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标题: 公交集团10月15日调整信息 [打印本页]

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作者: comet    时间: 2015-10-9 07:40
标题: 公交集团10月15日调整信息


1．调整880路。
调整前首末站：华侨农场 - 德胜门（注：按官方刷卡路段数据里程计算）
调整后首末站：沙城客运站－地铁朱辛庄站
营业时间：沙城客运站6:00-16:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。
落实京津冀协同发展战略，加强张家口怀来县与北京的交通联系，接驳地铁8号线、昌平线，方便康祁公路沿线居民出行，缓解德胜门地区交通压力。

2．调整880快。
调整前首末站：德胜门 - 康庄（注：按官方刷卡路段数据里程计算）
调整后首末站：沙城客运站－地铁回龙观站
营业时间：沙城客运站5:00-18:00，地铁回龙观站6:30-18:00。
落实京津冀协同发展战略，加强张家口怀来县与北京的快速交通联系，接驳地铁13号线，缓解德胜门地区交通压力。

3．调整896路。
调整前首末站：梨村 - 刘家窑桥西
调整后首末站：梨村－七里庄
营业时间：梨村5:00-19:00，七里庄6:15-20:30。
解决良乡东环路、黄良路东段2.9公里道路有路无车问题，方便接驳地铁房山线。削减丰台北路、西南三环路重复线路。原线路撤出路段可由837快、998路、300路替代。

4．调整126路。
调整前首末站：青年路小区 - 前门
调整后首末站：青年路小区－北京站东
营业时间：青年路小区5:20-22:20，北京站东6:10-23:10。
优化东长安街重复线路，提高线路运营效率。原线路撤出路段可由120路替代。

5．调整504路。
调整前首末站：宣颐家园 - 天坛西门
调整后首末站：宣颐家园－方庄北口
营业时间：宣颐家园5:30-21:20，方庄北口6:10-22:00。
优化南苑路沿线重复线路，增加德贤路辅路公交线网覆盖，方便德贤路辅路沿线居民出行。原线路撤出路段可由622路、快速公交1线替代。

6．调整303路、330路、346路、375路、384路、584路、特10路共7条线路。
调整后首末站、营业时间均不变。避开安河桥拥堵点段，改善通行条件，南行方向由红山路调整至安河桥大街，“安河桥”南行站调整至安河桥大街。

7、新开898路。
首末站：涿鹿－地铁朱辛庄站。同时撤销涿鹿 - 德胜门通勤班车路线。
营业时间：涿鹿5:00-17:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。
落实京津冀协同发展战略，加强张家口涿鹿县与北京的快速交通联系，接驳地铁8号线、昌平线。

8、新开899路。
首末站：下花园－地铁朱辛庄站。同时撤销下花园 - 德胜门通勤班车路线。
营业时间：下花园5:00-17:00，朱辛庄公交场站5:30-17:30。
落实京津冀协同发展战略，加强张家口下花园区与北京的快速交通联系，接驳地铁8号线、昌平线。

9．撤销临3路。

五圈路、六圈南路现已不具备公交车辆通行条件。地铁丰台科技园站接驳功能由专160路替代。

10、撤销特8快内、特8快外。
为了优化整合三环环线，撤销重复线路，10月15日起，将撤销特8快外、特8快内线路。整合后，三环路的8条环线将变为6条，形成主路“一快一慢”（300快、300路），辅路“一慢”（特8路）的环线线路格局。

11、特8内、特8外增设站位。
特8内增设“太阳宫桥”、“大北窑北”、“大北窑南”3站，特8外增设“双井桥南”、“大北窑南”、“太阳宫桥”、“地铁大钟寺站”4站。


另外，从10月22日起，300快外环的18米通道车将更换为12米双层车。更换后的双层车都为空调车，座位数69个，比18米通道车33个座位数增加了一倍多。下一步，300快内也将更换为双层车。

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作者: haliwawa    时间: 2015-10-9 07:42
今天是否要去送行一下临3呢
几年过去，总部基地路修好了，结果理由是不具备通车条件了
总部基地往南四环的唯一一趟车木有鸟。。。
专160和临3就木有重合站位

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作者: BK6126S1    时间: 2015-10-9 08:01
这回好了 特8大北窑彻底没有走上面的了
看样子就是撤掉300快 特8快改成大钟寺环行和和平东桥环行而已

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作者: rootr    时间: 2015-10-9 08:05
126终于还是调整了

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作者: 402    时间: 2015-10-9 08:10
好劲爆的调整……

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作者: 最爱348    时间: 2015-10-9 08:14
朱辛庄，一个新中心......

