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标题: #周末出来浪#妖精，快还我爷爷！ [打印本页]

作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
标题: #周末出来浪#妖精，快还我爷爷！
哈哈，题目是不是十分逗比啊。。。实在是今天抓到的都是各种妖孽啊！
长清，22三轴。咱就不能调个汉显！
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
134大中通。下午就换成小的了
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
原配福田继续跑24跑的不亦乐乎
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
175，十分妖孽的线路。客流真的有大的时候么。。。
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
跑了一天，咱就不能调个LED？懒癌不要太晚期好不好！
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
这位兄台，我都快忘了有你这么条线路了。怎么？以后也换个8米电动玩玩？
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
一到傍晚就是115大规模收副站的时候
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
感觉吧，171用这个正好呢。。。
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
呃。。。妹子。。。我拍的不是你，你比什么耶。。。
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
到这附近了也到点了就拍个第一神呗
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
插播两只同样十分妖孽的广告
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
继续妖孽的独苗。等你等得好辛苦，可算是等来了
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
两个普123三轴。内个！录汉显的内家伙！你给我出来！我保证不敲开你脑袋把你送你语文老师那里去！你给我把全程广场找出来！是不是还有区间广场！
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
行将就木与刚刚开始。
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作者: bunvin 时间: 2015-9-5 22:56
嗯，到了吃螃蟹的时候了呢。可惜我懒，只想吃，不想扒。That's all.Thank you.
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作者: wangtian2233 时间: 2015-9-5 23:00
159区间车是催马小学——宅科吗

作者: zjhxiaohui 时间: 2015-9-5 23:37

bunvin 发表于 2015-9-5 22:56
175，十分妖孽的线路。客流真的有大的时候么。。。

没有，根本没人坐。

作者: 济南车友 时间: 2015-9-5 23:54

bunvin 发表于 2015-9-5 22:56
这位兄台，我都快忘了有你这么条线路了。怎么？以后也换个8米电动玩玩？

54的客流看来仍然不容乐观。。。

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 00:15
那妹纸都成精了，无时无刻不忘拍照，好2。个人感觉39用东风就挺好的，适合他的客流，54之前也用过小车，都习惯了。

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 00:18
楼主拍的301是中通的LNG吗？和咱们济南的有点不太一样，后面是两个气瓶门吗？

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 07:09

wangtian2233 发表于 2015-9-5 23:00
159区间车是催马小学——宅科吗

应该就是之前你拍的那个没牌子没LED的区间吧。

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 07:11

zjhxiaohui 发表于 2015-9-5 23:37
没有，根本没人坐。

听说是因为到郑庄的时候有班次人特别多才换的金旅……缩到陡沟没人坐了

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 07:14

济南车友发表于 2015-9-5 23:54
54的客流看来仍然不容乐观。。。

感觉还行吧。至少高峰很满。他替代性太强了又不好等，坐的人少也正常。政治线的悲哀。

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 07:17

cyhsky 发表于 2015-9-6 00:15
那妹纸都成精了，无时无刻不忘拍照，好2。个人感觉39用东风就挺好的，适合他的客流，54之前也用过小车，都 ...

39的客流至少也是用10米，12米也不过分。不过6920载客量也大。301那是插电混动，后面是电池。

作者: JNP6183BEV 时间: 2015-9-6 09:37
k54改回以前的内外环试试……

作者: wangtian2233 时间: 2015-9-6 10:49

bunvin 发表于 2015-9-5 22:56
跑了一天，咱就不能调个LED？懒癌不要太晚期好不好！

已经有进步了，总比这样好

作者: 济南车友 时间: 2015-9-6 11:16

cyhsky 发表于 2015-9-6 00:18
楼主拍的301是中通的LNG吗？和咱们济南的有点不太一样，后面是两个气瓶门吗？

这车是章丘的不是公交的。。。准确说法是J301

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 11:28

bunvin 发表于 2015-9-6 07:17
39的客流至少也是用10米，12米也不过分。不过6920载客量也大。301那是插电混动，后面是电池。

知道了,涨姿势了，39现在还在用长依，我是说该换些大点的车了，东风至少比长依载客量大，我是希望都上大车。301这种车是公交公司的还是交运集团的？有几辆？咱们市区公交线路怎么看是插电呢？

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 13:45

wangtian2233 发表于 2015-9-6 10:49
已经有进步了，总比这样好

估计是就为了这个做的牌子吧

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 13:47

cyhsky 发表于 2015-9-6 11:28
知道了,涨姿势了，39现在还在用长依，我是说该换些大点的车了，东风至少比长依载客量大，我是希望都上大 ...

