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标题: 414，612比亚迪分配情况及405增加比亚迪数量的通知 [打印本页]

作者: 因为公交 时间: 2015-8-3 22:45
标题: 414，612比亚迪分配情况及405增加比亚迪数量的通知
414路共43台比亚迪(现已全部上线)
612路共50台比亚迪(现已上线20台，其余8月末上线)
405路将于近日增加比亚迪数量(具体数量不知)
消息准确

作者: ywk 时间: 2015-8-4 00:13
好了，本人昨天后半夜睡不着时一时兴起发的集团电比归属统计贴有后续工作要做了~

作者: 大连公交行家 时间: 2015-8-4 09:19
612路现在发车间隔非常短，我周六下午三点半到榆水街，此时612路发车间隔是1分钟左右，比414路短的多

作者: 因为公交 时间: 2015-8-4 09:45
本帖最后由因为公交于 2015-8-4 13:50 编辑

大连公交行家发表于 2015-8-4 09:19
612路现在发车间隔非常短，我周六下午三点半到榆水街，此时612路发车间隔是1分钟左右，比414路短的多

612等月末使用50个比亚迪的时候，车隔无法想象该有多短

作者: david358 时间: 2015-8-4 10:21

因为公交发表于 2015-8-4 09:45
等月末使用50个比亚迪的时候，车隔无法想象该有多短

33现在也很短，经常两个车一起来

作者: ywk 时间: 2015-8-4 10:36

大连公交行家发表于 2015-8-4 09:19
612路现在发车间隔非常短，我周六下午三点半到榆水街，此时612路发车间隔是1分钟左右，比414路短的多

金玛站看来司机比较够用，康顺站就有点疑问-----33看来司机也够，但405就一直司机不太够（因此再加车意义也有限）？保障（线路运营的）出库率现实中比配车数更重要的。谢谢！

作者: 赛尔号 时间: 2015-8-4 11:09
楼主确定612+414共配93台？
612的可以后加

作者: 我爱大连公交车 时间: 2015-8-4 13:49

因为公交发表于 2015-8-4 09:45
等月末使用50个比亚迪的时候，车隔无法想象该有多短

414现在车隔只能说还行

作者: chrisw 时间: 2015-8-4 14:51
612全程的堵点少，414就很堵了

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-8-4 14:52

大连公交行家发表于 2015-8-4 09:19
612路现在发车间隔非常短，我周六下午三点半到榆水街，此时612路发车间隔是1分钟左右，比414路短的多

两点钟在榆水街等612，第一辆没坐，上的第二辆
车隔大概5-7分钟啊？

作者: 因为公交 时间: 2015-8-4 16:47
本帖最后由因为公交于 2015-8-4 16:53 编辑

大爱dlbus 发表于 2015-8-4 14:52
两点钟在榆水街等612，第一辆没坐，上的第二辆
车隔大概5-7分钟啊？

2点多那是平峰。。。
612路高峰车隔1.5--3分
平峰6--8分(双休日10分)
2点多5--7分属正常车隔

作者: ywk 时间: 2015-8-4 17:23

因为公交发表于 2015-8-4 16:47
2点多那是平峰。。。
612路高峰车隔1.5--3分
平峰6--8分(双休日10分)

泡崖区域在金州新区（开发区、保税区）工作的数量庞大，金家街快轨站早晚高峰换乘规模庞大啊！

作者: 因为公交 时间: 2015-8-4 17:52

ywk 发表于 2015-8-4 17:23
泡崖区域在金州新区（开发区、保税区）工作的数量庞大，金家街快轨站早晚高峰换乘规模庞大啊！

还有少部分人，赶火车嫌414慢（怕414道上多处路阻耽误火车)，选择612换快轨去火车站的

作者: neusoft 时间: 2015-8-4 18:02

因为公交发表于 2015-8-4 17:52
还有少部分人，赶火车嫌414慢（怕414道上多处路阻耽误火车)，选择612换快轨去火车站的

还有去逛大菜市的.