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 08:16


完了。。。客五是真不要天安门了。。。那俺家126的链接还能保得住么？还有我要去前门，天安门还得**倒一趟车。。

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作者: powerzhang    时间: 2015-10-9 08:27
880系列都踢到朱辛庄对远郊运转爱好者来说真不是好消息。

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作者: comet    时间: 2015-10-9 08:31

黄海126 发表于 2015-10-9 08:16
完了。。。客五是真不要天安门了。。。那俺家126的链接还能保得住么？还有我要去前门，天安门还得**倒一趟 ...

126一改，朝阳北路两条去北京站的车了，而且东大桥和403又重复，不知道咋想的。
不如把140再调整到前门去~

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作者: 沁水丹泉    时间: 2015-10-9 08:35
5．调整504路。
调整前手弄站：宣颐家园 - 天坛西门

"手弄站"什么意思啊？

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作者: 二手挖掘机    时间: 2015-10-9 08:36
880快[沙城]纸面调整……
880慢加车的事宜有着落吗？康庄就这一个能进城不绕的车
896良乡内微调，城里部分有它没它都一样。黄良路东段好像有黄向专线吧。896的新营业时间耍流氓，这个长度末班10点没有什么问题
126这个虽容易想到但是反对意见可能不小。不过有地铁这个免责条款就没问题了。
特8增设大北窑算是对大北窑南各种撤退的补偿，同时也是对特8这样的不是达快也不是绝对的小站慢车的一种否定。
朱辛庄开发出新中心，形成与生命园、H国的铁三角，可以随时呼应（笑）。
300快换双层车和优化没什么关系。如果还以特8快的速度运行就成笑话了

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 08:36

comet 发表于 2015-10-9 08:31
126一改，朝阳北路两条去北京站的车了，而且东大桥和403又重复，不知道咋想的。
不如把140再调整到前门 ...

就是啊，到时候再调整403？！或者126改变一下途中走向也行。

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作者: 三里河气龙37788    时间: 2015-10-9 08:39
896说好的地铁西局站呢？978、969可都是这么截的…！

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作者: 126快车    时间: 2015-10-9 08:40
126是从日坛路完了就北京站东了吧？绕建国门桥跟403一样。那北京京站东该驻车了吧？都到北京站了，末班车还不延长多点，还22点20呢。

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作者: wang2879    时间: 2015-10-9 08:41
504变599区间了

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作者: adam5187    时间: 2015-10-9 08:44
126路这么改更没人了 地铁6号线通车以后就没有特别人多的时候

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作者: 126快车    时间: 2015-10-9 08:49
倒是能倒上122了，去方庄能方便了

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作者: 小天下    时间: 2015-10-9 08:49
怀念车速飙到90的300快外大黄前，换了双层还能这么快吗

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作者: 126快车    时间: 2015-10-9 08:51

adam5187 发表于 2015-10-9 08:44
126路这么改更没人了 地铁6号线通车以后就没有特别人多的时候

比75人多，因为还是间隔大

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作者: 三里河气龙37788    时间: 2015-10-9 08:52
896绕开首师大、北工商，结果也没走北理门口啊……真是哪没人走哪，还缩短了，看来打算在两头拉更多的椅子

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作者: zhs1970    时间: 2015-10-9 08:57
八方达调整的前奏，下一步要动天桥917等了。

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作者: xblswf    时间: 2015-10-9 08:59

黄海126 发表于 2015-10-9 08:16
完了。。。客五是真不要天安门了。。。那俺家126的链接还能保得住么？还有我要去前门，天安门还得**倒一趟 ...

还有，经常从前门月亮湾首站上126的人，这回得多走几步了。

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作者: 源创    时间: 2015-10-9 09:01
哇，特300~~~

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作者: BK6180B    时间: 2015-10-9 09:05
奇怪没提300k撤销木樨园桥站。那还怎么换双层。

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作者: d2001    时间: 2015-10-9 09:15

沁水丹泉 发表于 2015-10-9 08:35
5．调整504路。
调整前手弄站：宣颐家园 - 天坛西门

隐约看出了一些楼主的生活习惯

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作者: d2001    时间: 2015-10-9 09:17

wang2879 发表于 2015-10-9 08:41
504变599区间了

好评啊！宣颐家园附近的进城方便了，还解决了504的客流问题，还解决了了599的问题，真不错。

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作者: 108    时间: 2015-10-9 09:20
300快座位增加36个，立位不知要减少多少个，这么弄是觉得现在300的客流少么。

