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标题: 9月21日新开五条快速直达专线 [打印本页]
作者: 849    时间: 2015-9-16 19:00
标题: 9月21日新开五条快速直达专线
本帖最后由 849 于 2015-9-16 20:19 编辑

9月21日新开五条快速直达专线

以下线路除快专32票价为15元以外，其它线路均为5元.
快专32：燕化星城四里6:40--六里桥北里18:30，客三运营，设站：燕化星城四里、燕化星城三里、大董村、紫草坞路口、阎村、苏园、北潞园、良乡北关、良乡北关北站、六里桥北里

快专33：富力又一城6:30-7:40、17:40-18:50--地铁焦化厂站6:50-8:00、18:00-19:10，客五运营，设站：富力又一城、富力又一城南区、马家湾、地铁焦化厂站

快专34：百子湾家园东站7:50、8:05、17:20、17:35--东大桥路口东8:30、8:45、18:00、18:15，客七运营，设站：百子湾家园东站、百子湾家园、百子湾家园西站、水南庄东站、水南庄、百子湾、百子湾桥东、大北窑南→、←大北窑东、光华桥西、东大桥路口东

快专35：地铁西直门站7:15-8:00、17:15-18:30--西直门，电客运营，设站：地铁西直门站、北下关、北京交通大学、大柳树南站、大柳树北站、皂君庙、交大东路北口、北京交通大学东门、交大东路、高粱桥、地铁西直门站、西直门

快专36：平西王府西7:00、7:50--地铁回龙观东大街站18:20、19:10，客一运营，设站：平西王府西、王府街、地铁回龙观东大街站


以上线路

作者: 二手挖掘机    时间: 2015-9-16 19:13
本帖最后由 二手挖掘机 于 2015-9-16 19:37 编辑

快专35就是87区改的……没有意外也是87的车。有可能遭到间接抵制

快专32是客3多年来努力的结果。前景看好。但是良乡北关设站就有点没意思了，弱化了快速的概念，就比901慢省了个岳各庄桥

快专34明显是给9点上班的高级白领准备的，同时兼顾一些换地铁的

快专36看着很快实际和996没什么区别。
作者: kevin_ccx    时间: 2015-9-16 19:23
哈哈哈哈集团现在开始用“快专”行使专字头的职责了。没有公交专用道不说，一个个小碎站挨着停，长度比好多专字头还短，不能保证有座，用普通车收地铁价，既不快速又不直达。北京公交发展方向真是超出想象啊
作者: bjbus69413180    时间: 2015-9-16 19:36
快专35这      
作者: 二手挖掘机    时间: 2015-9-16 19:41
87工作日早上一直有皂君庙-西直门单向车，返程是快专35这么走的但是不带客

不知道k4是怎么想的……会不会跟风来一个仿照651的直达快车
作者: sshhuuoo    时间: 2015-9-16 20:03
抢钱专线！！
作者: 最爱348    时间: 2015-9-16 20:33
临6撤了吧？
作者: zbsmy0911    时间: 2015-9-16 20:34
据说临6间隔极大               
作者: valen    时间: 2015-9-16 20:57
专32还绕良乡，又堵车又贵，大家还是会选择901快，肯定估计客流极小
作者: kingbill    时间: 2015-9-16 21:15
快专31去哪儿？
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-9-16 21:49
valen 发表于 2015-9-16 20:57
专32还绕良乡，又堵车又贵，大家还是会选择901快，肯定估计客流极小

一天就上下午一趟。、不过给双层了不是02的也是奇迹
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-16 21:51
大家预测一下直达32线客流量会好吗有两点一点是燕化职工的公交卡每月都会有好几百块钱的费用由单位给充值。每月的公交卡都用不完。但是现在公交卡可以在物美美廉美买东西。但是第二点是早高峰到苏庄去坐地铁的人现在也比较多，而且这个直达32，比901和836贵的太多了几乎3倍
作者: jackzheng    时间: 2015-9-16 22:07
讲个笑话：快速直达
作者: 938支线    时间: 2015-9-16 22:20
客5脑子进水了吧 整出这么一个当不当正不正的快专 一共就没多远 哪里来的快？开个专字头普通车就不成？
作者: psinbo    时间: 2015-9-16 22:40
快专35，竟然也好意思叫快专，真是不要脸
作者: 最爱348    时间: 2015-9-16 22:47
938支线 发表于 2015-9-16 22:20
客5脑子进水了吧 整出这么一个当不当正不正的快专 一共就没多远 哪里来的快？开个专字头普通车就不成？

孙家坡一堵车，看它怎么快。真不如延长临6到富力又一城，刷卡1元。。。。。。
作者: anselrill    时间: 2015-9-16 23:24
快速直达专线开始流行碎站了啊……恭喜客三开拓燕山良乡市场
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-17 01:18
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-9-17 01:37 编辑
anselrill 发表于 2015-9-16 23:24
快速直达专线开始流行碎站了啊……恭喜客三开拓燕山良乡市场

