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标题: 880线路调整引争议 [打印本页]

作者: felipewyb 时间: 2015-10-16 21:47
标题: 880线路调整引争议
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作者: 木城涧 时间: 2015-10-16 22:08
真是想多了，理性地反应问题和获得满意的结果这二者在天朝向来都是相悖的

作者: 315425 时间: 2015-10-16 22:14
康庄这个大镇...居然没有正牌到城里的公交.....居然还有脸提......一体化

作者: JonasWang 时间: 2015-10-16 22:24
别着急，你等919及919K截到朱辛庄的……

作者: 96321 时间: 2015-10-16 22:31
然而只是因为集团忽视了说880区间。。就闹得如此地步。。
另外，919支线就这么没了

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-16 22:46
涿鹿停康庄的可以忽视

重点在沙城慢车停康庄的问题上。末班车时间实际是关键问题。

想解决也很容易，公交方面Y2延长到康庄。铁路方面西拨子站恢复为乘降所，仅晚上某一班S2办理乘降，火车站距离西拨子公交站也不远。这样，只要Y2末班能赶得上919快末班就行了。880也不用加车。
不过880区变相缩短末班车时间是没有料到的，不能不令人怀疑八方达方面和利益集团有秘密协议。

作者: 96321 时间: 2015-10-16 22:51

二手挖掘机发表于 2015-10-16 22:46
涿鹿停康庄的可以忽视

重点在沙城慢车停康庄的问题上。末班车时间实际是关键问题。

可以快车黑着开个绕康庄的。。毕竟能拉一阵是一阵

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-10-16 22:51

二手挖掘机发表于 2015-10-16 22:46
涿鹿停康庄的可以忽视

重点在沙城慢车停康庄的问题上。末班车时间实际是关键问题。

利益集团指的是什么？？愿闻其详

作者: 太平湖 时间: 2015-10-16 23:03

沁水丹泉发表于 2015-10-16 22:51
利益集团指的是什么？？愿闻其详

沙城交通局呗

作者: felipewyb 时间: 2015-10-17 06:02

JonasWang 发表于 2015-10-16 22:24
别着急，你等919及919K截到朱辛庄的……

919系列不太可能截到朱辛庄吧

作者: wk772 时间: 2015-10-17 07:54
919不可能截线。

作者: 木城涧 时间: 2015-10-17 09:44
康庄的黑车趴活儿的现在是不是高兴坏了

作者: roonysth 时间: 2015-10-17 18:36
1 在附近重新就业 2 到城里租房可能的目的

作者: cs9299 时间: 2015-10-17 22:26
每天奔波于康庄和市内好辛苦~在此对调线不作评价~呵呵~康庄人民辛苦了~

作者: 圣ass 时间: 2015-10-17 22:43
880k之前不一直都到回龙观么？

作者: quttropoli 时间: 2015-10-17 23:05
去朱辛庄没问题，但必须延长末班啊…

作者: wzmformula2 时间: 2015-10-17 23:22
我觉得就是想刻意削弱遥远的乡镇与主城之间的联系，觉得市里一直在希望所有的卫星城都像亦庄那样，既能居住又能工作，不希望产生巨大的潮汐客流。

作者: 315425 时间: 2015-10-18 00:01

wzmformula2 发表于 2015-10-17 23:22
我觉得就是想刻意削弱遥远的乡镇与主城之间的联系，觉得市里一直在希望所有的卫星城都像亦庄那样，既能居住 ...

城里一些院校都迁到了乡镇了

作者: wzmformula2 时间: 2015-10-18 00:03

315425 发表于 2015-10-18 00:01
城里一些院校都迁到了乡镇了

高等院校都有宿舍，在很多人眼中并没有太大的进城需要（虽然并不是那样），校区之间的交通扔给学校自己解决。

作者: 贝壳 时间: 2015-10-18 09:17
必须学校领导与市领导沟通才有可能解决学校的交通问题.

