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标题: 44客流 [打印本页]

作者: jysw 时间: 2015-11-2 13:17
标题: 44客流
周末座个44外环。宣武门上车，车厢内座位在我所座的区间一直没有座满。
到雅宝路加上司机，售票，安全员一共6个人。然后过了东直门，听到售票喊，师傅您哪下啊。。我还奇怪这么问我干吗，回头一看车上乘客就我一人，真甚人。我说我雍和宫下，下车时木有人上车，3个公交的人坐在44外环上开走了。。。。。
为啥44现在客流这样了。。。。。。
牺牲那么多二环的线路，最该取消的是44，末班还24点。诸如691,392，562真应该恢复原线。。瞎折腾

作者: BK6126S1 时间: 2015-11-2 13:26
44客流用单机真是没问题有时候看柴福都坐不满
P.S:前一阵去廊坊坐19去坐高铁还有五六站才到终点的时候车上就我一个人了人家师傅也不问到哪就安心开车每到一站都停车开门
好像就北京这么干车上没几个人问你到哪上一回公主坟上的944去六里桥南车上就我和一个女的女的坐到菜户营然后售票跟司机说一站桥南结果桥北真的就从主路开过去了

作者: world-carnival 时间: 2015-11-2 13:59
周末更堵，二环车肯定更不好坐，我遇见的问下车站跳站运行要么是堵疯了前车人多，后车赶点，要么是回程因为堵车超过末班点发的情况。

作者: ninjacat 时间: 2015-11-2 14:10
44感觉内外环人都很少了，可能是路面太堵了，坐地铁的人越来越多

作者: zhugehaichen 时间: 2015-11-2 15:00
少了吗？你们可以在工作日来东北二环感受一下44+特12

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-11-2 16:01
工作日高峰你可以坐一下，通道依然一车人

作者: balakovic 时间: 2015-11-2 17:44
楼主不说乘车时间、当时路况和前后车间隔没有判断价值

作者: 巴士老吴 时间: 2015-11-2 18:01

BK6126S1 发表于 2015-11-2 13:26
44客流用单机真是没问题有时候看柴福都坐不满
P.S:前一阵去廊坊坐19去坐高铁还有五六站才到终点的时候 ...

上海压力不大

作者: Maverick114 时间: 2015-11-2 21:04
我觉得没少多少人吧，客流挺好的。。。没怎么见过空车的44、特12

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-11-2 21:18

BK6126S1 发表于 2015-11-2 13:26
44客流用单机真是没问题有时候看柴福都坐不满
P.S:前一阵去廊坊坐19去坐高铁还有五六站才到终点的时候 ...

然而工作日高峰的时候人大通道依然可以满满一车

作者: bjbus69413180 时间: 2015-11-2 21:51
感觉44的客流近几年很少高过

作者: 泥马438 时间: 2015-11-2 22:03
像300、44都很尴尬。
假设间隔5分钟车车正好满载，首站4.5Min一个车。
那么一堵车，就会出现有车炸了有车空荡荡的情况。除非全程控制点，保证每时每刻两个车之间间隔恒定4-5min，不然肯定有车空空的有车炸了。
假设间隔5分钟车车正好满载，首站2-3Min一个车，那么肯定更是有车空了，一堵车十多分钟过去五六个，第一个车挤不上去，后面估计都坐不满

作者: 67001 时间: 2015-11-2 22:24
按楼主的说法8路也撤销吧，晚上华侨城到前门方向无论哪站上车都随便挑座

作者: 315425 时间: 2015-11-2 23:00
有座也抱怨...挤成像片才好么

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-11-2 23:17
坐44外环从宣武门上车坐到雍和宫，是如何得出691,392，562该恢复的结论的？！

作者: jhmap 时间: 2015-11-3 10:38
44外环第一次增加崇文门西，这个值得赞一下，30年前就该加上这站！

不过改终点站后，西二环去往前三门大家断了，没有其他车替代，有些不方便

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-11-3 10:55

jhmap 发表于 2015-11-3 10:38
44外环第一次增加崇文门西，这个值得赞一下，30年前就该加上这站！

不过改终点站后，西二环去往前三门大 ...

