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标题: 【暑假运转积压图清理2】长春轨道交通 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2015-9-30 10:55
标题: 【暑假运转积压图清理2】长春轨道交通
本帖最后由 peixm 于 2015-9-30 12:14 编辑

上一个帖子里介绍了长春公交，这个帖子介绍一下长春轨道交通。长春轨道交通系统包括长春有轨电车以及长春轻轨。
为方便大家看帖，本帖分为两部分：
02-13楼：Part1:长春有轨电车
14-25楼：Part2:长春轻轨

作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:00
Part1：长春有轨电车
长春有轨电车目前有54、55两条路线。54由工农大路往返西安大路，55由工农大路往返长春西站。两条线路在工农大路-南阳路共轨运营，过了南阳路55向西沿南阳路中间专用轨道前往长春西站，54继续向北，一直在路侧运行。目前所用车辆均为900型有轨电车。

作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:03
长春900型有轨电车双侧开门，每辆车3对门。前门上车，中门下车，后门不使用。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:05
900型有轨电车应该也分两批，红门和灰门。红门的54见得多，灰门的55见得多。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:07
54全线车站都在马路外。长春有轨电车是开放式站台，上车刷卡或投币。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:11
本帖最后由 peixm 于 2015-9-30 11:32 编辑

长春有轨电车采用菱形弓，很有苏联风。900系有轨电车带有空调，空调常开，同样是1元钱，有轨电车明显比公交花的值。车辆自编号在车头两侧的长春公交集团三角形Logo下面，很小。因为车辆自编号都为9XX，故维基百科称为900型。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:19
长春有轨电车74年历史从未中断，在最困难的时候，曾经的51、52、53等都相继倒下，唯有54路一直坚守，为长春有轨电车保留着火种。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:21
现如今，55路的开通，使长春有轨电车的规模得以重新扩大。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:22
54路有轨电车行驶在林荫轨道上，本身就是一道风景。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:24
长春电车公司。目前里面绝大部分都是900型，还有一台退役的809车以及两台仿古有轨电车，仿古车总给人感觉样子怪怪的。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:27
900型有轨电车车内。此车为高地板车辆，全车二踏。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:29
900型电车驾驶舱内。此车装备沈阳新阳光机电控制系统。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:31
900系车辆的转向架。
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===============================Part1完结===============================

作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:40
本帖最后由 peixm 于 2015-9-30 11:43 编辑

Part2：长春轻轨
长春轻轨目前有两条运营线路：3号线和4号线。3号线由长春站往返长影世纪城，4号线由长春站北广场往返车场。目前3、4号线在卫星路站可换乘，长春站和长春站北广场不相通。票价2元起价，按照里程分段计价。3号线全程为地面或高架区间，与公路有平交道口，有时需等红灯；4号线为地下或高架区间，与地面交通完全分离，不受地面交通影响。3号线使用车辆为长春轻轨2000型列车（3节）以及长春轻轨3000型列车（6节），4号线全线使用长春轻轨3000型列车，之前的Q6W-1型以及Q6W-2型没有在线路上发现。

作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:45
长春站是长春轻轨3号线起点站。3号线一期站台大多较简陋。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:47
宽平桥站是长春轻轨3号线一期一个车迷圣地，轻轨、国铁并行，有轨电车在桥上经过。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:49
净月公园是长春轻轨3号线二期车站，明显比一期车站要豪华很多
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:52
长春轻轨2000型列车。其实结构跟大连的DL6WA差不多，都是70%低地板车辆，两头靠近驾驶舱部位高出车厢中部，中部为一踏低地板区域。此车可单机运行也可重联运行。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 11:54
长春轻轨3000型其实相当于把两个2000型砍掉一头驾驶室再加上通道连接而成的，3、4节车厢之间都是高地板区域。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:00
3000型列车颜色有绿色、洋红色、紫色等几种，在3、4号线各种颜色的3000型混跑。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:02
3号线与公路的平交道口。轻轨列车并不是总有优先权，有时候是轻轨等汽车先过。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:04
3号线车辆段位于一期湖东路站附近。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:07
4号线长春站北-东大桥区段内车站为地下站。根据编号判断不出来是3号线列车还是4号线列车。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:08
伪皇宫站站牌。站厅为汉白玉栏杆，装饰十分豪华，不过灯光昏暗，乘客不多。
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作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:10
本帖最后由 peixm 于 2015-9-30 12:11 编辑

伪皇宫站站外，这个出入口是特别设计的。
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===============================Part2完结===============================

作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:10
=================================The End=================================
2015.09.30
peixm

作者: 94路无轨电车 时间: 2015-9-30 12:46
问一下楼主，54和55是分道的时候是怎么控制轨道的？

作者: peixm 时间: 2015-9-30 12:48

94路无轨电车发表于 2015-9-30 12:46
问一下楼主，54和55是分道的时候是怎么控制轨道的？

应该是用自动道岔

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-30 14:00
轻轨跟轻铁似的，有道口

作者: 94路无轨电车 时间: 2015-9-30 18:57

peixm 发表于 2015-9-30 12:48
应该是用自动道岔

怎么控制呢？司机按一个按钮么？

作者: 黄海126 时间: 2015-9-30 19:02
多谢LZ，本人正好过两天要去长春玩儿，正好当攻略了。

作者: peixm 时间: 2015-9-30 19:08

94路无轨电车发表于 2015-9-30 18:57
怎么控制呢？司机按一个按钮么？

这个没有注意

作者: 福田 时间: 2015-9-30 21:08
本帖最后由福田于 2015-9-30 21:44 编辑

长春有轨电车前后门都可以下人，后门有时也开
54和55路从红旗街到南阳路共线，54路过道岔不用做任何动作，直接开过去，55路要由司机按一个分岔按钮，减速通过
道岔有指示灯指示方向

作者: liyue818 时间: 2015-10-1 17:58
54终点折返时，有一个折返方向是直接挤着岔子过的，车过去以后弹簧自复位

作者: liyue818 时间: 2015-10-1 17:59
54终点折返时，有一个折返方向是直接挤着岔子过的，车过去以后弹簧自复位

作者: catacarbv5 时间: 2015-10-1 22:30
长春轻轨才是真正意义上的轻轨，而且是标准北美式轻轨（American Style Light Rail Transit）上得了天堂（高架），下得了地狱（隧道），逛得了马路。参看 urbanrail.net 上的长春版。感谢卤煮带来的详尽照片。

http://urbanrail.net/as/cn/chan/changchun.htm

作者: 午饭 时间: 2015-10-7 14:51

peixm 发表于 2015-9-30 12:08
伪皇宫站站牌。站厅为汉白玉栏杆，装饰十分豪华，不过灯光昏暗，乘客不多。

伪皇宫站豪华程度堪比真皇宫，比真的伪皇宫都豪华

作者: 午饭 时间: 2015-10-7 14:52

94路无轨电车发表于 2015-9-30 18:57
怎么控制呢？司机按一个按钮么？

到传感器处司机按钮扳动道岔，进路表示器亮左转绿灯

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