东风跟长依谁载客量大还真得推敲推敲。毕竟布局摆在那里。301插电是章丘的车。得有个6 7辆的吧。公交公司买的插电还没交货呢。目前没有插电。

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 13:48

济南车友发表于 2015-9-6 11:16
这车是章丘的不是公交的。。。准确说法是J301

J301是车迷学泰安自己取的一个别称。准确说法就是K301.

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 13:55

JNP6183BEV 发表于 2015-9-6 09:37
k54改回以前的内外环试试……

东半段感觉人更少呢就是有几个独特的拐弯挺有趣

作者: 19941227 时间: 2015-9-6 14:35
其实我感觉正是这张图才折射出48的客流才不容乐观，要不为什么不用其他线路的车而用48加班？
48的豪沃已经越来越少了，最早配8个豪沃，后来5704虽然还是48的图却早就不跑48了，5692/3也经常给别的线加班，。
原因就是48没那么大客流，除了高峰时爆满其余时间基本运椅子
其实48最辉煌的时期很短暂，是从39撤出黄台南路到48缩到解放桥的那段时间，客流爆棚，连66都拿阳光给它加班，自从缩到解放桥到现在元气大伤。
48用了17年的长江了，放眼整个济南公交都没有这样的线路，的确让人怀念；可仔细一想是因为没那么大客流才一直没资格换大车。希望公交公司优化一下48吧

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 14:55

19941227 发表于 2015-9-6 14:35
其实我感觉正是这张图才折射出48的客流才不容乐观，要不为什么不用其他线路的车而用48加班？
48的豪沃已经 ...

优化完跑到洪楼去了，却还是没什么起色……去走文化东路山师东路和平路到山大路得了

作者: LEVIS 时间: 2015-9-6 14:57

19941227 发表于 2015-9-6 14:35
其实我感觉正是这张图才折射出48的客流才不容乐观，要不为什么不用其他线路的车而用48加班？
48的豪沃已经 ...

今天3222加班K48……

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 15:37

bunvin 发表于 2015-9-6 13:47
东风跟长依谁载客量大还真得推敲推敲。毕竟布局摆在那里。301插电是章丘的车。得有个6 7辆的吧。公交公司 ...

东风的载客量，我感觉比长依大很多呀，毕竟车长摆在那里呢。等着看济南的插电车了。济南公交公司的301是不是都成了中通风采三轴了？

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 15:49

cyhsky 发表于 2015-9-6 15:37
东风的载客量，我感觉比长依大很多呀，毕竟车长摆在那里呢。等着看济南的插电车了。济南公交公司的301是 ...

就长1米。光车后半部分长依就比东风多塞多少了。而且长依还是三踏的。东风前面还是大轮包。不要小看长依依的载客量

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 15:53

bunvin 发表于 2015-9-6 15:49
就长1米。光车后半部分长依就比东风多塞多少了。而且长依还是三踏的。东风前面还是大轮包。不要小看长依 ...