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作者: gaojingyuan    时间: 2015-10-9 09:24

BK6180B 发表于 2015-10-9 09:05
奇怪没提300k撤销木樨园桥站。那还怎么换双层。

300的客流比原来少了不止一星半点，发现客流最大的可能是木樨园桥站

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作者: 木城涧    时间: 2015-10-9 09:26
特8快撤销了还加站？

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作者: sfog2008    时间: 2015-10-9 09:29
126 未来是撤销的节奏了 ！

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作者: killchxf    时间: 2015-10-9 09:37
300k木樨园桥站怎么办？

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作者: guoerye    时间: 2015-10-9 09:37
刘家窑到房山只剩839路一条线路了！越来越不方便了！

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作者: killchxf    时间: 2015-10-9 09:41
木樨园桥300慢，往东、往西都快到终点了，坐不了几站

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作者: pjhsmpjhsm    时间: 2015-10-9 09:51
504这个调整太应付事了吧，首末车急需延长1小时，旧宫22:30，方庄那边23点，应该让504在蒲黄榆路继续向北，绕行玉蜓桥向西到永定门桥后恢复原线，方便去天坛公园的，并增加天坛公园南门站，现在就622一个车从前门方向过来，到万源路后还甩旧宫地区（应为修路），504一旦离开天坛，去旧宫都没车到了！现在622经常一等就是半小时，远比729时代发车少了！

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 09:54

sfog2008 发表于 2015-10-9 09:29
126 未来是撤销的节奏了 ！

那我出门怎么办？

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作者: cs9299    时间: 2015-10-9 09:57

BK6180B 发表于 2015-10-9 09:05
奇怪没提300k撤销木樨园桥站。那还怎么换双层。

怀疑放弃了，只有300慢通过，集团可以多挣钱啊~

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作者: 小飞~    时间: 2015-10-9 10:02

木城涧 发表于 2015-10-9 09:26
特8快撤销了还加站？

这帮人写错了，连检查都不检查，跟调整线路一样的盲目草率

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作者: Heathlov    时间: 2015-10-9 10:05
原来还希望896末班推迟呢

结果又截了 呵呵呵

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作者: 东客站    时间: 2015-10-9 10:12
三环这一调会影响到特8主路吗？

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作者: 二手挖掘机    时间: 2015-10-9 10:13
126青年路方向如果能利用雅宝路、日坛北路、光华路等路网，仿照29路，就能避免被撤销，但是可能性……使馆区那关不知道能不能过去。

如果不动，等南北向地铁增密，403、673什么的又没动，126自然消逝……

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作者: okbus    时间: 2015-10-9 10:15

木城涧 发表于 2015-10-9 09:26
特8快撤销了还加站？

是特8加站哦

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作者: okbus    时间: 2015-10-9 10:17


300快换双层，还停大钟寺？和平东桥？双层车不方便吧还是改停特8的北土城和南站去啊还不如直接撤300快呢

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作者: cs9299    时间: 2015-10-9 10:20
电话叫车专线终于洗洗睡了~

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作者: 二手挖掘机    时间: 2015-10-9 10:24
大钟寺曾为了特8放车把地面挖深了一尺多，不知道现在如何

显然直接利用北土城和南站省事。大钟寺和和平东桥可以改为慢车的区间点并放车。这样在硬件上不用做改动。

木樨园桥只有靠辅路单层慢车想办法了

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作者: okbus    时间: 2015-10-9 10:35

二手挖掘机 发表于 2015-10-9 10:24
大钟寺曾为了特8放车把地面挖深了一尺多，不知道现在如何

显然直接利用北土城和南站省事。大钟寺和和平 ...

大钟寺、和平东桥还都有好几条线呢，300撤出去也可以让人家驻车吗

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作者: 路痴小白    时间: 2015-10-9 10:43

okbus 发表于 2015-10-9 10:17
300快换双层，还停大钟寺？和平东桥？双层车不方便吧还是改停特8的北土城和南站去啊还不如直接撤 ...

