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标题: 公交集团开通机场商务快线1号线、2号线、3号线 [打印本页]
作者: 54dltwfx 时间: 2015-8-31 16:07
标题: 公交集团开通机场商务快线1号线、2号线、3号线
本帖最后由 54dltwfx 于 2015-8-31 20:45 编辑
9月1日起，公交集团开通3条机场商务快线，1号线周水子国际机场至老虎滩，2号线周水子国际机场至会展中心，3号线周水子国际机场至北河口。始末车时间：根据周水子国际机场的航班运行时间。票价：实行全程一票制，车售票每人次10元。
1号线：机场至老虎滩
该线路由周水子国际机场至老虎滩。从周水子国际机场始发经圣林街、西部大通道、高尔基路、中山路、解放路至老虎滩。线路单程长度为29公里。共设7站，包括机场、国际候机楼、太原街、青泥洼桥、青云街、桃源街、老虎滩等站点。始末车时间将根据周水子国际机场的航班运行时间。实行全程一票制，车售票为每人次10元。
2号线：机场至会展中心
该线路由周水子国际机场开往会展中心。从周水子国际机场始发经迎客路、华北路、西安路、太原街、中山路至会展中心。线路单程长度为15公里。共设6站，分别是机场、国际候机楼、周水前、春柳、西安路地铁站、会展中心等站点。始末车时间将根据周水子国际机场的航班运行时间。实行全程一票制，车售票为每人次10元。
3号线：机场至北河口
该线路由周水子国际机场开往北河口。从周水子国际机场始发经西部大通道、西南路、五一路、数码路、黄浦路至北河口。线路单程长度为20公里。共设7站，包括机场、国际候机楼、净水厂、数码广场、海事大学、万达广场、北河口等站点。始末车时间根据周水子国际机场的航班运行时间。实行全程一票制，车售票为每人次10元。
作者: 大爱dlbus 时间: 2015-8-31 16:10
站牌已上。
作者: 赛尔号 时间: 2015-8-31 16:21
配车是什么啊
作者: 大连公交202 时间: 2015-8-31 16:24
没猜错会是集团的各种大巴，不会用普通公交车的
作者: 公汽联营公司 时间: 2015-8-31 16:31
机场到高新园区（河口公交枢纽站）这条线路应该说很久以前就有提过
机场往青泥洼桥方向也是
作者: HFF6126GK15 时间: 2015-8-31 16:38
应该用环城下来的车或者是一分的申龙
作者: 1-14-56110 时间: 2015-8-31 18:02
好吧，发一个老虎滩线路站牌
作者: ca152 时间: 2015-8-31 20:47
票价10元钱还是没有太大优势。。。。 毕竟大连机场自营的机场巴士也是10元，而且根据住址规划路线，几乎是送到家门口了
作者: 周末清晨 时间: 2015-8-31 20:57
我市公交集团为完善周水子国际机场公交线网配套，方便旅客“无缝隙衔接，零距离换乘”，按照市交通局客管处要求，从明天（9月1日）起开通3条机场商务快线，具体情况如下：
机场商务一号线
行驶区间：周水子国际机场至老虎滩。
线路走向及长度：由周水子国际机场始发经圣林街、西部大通道、高尔基路、中山路、解放路至老虎滩。线路单程长度为29公里。
站点设置：机场、国际候机楼（复行不设）、太原街、青泥洼桥、青云街、桃源街、老虎滩共7站。
始末车时间：根据周水子国际机场的航班运行时间。
票价：实行全程一票制，每人次10元。
机场商务二号线
行驶区间：周水子国际机场开往会展中心。
线路走向及长度：由周水子国际机场始发经迎客路、华北路、西安路、太原街、中山路至会展中心。线路单程长度为15公里。
站点设置：机场、国际候机楼（复行不设）、周水前、春柳、西安路地铁站、会展中心共6站。
始末车时间：根据周水子国际机场的航班运行时间。
票价：实行全程一票制，每人次10元。
机场商务三号线
行驶区间：周水子国际机场开往北河口。
线路走向及长度：由周水子国际机场始发经西部大通道、西南路、五一路、数码路、黄浦路至北河口。线路单程长度为20公里。
站点设置：机场、国际候机楼（复行不设）、净水厂、数码广场、海事大学、万达广场、北河口共7站。
始末车时间：根据周水子国际机场的航班运行时间。
票价：实行全程一票制，每人次10元。
作者: 一路狂超 时间: 2015-8-31 21:05
你这个担心是多余的，本人早前已经给港口口岸局发了邮件，对方回复会逐步取缔旅行社及私人承包性质的机场巴士。改为正规公司运营公交化管理。
作者: DKJ2005 时间: 2015-8-31 21:30
本帖最后由 DKJ2005 于 2015-8-31 21:33 编辑
1线绕得太厉害，个人愚见，不如从青泥洼开始走中山广场，人民路，港湾桥，中南路，再到老虎滩。太原街到青云街...一个大大滴直角弯...算是结束了两地无公交直通的历史么......