作者: 315425 时间: 2015-10-18 12:17
除了影响吃饭....一切都是然并卵

作者: felipewyb 时间: 2015-10-18 14:43

quttropoli 发表于 2015-10-17 23:05
去朱辛庄没问题，但必须延长末班啊…

末班实在是太早了。。。

不过这线路太长啊，G6也不是很好走，假如七八点末车的话，最后到终点就太晚了吧。。。

作者: Ly72586 时间: 2015-10-18 15:59
感觉这次像880、880快等好些线路的调整确实有些草率，另外现在的线路调整频率过于频繁！！

作者: 木城涧 时间: 2015-10-18 18:31
898、899到地铁朱辛庄站是合适的，不能让非北京的那么痛快地坐车直达北京市区；880缩得太狠了，康庄进城费劲了。

作者: felipewyb 时间: 2015-10-18 18:37

木城涧发表于 2015-10-18 18:31
898、899到地铁朱辛庄站是合适的，不能让非北京的那么痛快地坐车直达北京市区；880缩得太狠了，康庄进城费 ...

880不调整之前，感觉对康庄居民和学生还是挺方便的

每天晚上坐919上面都看到880末班车有好多学生模样的在德胜门等末班车

作者: 315425 时间: 2015-10-18 22:44
880原来康庄20分一趟..现在两小时一趟.....康庄立马变糠庄

作者: 新奥分公司 时间: 2015-10-18 23:17
应该到德胜门的最好还是留在德胜门，不要一味的全都截到郊区地铁站

作者: BK6180C 时间: 2015-10-18 23:35

二手挖掘机发表于 2015-10-16 22:46
涿鹿停康庄的可以忽视

重点在沙城慢车停康庄的问题上。末班车时间实际是关键问题。

然而西拨子已经荒废了，站台长草了......还架上了防护网

作者: BK6180C 时间: 2015-10-19 00:04
实在不成，再买4组大白猪跑康庄线。
（北京北）—清华园—南口—（八达岭）—康庄—（延庆）
然后预备两组5节编组的22作普快（7辆以下关沟不用挂补机了），跟以前6421差不多。
北京北—（清华园）—（清河）—南口—（居庸关）—青龙桥（西）—八达岭—康庄—（狼山）—（土木）—（沙城）
康庄5:00/5:40/15:30/16:30开车，北京北7:20/8:00/18:00/19:00到。
北京北9:00/19:00/20:25开车，康庄11:20/21:20/22:45到。
北京北8:30开车，沙城11:50到；沙城14:00开车，康庄（延庆）15:00到

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-19 12:00
康庄事件实际是一幕剧作，潜心制作数年，参与方众多。核心演员自然是连续3年荣登影帝的集团，持正方观点的观众很多，来源广泛，但也有一部分是疑似斯德哥尔摩综合症患者，持反方观点的观众多数为康庄乘客。

该片续集公映日期未定，观众们焦急的等待着

只要弄好康庄-县城/西拨子晚班公交车就行了，我坐919快能倒车去康庄就行了。
现在5点末班就是找骂，赖不着北京市的政策。

康庄有没有条件对S2进行折返、整备等等的条件呢？

康庄老车库估计都危房了……

作者: 345路快车 时间: 2015-10-19 14:22
其实末班应该不是主要问题，华侨农场黑区间的末班不是和原来一样吗。但880如果这样改应该增加水屯站，这样去沙河西三旗马甸德胜门的就可以换各种车，同时又多了一种到朱辛庄地铁的选择，其实还是可以接受的。

作者: balakovic 时间: 2015-10-20 13:08

二手挖掘机发表于 2015-10-19 12:00
康庄事件实际是一幕剧作，潜心制作数年，参与方众多。核心演员自然是连续3年荣登影帝的集团，持正方观点的 ...

有渡线的地方就能折返，对于绝大多数车站来说折返不是问题，但整备不行。其实用不着康庄有整备条件，现在就可以在夜间存车，跟延庆站似的。

作者: QLMBUS 时间: 2015-10-24 17:17

quttropoli 发表于 2015-10-17 23:05
去朱辛庄没问题，但必须延长末班啊…

880慢车、880区间是圈点线路，朱辛庄（回龙观）不住车

作者: QLMBUS 时间: 2015-10-24 17:22

315425 发表于 2015-10-18 22:44
880原来康庄20分一趟..现在两小时一趟.....康庄立马变糠庄

880区间（华侨农场）现在也是20分钟一趟，两小时的是沙城全程车刚开线的时候间隔，现在880沙城全程车间隔1小时，对于康庄的乘客只不过就是朱辛庄地铁站——北京城区那段和末班时间有影响，首班车和日常间隔没有任何影响，相关报道太片面，市民受其误解太严重。

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