当初特8快存在的意义我觉得就是奥运会闭幕了风头没那么紧了，S抢着把X的730给复活了，只可惜不是我想象中的辅路大站快而是主路，跟特8主（黑快）转正没啥关系，毕竟后来特8主该有还是有。
特8我记得早期终点站也是大钟寺吧（貌似07.1.1 特8内跟300快外互换了场站，特8去航天桥，改名300快的830去大钟寺？）

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作者: 蚂蚁呱呱叫    时间: 2015-10-9 11:00

BK6180B 发表于 2015-10-9 09:05
奇怪没提300k撤销木樨园桥站。那还怎么换双层。

公告写的是22日换车，那撤站也得在22日吧。所以15日的调整计划里面就没再写了吧。

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作者: 云天    时间: 2015-10-9 11:01
不管三环怎么调，希望不要减车就成，现在大多人都坐特8，座多，300人少多了

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:04
官方倒没说300快外改特字头，还好有23垫背呢。

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作者: 346    时间: 2015-10-9 11:06
126这下可以换小车改无人售票了吧
那个安全员也可以下岗了
一下子裁掉俩   

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:09
官方给这次整合三环环行线路花大篇幅找了不少理由: 优化整合三环环线 8条环线变6条

为了优化整合三环环线，撤销重复线路，合理分配道路资源，提高公交运营效率，结合三环线路的功能定位、客流及场站分布，将撤销特8快外、特8快内，撤销路段由300快和特8路替代。整合后，三环路的8条环线将变为6条，继续承担三环公交走廊的骨干作用，形成主路“一快一慢”（300快、300路），辅路“一慢”（特8路）的环线线路格局。

调整前，三环路上共有300路内外环、300快内外环、特8路内外环、特8路快内外环8条环线。其中，主路6条，辅路2条。作为三环路骨干线路，8条环线线路长期以来承担着三环路沿线的主要客流。以300路为例，2007年以前，300路高峰时段发车间隔不足1分钟，日均客流最高能达到30万人次。但随着城市的建设，特别是轨道交通的快速发展，市民的公共交通出行格局发生着重大变化。轨道交通具有大运量、速度快、准时性高等优势，对于长距离客流、通勤客流具有更强的吸引力。2013年5月地铁10号线全环贯通，三环沿线市民的出行结构发生了重大变化。当年地面公交三环环线年日均客运量比2012年就下降了8.5万人次，降幅达到26.92%。随着地铁10号线行车间隔进一步缩小，以及轨道交通网络的日臻完善，近两年地面公交三环环线客流每年都以12%左右的幅度下降。目前，三环8条环线由2007年的日均37.77万人次下降到17.76万人次，降幅达到52.95%，高峰时段经常出现300路和特8路空座运行的情况，造成了运力的浪费。因此，要对地面三环环线的线网布局进一步优化，以提升公交运力和道路等公共资源的使用效率。

针对特8快内外环的撤销，300快将增加运力配备，增发车次，保障乘客出行需要。特8内将增设“太阳宫桥”、“大北窑北”、“大北窑南”3站，特8外增设“双井桥南”、“大北窑南”、“太阳宫桥”、“地铁大钟寺站”4站，方便市民出行。

300快外环月底换双层 节约道路资源提升乘车舒适度

为了提升市民出行的舒适度，优化道路资源配置，10月22日起，300快外环的18米通道车将更换为12米双层车。更换后的双层车都为空调车，座位数69个，比18米通道车33个座位数增加了一倍多，进一步提升了乘坐的舒适性。此外，18米车辆替换为12米后，占用道路面积更少，按照车道宽3.5米计算，每车次可节省三环路道路面积21平方米，以300快外日均车次计算，全日可节约道路资源3654平方米，折合道路长度1.044公里，从而有效节约了道路资源，缓解三环路的交通压力。下一步，300快内也将更换为双层车。

紧跟交通格局变化 三环线路优化调整仍将持续

近年来，公交集团在市委、市政府及行业主管部门的指导下，以“城优郊进”为原则，以“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，发展微循环、实现多样化”为优化思路，按区域、分层次，逐步调整现有地面公交线网，力求形成结构清晰、功能明确、层次分明、覆盖全面、衔接合理、换乘方便的“快普支微”四级线网架构体系。结合三环路沿线的客流变化，公交集团制订了三环路线网优化方案，并正在陆续推进实施。2011年至今，已陆续优化、整合三环路沿线重复线路45条。随着轨道交通网络的进一步完善，年底地铁14号线中段的开通，将带来三环路客流结构新的变化。结合上述变化，公交集团还将继续对三环路线网进行优化，以实现运力资源的合理配置，促进线网整体运营效率的提升。通过线网优化，将节余运力投放至郊区、新建小区等线网覆盖薄弱的地区，以及运力配备不足的线路，提高线网服务能力和运营服务质量.