成败在此一举吧？要是这条线开不好以后就没脸再往西开拓了。不过我倒是看好直32的线路就看客三用什么车了，要拿616的破三轴那就有点悬了，BFD的车档次在那摆着呢！而且客三在G4只有良乡出口可以走 BFD可以走闫村，晚上的【901快直】前门到大董村又舒服又便宜。早上901快的星城进京客流很有特点 而且绝对是在公交费用上有消费能力的地区 就看客三的前期调研下没下功夫了！（个人感觉：有胆量的话早上那趟车就在公主坟也加一站）衷心的祝福客三成功！（当然要是有能力把直25给收拾收拾就更好了，每天早上直6上那么多人 客3你不着急吗？京原路可是原来你的专属地盘呢）
作者: Harry624    时间: 2015-9-17 08:16
话说 这玩意乘车证刷得了吗？
作者: cs9299    时间: 2015-9-17 08:24
快专35比飞机票价都贵，太坑爹了
作者: 1762288967    时间: 2015-9-17 08:28
快专33抢钱啊，四个人拼个黑车都比他省钱
作者: sfog2008    时间: 2015-9-17 09:25
没明白“快专”是啥意思？  开始那种高票价那种吗？
作者: 115    时间: 2015-9-17 09:52
33，35，36 都是地铁接驳线，收快专的高票价。这种线路就该集体抵制。
作者: 先锋号    时间: 2015-9-17 10:22
公交集团还能不能干点儿正经事儿啊？快专35快在哪儿了。。。
作者: salas79    时间: 2015-9-17 10:30
快专还设那么多站，快不起来啊
作者: 云板丝弦    时间: 2015-9-17 10:35
我觉得也没必要义愤填膺吧，有人愿意花钱买个座就花钱坐去，觉得不值或者看车上没座的就可以不上也没人逼着你上。真没几个人愿意花这钱没两天他们自己也就撤了。抢钱也是愿打愿挨
作者: T131    时间: 2015-9-17 10:44
快专31没开，被改专27啦，集团不知道？
作者: 云板丝弦    时间: 2015-9-17 11:26
回26楼点评，它垄断什么了？不让别的车走了？西直门那么多车呢，公交的运通的一大堆，怎么垄断了？
作者: atlates    时间: 2015-9-17 15:46
快专35的开通，扎扎实实的证明了，集团的思路跟本就不如尿路……除了抢钱，根本不会别的……快专是抢钱，截线也是抢钱……
作者: wby0423    时间: 2015-9-17 16:10
可以说集团不务正业，管理者尸位素餐，但垄断好像还真谈不上吧。
作者: 649    时间: 2015-9-17 16:15
wby0423 发表于 2015-9-17 16:10
可以说集团不务正业，管理者尸位素餐，但垄断好像还真谈不上吧。

好线全给毁了……之后开辟类似的快专……敢这么玩的不就是垄断么……至于说北京公交不是独大也行 有个祥龙
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-9-17 16:40
咖啡可乐 发表于 2015-9-17 01:18
成败在此一举吧？要是这条线开不好以后就没脸再往西开拓了。不过我倒是看好直32的线路就看客三用什么车了 ...

双层能进燕化都是奇迹了。02挤压的连良乡都不让你开线了，曾经那云良路便民班车撤了就是好证明，这一天一趟车估计也不会有几个人的。
区域划转之后石景山已经不是双层的地盘了
作者: huangyan3015    时间: 2015-9-17 16:56
先锋号 发表于 2015-9-17 10:22
公交集团还能不能干点儿正经事儿啊？快专35快在哪儿了。。。

估计能有座，对于孕妇之类的，有可能考虑

快就不说了
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-17 18:53
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-9-17 18:55 编辑
京华╰☆大财神 发表于 2015-9-17 16:40
双层能进燕化都是奇迹了。02挤压的连良乡都不让你开线了，曾经那云良路便民班车撤了就是好证明，这一天一 ...

我觉得郊区还是事在人为，主要是公家的买卖不至于玩命，看凯捷风打过那一架之后虽然输了但是不也拼死把37留在了燕山么（而且是燕山本土不是燕化星城）
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-17 18:58
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-9-17 19:04 编辑
云板丝弦 发表于 2015-9-17 10:35
我觉得也没必要义愤填膺吧，有人愿意花钱买个座就花钱坐去，觉得不值或者看车上没座的就可以不上也没人逼着 ...

除非他像979一样玉泉路口西到梧桐苑既有商务班车又有普通线路，有乘客自己选择！像直6和直25纯粹就是堵乘客嘴，我们12345都快打爆了要求改善石景山最大的政策房小区的出行条件避开严重堵点，结果弄了4班直达车，常规线路仍然是哪堵往哪钻，这不成心么。反正事在人为，多一半都是首钢职工子弟都挺抱团的有的是办法
作者: 357路    时间: 2015-9-17 19:02
费老鼻子劲整改的区支延快专们又回来了……还是这么坑爹的票价和车……真棒
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-9-17 19:21
咖啡可乐 发表于 2015-9-17 18:53
我觉得郊区还是事在人为，主要是公家的买卖不至于玩命，看凯捷风打过那一架之后虽然输了但是不也拼死把37 ...

