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标题: 【暑假运转积压图清理7】香港公交第一部：九巴、龙运、城巴、新巴 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2015-10-2 20:58
标题: 【暑假运转积压图清理7】香港公交第一部：九巴、龙运、城巴、新巴
本帖最后由 peixm 于 2015-10-3 00:03 编辑

香港巴士的图片实在太多，这次分两个帖子发出去。
本帖分为四个部分：
02-47楼：Part1:九龙巴士
48-53楼：Part2:龙运巴士
54-63楼：Part3:城巴
64-76楼：Part4:新巴

作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:19
Part1:九龙巴士

九龙巴士（一九三三）有限公司（The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited）（简称九巴）为载通国际控股有限公司旗下，在香港专营公共巴士业务的公司，是香港最大的巴士公司，现任董事总经理是李泽昌。1933年4月13日正式成立。目前运营394条路线，拥有运营车辆4046部。

在此说一下九龙巴士路线编号规则：
1-29为九龙区区内巴士路线，30-49为荃湾区、葵青区巴士路线，50-69为屯门区、元朗区巴士路线，70-79为大埔区、北区巴士路线，80-89为沙田区巴士路线，90-99为西贡区巴士路线。1字头为红磡海底隧道过海路线，2字头为全空调路线（现在因为九龙巴士已经完全淘汰非空调车，所以没有意义），3字头为高峰过海路线（307为全日线），6字头为东区海底隧道过海路线，8字头为沙田马场路线（只在赛马日开），9字头为西区海底隧道路线。B1为深圳口岸路线，N字头为夜间路线，T270、T277为疏解东铁线进城挤迫的路线，Y41为台风袭港时青衣-马湾的特别路线。A-F字尾为支线，K字尾接驳港铁东铁线，M字尾接驳港铁前地铁路线。P字尾多为高峰线，R、S字尾多为节日路线。X字尾以及X42C为特快路线。

作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:23
九龙巴士目前主力车型为英国的亚历山大丹尼斯系列以及沃尔沃。目前的主力车型之一是亚历山大丹尼斯的Enviro500系列。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:31
本帖最后由 peixm 于 2015-10-2 21:32 编辑