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作者: 大郊亭    时间: 2015-10-9 11:09
126这么一撤 419没准能加车了  看样子没准能跟9路合并

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作者: 天涯狂想    时间: 2015-10-9 11:09
880那几块料末班时间看起来太丧心病狂。不过感觉华侨的区间及其首末车时间还会继续黑着存在。

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:13
感觉300快、300、特8这是要归电客的节奏？

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:20
集团就知道吹嘘显摆，明眼人都知道898 899是880涿鹿快车和下花园快车两条黑线转正缩短，给个正式路号而已。不过，这么着唯一好处就是能亮路号了，易于识别，然而这些线路都是常客，对于车型识别并没什么卵用。

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:31
具体调整情况汇总表

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作者: wzmformula2    时间: 2015-10-9 11:35
撤出线路由XXX路代替，然而XXX路不会加车，嗯~

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作者: comet    时间: 2015-10-9 11:37

QLMBUS 发表于 2015-10-9 11:20
集团就知道吹嘘显摆，明眼人都知道898 899是880涿鹿快车和下花园快车两条黑线转正缩短，给个正式路号而已。 ...

因为官方一直认为涿鹿、下花园的是黑线，也就是班车存在不认为是正规线路。所以898、899是以新开形式存在。
涿鹿吧和下花园吧现在正因为官方发的数据正晕呢，以为又增加了线路，跟他们解释起来真费劲

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 11:40

QLMBUS 发表于 2015-10-9 11:31
具体调整情况汇总表

880倒是在华侨农场——沙城客运站间加了不少站，更加方便了沿线乘客出行，是京冀两地交通沟通的突破，既然如此，898到时候应该不用绕国道直接京藏高速转京新高速到涿鹿了吧，但愿如此，这样能省不少时间和金钱。

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 11:54

346 发表于 2015-10-9 11:06
126这下可以换小车改无人售票了吧
那个安全员也可以下岗了
一下子裁掉俩

要真是这样的话我就问候交通委他们全家。

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 11:55
120这么长凭什么不截？9路这么长凭什么也不截？126本身就这么短了凭什么拿他开刀？

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作者: 我坐758    时间: 2015-10-9 11:55
集团已经疯的深入骨髓，无药可治，即将寿终正寝！

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作者: 黄海126    时间: 2015-10-9 12:00

我坐758 发表于 2015-10-9 11:55
集团已经疯的深入骨髓，无药可治，即将寿终正寝！

现在的北京公交集团和北京交通委就是一身的铜臭味了，为了多赚钱不择手段了。。

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作者: 沁水丹泉    时间: 2015-10-9 12:05

QLMBUS 发表于 2015-10-9 11:09
官方给这次整合三环环行线路花大篇幅找了不少理由: 优化整合三环环线 8条环线变6条

为了优化整合三环环 ...

自相矛盾啊
媒体一方面在呼吁北京的地铁运营压力太大，希望乘客多种选择，可以选择地面的公交车；另一方面地面的公交车在不停的裁切线路，把人往地铁里面赶。

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作者: guoyunet0760    时间: 2015-10-9 12:07
安河桥这个事改的好

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作者: yxyjm0329    时间: 2015-10-9 12:08
504写的是走德贤路辅路，跟599性质不一样？类似362跟482的关系吧

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作者: edwin    时间: 2015-10-9 12:18

黄海126 发表于 2015-10-9 11:55
120这么长凭什么不截？9路这么长凭什么也不截？126本身就这么短了凭什么拿他开刀？

谁让126以前是120支呢……9路和120的地位还是比126要高不少的

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2015-10-9 12:41
880快什么时候有德胜门-康庄这车了？

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作者: qiyinan    时间: 2015-10-9 12:43
越折腾越离谱，找的理由也越来越高大上

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 12:47

comet 发表于 2015-10-9 11:37
因为官方一直认为涿鹿、下花园的是黑线，也就是班车存在不认为是正规线路。所以898、899是以新开形式存在 ...

