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标题: 关于880路改线之后不便的解决办法。 [打印本页]

作者: ljndl 时间: 2015-10-26 11:19
标题: 关于880路改线之后不便的解决办法。
首先，改可以，德胜门公交撤出不是什么坏事，但是改了之后后续服务要跟上，不是简单的改了就完了，集团车队这毛病一直就没变化，一刀切。事实上，改朱辛庄，原本是想加快周转，但是车次却也没变，而且本来应该延长的营业时间也没变，这就很莫名其妙。解决办法，1缩减间隔，2延长营业时间。辛庄桥拥堵问题本市正在酝酿改造，在此之前，以上两点只要做到，就能改善很多。880全程车末班晚不低于8点，880区间车末班不低于晚9点。间隔至少缩减一半，这样一看来，就会好很多。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-26 13:20
辛庄桥的事集团和八方达已预料到了，没预料到那就不是正常人的智力了。不能以此加快周转为名从一个很堵车的地方挪到另一个更堵车的地方。乘客不管你出于什么原因、为了谁好，乘客就知道你收着钱不干人事，现在这年月不是讲道理就能混过去的时代了。
我的目的就是换地铁，那可以弄一部分班次去生命园或是提前下高速去别的地铁站。要不你让我凑合换上345、670什么的。我不能为了后面省时间在前面浪费时间。
末班车的问题根本不是事物发展中自然出现的问题而是人为制造的障碍。触及了乘客的可以牺牲的底线，虽然影响范围小，但恶劣程度不亚于852事件。最终导致乘客的诉演变成集中力量反对调整，调整的严肃性逐渐失去而退化称成为了发泄、娱乐的对象（每到调整之时都是网上最热闹的）。集团不要去赖任何人，从乘客方面来说养你供你，最后乘客样样都得受你制约，ZF机关好歹有三权，你就一破开车的搞得比ZF还威风，不打你打谁……从有关部门方面来说，从来也没听说过小弟替老大背黑锅还得老大出面给小弟解围的，因此10路调整乘客当然不会去找某地。你把某地下达的命令公告也行，乘客认了，这个无需保密吧？因此我们坚信某地要求撤出10是没影的事。

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-10-26 13:22
理想很丰满现实很骨感

作者: zbsmy0911 时间: 2015-10-26 14:16
建议增加朱辛庄地铁到京昌路回龙观的摆渡车

作者: 345路快车 时间: 2015-10-26 14:35
最好的办法是在水屯加一站，一切换乘问题都解决了。至于末班车问题，黑区间的末班应该是和原来德胜门末班时间一样的吧，如果能增加水屯站，相当于变相略微延长末班时间了。

作者: ljndl 时间: 2015-10-26 15:04
本帖最后由 ljndl 于 2015-10-26 15:52 编辑

天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳附近绿城，大家现在都很高兴坐地铁，836人比过去少，全赖京石必堵以及坐地铁也方便。等燕房一通，地铁速度优势就有了。必定更多，而且坐的远比公交便宜。延庆应该多学学。

作者: ljndl 时间: 2015-10-26 15:08
最近凯捷风貌似还真不是乱吹学客三，一些人多的线路末班都延长了，比如据售票说房27龙门口从19点延长到了20点20。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-10-26 15:39
还有907路分了点836……反正也堵车，836在间隔上也就不用很小了，省下的车可以服务包车、地铁、跨省线路

即使克服了杜家坎京石的其他问题还没有解决，缓解拥堵的措施如果安全度不足反而会加剧拥堵……

六里桥反正也没座不如下地铁等个总站的车。对于区间车天桥-岳各庄的高峰用时可能要占到全程的一半……

“最好的办法是在水屯加一站，一切换乘问题都解决了。至于末班车问题，黑区间的末班应该是和原来德胜门末班时间一样的吧，如果能增加水屯站，相当于变相略微延长末班时间了。”
评：
1、朱辛庄的末班比德胜门至少晚30min为宜，得把地铁用时算进去，8号线旅速还相对低一些
2、水屯不用趟趟停，只设早高峰进城为宜。晚上的话，朱辛庄就上的差不多了，水屯这345、888什么的再扔下一批人还怎么上去

作者: 8K-129 时间: 2016-12-8 22:33
上行停在北清路/回昌东路路口，离朱辛庄地铁站太远了，吭哧吭哧走700多米才能到地铁

作者: 运转王 时间: 2016-12-8 22:58
本帖最后由运转王于 2016-12-8 23:01 编辑

ljndl 发表于 2015-10-26 15:08
最近凯捷风貌似还真不是乱吹学客三，一些人多的线路末班都延长了，比如据售票说房27龙门口从19点延长到了20 ...

呵呵客三也不是什么好公司，4环内某客三双层线路9点末班，丰体某车9点半末班车

作者: ytc716 时间: 2016-12-9 07:52
赞同加水屯。。另外，出城区间末班应该是19:40吧

作者: tiger 时间: 2016-12-9 20:15
等地铁16号线开通了，在地铁永丰站附近设置场子，这些长途车都改走G7，到地铁永丰站接驳地铁16号线

作者: 315425 时间: 2016-12-9 21:06

tiger 发表于 2016-12-9 20:15
等地铁16号线开通了，在地铁永丰站附近设置场子，这些长途车都改走G7，到地铁永丰站接驳地铁16号线

不不...画蛇添足了...设到西山口更对它们的胃口

作者: 太平湖 时间: 2016-12-9 21:25

二手挖掘机发表于 2015-10-26 13:20
辛庄桥的事集团和八方达已预料到了，没预料到那就不是正常人的智力了。不能以此加快周转为名从一个很堵车的 ...

10要调哪儿去

作者: 泥马438 时间: 2016-12-9 22:20

二手挖掘机发表于 2015-10-26 13:20
辛庄桥的事集团和八方达已预料到了，没预料到那就不是正常人的智力了。不能以此加快周转为名从一个很堵车的 ...

事实上现在很多明明可以公开的东西非要藏着掖着，这也不是公交一家的问题。
这后果就是别人不知道你是怎么想的，到底有没有这事情那都无从得知，于是矛盾就是这样起来的

作者: jack2005 时间: 2016-12-10 09:23
反正每次调整，都会齐生生的响起
集团是三炮

作者: hint10055 时间: 2016-12-12 21:06

ljndl 发表于 2015-10-26 15:04
天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳 ...

不管怎么说，郊区线能延时就是好事

作者: 运转王 时间: 2016-12-12 21:22

ljndl 发表于 2015-10-26 15:04
天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳 ...

这还真不一定，对于燕山的人们来讲坐901 快到长椿街换地铁比直接坐地铁快，毕竟X区境内9号线站还挺多的，开不快，上回坐9号线六里桥东到西站一站就开了4分钟，只要高速不堵车当然901快

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