楼上的Enviro500是第一代Enviro500，全香港只有九龙巴士和龙运巴士有。后来的第二代用户就比较多了，除了九龙巴士和龙运巴士之外，新巴、城巴、港铁巴士也有。72路是深水埗走大埔公路老路到大埔的老牌路线。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:34
目前在香港大行其道的其实是这种第三代Enviro500。正式名称是Enviro500MMC。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:38
其实三代Enviro500的车头车尾是沿用Enviro400的。三代Enviro500在2013年推出，结果Enviro400在2014年大改款了。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:43
301路是在工作日繁忙时间由海底隧道收费广场换乘站单向前往上环的一条线路，九巴和新巴联营。没有固定配车，由各线路抽车跑，配车种类很杂。该线路算是快速直达专线性质，因为票价低（香港公交计费按照离终点站距离计费，越远越贵，且为一口价，上车无论坐多远票价都一样），乘客数量不少，票款收入还是比较可观的。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:45
说到Enviro500就不能不提Enviro400。Enviro400是两轴版本，早年因为香港限制两轴车最多总质量16吨而一直不能引进，直到近些年才引进。主要用于一些客流较低或者不能用12米大车的路线。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:49
香港的巴士公司比较精打细算，客流大的时候用12米，平峰有的线路就换上小车节省资源。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:54
Enviro200可以看成Enviro400的单层版，这轮子确实有点小。很多行驶路况比较差或者客流比较小的线路，比如51、53、54、208、211采用这种小车。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:57
Enviro500的上一代是丹尼斯三叉戟。九巴的丹尼斯三叉戟有两种车身，一种是亚历山大，一种是都普。这个是亚历山大的。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 21:58
相比亚历山大车身的三叉戟，都普车身的三叉戟样式为方基调，给人稳重之感。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:00
楼上是前期的都普三叉戟，仍然采用塑料板路线显示，后期的采用磁翻牌路线显示，车头造型也有所变化。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:02
香港巴士保险杠一般会有两个雾灯预留位，不过有的车装了雾灯，有的没装。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:04
37M这条路线为循环线（相当于圈点），循环线的塑料板路牌的字一般会很密集，不离近了看不太容易看清。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:06
10米6的短丹尼斯三叉戟。10米6/10米3/9米9的短三轴双层在香港也很多，怎么看怎么别扭。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:11
这个三叉戟是原来龙运巴士的。九龙巴士和龙运巴士其实是一家，龙运巴士专门经营机场以及北大屿山路线。龙运巴士在机场运营的三叉戟到了一定年龄通常会卖到九龙巴士改成一踏车的金色涂装接着跑几年到退休。九龙巴士一踏车多为金色涂装（丹尼斯Dart除外），如果是直楼梯双层或者是欧四以上的单层巴士会在底部涂上一圈深咖啡色的线。非一踏空调车为白底色红色带涂装，下部会涂一圈浅灰色。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:16
这一部是丹尼斯三叉戟的样车，全球首台一踏空调双层ATR1。当时拍到这车觉得特别人品，这车当时固定跑九龙的1A，没想到能在港岛的中环码头区见到。现在此车已经在9月21日走完最后一圈后被九龙巴士永久保留。香港的巴士一般在行车证到期的最后一天还在行驶，一般用满17-18年，真正做到物尽其用。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:18
这一部ATR101也是三叉戟的样车。此车并没有ATR1那么有名，不过出过一次比较严重的车祸，修复之后换过车牌。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:22
旧款丹尼斯巨龙。目前只有9.9米和12米两种还在载客，11米的已经退出载客，不过有一些加入了教练车队伍。这是12米巨龙，配备康明斯M11-250E发动机，250匹马力对于12米空调车略小。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:24
9米9的小龙，此车布局极其紧凑。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:25
香港九龙巴士的非低地板双层的前门都特别小。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:27
坐了一回64K。走的林锦公路很大部分是这种窄路，9米9的小龙和10米6的短三叉戟都可以应对自如。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:30
已经退出运营改为教练车的11米巨龙。楼上座椅全拆，楼下就留17个座，因为这车还是巴士，需要保留17座最低限额，拆剩17座也可以尽量少交登记费。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:31
丹尼斯看完，接下来是沃尔沃了。九巴沃尔沃的老车主要是沃尔沃奥林比安11米，还有少数沃尔沃奥林比安12米教练车。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:32
沃尔沃奥林比安目前在九龙巴士还有一定保有量，不过大多只有1年寿命。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:34
九巴的沃尔沃奥林比安清一色配亚历山大车身，巨龙清一色的都普车身。两种车的辨识度还是很高的。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:35
虽然是17年的老车，但是里里外外给人感觉最多五六年。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:36
要让车辆在17年内尽量保持机械性能良好本身就不是一件容易的事。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:37
12米的沃尔沃奥林比安教练车，已经用了21年，然而老当益壮。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:39
在沃尔沃奥林比安的基础上研制出一踏的沃尔沃超级奥林比安。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:41
沃尔沃超级奥林比安(B10TL)采用跟丹尼斯三叉戟类似的亚历山大车身，然而因为沃尔沃是第三轴驱动后横置发动机，丹尼斯是第二轴驱动后纵置发动机，还是容易区分两种车的。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:44
沃尔沃B10TL也有少量装配澳大利亚Volgren车身，一部分MAN双层也是这款车身。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:46
最后期的B10TL装备英国Wrightbus车身，车内楼梯为直楼梯。香港双层巴士的螺旋形楼梯都特别紧凑，台阶面积只能让一只脚踩。上下楼梯时应特别注意握紧扶手，不要踩空。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:49
采用同款车身的沃尔沃B9TL。B9TL是B10TL的换代产品。这款车采用的是Gorba的液晶汉显，有时候文字显示并不太清楚。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:50
B9TL也有装备Enviro500车身的版本。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:53
后来新买的B9TL装的是Wrightbus的新款Eclipse Gemini 2车身。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:54
这种橙色LED牌在香港的新车上也大行其道了。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:56
香港也可以见到沃尔沃的单层单机。沃尔沃B7RLE，配备埃及MCV Evolution车身，12米的大型单层巴士。此车只是低入口设计，也是为了多装人，一踏到底装不了那么多人。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 22:57
德国品牌在香港也可以见到。这款尼奥普兰双层多见于屯门、元朗走快速路往返市区的线路。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:00
康机尼奥普兰双层在香港算得上是噪音巨大了。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:01
在市区线路也能看到尼奥普兰。不过这个是后期的MAN机车辆。尼奥普兰双层本身的设计是配MAN机器。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:05
九龙巴也有一些MAN双层，主要是用在屯门到市区的60M，61M，61X三条线路。这个MAN双层的车身在香港比较少见，是荷兰VDL Berkhof的，@CRH380B-6216L市的产品。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:06
斯堪尼亚双层在九巴也是少数派。这个是K310UD，只有20部。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:07
斯堪尼亚的K230UB分12米和10.6米两种版本。这个是10.6米的，用途跟Enviro200类似，12米的用途跟B7RLE类似。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:08
斯堪尼亚K280UD双层，这个全九巴就两辆，绝对的人品车，跟北京的青年双层有点像。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:12
本帖最后由 peixm 于 2015-10-2 23:13 编辑