有这么能装人么？总感觉这个车的载客量不算强，倒是有点大济电的风格，后车厢单排。

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 17:54

cyhsky 发表于 2015-9-6 15:53
有这么能装人么？总感觉这个车的载客量不算强，倒是有点大济电的风格，后车厢单排。

坐坐就知道了。很能塞

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 18:35

bunvin 发表于 2015-9-6 17:54
坐坐就知道了。很能塞

之前经常坐没有换车之前的123和87路，再早118刚开线的时候也都坐过，个人印象不算强。

作者: cyhsky 时间: 2015-9-6 18:36

bunvin 发表于 2015-9-6 17:54
坐坐就知道了。很能塞

之前经常坐没有换车之前的123和87路，再早118刚开线的时候也都坐过，个人印象不算强。

作者: Arthurad 时间: 2015-9-6 19:40
123全程广场最少两个车了。还有一个海底世界的。。

作者: 皮尔洛 时间: 2015-9-6 21:42
K54还真不如换成15个8米纯电动，把豪沃给K48

作者: wangtian2233 时间: 2015-9-6 22:18
今天159的混动ms没了

作者: 济南车友 时间: 2015-9-6 22:24

bunvin 发表于 2015-9-6 13:48
J301是车迷学泰安自己取的一个别称。准确说法就是K301.

感觉这样用来区分公交和交运的挺好的

作者: 19941227 时间: 2015-9-6 22:26

bunvin 发表于 2015-9-6 14:55
优化完跑到洪楼去了，却还是没什么起色……去走文化东路山师东路和平路到山大路得了

10-11年文东修路时48这么走确实客流大

作者: 19941227 时间: 2015-9-6 22:26

LEVIS 发表于 2015-9-6 14:57
今天3222加班K48……

没准是因为哪个长江坏了……

作者: 19941227 时间: 2015-9-6 22:28

皮尔洛发表于 2015-9-6 21:42
K54还真不如换成15个8米纯电动，把豪沃给K48

54的客流用8米足够了，48再沦落客流也比54强得多，至少高峰还能爆满

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 23:16

19941227 发表于 2015-9-6 22:26
10-11年文东修路时48这么走确实客流大

那还不如调整一下呢。48现在这么走可替代性太强了。

作者: bunvin 时间: 2015-9-6 23:17

济南车友发表于 2015-9-6 22:24
感觉这样用来区分公交和交运的挺好的

有什么好区分的。。。坐谁的不是坐。。。难不成等来一个交运的还非要等公交的嘛。。。

作者: 1013964414 时间: 2015-9-6 23:17

cyhsky 发表于 2015-9-6 15:37
东风的载客量，我感觉比长依大很多呀，毕竟车长摆在那里呢。等着看济南的插电车了。济南公交公司的301是 ...

我昨天还坐过公交的K301路，我做的是公交的上午上行的首班车，目前K301路配车15部，12辆三轴3辆汉显混动，从微步上看目前学生开学返校客流较大时K301路三轴被分成了两组每组各六辆车每辆车只跑一圈，三辆混动跑全天每辆车要跑两圈，我坐上行首班车回到长清已经是12点多了，司机清客后放下乘务员没回场直接摆上加气的牌子去长清加气去了，而公交的下行首班要在12：30分发车加气车加完气根本赶不回来，所以上午跑的下午一律不再跑了，而下午跑的车可能除了末几班要在第二天再加气外其他几班还是要加完气再回场的，估计K301路三轴加满气能跑一圈K20路或K22路然后再跑一圈K301路，每天公交的K301路发车的时段都能闲下6部车，而K22路车辆有时会不够用的这也就是为什么K301路三轴能加班K22路的原因，而不开汉显主要是因为只在客流量大车不够的时候才跑上一圈所以也就懒得调汉显了，自打K301路换了三轴后现在需要一趟一加气十分的不方便，每辆三轴上都放有一块加气车的牌子，所以说现在周末最多也就是就辆车再跑6三轴3混动，不能再多也不可能再多了，再多就可能会因为加气而周转不过车来导致间隔过大的。真不知道这五分公司六队的领导是怎么想的怎么能让K301路这种长线用加气的三轴哪，而且还有司机只开前门和中门后门只在人多的才开，有的干脆不开最后面的那个门，真是想不明白啊！

作者: bunvin 时间: 2015-9-7 07:41

1013964414 发表于 2015-9-6 23:17
我昨天还坐过公交的K301路，我做的是公交的上午上行的首班车，目前K301路配车15部，12辆三轴3辆汉显混动 ...

