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标题: 2015第三次大运转(3)——剩余部分(瑞士意大利列支敦士登)(更新完毕) [打印本页]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 12:54
标题: 2015第三次大运转(3)——剩余部分(瑞士意大利列支敦士登)(更新完毕)
本帖最后由 bjbus69413180 于 2015-9-19 09:31 编辑

把原本的顺序打乱，行程中间部分最后发，这部分就是以公交车为主
列支敦士登一个袖珍国，面积仅160平方千米，以为这是瑞士某城市的公交车，后来看涂装和标注，发现是列支敦士登全国的公交
回顾一下前两个帖子
德国部分http://www.gongjiaomi.com/thread-1077721-1-1.htm
巴黎公共交通http://www.gongjiaomi.com/thread-1078241-1-1.htm

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 12:56
bewegt das land和Liechtenstein Bus可以看出是列支敦士登的全国公交

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 12:56
奔驰

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 12:57
我看到一辆MAN ND313就是没照到，ND313除了柏林和列支敦士登还哪有？

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 12:58
卢塞恩无轨电车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:10
卢塞恩公交的密度和香港有一拼

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:15
公交有线路图，不止卢塞恩，巴黎那样的城市也有
要是北京至少1月改一次

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:16
跟巴黎尼斯慕尼黑法兰克福一样，有到该站时间的提示

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-18 14:16
楼主去的是哇肚子吗？轻石头国就这一个城市吧？那个挪地咋就是轻石头国呢？

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:20

chopin_wang 发表于 2015-9-18 14:16
楼主去的是哇肚子吗？轻石头国就这一个城市吧？那个挪地咋就是轻石头国呢？

一共4个城市

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:23
1路双铰接电车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:24
密度还可以

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:28
好长

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:29
CITARO G太常见了

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:36
几乎全是铰接车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:37
[attach]1351377[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:37
[attach]1351378[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:38
MAN

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:38
73路开往卢塞恩火车站

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:39
线路密度发车密度准点率都是不错的

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:40
分离式铰接电车，也是前置

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:41
[attach]1351385[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:42
罗马观光巴士

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:50
以前总认为这海豚的标志是SOLARIS，后来才知道是伊萨

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:51
公交枢纽

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:52
罗马的奔驰

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:52
[attach]1351392[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:55
这么窄的地方都通公交车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:56
热那亚公交

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:57
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作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:57
[attach]1351396[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 14:57
火车站前的公交枢纽

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:03
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作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:05
没注意这车引擎在哪

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:06
[attach]1351402[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:06
热那亚地铁

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:08
就一条线

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:09
短短的4节编组

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:10
感觉跟有轨电车似的

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:11
折返线

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:12
进站没检票，估计是车上查票

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:12
不会用这东西

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:13
空旷的站台

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:14
和火车站用一个通道，到站台看看

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:15
只在法国和意大利看到跟中国一样的编组形式，但法国铁路效率依然很高

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:15
[attach]1351425[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 15:17
机器有中文

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-18 16:50

bjbus69413180 发表于 2015-9-18 15:17
机器有中文

这玩儿牛啊，跟德国从来没见过中文标示，倒是有俄文的

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-18 16:50
瑞士的法语区去了没？

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 20:15

chopin_wang 发表于 2015-9-18 16:50
瑞士的法语区去了没？

没去

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 20:34
瑞士经常见到这种编组形式

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 20:35
这分别是瑞士联邦铁路德语法语意大利语的缩写

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-18 20:37

bjbus69413180 发表于 2015-9-18 20:15
没去

洛桑、伯尔尼应该去看看

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 20:52

chopin_wang 发表于 2015-9-18 20:37
洛桑、伯尔尼应该去看看

没，其实我想去日内瓦看看

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 20:53
[attach]1351517[/attach]

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:09
SBB CFF FFS少有的动力分散式动车组

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-18 21:11

bjbus69413180 发表于 2015-9-18 20:52
没，其实我想去日内瓦看看

对，还有日内瓦，我忘了说

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:15
这用京港的话说就是Tc卡，德国瑞士很常见这种形式

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:15
这算是苏黎世的S-Bahn

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:16
有司机室的拖车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:19

RABe 511

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-18 21:20
[attach]1351530[/attach]

作者: asimpleday 时间: 2015-9-18 23:24
本帖最后由 asimpleday 于 2015-9-18 23:27 编辑

瑞士貌似铰接车，客流也就是个满座，如果按这么配车，天朝的线路都应该是双铰接了。话说瑞士双铰接电车的速度也是很快的，尤其过分线交叉，我们的电车可望不可及啊。记得在西庸古堡外的山路上，有一辆无轨电车停站后打个左转向，后边的轿车停车让行之际，电车瞬间远远的甩开了他们。瑞士的小路都是曲曲折折，电车有时候连续的斜摆夹板转弯，速度都好像丝毫不受影响，这要是放在我们这，速度一快，不用多，两个夹板基本就掉辫子了。如果天朝的电车线网、杆子能跟瑞士一个档次，就再没人说电车慢了

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:28
SBB CFF FFS两组车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:29
大坡度的缆索铁路，瑞士有些地方还有齿轨铁路

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:30
威尼斯的单轨

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:30
意大利铁路

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:30
听说这里也在修地铁

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:31
全贴完
全系列终

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-19 09:32

asimpleday 发表于 2015-9-18 23:24
瑞士貌似铰接车，客流也就是个满座，如果按这么配车，天朝的线路都应该是双铰接了。话说瑞士双铰接电车的速 ...

天朝的线网和杆都不升级速度肯定上不去

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-19 23:26
Eine Strassenbahn, Prag, Tschechische Republik
[attach]1352231[/attach]

Prag HBF
[attach]1352260[/attach]
[attach]1352261[/attach]

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-19 23:31
Ein WC wie einen Tempel, Lausanne, in der Schweiz
[attach]1352266[/attach]

Im Amtssitz der vereinten Nationen, Genf, in der Schweiz
[attach]1352267[/attach]

作者: chopin_wang 时间: 2015-9-19 23:33
借您的帖子发了几张本人早年在捷克和瑞士的照片以共享

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-20 12:57

chopin_wang 发表于 2015-9-19 23:33
借您的帖子发了几张本人早年在捷克和瑞士的照片以共享

感谢分享

作者: 牛老者 时间: 2015-9-20 13:47
他们的公交车几年报废？

铰接车是无人售么？

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-20 13:51

牛老者发表于 2015-9-20 13:47
他们的公交车几年报废？

铰接车是无人售么？

卢塞恩公交我没坐，因为没有瑞士法郎硬币
巴黎的铰接是无人售，我觉得瑞士也是

作者: asimpleday 时间: 2015-9-20 22:58

牛老者发表于 2015-9-20 13:47
他们的公交车几年报废？

铰接车是无人售么？

瑞士的车上正常来说只有一个司机，没人查票，车票都是在车站买好的，有自动售票机，有单程票，也可以选择不同时间长短的票，最长是日票吧，记得好像是，有3小时的。买票基本靠自觉

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