除了西直门，特4都能替代

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2015-11-3 10:58

jhmap 发表于 2015-11-3 10:38
44外环第一次增加崇文门西，这个值得赞一下，30年前就该加上这站！

不过改终点站后，西二环去往前三门大 ...

我挺意外的,本以为会连供电局一起加....但没加
44的崇文门西跟103.104停在一起,我以为会跟大家一起停崇文门西

作者: bob1216 时间: 2015-11-3 12:06
楼主你知道有趟车叫特2吗！
前头一辆特2，后面的44就是空车。同样的，前头一个44，后面特2的楼上就没人。

作者: 大财神 时间: 2015-11-3 17:18
前三门到东二环这一线上，如果前面有特2，44肯定拉不到人。老百姓不傻肯定坐有空调有暖风座儿多的车

当然，以上情况不适用于早晚高峰时段，那个时候东直门北无论来多少个没人的44都是一站塞满了走

作者: 云板丝弦 时间: 2015-11-3 17:28

大财神发表于 2015-11-3 17:18
前三门到东二环这一线上，如果前面有特2，44肯定拉不到人。老百姓不傻肯定坐有空调有暖风座儿多的车

当 ...

这还真不一定，除非夏天特渴望空调那几天，否则的话要是俩同时来，一般我会坐44的。
经过丽泽桥和北京站的特2，车里再不透风，里面那味道真不是一般人受得了的。。。。

作者: 大财神 时间: 2015-11-3 17:38

云板丝弦发表于 2015-11-3 17:28
这还真不一定，除非夏天特渴望空调那几天，否则的话要是俩同时来，一般我会坐44的。
经过丽泽桥和北京站 ...

台基厂44和特2不停一块儿，我反而一般都跟特2那儿等着

除了说有座有空调以外，早晚高峰和白天上午东便门-建国门堵起来真的让人绝望，东便门-建国门爬二十多分钟甚至半个小时都不叫事儿。北京站虽然也不怎么好走但还是比东便门快不少。

另外，前三门大街上的人民表示，你们听说过9路么

作者: 我坐758 时间: 2015-11-3 20:38
44用单机没问题

作者: 从小坐3路 时间: 2015-11-3 22:44

我坐758 发表于 2015-11-3 20:38
44用单机没问题

1路撤线没问题

作者: 江木悠 时间: 2015-11-4 09:40
高峰我是没坐过不过我坐44一般也是没什么人

作者: 圣ass 时间: 2015-11-5 17:51

从小坐3路发表于 2015-11-3 22:44
1路撤线没问题

44用不用单机怎么就跟1路撤线扯上关系了

作者: david9079 时间: 2015-11-5 18:15
早高峰7点半到8点半外环和内环朝阳门南站 44路都是满满一车的而且现在外环改到长椿街之后，北二环、东二环44外环客流明显上升

作者: linshihan2002 时间: 2015-11-8 11:31

BK6126S1 发表于 2015-11-2 13:26
44客流用单机真是没问题有时候看柴福都坐不满
P.S:前一阵去廊坊坐19去坐高铁还有五六站才到终点的时候 ...

真不光北京这么干不知道层主熟不熟悉武汉

之前去武汉，从武昌站总站坐无轨电4，车本身应该走辅路的，但辅路堵车，司机就问有没有下的，后来一听没有，车直接就用辅源走地下隧道了。黄鹤楼那边也是这么干。甚至有的车直接在主路中间上下乘客。确实节省不少时间

作者: 67001 时间: 2015-11-8 13:18

linshihan2002 发表于 2015-11-8 11:31
真不光北京这么干不知道层主熟不熟悉武汉

之前去武汉，从武昌站总站坐无轨电4，车本身应该走辅路的， ...

青岛也这样

作者: 67001 时间: 2015-11-8 13:21

大财神发表于 2015-11-3 17:38
台基厂44和特2不停一块儿，我反而一般都跟特2那儿等着

除了说有座有空调以外，早晚高峰和白天上午东便 ...

长安街不交通管制的话东便门-建国门南用不了10分钟就到了，没那么夸张

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