香港的巴士车内的报站屏幕。报站声比较小，在楼上基本听不到。下车之前需要按铃，第一个按铃的按过了红灯会亮起，红灯亮司机才会停站。如果在车站候车（尤其是一些人少的车站），应该招手，不然司机可能会越站不停（我在中文大学就遇上过一回73A越站不停的）。
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===============================Part1完结===============================

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:16
本帖最后由 peixm 于 2015-10-2 23:19 编辑

Part2:龙运巴士

龙运巴士有限公司（Long Win Bus Company Limited），是香港其中现时五家专营巴士公司之一，于1996年成立，由载通国际控股有限公司（前身为九龙巴士控股有限公司）全资拥有，主要服务香港国际机场及东涌来往新界（除西贡区外）的乘客。运营线路23条，现有运营车辆189辆。

龙运巴士的A字头线路是机场特快路线，E字头路线是机场及北大屿山对外路线，S字头为北大屿山穿梭路线，N字头为夜班车，X字头为亚洲国际博览馆特大活动临时路线，R字头为迪斯尼乐园专线。

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:19
龙运巴士目前的主力车型也是亚历山大丹尼斯系列。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:21
上面的是普通版，E线、S线常用，A线常用这种豪华版。但是豪华版的车辆有时会行走E、S线，这时候常常称为升级服务。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:23
S1为龙运和城巴联合经营。三叉戟在龙运已经所剩不多，多数为豪华版。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:24
龙运巴士在三叉戟上仍然使用这种卷轴路线牌。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:24
本帖最后由 peixm 于 2015-10-2 23:26 编辑

龙运巴士的沃尔沃B9TL只占少数。
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===============================Part2完结===============================

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:28
Part3:城巴

城巴有限公司（Citybus Limited），简称城巴（Citybus），是香港的一家巴士公司，于1977年8月5日创立。该公司现为新创建集团及周大福企业旗下机构新创建交通服务有限公司的成员公司；新世界第一巴士与城巴一样，同是上述公司成员。该公司是本港唯一一间同时提供专营巴士和非专营巴士服务的交通机构，经营多条服务港岛区、香港海洋公园、沙田第一城、香港迪斯尼乐园、香港国际机场及深圳湾口岸的巴士路线，亦提供巴士租赁服务。

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:29
城巴目前的老车还是以沃尔沃奥林比安为主。城巴买车一直都是宽前门。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:30
城巴12米沃尔沃奥林比安除了有楼上的亚历山大车身版本以外，还有一些Plaxton车身版本的。在细节上有差异。
[attach]1357999[/attach]

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:33
目前城巴的沃尔沃奥林比安还是比较常见的。城巴、新巴的车务比较自由，一辆车一天可能跑很多不同路线，由不同司机轮着开。路线只有常用车型的规定，具体用车自选。这也是因为城巴、新巴比较缺车。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:35
88R是一条中环-沙田的直达快线，票价19元，比常规公交182的16.5元贵一些。用车大多为比较旧的沃尔沃奥林比安，此线路为非专营线路，不受18年车龄限制。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:36
城巴还是有一些新势力的。Enviro500少不了。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:38
城巴也买了Enviro400。6路是走浅水湾、赤柱的经典旅游线路，路窄弯多，Enviro400比较适合。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:39
城巴也经营一些机场快线，主要是往返港岛、九龙以及西贡区的A线和E线。目前配车已全部换成Enviro500MMC。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:41
城巴的单层巴士以青年为主，主要是JNP6105GR和JNP6120GR两种，后门为外推门，车内也是城巴定制版本。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:44
九巴、城巴、新巴也引进了混动的Enviro500MMC，九巴3部，城巴2部，新巴1部。
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===============================Part3完结==============================