作者: ywk 时间: 2015-8-4 19:00

因为公交发表于 2015-8-4 17:52
还有少部分人，赶火车嫌414慢（怕414道上多处路阻耽误火车)，选择612换快轨去火车站的

看来4号线改走松江路全程并为此放弃机场且不惜与BRT有大段重合，是经过充分论证的？

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-8-5 00:26
本帖最后由公汽联营公司于 2015-8-5 00:27 编辑

ywk 发表于 2015-8-4 19:00
看来4号线改走松江路全程并为此放弃机场且不惜与BRT有大段重合，是经过充分论证的？

反正机场也是要搬的了，去不去机场倒不是很重要

泡崖也确实人多

作者: ywk 时间: 2015-8-5 01:03
刚大致数了一下，目前为止在33已分配完毕的情况下4分电比号段中还有70个左右空号，即有70台左右待分配电比，除去612的余下30台还有40台左右要分配。

在414有些突然性地转捷通，配以联营较大幅缩减电比配属计划（即将联营缩减出的电比大批转给了捷通，由此414基本接近不用4分的电比了），再加上38线路有难度、35暂不换，4分的电比一下比较过剩了——这样的话405增加的大概不会是少数了，其6123恐将有批量停驶的；而且35是否还能坚持不换电比也有点悬疑了。（姚站不建电桩，甘站在改造——那边的线路就不用想了）

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大连707路金玛站是哪
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泡崖子客运站

作者: neusoft 时间: 2015-8-5 07:39

公汽联营公司发表于 2015-8-5 00:26
反正机场也是要搬的了，去不去机场倒不是很重要

泡崖也确实人多

周水子机场的吞吐量已经连续很长时间负增长了.而这段时间哈尔滨太平国际机场的吞吐量则暴发式增长.今年上半年哈尔滨机场的吞吐量已经居东北四个干线机场第一位(东北总共有五个国际机场:沈阳桃仙,大连周水子,长春龙嘉,延吉朝阳川,哈尔滨太平以及呼伦贝尔海拉尔东山).

作者: neusoft 时间: 2015-8-5 07:40
所以有人认为大连暂时不需要建设新机场了.

作者: neusoft 时间: 2015-8-5 07:59
打错了,是六个国际机场.

作者: 1-14-56110 时间: 2015-8-5 08:05

ywk 发表于 2015-8-4 19:00
看来4号线改走松江路全程并为此放弃机场且不惜与BRT有大段重合，是经过充分论证的？

话说4号线开通之后，612算完了

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-8-5 09:14

1-14-56110 发表于 2015-8-5 08:05
话说4号线开通之后，612算完了

虽然2号线开通以来没有什么太明显的变化
不过一般来说，再过几年成网之后，客流转移效果就比较明显了

612也是一样的，线路撤销倒不至于，但是减车难免

作者: CJ6102G 时间: 2015-8-5 20:29

ywk 发表于 2015-8-5 01:03
刚大致数了一下，目前为止在33已分配完毕的情况下4分电比号段中还有70个左右空号，即有70台左右待分配电比 ...

35路已经开始接414路的6123了 3874 3876 3878 已经在35路上线了亮LED 不知道其他的38**号段是不是也来35了今天看见原0152司机开3876 那么应该就是35的0152 报废了。

作者: tiger1439 时间: 2015-8-6 00:03
0151的司机在0151报废后开过一阵3601，最近才换的3876

作者: lxc1212 时间: 2015-8-6 07:28

neusoft 发表于 2015-8-5 07:40
所以有人认为大连暂时不需要建设新机场了.

本身大连就没有那么多客流加上日韩现在转机也不在大连转了客流少很多了，货运航班也不是很多！如果以后客流增长可以考虑换机型，现在航班加密的都没有宽体客机了飞国内所以应该说客流还不是很大我个人认为没必要建个那么大的新机场再加上周水子机场近市内方便，我觉得可以考虑用长海机场坐为辅助机场就好了

作者: neusoft 时间: 2015-8-6 09:00

lxc1212 发表于 2015-8-6 07:28
本身大连就没有那么多客流加上日韩现在转机也不在大连转了客流少很多了，货运航班也不是很多！如果以后客 ...

前几年不是说长海大长山岛机场要扩建吗?其实我觉得扩建后可以开通北京-大连-长海以及沈阳-长海和丹东-长海的航班.北京-大连-长海可以一天一班,737或者320来飞.沈阳-长海可以一天一班用CRJ或者ERJ来飞。丹东-长海可以用运12。

作者: neusoft 时间: 2015-8-6 17:56
昨天的新闻又说大连机场吞吐量今年上半年增长百分之四点九.

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