301司机好像就是一天一圈上一歇一。汉显这个事儿吧，只能说济南对司机的培训力道不够。纯粹就把汉显当贴纸用了。不然无论跑几圈也好，调汉显就是一两步的事儿简单得很，包括什么加气车区间车只要录进去了都能调出来。有了汉显了牌子这个东西就属于不应该再存在的东西。给301用气车的确有点蛋疼。该买上一批柴油的三轴。

作者: 济南车友 时间: 2015-9-7 11:35

bunvin 发表于 2015-9-6 23:17
有什么好区分的。。。坐谁的不是坐。。。难不成等来一个交运的还非要等公交的嘛。。。

反正我是不会坐交运的以前做J301留下阴影了

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2015-9-7 16:43

济南车友发表于 2015-9-6 22:24
感觉这样用来区分公交和交运的挺好的

其实说来“J”真没什么意义，倒不如济宁和滨州的“C"多少说得过去。

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2015-9-7 16:43

济南车友发表于 2015-9-6 22:24
感觉这样用来区分公交和交运的挺好的

其实说来“J”真没什么意义，倒不如济宁和滨州的“C"多少说得过去。

作者: paiyenkun 时间: 2015-9-7 17:36

bunvin 发表于 2015-9-6 23:16
那还不如调整一下呢。48现在这么走可替代性太强了。

当时K93不希望恢复和平路我觉得让48过来替代K93不错，反正K93客流看起来挺不错的，不如和K93对调呢。

作者: 1013964414 时间: 2015-9-7 21:26
本帖最后由 1013964414 于 2015-9-7 21:31 编辑

bunvin 发表于 2015-9-7 07:41
301司机好像就是一天一圈上一歇一。汉显这个事儿吧，只能说济南对司机的培训力道不够。纯粹就把汉显当贴 ...

301路换了这批三轴还不如原来的15个油混，不换前最多时15个车全都发出去了，而现在人再多也就是发9辆车还不如从前哪，还不如三轴给20路22路分了，跑个单趟去市里加气也不怎么耽误运行，给K301路换三轴真不知道领导是怎么想的，这电车公司和六队的领导真是脑残啊！

作者: 玉符 时间: 2015-9-7 21:44
301考虑再弄几个空调铰接吧

作者: 济南车友 时间: 2015-9-7 23:53

傲然天下ROEWE 发表于 2015-9-7 16:43
其实说来“J”真没什么意义，倒不如济宁和滨州的“C"多少说得过去。

恩恩那样更好区分现在交运在各种模仿公交就是想浑水摸鱼

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2015-9-8 00:01

1013964414 发表于 2015-9-7 21:26
301路换了这批三轴还不如原来的15个油混，不换前最多时15个车全都发出去了，而现在人再多也就是发9辆车还 ...

给K301换三轴没错，问题是这是CNG的三轴……要是柴油和LNG的就没这回事了。

作者: cyhsky 时间: 2015-9-8 08:32

1013964414 发表于 2015-9-6 23:17
我昨天还坐过公交的K301路，我做的是公交的上午上行的首班车，目前K301路配车15部，12辆三轴3辆汉显混动 ...

我没有你们这么专业，估计可能公司的领导就觉得这个车的载客量大吧？好像除了铰接就是这个车大了，别的细节领导可能没有想到。我感觉也该上铰接车，第一批中通的也行呀。可能不是一个公司，不好调车吧。

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-9-10 17:48
123三轴去K是个什么情况

作者: 济南公交6路 时间: 2015-9-10 18:52

cyhsky 发表于 2015-9-8 08:32
我没有你们这么专业，估计可能公司的领导就觉得这个车的载客量大吧？好像除了铰接就是这个车大了，别的细 ...

还有青年柴尼。

作者: 济南公交6路 时间: 2015-9-10 18:54

cyhsky 发表于 2015-9-6 15:53
有这么能装人么？总感觉这个车的载客量不算强，倒是有点大济电的风格，后车厢单排。

大济电那是拉人机器

作者: cyhsky 时间: 2015-9-11 00:02

济南公交6路发表于 2015-9-10 18:52
还有青年柴尼。

你说的青年柴尼是不是就是18路和3路115路正在用的青年？

作者: cyhsky 时间: 2015-9-11 00:03

济南公交6路发表于 2015-9-10 18:54
大济电那是拉人机器

虽然座位少，但装人真挺多的。

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