名：第五巴士公司
二、车队专项优胜奖
1.提升出站准点率
一等奖：第一巴士公司汽车三车队
二等奖：第一巴士公司汽车一车队
第一巴士公司汽车四车队
第一巴士公司汽车六车队
三等奖：第一巴士公司汽车十车队
第一巴士公司汽车十一车队
第一巴士公司汽车八车队
第一巴士公司汽车七车队
第三巴士公司汽车一车队
第一巴士公司汽车九车队
2.降低服务投诉率
一等奖：第四巴士公司汽车六车队
二等奖：第一巴士公司汽车十一车队
第一巴士公司汽车六车队
第二巴士公司汽车三车队
三等奖：第五巴士公司汽车三车队
第三巴士公司汽车一车队
第一巴士公司汽车三车队
第一巴士公司汽车十二车队
第一巴士公司汽车一车队
第四巴士公司汽车五车队
作者: 金陵人 时间: 2015-8-30 12:25
江南公交举办发展党员工作专题培训班
8月26日下午，江南公交在三楼2教室举办发展党员工作专题培训班，2015年有接收预备党员或预备党员转正工作的党支部负责人、基层单位党群部门分管组织工作的负责人和组织干事50余人参加。党群工作部部长陈春萍作开班动员。
陈部长首先从“为什么要举办培训班和如何学习运用所学到的知识”两个大的方面作了阐述。她讲道：举办培训班一是贯彻中央《中国GCD发展党员工作细则》的需要；二是开展公司党群工作标准化建设的需要；三是规范公司发展党员工作，提高党务工作者业务能力的需要。在如何学习运用上，陈部长要求道：一要高度重视发展党员工作，党支部书记是第一责任人，发展党员工作是党支部书记的本职工作，是考察书记业务的标尺；二要真学真用，规范执行，确保发展党员程序规范，要在课堂上认真听讲、认真笔记、认真考试，在实践中认真贯彻执行。
随后，党群工作部组织科科长张辉围绕《中国GCD发展党员工作细则》修订特点；发展党员工作基本流程；当前发展、转正工作要求三个方面内容进行授课。全面介绍了从收到职工入党申请书到预备党员转正，党支部书记应该如何一步步操作。同时，针对今年发展计划落实到支部后，党支部书记应该做什么，操作过程中应该注意什么也做了详细讲解。授课采用PPT形式，图文并茂、通俗易懂，受到听课人员认可。
课上，还组织大家进行了考试，检验听课效果，巩固所学知识。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-31 12:10
江南公交推出10条线路招募乘客 主城区定制公交6日开通
眼下，巴哥驾到、嗒嗒巴士、小猪巴士等软件公司正在如火如荼地抢占定制公交市场。作为正规公交企业的江南公交公司，也将于9月6日起开通主城区首批定制公交。目前，10条线路正在招募乘客。
据江南公交介绍，随着南京城市发展进程的加快，城区范围不断扩大，为解决板桥新城、东郊小镇、岱山、金地自在城、徐庄软件园等城市周边居民出行难的问题，根据南京“公交都市”建设相关要求，该公司推出一站直达式的“e江南”定制公交，让更多的市民优先选择绿色低碳的公交出行。
8月份，江南公交在借助互联网调研出行需求的基础上，首批推出10条“e江南”定制公交线路， 并与8684公交网合作，在8684公交网上广泛征询广大乘客的意见和建议。与之前南京已经开通的定制巴士不同，“e江南”的定制公交线，车辆不是类似旅游大巴， 而是空调公交车，并且不设一人一座，线路招募满30人开行，每辆车限坐50人。票价上与公交票价一样 ，两块钱一人，采取网上支付方式。
乘客网上定制方法如下：直接登录“南京江南公交客运有限公司网站”（http://www.njjnbus.com），或者通过“8684公交网站”和其手机APP客户端，登录后点击链接，进入 “江南公交客运有限公司”网站，然后点击“便民服务”进入“e江南”直达巴士页面，选择所需乘坐的线路、时间，进行全月工作日定制（全月每周一至周五，如果中途有某一天定制人放弃乘坐，概不退款）。利用支付宝完成网上支付之后，定制人即收到短信验证码，凭短信验证码乘车。