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:45
Part4:新巴

新世界第一巴士服务有限公司（New World First Bus Services Limited，简称：新巴、NWFB），为新创建交通服务及其最终控股公司周大福企业的成员公司，提供香港专营公共巴士业务的公司，是香港5间专营巴士公司之一，主要营运港岛巴士路线、来往港岛至九龙及新界的过海路线，及少量西九龙和将军澳的巴士线。

作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:46
新巴主力车型为丹尼斯三叉戟，当年新巴使用大量三叉戟替换中华巴士的大量旧车
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:47
如今这些三叉戟也已经步入晚年。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:47
1161-1190这30部三叉戟是在厦门金龙组装的。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:48
这种波浪涂装的三叉戟比较少见。后面的破楼是曾经的中华巴士的车厂。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:49
新巴11米3的三叉戟。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:50
10.6米三叉戟原来新巴数量不少，现在卖给MTR一大部分以后剩下不多了。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:52
新巴的10米3三叉戟多用于旅游线路，如9、14、15、63、66.
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:53
新巴也有一些尼奥普兰双层，一共30部。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:54
新巴的单层巴士主力丹尼斯飞镖10.1米，不少兄弟已经被卖往英国，这些坚守的也要被淘汰。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:55
10.7米的丹尼斯飞镖低地板已经所剩无几。后面的是新巴的Enviro500MMC。
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作者: peixm 时间: 2015-10-2 23:59
新巴“人力车观光巴士”H1线。目前新巴的非低地台巴士所剩不多，且都为“人力车观光巴士”。这些车已经有了继任者，丹尼斯三叉戟改装的敞篷双层。这些车将卖给城巴替换老旧的敞篷双层。
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作者: peixm 时间: 2015-10-3 00:00
新巴的11.3米Enviro500。这批车和五洲龙的恩怨就不用多说了~
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===============================Part4完结===============================

作者: peixm 时间: 2015-10-3 00:01
=================================The End=================================
2015.10.02
peixm

作者: hochihin 时间: 2015-10-3 08:53
如果大家去香港的话，可以在香港岛坐新巴的9（筲箕湾到石澳），14（西湾河到赤柱）， 15（中环到山顶）等路线，体验双层10.3米公交在山路的奔驰。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-10-3 10:09
楼主拍的很全啊，连最新那款斯堪尼亚都拍到了，咋没去逮九巴的宇通

作者: bjbus69413180 时间: 2015-10-3 13:38

peixm 发表于 2015-10-2 22:41
沃尔沃超级奥林比安(B10TL)采用跟丹尼斯三叉戟类似的亚历山大车身，然而因为沃尔沃是第三轴驱动后横置发动 ...

丹尼士三叉戟也有横置引擎的，但香港好像看不到

作者: bjbus69413180 时间: 2015-10-3 13:39

peixm 发表于 2015-10-2 22:41
沃尔沃超级奥林比安(B10TL)采用跟丹尼斯三叉戟类似的亚历山大车身，然而因为沃尔沃是第三轴驱动后横置发动 ...

丹尼士三叉戟也有横置引擎的，但香港好像看不到

作者: CRH380B-6216L 时间: 2015-10-3 16:23

peixm 发表于 2015-10-2 17:05
九龙巴也有一些MAN双层，主要是用在屯门到市区的60M，61M，61X三条线路。这个MAN双层的车身在香港比较少见 ...

我市

在我市常见的VDL产品以城郊车为主，berkhof系列（爱马仕、Arriva）和Citea系列（Arriva）。以后门为界，之前一踏之后三踏，全车没有一个倒座

作者: peixm 时间: 2015-10-3 17:19

三里河气龙37788 发表于 2015-10-3 10:09
楼主拍的很全啊，连最新那款斯堪尼亚都拍到了，咋没去逮九巴的宇通

那个宇通在72A，人品用光了

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2015-10-4 18:48
我之前听说香港公交有分段的，怎么分段？分段以后“后门上前门下”吗？

作者: peixm 时间: 2015-10-5 21:34

暗影帝国大哥发表于 2015-10-4 18:48
我之前听说香港公交有分段的，怎么分段？分段以后“后门上前门下”吗？

分段指的是上车站离终点站越近上车的票价越低，一般过几站便宜一点，从某一站上车无论坐多远都是这个价格。无论坐多远都是前门上后门下，后门上前门下应该是大连吧？

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