说的就是，同理，到时候决策者脑洞大开，把望京西到滦平、丰宁、兴隆等类似黑线转正，打着京津冀区域交通一体化的名义，再来个新开XXX路，如此刷数据也是醉了。

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 12:48

北京地铁西郊线 发表于 2015-10-9 12:41
880快什么时候有德胜门-康庄这车了？

官方一直默认880快是德胜门——康庄线路，官网就是这么显示的，然而……

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 13:01
从官方信息看，880系列地铁朱辛庄站和朱辛庄公交场站是单行站，意味着从涿鹿、下花园、沙城来的终点站是地铁朱辛庄站，往上述地方起点站在朱辛庄公交场站，没错的话是从辛庄桥向东到朱辛庄地铁，然而朱辛庄公交场站（专49）的出入口均在七北路北侧，要是先到地铁朱辛庄站就得调头进场上车，上个月路过朱辛庄地铁看见朱辛庄公交场站北侧还是未开发地块，不知八方达在北侧是否新弄了场子？还是继续从回龙观地铁空放到朱辛庄？还是和专49共用场站？？

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 13:21

784040932 发表于 2015-10-9 13:06
同样疑问，为什么320改特了而23就没有改？
顺便许个愿望：希望45路也在朗琴园加一站……

这……还是问集团特字头的定义是？？？看集团怎么说。结果……

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作者: bjbus69413180    时间: 2015-10-9 13:42
临3也该撤了，大间隔

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作者: BK6180B    时间: 2015-10-9 13:46

yxyjm0329 发表于 2015-10-9 12:08
504写的是走德贤路辅路，跟599性质不一样？类似362跟482的关系吧

看设站是全程辅路，四环立交都走桥下。类似345K和345关系吧。。

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 13:48

bjbus69413180 发表于 2015-10-9 13:42
临3也该撤了，大间隔

如果当初不整个临6，以及莫名其妙给大地——地铁潞城站线路给个临8的路号，全北京至此就没有临字头线路了。

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作者: comet    时间: 2015-10-9 13:50

bjbus69413180 发表于 2015-10-9 13:42
临3也该撤了，大间隔

这次撤销线路中，本身就有临3

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作者: world-carnival    时间: 2015-10-9 13:54


这交通委也太能忽悠京津冀的事情了吧，早上一听广播说张家口到北京首开线路，我还以为八方达又扩充疆域了呢，合着是班车转正，并且集体缩出德胜门。。。
真是把乘客都当傻子。

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作者: comet    时间: 2015-10-9 13:55

world-carnival 发表于 2015-10-9 13:54
这交通委也太能忽悠京津冀的事情了吧，早上一听广播说张家口到北京首开线路，我还以为八方达有扩充疆域的呢 ...

因为之前涿鹿班车、下花园班车，交委没在册，一直不认为是公交，所以就当新线开了

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作者: world-carnival    时间: 2015-10-9 13:57

comet 发表于 2015-10-9 13:55
因为之前涿鹿班车、下花园班车，交委没在册，一直不认为是公交，所以就当新线开了

怎么说都是忽悠，实际就是缩短。

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作者: world-carnival    时间: 2015-10-9 13:59


10月15日，公交集团拟优化调整17条公交线路。其中，新开线路2条，调整线路12条，撤销线路3条。具体如下：
http://www.bjbus.com/home/fun_news_detail.php?uNewsCode=00002710&uNewsType=1&uSec=00000177&uSub=00000178
      1、新开898路。首末站：涿鹿－地铁朱辛庄站。营业时间：涿鹿5:00-17:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。落实京津冀协同发展战略，加强张家口涿鹿县与北京的快速交通联系，接驳地铁8号线、昌平线。

      2、新开899路。首末站：下花园－地铁朱辛庄站。营业时间：下花园5:00-17:00，朱辛庄公交场站5:30-17:30。落实京津冀协同发展战略，加强张家口下花园区与北京的快速交通联系，接驳地铁8号线、昌平线。

      3、调整880路。调整后首末站：沙城客运站－地铁朱辛庄站。营业时间：沙城客运站6:00-16:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。落实京津冀协同发展战略，加强张家口怀来县与北京的交通联系，接驳地铁8号线、昌平线，方便康祁公路沿线居民出行，缓解德胜门地区交通压力。

      4、调整880快。调整后首末站：沙城客运站－地铁回龙观站。营业时间：沙城客运站5:00-18:00，地铁回龙观站6:30-18:00。落实京津冀协同发展战略，加强张家口怀来县与北京的快速交通联系，接驳地铁13号线，缓解德胜门地区交通压力。

      5、调整896路。调整后首末站：梨村－七里庄。营业时间：梨村5:00-19:00，七里庄6:15-20:30。解决良乡东环路、黄良路东段2.9公里道路有路无车问题，方便接驳地铁房山线。削减丰台北路、西南三环路重复线路。原线路撤出路段可由837快、998路、300路替代。