作者: ywk 时间: 2015-8-31 21:41
基本就是1分的粉申龙了？
作者: 公汽联营公司 时间: 2015-8-31 22:39
“根据周水子国际机场的航班运行时间”
反正是保证有车，至于到底几分钟一趟，几点来，就不知道了
从机场出来暂且不管他，至少往机场走应该有个可以参考的时刻表
作者: led2059 时间: 2015-9-1 10:40
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作者: 阿麦 时间: 2015-9-9 08:36
1块钱的710不好么
作者: All123 时间: 2015-9-9 22:45
大连公交感觉越来越乱了 9字头的遍地开花 商务班车 机场快线 社区巴士 各种夏运线 各种5XX的小公汽 配车不见的增多 线路倒是越来越多 不涉及到自己的 真要是从头到尾说个明白还真是有点二胡
作者: 钓鱼小行家 时间: 2015-9-10 15:05
也没有运行时间表，干等啊。
从河口到机场，还不如3路到马兰子换地铁。
作者: 动车恐龙次 时间: 2015-9-21 01:05
3号线就凭熟食品门口的“盛况”就已经可以呵呵了。不过2号线的走向才是更大的奇葩，简直就是专门挑着堵车的道路走。而且等地铁1号线一通，2号线几乎就全程被地铁覆盖了。姑且不说地铁，就凭2号线这走向，恐怕会比542还慢吧？
总之，1号线好评，3号线中评，2号线差评。
作者: 骑驴找驴 时间: 2015-9-23 19:07
一个月多少门
作者: 公汽联营公司 时间: 2015-9-23 23:57
听说开往机场方向机智地砍掉了所有班次，也就是这些车只管出不管进
于是就避免了按点发车的问题
作者: 动车恐龙次 时间: 2015-9-26 21:08
如果你去北京版围观，你会发现北京公交才是各种巧立名目，各种抢钱，以及各种杂七杂八的字头。
比如：
通勤快车：类似于大连的93*，但是北京的通勤快车都没有线路号，除了沿线居民外让很多公交迷都头晕，但这个是正常票价。
订制公交：属于抢钱线，要花钱预约，不过车是软座大巴，倒是坐着还算舒适。
观光线路：类似于大连的旅游环路，但是线路长度没那么长，并且车票只是当次有效。不过这个主要是黑外地游客的钱，北京本地人倒是意见不大。
火车站直达专线：有点类似大连的机场直达专线，被北京公交迷直呼为抢钱专线。和周水子机场不同，首都机场不允许公交的车进入，只能是他们自己的机场大巴，所以北京公交无法类似大连这样围绕机场去开抢钱专线，只能用火车站来抢钱。
地铁巴士：和大连的地铁巴士类似，小车跑的，短线收3元。
快速直达专线：这是近期北京公交迷吐槽最多的东西，很多线路是和普通公交一样的车型，只是中间少停了几站，但是票价就变成了5元、10元、15元（根据线路长短票价不同，但即使是全长不到5公里的短线也是投币5元或刷卡3元）。
作者: 动车恐龙次 时间: 2015-9-26 21:18
再说北京的线路号，同一个数字，加上各种不同的前缀，就可以玩出各种不同的线路（注意，这些线路彼此之间可能完全风马牛不相及）。例如“2”，可以有：2、特2、快2、专2、快专2、临2、观光2、夜2
这其中“特”字头和“专”字头一直是北京版谈论最多的话题，因为多数人都认为“特”和“专”的划分毫无意义，却增加混乱，还可能引发混淆。（当然，把夜班车专门标出“夜”还是有意义的，而且通常也不会造成混淆。）
作者: 大连公交行家 时间: 2015-9-27 00:38
目前在路上还没有一次遇到过机场快线
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