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标题: 深圳：全市800条公交线手机可查到站信息 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2015-9-3 14:16
标题: 深圳：全市800条公交线手机可查到站信息
　　先查询到站时间、再下楼候车，这种早已在发达国家普遍应用的智能化候车方式，近两年也开始在深圳普及。最初，线路资源少、时间不准确受到不少市民的诟病，不过，这一问题目前已得到改善。例如市民邓先生发现，上下班常坐的公交车M370可以在手机软件上查到站时间了，而这条线路以前是查不到的。

　　记者调查了解到，目前深圳市民可在“交通在手”、“酷米客公交”等实时公交软件上查询到全市近800条公交线路的到站信息。这得益于政府和企业改变以往“分散作战”的格局，实现了交通实时数据资源的共享，并相互提供技术支持。便民的同时，交通数据市场也在逐渐放开。

　　政企数据互通实现线路全覆盖

　　据了解，2013年，深圳市交委和深圳谷米科技有限公司相继推出了公交查询软件“交通在手”和“酷米客公交”。

　　深圳公交主要由东部公交、西部公交和巴士集团三家公司运营。最初，“交通在手”只能查询到338路等4条公交线路实时信息，而“酷米客公交”已覆盖了深圳东部公交的线路。其后，两款软件的运营方经过首次资源拓展，“交通在手”覆盖了巴士集团的公交线路，“酷米客公交”则覆盖了东部公交和西部公交的线路，但两者都未能实现全市公交线路全覆盖。市民候车时，往往需要使用两个软件来回查询，才能满足信息查询需求。

　　今年7月，谷米科技和深圳市交委携手合作，实现数据资源的共享，两款软件均可查询全市公交实时到站信息。市交委也证实，自2014年起，深圳市公交车逐步按照深圳地方标准安装了车载终端，并将数据接入了交委公交监管平台。因此，“交通在手”的“公交电子站牌”服务模块数据已是深圳地方标准下的数据。近期，交委已将该项数据共享给谷米公司。谷米公司也将全国超过20个城市的电子站牌数据共享给交委，“交通在手”用户在别的城市也将能享受到公交电子站牌信息服务。

　　据谷米科技运营总监李黎明介绍，资源共享后，覆盖的线路从原来的500条增至800条，且每年有1-2次大调整，每个月都会有小调整。李黎明说，“酷米客公交”接入巴士集团的数据以后，每日活跃用户从50万人上升到80万人。交委表示，如今使用“交通在手”已经可以查询到三家巴士公司的所有线路了。

　　最多人查“下一趟车何时到站”

　　这类实时公交软件如何获取信息？记者了解到，运营方需在每辆公交车上安装GPS定位系统，然后将公交车的行驶和到站信息传输到系统后台，从而实现对每辆公交车的实时位置监控。目前，“酷米客公交”的数据来自谷米科技研发的GPS定位器，已安装在全市约一万辆公交车上。

　　李黎明从用户对“酷米客公交”的反馈中发现，用户对公交换乘等其他功能的使用较少，主要需求集中在“输入公交车线路，看看还有几分钟到站”。

　　李黎明说，在交通不方便的区域，用户对实时公交软件的依赖性最大。

　　与其他出行类APP相比，用户对实时公交的数据准确度要求极高。李黎明说，“如果打车软件的定位不准，你可以和司机电话沟通，但公车哪怕晚了一分钟，用户就会对软件不信任”。

　　每天都使用“酷米客公交”软件查询公交到站信息的邓先生建议，可以在实时公交线路上标注道路的拥堵程度，“像百度地图就用颜色标注畅通程度，绿色是畅通，黄色、红色、褐色依次是拥堵程度加重”，方便市民在高峰期选择公交线路。

　　

　

　　庞大客运量催热公交软件市场

　　据统计，截至2014年底，深圳公交客运量达到1056万人次/日，其中，常规公交日均客运量为637万人次。巨大的公交客运量和庞大的用户需求吸引了众多企业加入这一市场开发，其中不乏腾讯、百度等科技巨头企业。目前，深圳已出现多款实时公交智能服务平台，除了“交通在手”“酷米客公交”外，还有以微信公众号为载体的“深圳东部公交”、“深圳通”等，不仅满足市民查看公交实时到站信息，还提供多种公共交通服务信息。

　　国内实时公交软件除了像“酷米客”采集一手数据，主要是以和地方政府合作的方式获得数据源。在全国范围，实时公交应用还有“车来了”、“兜兜公交”等，百度地图在2015年1月在广州等多个城市推出实时公交，腾讯也于2014年6月推出APP“腾讯实时公交”。

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