      6、调整126路。调整后首末站：青年路小区－北京站东。营业时间：青年路小区5:20-22:20，北京站东6:10-23:10。优化东长安街重复线路，提高线路运营效率。原线路撤出路段可由120路替代。

      7、调整504路。调整后首末站：宣颐家园－方庄北口。营业时间：宣颐家园5:30-21:20，方庄北口6:10-22:00。优化南苑路沿线重复线路，增加德贤路辅路公交线网覆盖，方便德贤路辅路沿线居民出行。原线路撤出路段可由622路、快速公交1线替代。

      8、调整303路、330路、346路、375路、384路、584路、特10路共7条线路。调整后首末站、营业时间均不变。避开安河桥拥堵点段，改善通行条件，南行方向由红山路调整至安河桥大街，“安河桥”南行站调整至安河桥大街。

      9、撤销特8快外、特8快内，撤销路段由300快和特8路替代。撤销路段由300快和特8路替代。针对特8快内外环的撤销，300快将增加运力配备，增发车次，保障乘客出行需要。特8内将增设“太阳宫桥”、“大北窑北”、“大北窑南”3站，特8外增设“双井桥南”、“大北窑南”、“太阳宫桥”、“地铁大钟寺站”4站，方便市民出行。

      10、撤销临3路。五圈路、六圈南路现已不具备公交车辆通行条件。地铁丰台科技园站接驳功能由专160路替代。

详细信息
示意图

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作者: 林建栋    时间: 2015-10-9 14:08
特8停太阳宫桥真不错啊，最盼着这里有三环的车了

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作者: 先锋号    时间: 2015-10-9 14:26

QLMBUS 发表于 2015-10-9 11:09
官方给这次整合三环环行线路花大篇幅找了不少理由: 优化整合三环环线 8条环线变6条

为了优化整合三环环 ...

三环还要继续优化？那最后就留个特8走辅路，然后改号叫300，原来主路的300/300快都撤销，三环路就清净了。想快吗？您坐地铁去好了。。。看看，公交集团自诩为功绩的是三环路撤掉了45条重复线路，45条啊！这种“作”法就是以后每条路就留一条线路的节奏啊。。。

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作者: BK6180C    时间: 2015-10-9 14:43
目测客5的小巡活不到20号了，烂七八糟一通改之后，一堆5K会上小庄，各位要抓紧了。
880上朱辛庄，多多少少不用怕清河一锅粥了，猜测司机开车也能舒服点儿。
但是上了朱辛庄，880就真成地铁延伸线了，不知道以后早上玩命科学园会怎么样。
其他南城一堆不在生活圈儿的先不说了，不过方庄里头确实不太好走，不知道怎么想的。

三环上......劲松到三元桥之间的公交通勤已经成为一个困难了......经常走的劲松——呼家楼之间坐车很费劲。
这一下四改三乍一看还成，实际上以后从西北三环去东三环只有300一条走主路的直达车了。但是目前的情况是T8K必然比300要快。而且这一弄，从东三环、东北三环去南站必须要到方庄倒车，同理，去北土城也是。不过如果以后两个特8慢车能把主路车常态化也未尝不可。
特8内环增加大北窑停车还是比较正确的，虽然说肯定会赶上堵车吧，但是辅路上好歹多了一个选择。
外环增加双井桥南和大北窑南停车就有点儿扯淡了，双井桥南的客流本来就不大，本来有686、707之类的线路盯着，结果都给撤了，然后这帮人也不想想路况。双井桥辅路南向北方向的通行时间还不到北向南方向的一半！以后还走不走车了！
关于外环大北窑南的问题：鸡肋站，三环车在这儿下车倒车的客流不算大，除了几个拿这儿当终点的车之外，客流量大的也就是57和28了。特8外环东三环上真正上人是在大北窑北，南站停车的作用真不算大。

126的问题，完了，以后去趟国家博物馆还得走到东大桥坐120，或者是坐地铁。朝阳北路沿线前往长安街沿线的乘车水平一下子倒退到了2003年，120支（126）开通之前。别说有6号线，看看6号线平峰的间隔再来说话。

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作者: BK6180C    时间: 2015-10-9 14:45

gaojingyuan 发表于 2015-10-9 09:24
300的客流比原来少了不止一星半点，发现客流最大的可能是木樨园桥站

是啊，从超载变成了70%。
不过车里人少也是乘车舒适度提高的表现

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作者: BK6180C    时间: 2015-10-9 14:45

sfog2008 发表于 2015-10-9 09:29
126 未来是撤销的节奏了 ！

75+120，完美解决问题

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作者: BK6180C    时间: 2015-10-9 14:47

东客站 发表于 2015-10-9 10:12
三环这一调会影响到特8主路吗？

主路车貌似是黑线吧，应该没多大事儿

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作者: BK6180C    时间: 2015-10-9 14:52

沁水丹泉 发表于 2015-10-9 12:05
自相矛盾啊
媒体一方面在呼吁北京的地铁运营压力太大，希望乘客多种选择，可以选择地面的公交车；另一 ...