八方达和集团一家子。02都不让你开你真就开不了、
要不然好好地云良路便民班车也不会没了
作者: QLMBUS    时间: 2015-9-18 00:10
kevin_ccx 发表于 2015-9-16 19:23
哈哈哈哈集团现在开始用“快专”行使专字头的职责了。没有公交专用道不说，一个个小碎站挨着停，长度比好多 ...

快专的长线有可能没座，短线就是拉椅子，这么点路花这么多钱坐普通公交也都到了，有的腿儿着就到了，谁爱坐它啊。
作者: 三里河气龙37788    时间: 2015-9-18 00:28
本帖最后由 三里河气龙37788 于 2015-9-18 00:35 编辑
京华╰☆大财神 发表于 2015-9-17 19:21
八方达和集团一家子。02都不让你开你真就开不了、
要不然好好地云良路便民班车也不会没了

现在不是那么回事了。上个月月底集团（注意是集团 不是八方达）已经跟房山区政府（不是房山交通局 而是区政府）签了战略合作协议 http://jtj.bjfsh.gov.cn/article.aspx?aid=2681   
集团（也就是双层）以后应该会全面打入房山区了。

从快专24最开始打擦边球进房山，到这个月增加到黄辛庄的走向，可以看出越来越深入了。虽然快专24可谓几乎一无是处，但开拓房山区市场还是有一定意义的。
这个快专32就更不一样了，直接挺进星城。要知道星城这个地方可不是公交随便能进的，凯捷风占着天时地利这么多年没有一条线路能进来，而02进来的线路全是当年从燕化收过来的有燕化背景的线路。双层能把线路开进来，这个意义是非常大的...

虽然现在只有这两个无关痛痒的快专，但是表明了集团和房山区已经展开全面合作，未来肯定会引入更多线路。






作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-18 01:56
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-9-18 01:59 编辑
三里河气龙37788 发表于 2015-9-18 00:28
现在不是那么回事了。上个月月底集团（注意是集团 不是八方达）已经跟房山区政府（不是房山交通局 而是区 ...

整合区域交通？不会是把凯捷风整体归客3吧？那可真是北京公交史上的里程碑。但是燕化星城确实是很有说头的，燕山石化一向的高姿态。希望客三有朝一日能开辟一条东岭经大件路+京昆高速+6环到田顺庄的线路
作者: 三里河气龙37788    时间: 2015-9-18 09:40
咖啡可乐 发表于 2015-9-18 01:56
整合区域交通？不会是把凯捷风整体归客3吧？那可真是北京公交史上的里程碑。但是燕化星城确实是很有说头 ...

怎么处理凯捷风还不好说……因为这个是集团跨过房山交通局和直接房山区政府谈，而房山交通局恰恰代表凯捷风的利益。

至于整合区域交通该怎么理解……反正凯捷风绝对不可能归客(shuang)三(ceng)就对了，集团得先维持分公司之间的平衡。即使凯捷风集团化了，估计也就是挂着集团的名字而已，还是相对自治独立的。集团应该只是想和凯捷风共享场站一类的资源，给自己在房山区发展创造条件。
作者: cs9299    时间: 2015-9-18 09:41
cs9299 发表于 2015-9-17 08:24
快专35比飞机票价都贵，太坑爹了

我觉得很有可能 87的灯都不灭 风挡那放个牌子
作者: 木城涧    时间: 2015-9-18 09:43
一转眼云良路便民班车都两年前的事儿了
作者: adam5187    时间: 2015-9-18 09:45
357路 发表于 2015-9-17 19:02
费老鼻子劲整改的区支延快专们又回来了……还是这么坑爹的票价和车……真棒

现在把文字放前面了
作者: 木城涧    时间: 2015-9-18 09:48
现在有哪些快速直达专线是客流比较好的？
作者: 路痴小白    时间: 2015-9-18 14:17
当初我还想过让专线开几条专字头接驳地铁焦化厂站，跟客5抢点生意，按照之前专线善于经营且喜欢排挤5的脾气秉性，地铁开通了，王四营豆各庄周边地区接驳7号线焦化厂站应该有很大客流需求，所以专线应该会开通宇达、青青家园走黄厂路到7号线的线路（甚至孛罗营场站南边那条小河上边修桥的时候我都觉得那个桥能走得开小黄蜂、小绿萌这样的车 Z开通南花园到焦化厂地铁的专字头）
关键是焦化厂公交站到地铁站之间那条路不好走 所以很难真正意义上快起来
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-9-19 00:31
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-9-19 00:33 编辑
木城涧 发表于 2015-9-18 09:48
现在有哪些快速直达专线是客流比较好的？

我就知道直6单向客流还说得过去。早上一般都10人以上（每班车），晚上不足5人经常空跑（主要原因就是下行有951）。直25超过4个人的时候都可以算是超载了
作者: 城铁13号线    时间: 2015-9-19 13:28
快专35五块钱？简直就是社区巴士，应该免费！



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