记者在招募网站上看到，在推出的10条线路中，板桥新城至元通、东郊小镇至马群、岱山西路总站至元通、岱山西路总站至安德门地铁站等4条连接大型小区与地铁站之间的定制巴士，报名乘客已经达到50人，新模范马路东至徐庄软件园报名达31人，9月6日这些线路将可开通。
据悉，继首批推出的定制线路之后，江南公交还将根据乘客的出行需求，陆续开通第二批定制线路。
附：10条直达巴士定制公交线路
e1线：板桥新城（金地自在城）-地铁元通站（由金地自在城起，经新湖大道、江大线、凤汇大道、滨江线、大胜关大桥、扬子江大道、河西大街至元通；全长17.5公里，中途不停站。）
e2线：板桥新城（金域华府）-地铁元通站（由板桥新城起，经湖景路、新林大道、江大线、凤汇大道、滨江线、大胜关大桥、扬子江大道、河西大街至元通；全长17.8公里，中途不停站。）
e3线：板桥新城（金地自在城）-三山街（由金地自在城起，经新湖大道、西善桥南路、宁芜大道、凤台南路、凤台路、集庆路、中山南路至三山街；全长18.8公里，中途不停站。）
e4线：板桥新城（金域华府）-三山街（由板桥新城起，经湖景路、新林大道、古雄大道、宁芜大道、凤台南路、凤台路、集庆路、中山南路至三山街；全长21.7公里，中途不停站。）
e5线：地铁元通站-板桥新城（金域华府）（由地铁元通站起，经河西大街、扬子江大道、大胜关大桥、滨江路、凤汇大道、江大线、新湖大道、湖景路、板桥新城；全长19.5公里，中途停靠金地自在城。）
e6线：岱山西总站-安德门（由岱山西路总站起，经岱山西路、岱善路、岱山南路、兴梅南路、冰泉路、兴梅南路、油新路、龙西路、江泉路、江艺路、西春路、软件大道、安德门大街至安德门；全长12.8公里，中途不停站。）
e7线：岱山西总站-地铁元通站（由岱山西路总站起，经岱山西路、岱善路、岱山东路、宁芜大道、河西大街、江东中路至元通；全长9.5公里，中途不停站。）
e8线：地铁元通站-岱山西总站（由元通，经河西大街、宁芜大道、岱山东路、岱善路、岱山西路至岱山西路总站；全长9.5公里，中途不停站。）
e9线东郊小镇-马群地铁站（由东郊小镇起，经宁杭公路至马群地铁站；全长5.7公里，中途不停站。）
e10线：模范马路东-徐庄软件园研发一区（由模范马路东起，经玄武湖隧道、宁镇公路、徐庄路、环园西路至徐庄软件园研发一区；全长11.5公里，中途停靠徐庄软件园、徐庄软件产业基地。）
作者: 金陵人 时间: 2015-8-31 13:11
南京汤山街道公交到村 解决村镇出行难题
日前，南京市江宁公交集团接到来自该市汤山街道张女士和徐先生的“12345”诉求，分别反映汤山街道青林社区和安基山村地处偏远山区，距离汤山集镇较远，公交车尚未通行,附近居民出行十分不便。近日，江宁公交集团积极与汤山街道协调解决这一问题，最终在8月底开通了两条镇村公交，分别从汤山集镇开往青林社区和安基山村。
据悉，接到诉求之后，江宁公交集团及时与汤山街道取得联系，在核实青林社区和安基山村的地理位置后，立即安排营运人员实地勘察，根据两条线路沿线的社区和自然村设计线路。“青林社区沿线有6个自然区，居民5000人；安基山村沿线有5个自然村，居民3000人。”江宁公交集团相关负责人介绍，考虑到沿途居民出行需要，通过一段时间的实地勘察后，他们确定了线路走向。但又面临公交场站设置的问题，经过反复沟通，最终在汤山集镇确定了合适场地，方便公交车停靠。江宁公交集团高效回应群众诉求，新开辟的这两条镇村公交于8月底已正式运营。
作者: 金陵人 时间: 2015-8-31 21:02
9·3小长假期间 南京地铁预计加开410列次
9·3小长假即将到来，南京地铁自9月2日开始进入小长假大客流运输组织模式。假期前后，南京地铁预计加开410列次，同时缩短间隔，提升运能。地铁公司预计此次小长假期间的单日最高客运量有望达到270万乘次。
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