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标题: 公交现在每个月调整这么频繁，究竟是为什么？ [打印本页]

作者: 小飞~ 时间: 2015-10-14 19:07
标题: 公交现在每个月调整这么频繁，究竟是为什么？
如题，以前每个月一次调整，现在每个月能调整个好几次，每条线路调整的不成样子，到底是为什么？有指标还是什么？

作者: edwin 时间: 2015-10-14 19:08
更好的完成政绩~

作者: 小飞~ 时间: 2015-10-14 19:12

edwin 发表于 2015-10-14 19:08
更好的完成政绩~

以后咱们找个媒体好好表扬表扬公交集团为市民调整线路，方便了成千上万的百姓出行，那么多的线路调整，真方便！

作者: comet 时间: 2015-10-14 19:22
完成个人工作以及层层上级的年内的KPI

作者: 357路 时间: 2015-10-14 19:33
瞎XX砍，乱XX拆，吹XX业绩……
我作为一个路痴表示无力吐槽

作者: 366快车 时间: 2015-10-14 19:54
出门先看百度APP 查8684的线路换乘
说句私话只要自家门口的线路不大刀阔斧的砍就好

作者: 花六宝 时间: 2015-10-14 20:02
我看，现在的公交公司的领导，不一定是干公交的出身，很可能又是所谓的上面派下来的挂职锻炼的非专业人士，还有可能的是，北京市对公交公司的补贴大幅的减少了，公交公司运行的车辆，现在是大规模的换车的季节，公交公司的财力很有限了，贷了很多的款，每个月要还银行很多的本金和利息，只能是压缩线路裁掉售票员，来节约经费.现在北京又是建通县的新的区，又是建新机场，到处的建地铁和京津冀发展的，到处大拆大建的，还有冬奥会的，哪哪都是需要大量的钱的，现在经济又不是很好，财政收入很有限了，上面给公交补贴可能很少了.让他们公司自己解决资金的问题.只能这样了.

作者: 315425 时间: 2015-10-14 20:25
还有上面一招大棋...你不买车..没有路权..请入地下...集团只是顺坡骑驴而巳..........

作者: 我坐758 时间: 2015-10-14 20:30
疯了！疯了！疯了！

作者: 641 时间: 2015-10-14 21:49
以后出门基本都得倒车倒地铁。就是让你多花钱。

作者: sakura 时间: 2015-10-14 22:07
换个角度想，这其实是个好事，否则若不是每个月好几次，而是一次到位，一夜之间截线、延线和开线几百条，您是不是会更晕？

作者: 108 时间: 2015-10-14 22:28
公交集团高层家的亲戚肯定有靠印交通图赚钱的，每月N个最新版，多带感啊。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-14 22:31
根本没有一次到位的条件……

部分调整必须得益于从前的某次调整

自从有了可以随时更新的手机地图，纸质地图留作收藏了……赚钱的是作站牌贴纸的

作者: bjbus69413180 时间: 2015-10-14 22:57
电子地图也不用老印，做站牌要实物

作者: 小百一文 时间: 2015-10-15 08:36
就是让人多倒车多赚嘛,北京黑交集团太贼了!

作者: 1098号电车 时间: 2015-10-15 08:54
钱

钱

钱

作者: 木城涧 时间: 2015-10-15 08:57
最近这几年的频繁调整是从2012年开始的

作者: rootr 时间: 2015-10-15 08:57
因为巴士时代留下的摊子太烂了，需要长期整理。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-15 09:25
你每月调100条实用的都没人介意，胡调或是凑数1条都会有意见。重点不在频率

巴士线路只是调整的一部分，集中调整期早就过去了。但是接地铁、撤重复、压低平均乘坐距离、快速直达专线取代普通直达线路、交通委要求集团必须调整，等等任务还有很多。以北京这个情况，算上所有市级、区级的国营公交，每月调整15条左右且是达到调整主客观条件的都不为过。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-10-15 10:08

rootr 发表于 2015-10-15 08:57
因为巴士时代留下的摊子太烂了，需要长期整理。

但是巴士留下的很多线路都很方便，现在倒是都没了，中关村就一个302往三环走的远点了，天天还大间隔。西三环甭说了，没车去那边了都

作者: 大财神 时间: 2015-10-15 14:08
公交所能提供的待遇完全无法吸引青年人从事公交行业。几乎各条线路都存在司售人员匮乏的现象。

国家新能源政策要求未来城市公交车辆的新能源车比例越来越高，而新能源车的运营成本是普通燃油公交车的4倍。巨大的资金缺口无人弥补。

作者: 44huanxing 时间: 2015-10-15 19:56
领导们闲的蛋疼，总不能“不作为”呀！

作者: 方庄地图 时间: 2015-10-15 22:15
集团在自掘坟墓啊，早晚走向灭亡。30年河东，30河西，这么调，北京只有更堵的份。

作者: 方庄地图 时间: 2015-10-15 22:16
集团在自掘坟墓啊，早晚走向灭亡。30年河东，30河西，这么调，北京只有更堵的份。

作者: 315425 时间: 2015-10-15 22:25
应该是上边的旨意...你不开车.没有路权.请走地下....集团顺势借坡骑驴而巳.....

作者: rootr 时间: 2015-10-16 08:36

sakura 发表于 2015-10-14 22:07
换个角度想，这其实是个好事，否则若不是每个月好几次，而是一次到位，一夜之间截线、延线和开线几百条，您 ...

不一定的。
同样被处死，斩首要比凌迟好受的多。

作者: 从小坐3路 时间: 2015-10-16 08:51
无利不起早
公交公司采购的昂贵低地板公交车，需要乘客来买单

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2015-10-16 11:31
现在逻辑混乱式的调整其实不是在乎百姓的利益，全为了一己私利。
但交通拥堵的问题却越发严重。
现在的拥堵都是“立体式”的拥堵，地上车多，地下人多。
而且公交的优点和地铁的缺陷大家也都知道。
可以说这么折腾并没有什么卵用……

话说到了2019年地铁又该进入下一调（zhang）价（qian）周期了。

作者: JonasWang 时间: 2015-10-16 23:02
您要政绩也好，要资金也好，您有您的难处也好，可是您能不能截撤拆之前好好调查清楚，看看这条线的客流是怎么样的，您给的替代线路是否现实，调整之后再做做调查，看结果好不好，多少乘客受益了，有多少反对声，原因是啥…… 总之不能盲目的乱来啊！

作者: zbsmy0911 时间: 2015-10-17 13:36
估计以后刷卡没有折扣了吧

作者: 100 时间: 2015-10-17 14:07
搞不明白一点。。。取消一条，再给代替线路加车，本质是没变啊。。。。。
取消了就不该加车了。。。。。。挤着去吧，大不了延长末班呗

作者: 小飞~ 时间: 2015-10-17 17:18

100 发表于 2015-10-17 14:07
搞不明白一点。。。取消一条，再给代替线路加车，本质是没变啊。。。。。
取消了就不该加车了。。。。。。 ...

代替线路再怎么加车也不会像原来n多线路时的发车数量，比如三环撤了这么多线路，300，特8也没加多少车，反而特8快还没了。

作者: 315425 时间: 2015-10-17 18:13

100 发表于 2015-10-17 14:07
搞不明白一点。。。取消一条，再给代替线路加车，本质是没变啊。。。。。
取消了就不该加车了。。。。。。 ...

您真的信了会加车?

作者: 长沙客运段 时间: 2015-10-17 21:33
弄一些小公共，直达XX路，快速XX路，方便一些。跟专车班车有的一拼。

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