反正那帮人的新办公地点都在北京市西城区德胜门外安康胡同五号，跟他们扯什么淡啊，智商还有精神状态完全不如公知，公知还知道舔舔PG，骂骂人呢，那帮人纯粹是拿人钱不看人病的东西

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作者: okbus    时间: 2015-10-9 15:07

QLMBUS 发表于 2015-10-9 11:31
具体调整情况汇总表

这朱辛庄地铁站都是单向站啊，太。。。。。。。。。。。。。

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作者: 96321    时间: 2015-10-9 15:10

pjhsmpjhsm 发表于 2015-10-9 09:51
504这个调整太应付事了吧，首末车急需延长1小时，旧宫22:30，方庄那边23点，应该让504在蒲黄榆路继续向北， ...

997/826，借用八方达啊。。另外不是发车少了，是久敬庄区间多了。。

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作者: okbus    时间: 2015-10-9 15:12

world-carnival 发表于 2015-10-9 13:54
这交通委也太能忽悠京津冀的事情了吧，早上一听广播说张家口到北京首开线路，我还以为八方达又扩充疆域了呢 ...

新闻上还说是最长的线路呢哦

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作者: yxyjm0329    时间: 2015-10-9 15:15

pjhsmpjhsm 发表于 2015-10-9 09:51
504这个调整太应付事了吧，首末车急需延长1小时，旧宫22:30，方庄那边23点，应该让504在蒲黄榆路继续向北， ...

可能光想着给599分流了吧。。。北边处理的太草率了，从刘家窑到原来的天坛西门N多条路可以选，还都能创造新的走向，偏偏要去方庄北口。。。不过相比其它调整，504这回是个难得的亮点了

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作者: 96321    时间: 2015-10-9 15:16
880从河北省人家掏钱的场子肯定不会丢。。静等黑着开区间
504还是这么点车的话，肯定吃不消，这么一调，599北段区间可以撤了，估计得减车给504
126那个赤裸裸是给403做准备呢
898 899这么一调，北郊始发的长途车可以回来了。。。
特8那个，可能跟新闻有关系

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作者: 96321    时间: 2015-10-9 15:16
880从河北省人家掏钱的场子肯定不会丢。。静等黑着开区间
504还是这么点车的话，肯定吃不消，这么一调，599北段区间可以撤了，估计得减车给504
126那个赤裸裸是给403做准备呢
898 899这么一调，北郊始发的长途车可以回来了。。。
特8那个，可能跟新闻有关系

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作者: comet    时间: 2015-10-9 15:23

okbus 发表于 2015-10-9 15:12
新闻上还说是最长的线路呢哦

这里面没包括各种班车线路，是按照官方的正牌线路做的长短排序

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 15:41

okbus 发表于 2015-10-9 15:12
新闻上还说是最长的线路呢哦

现在的新闻都是不加考证就报道，只信所谓官方消息，唉，谁让是“官方消息”呢，话说最长的公交线路是丰宁班车吧，186公里。

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 15:45

96321 发表于 2015-10-9 15:16
880从河北省人家掏钱的场子肯定不会丢。。静等黑着开区间
504还是这么点车的话，肯定吃不消，这么一调，59 ...

估计880现有的华侨农场区间肯定还会有的，否则回康庄的乘客17:00就没车了，要不就得到延庆倒车了。

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作者: 96321    时间: 2015-10-9 15:46

yxyjm0329 发表于 2015-10-9 15:15
可能光想着给599分流了吧。。。北边处理的太草率了，从刘家窑到原来的天坛西门N多条路可以选，还都能创造 ...

504走了，622天坛区间该来了

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作者: QLMBUS    时间: 2015-10-9 15:49

346 发表于 2015-10-9 11:06
126这下可以换小车改无人售票了吧
那个安全员也可以下岗了
一下子裁掉俩

不至于换小车吧，感觉126缩短后减车可以给419替下小京后，小京后给640替掉小巡。

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作者: chopin_wang    时间: 2015-10-9 16:12
880那五里疙瘩哪去了？

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